- 상위 문서 : 광주시 버스 목록
 남양주시의 시내버스 | ||||||
| 광역급행 | M2316,[광], | M2323,[광], | ||||
| 간선급행 | 8001 | 8002 | 8012 | |||
| 직행좌석 | 11 | 100 | 1000 | 1001 | 1100 | 1200 |
| 1660 | 1670 | 1700 | 2000 | 7007 | ||
| 일반좌석 | 330-1 | 330-2 | 330-3 | |||
| 시내 | 1 | 1-4 | 3-1 | 5 | 5-1 | 6 |
| 7 | 7-5 | 8 | 8-1 | 8-2 | 9, 9-1 | |
| 10 | 10-5[공] | 15[광] | 23 | 30[광] | 30-15 | |
| 55 | 55-1 | 56 | 65 | 65-1 | 71 | |
| 73 | 74 | 88 | 91 | 92[구] | 93[구] | |
| 97 | 112-1 | 165 | 166-1 | 167 | 167-1 | |
| 168 | 202 | 707 | ||||
| 공영 | 마석순환 | 공영버스 | 통학맞춤 | |||
| 마을 | 2 | 2-1 | 33 | 33-1 | 60 | 61 |
| 63 | 64 | 65 | 77 | 80 | 82A/B | |
| 83 | 85 | 88 | 88-1 | 88-2 | 88-3 | |
| 99 | 99-1 | 99-2 | ||||
| [광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함. | ||||||
| [공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선. | ||||||
| [구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외) | ||||||
삼용버스 시절
1 노선 정보
| 광주시 일반시내버스 30번 | |||||
| 기점 | 경기도 가평군 청평면 대성리(대성리) | 종점 | 서울특별시 동대문구 전농동(청량리역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:05 | 기점행 | 첫차 | 05:20 |
| 막차 | 23:05 | 막차 | 00:30 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 10분/평시 15분 | 주말배차 | 20분 | ||
| 운수사명 | 경기고속 | 인가대수 | 20대 | ||
| 노선 | 대성리 ~ 모란공원 ~ 마석역 ~ 평내호평역 ~ 73사단[2] ~ 도농역 ~ 구리역 ~ 상봉역 ~ 청량리 현대코아 이하 역순 | ||||
2 개요
가평군 청평면 대성리에서 청량리까지 운행하는 경기고속 시내버스이다. 모든 정류장을 보려면 여기로
3 역사
역사와 전통의 엄연한 남양주 시내버스였고 화도읍민의 발이었다.
원래 삼용버스[3]에서 운행했으나 2001년 도산하면서 명진운수에서 잠시 운행하였다가 KD 운송그룹 경기고속으로 넘어간다.
이 노선의 자세한 역사를 알고 싶으면 삼용버스 항목으로.
옛날에는 마석에서는 없어서는 안될 노선으로 정말 잘 나갔으나, 금성교통 인수로 들어온 KD 운송그룹의 물량공세로 세력이 크게 기울고 경기고속이 운행한 이후로는 감차에 감차를 거듭해 2012년 현재는 1-4번 같은 다른 시내버스들의 증차와 경춘선 전철의 개통으로 별 볼일 없는 노선. 2011년 5월 15일부터 165-3번이 폐선되어 일패동 훈련장 일대에서 청량리 구간을 대체[4]하기 위하여 마석에서 경춘국도를 곧장 가는 버스노선이 하나 줄어들게 되었다.(...) 현재 그런 노선은 65번이 유일
2012년 11월 19일부터 765번 운행분이 30번 증차에 쓰인다. 이에 따라 765번이 운행하던 심야노선도 30번이 계승하게 된다. 심야 청량리(현대코아) 출발 시간은 00:00, 00:30. 단, 765-1 + 65 통합과는 다르게 청량리 회차경로는 30번 노선을 따라가기 때문에 환승센터에 정차하지 않는다.옥의 티
마석순환버스들이 죄다 30으로 시작하는 번호를 달고 있는 것도 원래는 이 노선이 본선이고, 마석에서 수동면으로 가는 노선들은 지선으로 다녔기 때문
2013년 1월 13일 상봉역에서 지하철 표지판과 건물을 들이받는 사고가 일어났다.이 사고로 기사와 승객 20여명이 다쳤다.원인은 중앙차로 주행중 2차선에서 갑자기 튀어나온 승합차를 피하려다 드리프트가 되어서(...) 박아버린 듯. 그 결과 위의 사진이 나오고말았다.
2015년 현재는 장거리 노선인 탓에 KD그룹 소속 남양주시 노선들 중에서는 스피드 최강이다. 5분 후에 출발한 30번이 65번 1-4번 165번 65-1번를 제끼는 경우를 심심찮게 볼 수 있다. 현재는 93번도 야간에 엄청 밟는 경우도 생겼다.
참고로 월산지구를 경유하는 유일한 버스노선이다.[5]
최근 들어서 신차들이 많이 투입되었다..[6]
1일 15회 대성리 MT촌(내구운)에서 출발하는 지선이 있다. 이 계통은 대성리차고지 - 대흥푸르매 - 대성리종점(내구운)[7] -대흥푸르매 - 본 노선 순으로 운행한다. 이정도면 31번으로 분리해도 되지 않나? 15회나 되는데
4 특징
대성리역부터 평내호평역까지 경춘선의 노선이랑 거의 중복된다. 이후로 30번은 구리시, 도농역 방면으로 가고 경춘선은 퇴계원, 별내신도시 방면으로 갔다가 망우역, 상봉역에서 다시 만난다.
4.1 참고 항목
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 회기역, 청량리역
- 서울 지하철 7호선 : 상봉역
- 수도권 전철 경춘선 : 대성리역, 마석역, 천마산역, 평내호평역, 금곡역[8], 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
- 수도권 전철 중앙선 : 도농역, 구리역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
- ↑ 이 차량은 07년식이나, 하술하겠지만 사고로 전면부를 개조한 차이다.
- ↑ 이 때 구 금곡역을 경유하지 않고 일패동 예비군 훈련장과 군인아파트를 경유해서 넘어간다.
- ↑ 중간에 잠시 동양버스로 사명이 변경되기도 했다.
- ↑ 근데 어차피 대부분의 주민들(전체 인구라고 해봐야 남양주 동 지역 중에서는 적다.)은 물론 군인들도 이미 도농역에서 중앙선 전철을 이용하기에 별 의미는 없지만 그래도 73사단이나 예비군 훈련장으로 직접가는 노선은 맞기에 도농역에서 환승하는 식으로 이용한다. 이는 23번, 1-4번, 93번도 마찬가지.
- ↑ 그럴 수 밖에 없는것이 대성리영업소 주박 노선 중에서 가장 잘 다니는게 이 노선이다. 동서울가는 93번은 배차가 똥망이고, 167, 168은 단순주박, 56은 노선 선형상 월산리를 갈 수 없다.
- ↑ 이노선에 2005년식 로얄시티가 있었는데 해당차량은 상태가 안좋아 운행 불합격 판정을 받고 면허는 말소되었다 차량번호는 1503호 이차량을 말소시키고 들어온 16년식 새차가 들어온다.
- ↑ 막상 이름만 대성리종점이지 실제로는 남양주시 화도읍 구암리에 있다.
- ↑ 사능입구 정류장에서 약 300m