- 상위 문서 : 인천광역시 시내버스, 인천광역시 시내버스/목록
섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 인천광역시 광역버스 | |||||||||
| 1000 | 1100 | 1101 | 1200 | 1300 | 1301 | 1302 | 1400 | 1500 | 1601 |
| 2500 | 9100 | 9200 | 9201 | 9300 | 9500 | 9501 | 9802 | ||
섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 인천광역시 준공영제 미참여 버스 | |||||||
| 66 | 533 | 534 | 721 | 754 | 760 | 760-1 | 770-1 |
| 780 | 780-1 | 780-2 | 790 | 903 | 904 | 904-1 | 905 |
| 907 | 908 | 909 | 1000 | 1100 | 1101 | 1200 | 1300 |
| 1301 | 1302 | 1400 | 1500 | 1601 | 2500 | 9100 | 9200 |
| 9201 | 9300 | 9301 | 9500 | 9501 | 9802 | ||
| 한정면허 버스는 음영 처리 | |||||||
| 인천광역시 - 강남역간 버스 | |||||||||
| M6405 | M6410 | 9100 | 9200 | 9201 | 9300 | 9500 | 9501 | 9802 | |
1 노선 정보
| 인천광역시 광역버스 9200번 | |||||
| 기점 | 인천광역시 연수구 옥련1동(송도유원지) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초2동(강남역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:10 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:30 | ||
| 평일배차 | 5~20분 | 주말배차 | 40분 | ||
| 운수사명 | 인강여객 | 인가대수 | 24대 | ||
| 노선 | 송도유원지 - 원흥아파트 - 인하대학교정문 - 장미아파트 - (→ 법원.검찰청 → 신동아1~3차아파트 →/← 학익시장 ← 주안3동주민센터 ← 신동아3차아파트) - 문학IC - 제2경인고속도로 - 안현JC - 서울외곽순환고속도로 - 학의JC - 봉담과천고속화도로 - 선바위역 → 서초역 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲 → 선바위역 → 이후 역순 | ||||
2 개요
인강여객에서 운행하는 광역버스 노선으로, 총 운행거리는 116km다. 전체 정류장 목록
3 역사
2003년 11월 11일[2], 용일여객에서 신규로 개통한 노선이다. 시외직행버스에서 전환된 노선이 아닌, 순수 시내버스 인허가로 신설된 노선이다. 개통 전에 연선 주거지에 배달되는 신문의 전단지를 끼우는 형식으로 개통 홍보를 하였으며, 개통하고 약 한 달 정도는 사실상 빈차로 운행했으나 점차 수요가 늘어났다.
연수구청까지 운행되던 2007년 경에는 연수구청에서 강남역까지 서지 않고 가는 직행버스가 출퇴근시간대에 몰래몰래 운영되었으나, 법정 운영사정상 수정권고 지침이 내려와 직행버스를 없애고 새 노선을 만들었다. 그리고 결국 M6405를 쪼개서 연수동을 기점으로 하는 M6405B(청학공고 - 동아/금호APT - 연수구청 - 삼성APT - 동막역 정차)가 신설되었다. 이후 이 M6405B 노선은 9201번으로 형간전환되어 운행 중이다.
문학 IC의 위치때문에 인천으로 갈 때는 좌회전을 할 수 없어 문학IC로 내려오고 나서 학익동 신동아아파트에서 정차한 뒤, 그 자리에서 유턴을 하는 기형적인 선형을 가지고 있었다.(...) 사실 엄연히 교통법 위반에 해당되는 내용이었으나 그 동안 별 말이 없었다. 그러나 2011년 5월 경 인천 남부경찰서에서 이 일을 가지고 개선명령을 내렸다. 그리하여 유턴 문제를 해소하기 위한 여러 가지 대안이 있었으나 결국 최종적으로 선택한 것은 신동아아파트 단지 내부 도로 경유로 변경했던 것(...) 이로써 유턴 문제는 해결되었지만 단지 내부 도로를 과속으로 경유하는 문제로 인해, 특히 심야 시간대에 민원이 어느 정도 있었던 것으로 보인다.[3] 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
2011년 8월에 2대가 증차되었다. 인천광역시 공고
2011년 12월 21일에 기존 연수구청까지 가던 노선을 송도유원지로 단축시켰다. 이 때문에 연수구청 인근 주민들은 잘 안 오는 9201번에 의지해야 한다고 크게 반발했다. 그나마 9200번을 감차해 9201번에 넣는 식으로 무마하는 중. 단축이 시행되자 연수구(특히 동춘동 지역) 주민들은 안 그래도 덜 오는 9201번에 몰리면서 큰 혼잡을 빚었고, 반면 아침 출근시간에 이미 연수구에서 사람들을 꽉 채워 서서 가야만 했던 옥련동/학익동 주민들은 노선 단축의 혜택을 보았다.(...)
그러나 후에 정식적으로 신동아아파트 정류장[4] 이 내부에 만들어졌음에도 불구하고 아직까지 불법 유턴을 감행하는 경우가 있었다. 결국 이 문제를 해결하기 위해 하행 한정으로 2013년 4월 8일부터 3001번처럼 신기시장 앞으로 지나가는 것으로 변경되었다. 다만 3001번처럼 중간에 경유하는 정류장이 없고, 오히려 기존에 정차했던 인천지법 정류장과 약수터입구 정류장만 없어졌다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
2014년 5월 29일부터 하행방향으로 신동아아파트 정류장과 학익시장 정류장 사이에 주안3동주민센터 정류장에 정차하기 시작하였다.
2014년 7월 21일에 2대가 증차되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
4 특징
남구와 강남을 잇는 수요가 많다. 연수구 쪽 정류장이 2개 있지만, 실질적으로는 남구 수요가 대다수를 차지한다.
새벽부터 서울로 통근, 통학하려는 사람들 덕분에 앞문에 매달려 가는 실정이다. 특히 학익동 신동아A 단지에서는 앉아 간다는 것을 포기하고, 어떻게 하면 편한 자세로 입석을 서서갈지 고민하는게 좋다. 주간에는 인하대학교 수요가 주를 이루고, 출근 시간과는 다르게 퇴근 시간에는 그나마 수요가 분산되어 이용하기 때문에 의외로 혼잡도는 덜한 편이다.그렇다고 앉아 갈 생각은 하지말자. 특히 강남역 이후는 더더욱(...).
이 노선이 개통한 이후로 주거 패턴이 바뀌기도 했는데, 비교적 저렴한 매매가에 형성된 문학/학익동 원룸촌이 이 노선이 생김으로 인해 강남행 직통이라는 옵션이 추가되었고 이는 곧 서울 강남 지역에 직장을 잡은 직장인들이 문학동 및 학익동으로 거주지를 잡는 수요의 증가로 이어졌다.
중간 경유지에 인하대학교를 끼고 있기 때문에 첨두 시간(출퇴근 시간)에 양방향 수요가 있고 평시에도 적잖은 승객들이 이용하기 때문에 인강여객 노선 중 흑자 노선에 속한다. 광역버스의 특성상 출근 시간에 서울로 가는 사람들은 입석을 세울 정도로 많이 타지만 그 반대 방향은 공기수송을 하지만 대학교를 끼고 있으면 하행 방향도 사람을 많이 태운다.(퇴근 시간은 그 반대) 광역급행버스 M5107번과 비슷한 포지션.
강남역 버스 정류장에 경우 9100번, 9200번, 9201번, 9300번, M6405번, M6410 이외에도 수많은 타 지역으로 진출하는 광역버스가 많은 곳이므로(특히 수원과 용인, 안산, 시흥등) 길게 줄 서있는 모습을 발견할 수 있다. 그러나 줄이 너무 길어 9100, 9200, 9201, 9300, M6405번 줄을 분간하기는 힘들어, "이게 몇번 줄인가요?" 하고 물어보는 사람이 상당히 많다.
5 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선 : 서초역, 교대역, 강남역
- 수도권 전철 3호선 : 남부터미널역[5], 교대역, 양재역
- 수도권 전철 4호선 : 선바위역
- 수도권 전철 수인선 : 인하대역
- 신분당선 : 강남역, 양재역, 양재시민의숲역