인천 버스 1301

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인천광역시 광역버스
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인천광역시 준공영제 미참여 버스
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한정면허 버스는 음영 처리
인천광역시 - 서울역간 버스
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파일:1301uni.png
2016년 2월 촬영.

1301.JPG

1 노선 정보

인천광역시 광역버스 1301번
기점인천광역시 연수구 송도1동(송도공영차고지)종점서울특별시 중구 회현동(서울역)
종점행첫차04:50(송도 출발)
05:00(복사골문화센터 중간출발)		기점행첫차06:00
막차23:10막차00:30(공휴일)/00:40(평일, 토)
평일배차출퇴근 10분/평시 20~30분주말배차40분
운수사명천지교통인가대수12대
노선송도공영차고지 - 인천대학교 - 인천가톨릭대학교 - 송도컨벤시아 - 해양경찰청 - 송도풍림아이원 - 남동소래아트홀 - 한화지구 - 원동초교 - 논현8단지 - 논현중 - 남동중 - 장수초교 - 근로복지공단인천병원 - 복사골문화센터 - 부천시청역 - 신중동역 - 약대사거리 - 부천IC - 경인고속도로 - 강서세무서 - 합정역 - 신촌로터리 - 충정로역 - 서울역

2 개요

천지교통에서 운행 중인 완행버스광역버스로, 운행거리는 총 104.5km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 2006년 5월 27일에 1300번 송도 지선이 별개 노선으로 분리되었다. 삼화고속 공지사항 당시 노선은 '경제자유구역청 - 동막역 - 동춘역 - 남동인더스파크 - 논현지구 - 담방마을 - 한국토지주택공사 - 부천시청 - 약대사거리 - 경인고속도로 - 강서세무서 - 합정역 - 신촌로터리 - 서울역'이었다. 송도 지선과 다르게 남동공단과 당시 공사 중이던 한화지구/논현지구, 그리고 만수동을 경유하여 운행하였다. 개통 당시에도 배차간격은 다른 노선에 비해서 매우 긴 편이었다.
  • 2006년 6월 19일에 노선이 '경제자유구역청 - 풍림APT - 금호APT - 해모로송도 - 동막역 - 논현지구 - 논현고등학교 - 논현중학교 - 담방마을 - 삼익APT - 대한주택공사 - 장수초등학교 - 양평동 - 합정역 - 홍대입구 - 신촌현대백화점 - 신촌 - 이대입구 - 충정로역 - 서울역'으로 바뀌었다. 송도 구간이 변경되고, 부천 구간이 폐지된 것. 삼화고속 공지사항
  • 2007년 4월 16일부터 논현주공5단지와 주적골삼거리에도 정차하기 시작했다. 삼화고속 공지사항
  • 2009년 8월 31일에 '인천대학교 - 송도컨벤시아 - 경제자유구역청' 구간이 연장되었다. 삼화고속 공지사항
  • 2010년 8월에 송도국제도시 하버뷰 입주가 시작되고 한화지구 조성이 완료되면서 동막역과 남동공단 대신 해안도로를 경유하여 한화지구를 경유하게 되었다. 이 때 동춘역과 동막역으로 가던 승객들의 불편을 해소하기 위해 1300번이 이 구간을 경유하게 되었다.
  • 2011년 7월 18일부터 GS자이, 에코메트로9~10단지에도 정차하게 되었다.
  • 2011년 10월 23일부터 운행이 중단되었다. 삼화고속 공지사항
  • 파업 이후 삼화고속은 적자노선 4개(1301번, 1601번, 2300번, 9902번)에 대해 폐선신청을 냈다. 인천시에서는 이 폐지노선을 포함해서 삼화고속 일부 노선에 대해 타 업체에 재분배를 한다고 밝혔다. 그리하여 인천시에서는 해당 노선들에 대해서 사업자 모집 공고를 냈으며 그 결과 인강여객에서 이 노선을 인수했다. 관련 기사 하지만 강남 가는 노선이 아니라서 차량구매 문제와 인력수급 문제 등이 남아있어 재개통까지는 시간이 오래 걸린다고 한다. 거기에 지자체 간의 협약 문제가 남아있었는데 이 때문에 12월 1일에 운행이 재개된다던 공지가 슬그머니 사라졌다. 이후 12월 21일에 다시 공지가 올라왔다가 증발.
  • 2012년 1월 말에 기사가 하나 올라왔는데, 차량구입 문제 및 부천시 경유 문제로 인해 4월까지 노선 운행이 어렵다고 한다.
  • 2012년 2월 29일에 부천 경유가 확정되었으며 차량을 인도받을 것으로 예상되는 4월 중으로 운행을 재개할 예정이라고 밝혔다.
  • 운행개시 이전인 3월 말에 인강여객에서 이 노선을 천지교통에게 이관하였다.
  • 2012년 4월 4일 운행인가 변경 공지에 따르면, 부천을 경유하게 되면서 왕복 정류장 수가 82개가 되었다.(...)
  • 2012년 5월 7일에 운행이 재개되었다. 부천 구간에서는 1300번이나 1601번에 비해서 정차하는 정류장이 더 많은 것을 알 수 있다.(...) 그나마 1601번과 달리 1301번은 천지교통에서 적극적으로 홍보를 하고 있다. 또한 자회사 노선인 780번과 부천 구간에서 환승이 가능한 점을 적극적으로 홍보하고 있어 승객 증가의 효과가 있을지 기대를 모으기도 했다. 하지만 7호선이 연장되면서 더 이상 부천을 경유하지 않게 되었다. 반면, 송도 주민이나 논현 주민들은 부천 경유에 대해서 반대했다. 안 그래도 긴 노선이 더 길어지기 때문. 하지만 이에 대해서 천지교통 측은 출퇴근시간대에 장수나들목에서 바로 고속도로를 타나 부천을 경유해서 가나 소요시간에는 별 차이가 없다고 밝혔다. 실제로 맞는 말이기도 하고.(...) 하지만 평시에는 확실히 빨랐다는 것을 신경쓰면 지는거다.
  • 운행을 개시한 지 이틀 뒤인 2012년 5월 9일에 송도 구간(센트럴파크역 및 GS자이 미경유)과 논현동 구간(논현역 정류장/논현5단지 폐지 및 청능로사거리 정류장 경유)의 선형이 직선이 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2012년 6월에 780번 출신 로얄럭셔리 차량이 투입되어 배차간격이 단축되었다. 사실은 증차가 아닌 인력수급이 완료되면서 본래 인가대수에 맞춰 780번의 임시차 인가분 중 2대를 투입하게 된 것.
  • 2012년 6월 18일부터 부천시 구간 정류장 일부(법원.검찰청, 하얀마을, 롯데백화점)를 통과하게 되면서, 1300번 및 1601번과 같은 정류장에 정차한다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2012년 10월 12일에 송도더샵퍼스트월드 경유로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2014년 3월 14일에 2대가 증차되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
  • 2014년 7월 21일에 3대가 증차되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
  • 2014년 9월 13일에 '인천대학교공과대학 - 송도공영차고지' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2014년 12월 28일부터 인천운전면허시험장에도 정차하게 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2015년 3월 9일에 3대가 증차되었으나, 증차된 차량은 출퇴근 시간대에만 운행한다. 또한 남동문화예술회관에서 출발하는 시간대(4시 50분)이 생겼다.

4 특징

  • 현재 10~40분 간격, 일 70회 운행으로 꾸준히 운행 중인데, 1인당 할당량이 많다.[1] 초기에는 9대 인가로 시작하였다가 12대, 14대로 꾸준히 증차되었고, 수도권 광역버스 입석금지 대책으로 인해 17대까지 늘어나는 등 계속해서 늘어나고 있다.[2] 그러나 2015년 3월 9일부터 1302 노선 분리로 인해 8대가 빠져나가면서 배차간격이 다시 늘어나게 되었다.
  • 워낙 배차간격이 40분 내외로 긴 편이라 서울역 정류장에 가 보면 1300번 줄보다 1301번 줄이 더 길게 서 있는 것을 확인할 수 있다. 덕분에 가끔 1301번에 사람을 꽉꽉 채워가는 것을 볼 수 있다. 그러나 논현지구의 단지조성 속도가 빨라지고 송도도 제법 자리를 잡아가는데도 불구하고 서울특별시의 반발로 증편이 어려운 상황이다.
  • 삼화고속 노선 중 최초로 천연가스버스가 투입된 노선이다. 이는 서울시의 광역버스 디젤차량에 대한 진입제한 조치 및 송도공영차고지 조성에 따른 입주 조건에 따른 대책이었다. 삼화고속이 1301번을 넘긴 이후로 이 차량들은 다른 노선으로 흩어졌다.
  • 4차 광역급행버스 노선 중 송도~신촌 간을 운행하는 M6724가 개통되었지만, 송도 구간에서 겹치는 곳은 송도컨벤시아 단 한곳 뿐이고 운행회사가 천지교통과 같은 계열인 청룡교통이 맡게 되면서 두 노선간의 간섭은 크지 않을 것으로 보인다. 무엇보다 논현지구에서 서울 도심을 갈 때는 1301번을 반강제적으로 타게 된다.
  • 하지만 송도에서 1301번을 이용할 경우 소요시간이 많이 걸린다. 송도 출발이라면 이 노선을 이용하는것보다 인천1호선-공항철도 환승을 이용하는게 빠르며, 굳이 버스교통을 이용해야할 경우 M6724 탑승 후 합정역이나 홍대입구역에서 수많은 다른 서울역행 버스들로 갈아타는걸 추천한다. 괜히 문서 앞부분에 '광역버스의 탈을 쓴 완행버스라는 표현이 나온 것이 아니다.
  • 인천에서 가장 잘 밟는다는 천지교통답게 과속이 심하며, 아암대로에서도 100km 이상을 내고, 경인고속도로에서는 삼화고속 차량들을 추월한다. 인천의 태화상운이나 다름없다.
  • 입석금지가 시행되었지만 '신월IC - 부천IC' 구간은 대상이 아니기 때문에 입석이 가능하다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 한 번에 왕복 3~4시간 걸리는데 이를 하루에 4~5번 운행해야 한다. 그러니까 반나절 이상을 운전하는 데 보내는 것.
  2. ↑ 3대가 급하게 증차되는 문제 때문에 한때 780번의 로얄 럭셔리 3대가 임시로 1301번에 투입되어 운행되기도 했다. 아낌없이 주는 나무 780. 현재 1301에서 운행되는 BH116 II 로얄럭셔리는 1052호, 1053호, 1069호 세 대인데 이 중 1069호가 780번에서 급하게 빼온 로얄럭셔리이며, 2대는 폐차되었다.(1068호, 1072호)