남양주 버스 23

남양주시의 시내버스
광역급행M2316,[광],M2323,[광],
간선급행800180028012
직행좌석111001000100111001200
16601670170020007007
일반좌석330-1330-2330-3
시내11-43-155-16
77-588-18-29, 9-1
1010-5[공]15[광]2330[광]30-15
5555-1566565-171
7374889192[구]93[구]
97112-1165166-1167167-1
168202707
공영마석순환공영버스통학맞춤
마을22-13333-16061
636465778082A/B
83858888-188-288-3
9999-199-2
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)
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2007년 쯤만 하더라도 경기버스 도색이 아닌 서울 간선버스와 비슷한 모습을 하고 다녔다.
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현재 모습. 더 나은 사진이 있으면 수정바람

1 노선 정보

남양주시 일반시내버스 23번
기점경기도 포천시 내촌면(내촌차고지)종점경기도 하남시 신장동(스타필드 하남)
종점행첫차04:00기점행첫차04:40
막차23:00막차00:30
평일배차출퇴근 5분/평시 10분주말배차12분
운수사명경기버스인가대수38대
노선내촌차고지 - (→ 내촌면사무소 →) - 광릉내종점 - 장승초교 - 진접농협 - 봉현마을 - 장현대교 - 오남읍사무소 - 오남초교 - 어람초교 - 진건고 - 용정사거리 - 금곡역 - (← 금곡동구.종점 ←) - 금곡동주민센터 - 금곡예비군훈련장 - 양정동주민센터 - 남양주시청2청사 - 도농역 - 구리역.롯데백화점 - 돌다리 - 한양대구리병원 - 구리시청 - 구리경찰서 - 워커힐아파트 - 천호대교 - 천호역 - 길동사거리 - 상일초교 - 황산사거리 - 진등 - 풍산이마트.나룰 - 주공4단지.샛뜰3단지 - 스타필드 하남

2 개요

경기(포천, 남양주, 구리) - 서울(광진, 강동) - 경기(하남)을 오가는 장거리 노선이다. 전체 정류장 목록

3 역사

3.1 평범했던(?) 1-3번 시절

원래 80년대 남양주군청[1]에서 길동까지 가는 1-3번이라는 번호를 부여받은 노선으로 개통되었다. 시간이 지나면서 금곡, 사릉, 양지리(오남) 순서로 연장이 됐고(연장 시기를 아시는 위키러는 추가바람) 원래 천호동/길동 방면으로 가던 다른 1번 계열 시내버스 노선들[2]이 없어져가는 반면 이 노선만은 남았고 1999년 명진운수의 사업 대거 정리 당시에도 4개의 노선들[3]과 같이 살아남아 근근이 명맥을 유지하다가 명진운수가 세진버스에 인수되고 나서는 천호동 방면 승객수요 증가에 맞춰 약간의 증차가 이루어지면서 노선이 조금 살아나기 시작했고 이 노선을 바탕으로 금곡까지만 같고 마석을 공략하는 1-4번을 만들기도 하였다. 하지만 얼마 못가 KD에게 노선을 내어주고 만다솔직히 게임이 안되는 상황이었다
2005년 8월 18일 세진버스는 선진네트워크에 넘어가 남양주교통으로 바뀌고 다시 유성운수[4]로 사명이 바뀐다. 이 때 즈음 1-4번을 본격적으로 견제하고 번호도 1-3번에서 23번으로 변경한다.

3.2 본격 근성 노선으로의 발돋움

남양주 시내버스에서 역사적으로 남을 사건이 발생하였는데 바로 2007년 5월 6일 23번과 당시 선진상운 7-5번과의 노선 맞바꿔치기로 이쪽의 양지리에서 오남 장현대교 건너기 직전까지의 구간과 7-5번의 광릉내에서 장현대교까지의 구간을 서로 바꾸었다. 근데 이게 단순한 것만이 아닌 게, 천호동 방면의 고정수요층과 오남/진건 - 구리[5] 수요는 물론 7-5번의 진접(장현) - 오남/진건 수요까지 그대로 끌어오면서 승객수도 많아지고 물갈이도 활발해지는 일석이조의 효과를 누린 것. 거기에다가 심야운행도 1회에서 3회로 늘어났다. 동시에 7-5번은 끝없는 추락을 겪게 된다.[6]


연장되고 나서 증차가 꽤나 이루어졌는데, 이 때 편도 노선 길이가 39.9km나 되다 보니 원래도 짧은 노선은 아닌데 꽤나 장거리 노선이 된데다 연장 전부터 상습 정체구간인 교통지옥 베드타운오남 시내구간과 어넴이고개 구간 등을 지나가다 보니 증차를 해도 배차가 벌어지는 일이 빈번했다. 당시 똥차구형차 투성인 1-4번을 비웃으면서 승승장구하던 노선이었다가 선진상운과 유성운수가 KD그룹에게 매각될 때 지금과 같은 경기버스로 바뀌게 된다.

3.3 하남시로의 연장

구리ㆍ남양주 전체가 KD 세상이 되어 몇몇 노선들이 크게 변동이 생긴 반면에 이 노선은 별 영향 없이 잘 돌아갔다.

2011년 3월 19일 하남BRT 개통으로 인해 경기상운에서 운행하던 88번과 88-1번이 폐선되자 풍산지구 교통불편을 해소하기 위해 계열사인 경기버스에서 운행하던 이 노선을 풍산지구로 연장하게 되었다.[7] 덕분에 남양주시 시내버스중 인가대수가 가장 많은 35대로 운행하게 되었으나 노선이 워낙 장거리인지라 배차간격이 예전에 비해 매우 늘어났다. 그래도 풍산지구에 사는 사람에게는 이게 16번보다 훨씬 빨리 강동역, 천호역으로 꽂아주다보니 발이되는 노선이라고 할 수 있다.

3.4 포천시 내촌면, 스타필드 하남 연장

2012년 8월 27일부로 광릉내 차고지 계약 만료 및 충전 문제로 인해 광릉내 윗동네인 내촌에 새로 차고지를 만들어 내촌으로 연장되었다.

2016년 3월 7일부터 서울로 나갈 때만 내촌면사무소에 들렀다가 나온다. 관련 게시물 그동안 내촌면사무소를 들렀다 나오는 노선은 88번 하나뿐이라 역방향으로 이용하려면 추가요금을 내거나 걸어가야 했는데 배차 좋은 23번을 추가시켜서 환승연계를 통해 주민들의 편의를 높이기 위한 목적으로 보인다.

2016년 9월에 스타필드 하남이 개업하면서 2016년 10월 24일에 풍산이마트에서 이곳까지 연장되었다. 관련 기사 이쯤 되면 23번을 베이스로 하는 급행노선이 있어야...

4 특징

  • 남양주ㆍ구리 - 천호동 방면 대표 노선이자 남양주 시내버스 중에서 가장 거리가 긴, 왕복 100km에 육박하는 스타필드에서 금곡까지 1시간 25분 걸리는 시내버스이다.[8]
  • 2008년 11월 15일 KBS 스펀지 2.0에서 '시어머니 버스'로 나온 적이 있다. #[9]
  • 세진버스 시절(2004년 말)부터 좌석차량이 투입되었다. 좌석차 천지가 된 건 선진상운이 운행할 때부터.

5 연계 철도역

  1. ↑ 지금의 남양주시청 제2청사
  2. ↑ 의외의 사실로 구리/남양주에서 강변역으로 가는 시내버스는 천호동 방면 시내버스에서 계통 분리해서 개통됐다.
  3. ↑ 1번, 1-3번, 9번, 202번
  4. ↑ 서울 유성운수와 0.01%의 관련도 없다.
  5. ↑ 구리를 가려면 9번이 더 빠르지만 돌다리를 경유하지 않는데다 금곡으로 돌아가도 꾸준히 이용하는 사람이 많은 편이었다.
  6. ↑ 다만, 2008~2010년까지는 진건부터 신내동까지는 계속 경춘북로를 따라서 들어갔기에 그렇게 못 나가던 것은 아니었다. 진건, 오남권에서는 구리를 돌던 202와는 달리 퇴계원역을 찍고 바로 신내동으로 넘어갔으니, 장사도 그럭저럭 됬을 정도. 그러나, 2010년초에 1-5와의 퇴계원 - 진관리 - 진건읍/퇴계원 - 신월리 - 진건읍의 구간을 맞바꾼 변경은 1-5와 7-5를 동반자살 모두 망하게 만들었다. 7-5의 경우는 707과의 중복으로 털렸고, 1-5는 9번에게 졌다.
  7. ↑ 비슷한 이유로 대원운수에서 운행하던 1-4번도 길동에서 하남시 미사지구로 연장되었다.
  8. ↑ 2016년 현재 왕복 100km를 넘는 경기도 시내버스는 안성 버스 37, 파주 버스 30, 양평 버스 2000-1, 파주 버스 92, 김포 버스 88, 고양 버스 96이 있다.
  9. ↑ 속도를 줄이라는 취지에서 안내 시스템을 도입했다.