인천 버스 903

틀:인천광역시 간선급행버스

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인천광역시 준공영제 미참여 버스
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한정면허 버스는 음영 처리
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신백승여행사에서 운행하던 당시의 모습

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1 노선 정보

인천광역시 간선급행버스 903번
기점인천광역시 서구 검단2동(불로동월드아파트)종점인천광역시 남구 관교동(신세계백화점)
종점행첫차05:00기점행첫차05:06
막차23:00막차23:00
평일배차16분주말배차20분
운수사명영풍운수인가대수14대
노선불로동월드아파트 - 검단1동주민센터(검단사거리역) - 이마트검단점 - 검암역입구 - 간재울초등학교 - 서구보건소 - 루원시티(가정역) - 서경백화점 - 강남시장 - 석남고가사거리 - 쌍마아파트 - 가좌진주아파트 - 가좌고등학교 - 제물포중학교 - 열우물경기장 - 동암북부역 - 간석오거리역 - 길병원 → 신세계백화점 → 이토상가 → 예술회관역 → 길병원 → 이후 역순

2 개요

영풍운수에서 운행하는 간선급행버스 노선으로, 총 운행거리는 54.2km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 2009년 2월 25일 개편 때 신설된 노선이다. 당시에는 신백승여행사에서 운행했으며, 노선은 '불로동월드아파트 - 검단사거리 - 당하지구 - 검암중 - 공촌사거리 - 서구청 - 가정1동주민센터 - 신현동 - 가좌진주아파트 - 중앙사료 - 십정동신동아아파트 - 석바위시장 - 인천시청역 - 만수동하이웨이주유소 - 남동구청 - 남동초등학교'였다.[1]'주말과 공휴일에는 남동구청에서 만수3지구를 경유하지 않고 인천대공원까지 운행했다.
  • 민원에 의해 인천대공원까지 갈 때도 만수3지구를 거쳐가도록 변경되었다.
  • 2011년 6월 13일에 노선이 '불로동 - 검단사거리 - 당하지구 - 검암중학교 - 공촌사거리 - 서구청 - 가정1동주민센터 - 신현동 - 거북시장 - 가좌농협 - 동암역 - 간석오거리 - 만수동하이웨이주유소 - 만수4동주민센터 - 인천대공원'으로 변경되었다. 7번의 급행형 노선이 된 셈. 동시에 평일/주말노선이 사라지고, 항상 이 노선대로 운행하도록 변경되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
  • 2011년 8월 8일에 '구월힐캐슬플라자 - 인천대공원' 구간을 폐지하고 간석오거리 이후 구간을 '길병원 - 인천종합버스터미널'로 변경하였다. 77번을 보조하는 노선이 된 셈.

3.1 2016년 노선 대개편

2016년 7월 30일 버스 노선 대개편 초창기 계획으로는 17번의 대타로 김포시 내까지 연장이 되는 듯 하였으나, 5월 27일 최종 확정본에서 연장없이 현상유지로 결정되었다.[2]결국 17번이 폐선되고 903번이 김포까지 연장을 안하게 되면서 9501번불로동에서 김포시로 넘어가는 유일한 인천 시내버스가 되었다(…). 아이고 의미없다 결국 17번은 841번이 실질적으로 대체한다. [3]

4 특징

  • 신백승여행사가 운행할 당시에는 2호선이 개통되기 전까지 운행하는 임시 노선이었지만, 지금은 2호선과 별 상관없는 노선이다. 다만 서구에서 석바위/인천시청/구월단지 방향으로 가는 승객들은 불편해졌다.
  • 폐선된 77번과 큰 차이가 없었다. 굳이 차이점을 찾자면 석남1고가를 타고 경인고속도로를 넘어가느냐(77)와 석남2고가를 타고 경인고속도로를 넘어가느냐(903), 검단사거리 이후 금곡동으로 빠지느냐(77) 불로동으로 빠지느냐(903)의 차이였다. 전자를 좀 더 정확하게 말하자면, 강남시장 이후 903번은 계속 가정로를 타고 가다가 서부여성회관역 인근(석남제2고가)에서 경인고속도로 동쪽을 지나가는 반면, 77번은 가정로를 좀 더 빨리 벗어나 석남역(석남제1고가) 인근에서 경인고속도로 동쪽을 지나갔다. 여기서 갈라진 두 노선은 석남중학교 앞[4]에서 다시 만났다. 참고로 77번이 다녔던 경인여상~석남중학교 구간은 현재 42번이 다니고 있다.
  • 간선급행버스이나 급행의 효과는 사실상 없다고 봐야 한다. 무정차 정류소도 몇 개 없고 여우재로 구간(도축장 입구~제물포중학교)로 운행되며, 심지어 가정오거리에서 연희동으로 넘어갈 때 서곶로 대신 구길인 상아고개를 경유하며 서구청이 아닌 서구보건소 앞으로 간다. 동일 요금으로 인천터미널에서 검단까지 가장 빠르게 가는 노선은 700-1번이며, 이보다는 요금이 비싸지만 더 빠른 800번도 있다. 700-1번이 강화까지 빠르게 이어주는 목적으로 개통된 거라 903번보다 훨씬 빨리 이어준다. 대신 두 노선 모두 배차간격이 긴 편이니 주의. 더불어 동암역~가정오거리(루원시티)까지는 103번으로도 대체가 가능하다.
  • 진짜로 엄청나게 운이 좋다면 2대가 붙어다니는 것을 목격할 수 있다.[5]
  • 배차 간격 편차가 심한 편이다. 출퇴근 시간에는 10분도 안 되는 간격으로 차량이 도착하는 반면, 오후 시간대나 주말에는 30~60분[6] 간격으로 오기도 한다.
  • 여담으로 몇몇 차량의 정류장 안내방송이 다른 차량들보다 음정이 더 높다. 현재도 그런지는 추가바람.
  • 기종점인 불로동김포시 경계에 가 보면 운행을 마친 버스들이 이곳에서 휴식을 취하며 도로 양쪽에 1~3대씩 주차된 모습을 볼 수 있다. 덕분에 일산대교로 진입하려는 차량들의 통행이 방해받고 있다.
  • 2016년 7월 30일 대개편 때 폐선된 77번의 90% 가량을 대체하는 노선이다. 노선개편 추진 당시 한 위키러는 이 노선을 폐선하고 77번을 현상유지하는 방안을 개편추진단에 건의하였는데, 개편추진단에서는 903번은 한정면허라 이 노선을 운행하는 영풍운수와 계약을 바꾸기는 어려워 대신 준공영제인 77번을 폐선하고 903번을 현상유지하였다고 답했다. 그러니까 한정면허 기간이 안 끝나서 77번이 없어진 거다 그러게 왜 간선급행버스를 한정면허로 신설해가지고
  • 2016년 9월 29일에 2009년NSAC F/L로만 운행하는 이 노선에 2008년BS106 F/L 디젤 차량이 운행하는 모습이 포착되었다. 다만 정규차인지 예비차인지 확실하지 않다.[7] 차상태만 두고 보면 NSAC이 훨씬 나중에 나온것 같지만 1년 차이밖에 나질 않는다..(..)

5 연계 철도역

  1. 옛날 42번의 종점이기도 한 곳이었다. 현재도 33번의 종점인 곳이다. 그러나 서구에서 인천대공원까지 가는사람이 없어서인지, 42번과 함께 만수동을 경유하지 않게 되었다. 교통 민원(정차로 인한 막힘)도 가세해 아예 영풍운수에서 두 노선을 수정해버렸다.
  2. 다만, 확정본 지도는 수정이 되지 않아 여전히 김포까지 연장되는 걸로 나와있었다.
  3. 841번의 경우 공차 회송 구간을 영업용 노선으로 편입되었던 것으로 드러나고 있다.
  4. 석남2고가 동편
  5. 실제로 2~3번 그런 광경이 목격된 적이 있다. 모두 검단농협 정류장에서 목격되었는데, 중요한 것은 이 정류장은 하행 정류장이 아닌 상행 정류장이었다. 그럼 출발할 때부터 2대가 붙어서 출발했다는 건가 1대는 공차회송 차량이 아니냐고 할 수 있는데, 2대 모두 정류장에 정차했고 승객도 받았다. 하지만 어쩐 일인지 요즘은 잘 목격되지 않는다.
  6. 심지어 1시간이 넘는 경우도 있다.
  7. 차 안에는 안전벨트가 설치되어있으며 노선표는 붙여져 있지 않다