- 상위 문서 : 구리시·남양주시 버스 목록
 남양주시의 시내버스 | ||||||
| 광역급행 | M2316,[광], | M2323,[광], | ||||
| 간선급행 | 8001 | 8002 | 8012 | |||
| 직행좌석 | 11 | 100 | 1000 | 1001 | 1100 | 1200 |
| 1660 | 1670 | 1700 | 2000 | 7007 | ||
| 일반좌석 | 330-1 | 330-2 | 330-3 | |||
| 시내 | 1 | 1-4 | 3-1 | 5 | 5-1 | 6 |
| 7 | 7-5 | 8 | 8-1 | 8-2 | 9, 9-1 | |
| 10 | 10-5[공] | 15[광] | 23 | 30[광] | 30-15 | |
| 55 | 55-1 | 56 | 65 | 65-1 | 71 | |
| 73 | 74 | 88 | 91 | 92[구] | 93[구] | |
| 97 | 112-1 | 165 | 166-1 | 167 | 167-1 | |
| 168 | 202 | 707 | ||||
| 공영 | 마석순환 | 공영버스 | 통학맞춤 | |||
| 마을 | 2 | 2-1 | 33 | 33-1 | 60 | 61 |
| 63 | 64 | 65 | 77 | 80 | 82A/B | |
| 83 | 85 | 88 | 88-1 | 88-2 | 88-3 | |
| 99 | 99-1 | 99-2 | ||||
| [광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함. | ||||||
| [공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선. | ||||||
| [구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외) | ||||||
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| 구 좌석도색으로 운행하던 시절의 모습. 2006년 8월 촬영. | ||||
| 해당 차량들은 대원운수로 이관되면서 기존 면허가 말소되었고,[1]신규 면허를 받았다. 현재는 모두 NEW BS106으로 대차. | ||||
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| 2012년의 모습.[2] | NEW BS106 | |||
1 노선 정보
남양주시 수동면 비금리에서 청량리역까지 운행하는노선이며 배차간격은 평균 30분이다.
1.1 본선
| 남양주시 일반좌석버스 330-1번 | |||||
| 기점 | 경기도 남양주시 수동면(비금리) | 종점 | 서울특별시 동대문구 전농1동(청량리역환승센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 07:10 |
| 막차 | 21:20 | 막차 | 23:00 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 20~25분/평시 20~30분 | 주말배차 | 30~40분 | ||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 10대 | ||
| 노선 | 비금리 - 몽골문화촌 - 수동면사무소 - 마석역 - 천마산휴게소 - 평내호평역 - 금곡동 - 도농역 - 구리역 - 돌다리 - 상봉역 - 중랑교 - 삼육서울병원 - 시조사삼거리 → 청량리한신A → 홍릉사거리 → 현대코아 → 청량리역환승센터 → 미주상가 → 시조사삼거리 → 이후 역순 | ||||
1.2 회송용 노선
- 330-2번은 출고 노선, 330-3번은 입고 노선이며, 둘 다 편도로만 운행한다.
- 330-2번(출고 노선)은 승객탑승이 불허하다. 새벽시간대에 330-1인가분 차량이 330-2로 단말기 조작 후, 일렬로 나란히 출고되는 모습을 볼 수 있다.
- 330-3번(회송 노선)은 승객탑승이 가능하므로, 상세한 것은 하단 설명 참고.
| 남양주시 일반좌석버스 330-2번 | |||||
| 기점 | 경기도 남양주시 화도읍(차산리) | 종점 | 경기도 남양주시 수동면(비금리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 04:50 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 1일 1회[3] | 주말배차 | 1일 1회 | ||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 0대 (330-1번 차산리 출고 차량으로 운행) | ||
| 노선 | 차산리 → 창현초등학교 → 마석역 → 수동면사무소 → 만취대 → 수자원입구 → 새창벌입구 → 방동 → 청룡마을 → 몽골문화촌 → 비금리 | ||||
| 남양주시 일반좌석버스 330-3번 | |||||
| 기점 | 경기도 남양주시 수동면(비금리) | 종점 | 경기도 남양주시 화도읍(차산리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 22:00 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 01:10 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 20~40분 | 주말배차 | 30~40분 | ||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 0대 (330-1번 차산리 입고 차량으로 운행) | ||
| 노선 | 비금리 → 몽골문화촌 → 청룡마을 → 방동 → 새창벌입구 → 수자원입구 → 만취대 → 수동면사무소 → 마석역 → 롯데마트 → 화도체육문화센터 → 두산1차아파트앞 → 창현초등학교 → 청구아파트 → 차산리 | ||||
2 개요
수동면의 수동면에 의한 수동면 사람들을 위한 버스. 정류장 목록(330-1번 본선)
현재 남양주시 유일의 일반좌석버스
3 역사
4 특징
- 수동면을 다니는 노선이 마석순환버스를 제외하면 이 노선밖에 없는데다 독점구간도 가지고 있고,[5] 겹치는 구간도 1330번대 노선을 제외하면 전부 KD 운송그룹에서 운행하는 노선이기 때문에 앞으로도 일반좌석버스로 다닐 가능성이 높은 노선이다.
- 일반좌석버스 특성 상 요금이 다소 높은편이라서 단거리 승객이 적고, 평균속도도 상대적으로 빠른 편이라 소요시간은 더 적은 편이다. 평내호평에서 서울시계까지 평균 25~30분 정도 소요된다.
- 마석역 인근에 있던 마석 구.종점의 흔적이 남아있어 호평동 쪽으로 나가는 다른 서울행 노선들과 달리, 이 노선은 대성리 방향으로 마석역 경유한 후에 서울방향으로 나간다. 따라서 마석 일대를 약간 돌고 간다. 남양주 버스 55번과 동일한 경로로 서울방향으로 나감.
- 차고지가 차산리에 있어서 회송용 노선으로 330-2, 3번(차산리 → 비금리 방향은 -2, 반대 방향은 -3)이 있으며, 330-3번 회송용 노선은 승객을 취급한다.
다만, 대당 평균 승객 수가 손가락으로 셀 수 있을 정도(10명 이내)로 추정될 뿐.[6] 330-3 노선 이용시에는 기사님들이 마석역까지만 운행한다고 교통카드 결제 전 미리 승차하는 승객마다 안내하며, 마석역 이 후 차산리 방향 내에 있는 정류장 하차를 원하는 경우, 기사님 성향에 따라 차산리 방향 내 정류장 하차가 가능한 기사님이 있는 반면, 마석역 정류장에서 타 노선(65-1번, 1-4번 등)으로 환승을 유도하는 기사님이 대부분이다.마석역 이 후로는 모든 불을 끄고 탈크드 속도로 달리시는 330-3번 기사님... 퇴근본능?!
- 특히 330-3번 노선은 중흥아파트 정류장 이전까지 손님이 없는 경우, 중흥아파트, 심석중고등학교, 마석역 등 정류장을 미 경유하여 진행한다. 즉, 경춘주택 이후 화도수동행정복지센터 사거리에서 좌회전 하지 않고(정상경로), 비룡로 본선으로 직진하여 창현 두산아파트 사거리 방향으로 진행하여 차고지에 가는 경우도 종종 있다.
직진하는 순간부터 버스 내 전등을 소등한 상태로 탈크드 속도로(?!) 차고지까지 논스톱으로 진행한다. 중흥아파트 정류장부터 차산리까지 남양주 버스 1-4번이 대체가 가능한 부분도 있고, 또한 330-3번이 회송용 노선이기 때문에, 경로를 이탈하여 회송해도 딱히...?!
- 배차간격은 오전 출근시간대 약 20분 정도이며 낮에는 30~40분 간격으로 운행하고 있다.
- 여담으로 형간전환을 할 생각이 없어보인다. 그 이유는 중흥아파트 이후로는 이 노선에만 의존해야하는데다가 심야에는 이 노선 독점이라 떼돈을 벌기 때문. 가곡리쪽으로 사람들이 많이 유입되어서 가곡리부터 못 앉는다.
5 차량
BS106F/L(수원 65번 출신차량)
NEWBS106(기존 03년식 대차분)
BS106L(기존차량)
과거에는 리클가능하고 커튼도달린차량이 운행했으나 현재는 일반시내버스하고 똑같은옵션의 차량들로 운행한다.
차량현황은 아래링크참조
[1]
6 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 회기역, 청량리역
- 서울 지하철 7호선 : 상봉역
-
서울 지하철 8호선 : 구리역 - 수도권 전철 경의중앙선 : 도농역, 구리역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역
- 수도권 전철 경춘선 : 마석역, 천마산역[7], 평내호평역, 상봉역,
중랑역, 회기역, 청량리역
- ↑ 2016년 3월, 사진 속 1212호 등 일부 면허가 부활해서 경기고속 720-2번 등에 신차로 투입되었다.
- ↑ 기존 차량들이 이관되면서 면허만 바꾼 것이다. 사진 속 3200호는 공교롭게도 위 구도색 사진의 1212호와 동일차량이다. 위 차량들은 2013년에 전멸.
- ↑ 다음 지도에 1일 1회로 나와 있으나. 실제로는 당일 출고 차량들 모두가 1회씩 운행한다.
- ↑ 유로3 BS106L 모델이다. 차 상태가 영 좋지 않은편이다. 아마도 죽어도 조기대차 안 시켜주는 KD특성상 2018년즈음에나 대차될듯.
- ↑ 내방교 이북으로는 팻말 달고 다니는 버스들도 끊어지기 때문에 그 이북으로는 무조건 이 노선밖에 없다. 그리고 결정적으로 그 팻말 달고 다니는 노선들은 일 운행횟수가 손가락으로 셀 수 있는 수준이다.
- ↑ 과거 삼용버스에서 운행했던 330-3번(청량리 - 금곡예비군훈련장 경유 - 마석)과는 당연히 무관한 노선이다.
- ↑ 쉼터휴게소에서 내려서 걸어가야 한다.