남양주 버스 88

남양주시의 시내버스
광역급행	M2316_,[광],			M2323_,[광],
간선급행	8001		8002		8012
직행좌석	11	100	1000	1001	1100	1200
직행좌석	1660	1670	1700	2000	7007
일반좌석	330-1		330-2		330-3
시내	1	1-4	3-1	5	5-1	6
	7	7-5	8	8-1	8-2	9, 9-1
	10	10-5_[공]	15_[광]	23	30_[광]	30-15
	55	55-1	56	65	65-1	71
	73	74	88	91	92_[구]	93_[구]
	97	112-1	165	166-1	167	167-1
	168	202	707
공영	마석순환		공영버스		통학맞춤
마을	2	2-1	33	33-1	60	61
	63	64	65	77	80	82A/B
	83	85	88	88-1	88-2	88-3
	99	99-1	99-2
_{[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.}
_{[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.}
_{[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)}

선진상운 시절 구도색 차량. 이 시기에 많았던 BS106 차량들은 707번으로 옮겨졌다가, 이후 명진여객, 대원버스, 경기고속, 대원고속으로 흩어졌다.

파일:88nsac.png
2016년 7월 촬영.

구 88-1번. 출처

1 노선 정보

남양주시 일반시내버스 88번
기점		경기도 포천시 내촌면(내촌차고지)	종점		서울특별시 동대문구 제기동(경동시장앞)
종점행	첫차	04:10	기점행	첫차	05:40
	막차	22:20		막차	23:50
평일배차		출퇴근 13분/평시 20분	주말배차		25분
운수사명		경기버스	인가대수		17대
노선		내촌차고지 - 광릉내종점 - 진접중학교 - 진접읍사무소입구 - 장현초등학교 - 내각리 - 퇴계원 - 동구릉 - 돌다리 - 망우역 - 상봉역 - 떡전교사거리 → 현대코아 → 경동시장 → 청량리역환승센터 → 미주상가 → 떡전교사거리 → 이후 역순

경기버스에서 운행하는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록

2005년, 진접, 오남 일대가 KD vs 선진 구도로 대결 양상을 보이면서 선진상운 측에서 적극적인 물량공세를 보여줬고, 이 노선 역시 신차들이 대량 들어왔다. 배차간격도 굉장히 좋았다. 8번^[1]까지 만들어 치열한 경쟁이 펼쳐졌다.

처음 707번이 좌석버스로 존재했던 시절에는 비록 돌아서 가는데다 상습 정체구역인 교문사거리를 통과하긴 했으나 가끔 707번을 놓쳤을 때 혹은 조금이라도 저렴하게 가기 위해(기본 요금 기준, 거리비례제라 풀로 가면 비슷함)타곤 했으나 2007년 7월에 707번이 입석으로 전환하면서 비중이 줄었다. 다만 구리역 구간에선 201번이 경희대를 가므로 청량리 직선으로 갈때는 나름 이용할 가능성은 있다.

과거에는 이 노선의 금곡리 지선으로 존재했던 88-1번(구 7-9번)도 있었으나 운행대수는 2대에 배차간격이 1시간이나 되는 형태다보니 존재감이 희박했으며 금곡리 일대가 한창 개발 중이던 2009년에 폐선되었다.

슈퍼 에어로 시티 2008년형 저상버스를 전국 최초로 도입한 노선이기도 했다. 또한 경기버스 소속 노선 중 둘밖에 없는 저상버스 보유 노선이다.(다른 하나는 23번.)

2016년에 05~06년식 현대차들이 차령만료로 폐차되자, 707번에 신차가 투입되었는데 707번에서 쓰던 차들이 넘어와서 다니고 있다.^[2]

↑ 광릉내 - (88번과 동일) - 돌다리 - 구리여고. 현 8번과는 무관한 노선이었다.
↑ KD가 현재 가스보조금이 안나오다 보니, 천연가스버스만 굴리는 내촌영업소에서는 현재 신차출고를 전혀 못하고 있다. 이러다 신차가 만나서 65번처럼 될 수도 있을 듯.
↑ 삼육서울병원 정류장 하차. 청량리 방면은 하차 후 도보 3분, 구리 방면은 하차 후 도보 5분
↑ 삼육서울병원 정류장 하차. 청량리 방면은 하차 후 도보 3분, 구리 방면은 하차 후 도보 5분
↑ 퇴계원극동아파트, 세란의원, 온누리병원 하차