- 상위 문서 : 구리시·남양주시 버스 목록
 남양주시의 시내버스 | ||||||
| 광역급행 | M2316,[광], | M2323,[광], | ||||
| 간선급행 | 8001 | 8002 | 8012 | |||
| 직행좌석 | 11 | 100 | 1000 | 1001 | 1100 | 1200 |
| 1660 | 1670 | 1700 | 2000 | 7007 | ||
| 일반좌석 | 330-1 | 330-2 | 330-3 | |||
| 시내 | 1 | 1-4 | 3-1 | 5 | 5-1 | 6 |
| 7 | 7-5 | 8 | 8-1 | 8-2 | 9, 9-1 | |
| 10 | 10-5[공] | 15[광] | 23 | 30[광] | 30-15 | |
| 55 | 55-1 | 56 | 65 | 65-1 | 71 | |
| 73 | 74 | 88 | 91 | 92[구] | 93[구] | |
| 97 | 112-1 | 165 | 166-1 | 167 | 167-1 | |
| 168 | 202 | 707 | ||||
| 공영 | 마석순환 | 공영버스 | 통학맞춤 | |||
| 마을 | 2 | 2-1 | 33 | 33-1 | 60 | 61 |
| 63 | 64 | 65 | 77 | 80 | 82A/B | |
| 83 | 85 | 88 | 88-1 | 88-2 | 88-3 | |
| 99 | 99-1 | 99-2 | ||||
| [광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함. | ||||||
| [공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선. | ||||||
| [구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외) | ||||||
| 남양주 일반시내버스 112-1번 | |||||
| 기점 | 도곡리차고지[1] | 종점 | 강변역.테크노마트(D) | ||
| 상행[2] | 첫차 | 05:10 | 하행[3] | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 6~12분 | 주말배차 | 10~17분 | ||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 18대 | ||
| 노선 | 도곡리차고지 ↔ 와부읍사무소 ↔ 덕소아이파크 ↔ 덕소초등학교 ↔ 덕소삼거리 ↔ 도곡리차고지 - 하팔당삼거리 - 애니메이션고등학교 - 신장시장 - 강동역 - 천호역 - 강동구청역 - 강변역 [4] | ||||
| 양방향 중복구간 | 상행(강변역 방면)[5] | 도곡리차고지(운행시작) → 와부읍사무소 → 덕소아이파크 → 덕소초등학교 → 덕소삼거리 → 도곡리차고지 → 이후 위 구간과 동일 | |||
| 하행(차고지 방면)[6] | 이전 위 구간과 동일 → 도곡리차고지 → 덕소삼거리 → 덕소초등학교 → 덕소아이파크 → 와부읍사무소 → 도곡리차고지(운행종료) | ||||
남양주에서 하남을 잇는 버스 노선들 중 역사가 가장 오래됐고[7] 한강을 두 번 건넌다. 하지만 망하지 않고 잘만 다닌다는 거. 서울버스가 아니라서 그럴수도[8]
와부(덕소)지역에서 강변역까지 가는 여러 노선 중 유일하게 구리시를 거치지 않으며 대신 하남시를 거쳐간다. 이 노선외에도 하남시를 거치는 남양주 노선으로는 34번, 168번 등이 있었으나 모두 단축되었고, 하남에서는 팔당역을 가는 버스는 이거 하나뿐이다. 88번과 88-1번도 있었으나 하남판 서울 버스 5412의 재현폐선됐다.
비슷한 노선으로 풍산지구 노선버스 확충을 위해 112-2번이 운행했으나[9] 16번의 준 빗자루급 배차간격에 비해 게임이 안 되는 배차간격 문제[10]로 폐선되었다.
여담으로 도곡리 차고지에서 동부센트레빌 아파트 구간은 양방향 중복으로 행선판을 잘 확인하고 이용해야 한다. 행선판 색깔이 초록색이면 강변역, 빨간색이면 차고지행. 다만 하남시로 돌아가므로 천호동, 길동 일대를 가려면 이 노선을 타는 것이 좋겠지만 강변역을 가려면 15번이나 직행좌석버스 1660번을 타는 것이 좋다. 참고로 보통 서울로 가는 노선들과는 반대 방향에서 타야한다는 것도 유의. 앞의 두 노선과 달리 덕소역을 경유하지 않는다.
전 차량 저상버스로 운행한다. 하지만 여느 KD계열의 버스들처럼 차량관리가 시궁창. 다만 아주 가끔 저상버스가 퍼졌을 때 예비차로 일반버스가 다니기도 한다. 2015년 10월달부터 일반버스 2대정도가 추가로 정규운행을하고있으며 new bs106 신차 1대가 추가 운행한다.[11]
배차간격은 6~12분이지만 2~3대가 나란히 가는 모습도 심심찮게 볼 수 있다. 빗자루급 이게 빗자루급이라고??[12]
이론상으로 한 사거리에서 6대의 차량을 볼수 있는 부분이 있지만 실제로는 3대 정도 볼수있다.
등·하교시간대에는 덕소지역 학생들이 애용하는 노선인데, 동부센트레빌·덕소아이파크 아파트단지에서 출발하는 마을버스가 덕소역까지 돌아가는 거에 반해, 이 버스는 바로 학교로 가기 때문이다.
참고로 과거 2010년즈음까지는 종점은 도곡리라고 써있었으나 실제로는 월문리사거리가 회차지이였었는데[13] 현재는 상기한대로 도곡리종점을 쓰는 모양. 언제 바뀌었는지는 아는 위키러가 추가바람- ↑ 실제 정류소 이름은 연대농장입구.도곡리종점
- ↑ 도곡리→강변역
- ↑ 강변역→도곡리
- ↑ 밑줄친 부분은 양방향 중복구간으로, 방향을 잘 보고 타야한다. 바로 밑의 양방향 중복구간 참조.
- ↑ BIS 기준. 차량 앞쪽 행선지 표지판은 초록색.
- ↑ BIS 기준. 차량 앞쪽 행선지 표지판은 빨간색.
- ↑ 34번도 오래됐지만 지금은 단축되고 30-15번으로 변경되었으므로 제외한다.
- ↑ 이 속설에 대해 알고 싶다면 서울 버스 300의 342번 시절 항목 참고.
- ↑ 경기여객과 경기상운의 공동배차로 운행하였다. 유일했던 아웃 구리 노선도(완벽하지는 않았지만) 되는 셈.
- ↑ 근데 구천면길을 경유했던 16번에 비해 112-2번은 112번대 노선인만큼 당연히(?) 천호대로를 질러갔지만... 안습
- ↑ 무려 천연가스 차량이다! 보조금이 안 나오는 이후로 디젤만 뽑던 KD그룹이 다시 가스차량을 출고한 것.
- ↑ 두 대가 나란히 간다면 십중팔구 덕소지역 순환방향이 다르다. 내려서 갈아타기 싫으면 필히 탈때 가려는 행선지를 물어보도록 하자.
- ↑ 다만 실질적인 종점은 덕소아이파크 정류장이며 월문리사거리까지 승객을 태워주는건 기사 재량이였다