남양주 버스 8002

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경기도 간선급행버스
광주시			남양주시
8100,[전],	8101,[전],	8201	8001	8002	8012,[전],
김포시		가평군	성남시	수원시	화성시
8600	8601	8005	8110,[굿],	8800,[전],	8501
,[굿] 굿모닝 급행버스 시범노선, ,[전] 전세버스 투입 노선,

경기도 2층버스 운행노선
김포시					수원시
1004	3000A	G6000	8600	8601	G5100	7770
남양주시					파주시
1000-2	1001	1670	8002	8012	7111

남양주시의 시내버스
광역급행	M2316,[광],			M2323,[광],
간선급행	8001		8002		8012
직행좌석	11	100	1000	1001	1100	1200
	1660	1670	1700	2000	7007
일반좌석	330-1		330-2		330-3
시내	1	1-4	3-1	5	5-1	6
	7	7-5	8	8-1	8-2	9, 9-1
	10	10-5[공]	15[광]	23	30[광]	30-15
	55	55-1	56	65	65-1	71
	73	74	88	91	92[구]	93[구]
	97	112-1	165	166-1	167	167-1
	168	202	707
공영	마석순환		공영버스		통학맞춤
마을	2	2-1	33	33-1	60	61
	63	64	65	77	80	82A/B
	83	85	88	88-1	88-2	88-3
	99	99-1	99-2
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)

일반버스 모습	2층버스	2층버스 앞모습

1 노선 정보

남양주시 간선급행버스 8002번
기점		경기 가평군 청평면(대성리)	종점		서울 송파구 잠실동(잠실역)
종점행	첫차	05:10	기점행	첫차	06:10
	막차	평일 23:10 / 주말 22:50		막차	평일 00:10 / 주말 23:50
평일배차		출퇴근 15분/평시 20분	주말배차		30분
운수사명		대원운수	인가대수		16대
노선		대성리 - 마석역 - 중흥아파트 - 창현지구 - 서울춘천고속도로·올림픽대로 - 잠실역

남양주시 간선급행버스 8002-2번(출·퇴근형)
기점		경기 남양주시 화도읍(마석역)	종점		서울 송파구 잠실동(잠실역)
종점행	첫차	06:50	기점행	첫차	19:00
	막차	07:40		막차	19:30
평일배차		출퇴근 15분/평시 20분
운수사명		대원운수	인가대수		4대
노선		마석역 - 중흥아파트 - 창현지구 - 서울춘천고속도로·올림픽대로 - 잠실역

2 개요

현재 대원운수의 주력노선

대원운수가 운행중인 간선급행버스. 가평군 대성리에서 화도읍(마석)을 거쳐 잠실역을 잇는 노선이다.

3 역사

경춘고속도로 개통에 맞춰 2009년 7월 16일 개통한 노선으로, 개통 당시에는 경기고속에서 단독으로 운행했다. 개통 당시에는 경춘고속도로를 달리다 미사대교를 앞에 두고 뜬금없이 강변북로로 빠져 잠실대교를 거쳐 잠실역으로 갔으나, 2009년 8월 17일부터 미사대교, 올림픽대로를 거치는 노선이 되었다.

마석에서 잠실역까지 3~40분이면 도착하기 때문에 마석 주민들의 증차요구가 빗발치기도 했는데, 그 덕분에 구암리에서 출발하던 8012를 없애고 증차시켰으며, 이 8002번의 원래 노선인 1115번, 1200번에서 계속 차를 빼오는 상황이 발생하기도 했다. 그 결과 총 운행대수가 16대로 늘어났다.

2013년 10월 14일 M2323번이 개통함에 따라, 기존의 경기고속은 모두 철수하였고 대원운수차량 만으로 운행을 하게 되었다.

현재는 잠시 존재했다 사라진 입석금지의 여파로 45인승 전비형시외버스 사양 함수 116을 도입하게 되었다. 여담으로 광주면허 시절엔 비록 개조차량이지만 앞문을 스윙도어로 적용한 로럭이 몇 대 있었다.#

4 특징

이 노선 외에 구암리에서 잠실역을 잇는 대원운수 소속 간선급행버스 8012번도 있었는데, 8002번과 기점이 다르다는 점을 제외하면 완전히 똑같았기 때문에 2009년 12월 8002번과 완전히 통합돼 공동 배차를 하기 시작했다.

8012번과 통합한 이후로는 증차요구를 제외하면 조용히 지냈으나, 2011년 광역급행버스 3차 노선 입찰이 시작되면서 사정이 달라졌는데, 3기 노선 중 마석에서 잠실역을 잇는 노선이 포함된 것. 입찰 결과 대원고속에서 M2316번으로 운행하는 것으로 결정됐는데, 당시 노선이 남양주공고(월산리) 정차를 제외하면 8002번과 완전히 겹쳐 8002번이 폐선될 수도 있었다. 이거 어디서 많이 본 것 같은데... 이에 반발한 주민들의 민원 덕분에 M2316번이 개통돼도 8002번은 폐선되지 않는 것으로 결정됐다. 하지만 그대로 두는 대신 차량을 16대에서 8대로 감차한다고 알려지면서 또다시 민원은 폭발, 2012년 3월 21일로 예정되었던 M2316번 개통이 무기한 연기되다 2012년 6월 8일 개통되었다.

5 수요

10만여명의 화도사람들이 환승거점인 잠실로 갈수있는 가장 빠른 방법이기 때문에 수요가 많다.화도사람 뿐만 아니라 청평이나 기타지역에서도 환승으로 이용하기 때문에 출근시간 뿐만 아니라 평시에도 자리를 많이 채운다. 배드타운-도심간의 전형적인 단방향 수요노선 이라는게 체감이 안될정도. 명심할것은 마석 중흥아파트 정류장에서 못 앉으면 웬만해서 잠실까지는 서서 가야한다.

그러나 역방향수요가 없는것도 아니며, 그중 가장 큰 변수는 MT. 낮시간쯤 잠실역에서 이 노선을 기다리는데 앞에 소주박스나 과자박스를 들고있는 여러명의 사람을 보았다면, 당신은 운이 좀 안좋거나, 더럽게 안좋다. 그 대량의 인파때문에 버스 몇 대를 보내고 탈수 있기 때문.

이 버스의 총착지는 대성리 MT촌 입구. 그렇기 때문에 갑자기 대당 역방향 탑승인원이 폭증하는 경우가 있다. 특히 첫MT가 많이 있는 봄. 2층버스는 이것 때문에 있을지도...

6 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선 : 잠실역
• 서울 지하철 8호선 : 잠실역
• 수도권 전철 경춘선 : 마석역