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 남양주시의 시내버스 | ||||||
| 광역급행 | M2316,[광], | M2323,[광], | ||||
| 간선급행 | 8001 | 8002 | 8012 | |||
| 직행좌석 | 11 | 100 | 1000 | 1001 | 1100 | 1200 |
| 1660 | 1670 | 1700 | 2000 | 7007 | ||
| 일반좌석 | 330-1 | 330-2 | 330-3 | |||
| 시내 | 1 | 1-4 | 3-1 | 5 | 5-1 | 6 |
| 7 | 7-5 | 8 | 8-1 | 8-2 | 9, 9-1 | |
| 10 | 10-5[공] | 15[광] | 23 | 30[광] | 30-15 | |
| 55 | 55-1 | 56 | 65 | 65-1 | 71 | |
| 73 | 74 | 88 | 91 | 92[구] | 93[구] | |
| 97 | 112-1 | 165 | 166-1 | 167 | 167-1 | |
| 168 | 202 | 707 | ||||
| 공영 | 마석순환 | 공영버스 | 통학맞춤 | |||
| 마을 | 2 | 2-1 | 33 | 33-1 | 60 | 61 |
| 63 | 64 | 65 | 77 | 80 | 82A/B | |
| 83 | 85 | 88 | 88-1 | 88-2 | 88-3 | |
| 99 | 99-1 | 99-2 | ||||
| [광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함. | ||||||
| [공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선. | ||||||
| [구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외) | ||||||
2017년 1월 촬영.
1 노선 정보
 광주시, 남양주시 일반시내버스 10-5번 | |||||
| 기점 | 경기도 남양주시 호평동(호평동차고지) | 종점 | 서울특별시 노원구 상계3.4동(당고개역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:15 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:45 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 8분/평시 15분 | 주말배차 | 15~25분 | ||
| 운수사명 | 경기고속, 경기운수 | 인가대수 | 23대 | ||
| 노선 | 호평동차고지 - 평내호평역 - 평내동주민센터 - 남양주시청1청사 - 사릉입구 - 구.금곡역 - 진안사거리 - 남양주시청2청사 - 구리역.롯데백화점 - 교문사거리 - 배탈고개 - 동구릉 - 퇴계원극동아파트 - 퇴계원고 - 임송삼거리 - 전도치터널 - 별내도서관 - 수락산입구 - 순화궁고개 - 삼거리농원 - 덕능교장 - 당고개역 | ||||
2 개요
경기고속, 경기운수에서 운행하는 노선으로, 남양주에 소속된 아웃 광주 노선 중 비중이 가장 높은 노선이다. 전체 정류장 목록
3 역사
2002년 10번[1]에서 분리되어 나온 노선으로 훈련장(일패동)으로 돌아가지 않고 청학리까지 간 것 외에는 당시 10번과 아주 유사한 노선이었는데, 인지도는 상당히 떨어졌다.[2] 얼마 못 가 금곡으로 단축됐다가 여러 시민들의 민원을 수용하여 당고개역으로 연장되는데, 기점이었던 금곡동에 차고지가 없었기 때문에 사릉 차고지에서 공차회송을 하였다. 호평동으로 연장된 게 지금의 노선. 2005년 이후 즈음에는 의정부 버스 1-1과 경쟁하기 위해 대형 신차들을 속속 더 투입하여 청학리-퇴계원/구리 구간에서 상당히 선방하기도 한다. 이게 돌다리를 가는 걸 생각하면... 구리(인창동)에서 노원 방향으로 가는 수요와 호평동에서 구리 방향으로 가는 수요를 기본적으로 깔고 있었으니 장사가 잘 되는 듯 싶었으나... 명진여객이 KD 운송그룹에 인수되고 결정타로 선진네트웍스가 남양주에서 철수하여 KD 독점으로 굳어져가면서 폭풍 감차당하기에 이른다. 그나마 진접에서 오는 10번보다는 배차가 나은 편이긴 하다(…)
2014년부터 똥차 천국이던이 버스의 차량 대차가 시작되었다.
예전에는 평균 15대 정도 운행되다가 증차되었다.
4 특징
- 10번과 더불어 당고개역 일대에서 남양주, 구리 지역을 연계하는데 있어 중요한 노선이며 특히 2009년 이전에는 마을버스를 제외하면 유일하게 남양주 - 당고개역을 연계했기 때문에 사실상 터줏대감 노선이기도 하다. 지금도 구리에서 당고개 가는 걸로는 이게 유일.
- 러시아워에는 당고개역 방향으로 1-1번 수준에 근접한 빗자루질을 시전하는데다 1-1번과 겹치는 교문4거리에서 청학리 구간은 같이 가축수송이다. 33-1번과 겹치는 청학리에서 당고개역 또한 같이 가축수송이다 실질적으로는 단독구간이 시작되는 도농부터 시작이다. 호평동-도농 구간은 겹치는 노선이 많지만. 물론 러시아워 한정이고, 평시에는 몇 대 감차되어 다닌다
- 호평동차고지에 천연가스 충전소가 없어 전 차량이 디젤차량으로 운행되고 있다.[5]
- 저상버스는 위에서도 말했듯이 천연가스 충전소가 없고 덕릉고개의 경사때문에 못 넣는다.[6] 덕릉터널이 새로 개통했지만 계속 덕릉고개로 다니고 있기 때문.
덕릉터널로 바꾸자니 덕릉고개 주변의 자연부락 수요도 미약하게나마 있고, 고개 꼭대기의 훈련장 수요도 있고...덕릉터널 경유에 종점을 차산리로 연장하면 이론상으로는 저상을 넣을 수 있다
- 2016년 12월 부터 경기운수와 공동배차를 시행하고 있다.
- 거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 4호선 : 당고개역
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서울 지하철 8호선 : 구리도매시장역, 구리역 - 수도권 전철 경의·중앙선 : 구리역, 도농역
- 수도권 전철 경춘선 : 퇴계원역, 금곡역[7], 평내호평역