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목차
1 개요
카트라이더의 계정을 생성하면 제일 먼저 접할 수 있는 카트바디 시리즈. 카트라이더의 간판카트바디이자 상징.
기본 아이템이라서 삭제가 불가능하다. 다만 아래에서 후술할 연습카트 블레이드, 뉴연카와 연습카트 9 2종은 예외
2 연습카트
| 획득난이도 | 획득불가 |
| 획득방법 |
2004년부터 존재한 최초의 연습카트들.
엔진등급은 루키채널에서는 C1, L3 채널에서는 E2, L2 채널에서는 G3 등급으로 채널마다 엔진과 외형이 다르다.
초창기엔 다른 C1, E2, G3 등급과 별 차이가 없었으며 라이센스를 통한 업그레이드가 가능했다.
3 연습카트 블랙라인
파일:연습카트블레이드.jpg
왜 파일명이 연습카트블레이드인지는 신경쓰지 말자
L2 채널에서의 모습.
| 획득난이도 | 획득불가 |
| 획득방법 |
라이센스를 통한 연습카트의 업그레이드 버전. 엔진은 G3등급.
이녀석도 당시 각각의 채널마다 모습이 바뀐다. 단, 채널이 바뀔 때 마다 엔진 등급이 바뀌지는 않는다.
여담으로 연습카트 펫의 디자인이 블랙라인(루키)의 모습이다.
4 연습카트 블레이드
| 획득난이도 | 획득불가 |
| 획득방법 |
라이센스를 통해 업그레이드 가능한 마지막 연습카트.
블랙라인과는 달리 별도의 아이템으로 새로 추가되었다. 때문에 삭제도 가능. 연습카트가 PRO급으로 업데이트되어도 남아있었다. 현재는 입수루트가 없기 때문에 매우 희귀하다.
연습카트 PRO보다 드립감이 더 좋다고 하는 카더라가 있다.
보유중인 일부 유저들은 가끔 연카전 때 꺼내기도 하는데, 몇몇 뉴비유저들은 그거 연카 아닌데요?라는 이유로 강퇴를 때리는 경우가 있다(...) 아무래도 외관이 전혀 연습카트처럼 생기지 않았기 때문인듯.
5 연습카트 PRO
| 획득난이도 | ◐○○○○ |
| 획득방법 | 기본 지급 |
레볼루션 업데이트로 기존의 라이센스 제도가 사라지면서 연습카트가 PRO등급 엔진으로 업그레이드된 형태. 그러나 이 시기는 라피스 Z7의 조합이벤트도 있었고 연습카트로는 달리기 힘들어진 시기라 바로 묻혀버렸다(...).
6 연카 Z7
| 획득난이도 | 획득불가 |
| 획득방법 |
2011년 만우절 이벤트로 연카 Z7(!)이 공개 되었는데 사실은 바퀴로 굴러가는 카트가 아닌 바퀴로 기어다니는 펫이다. 펫 기능도 가관이다. 스피드전에서 아이템 큐브 획득시 1000루찌 획득. 되겠냐
외형은 루키 채널의 연습카트 블랙라인의 디자인이며 설정상 엔진은 Z7 엔진. 그러나 펫이므로 사실상 의미가 없다. 마이룸에서 쫄래쫄래 따라오는 모습이 매우 귀엽다
| 획득난이도 | 획득불가 |
| 획득방법 |
이 연카펫은 후에 미니 스쿠터 HT와 함께 상점에 한정판매로 재출시 되었다. 물론 펫 기능과 설명은 평범하게 수정되어 출시 되었다. 기능이 그닥 좋지도 않고 구매한 유저수도 적어서 사용자를 공방에서 보기 매우 힘들다. 다른 펫들은 보통 캐시 8800원이지만 이녀석은 9800원으로 1000원 더 비싸다. 그러나 이후에 나오는 한정판매 펫들도 이정도 가격은 되는지라 운영진이 한정판매 펫의 값을 그냥 더 비싸게 한 것일 수도 있다.
특이하게도 감정모션이 5개 뿐이다.
7 뉴 연카
| 획득난이도 | 획득불가 |
| 획득방법 |
2013년 개발 채널 이벤트 보상으로 뉴 엔진을 적용한 뉴 연습카트가 등장했다. 아이템전과 스피드전 성능이 둘다 적용된 하이브리드 카트바디. 오른쪽 페달에 엠블럼이 새겨져 있고, 정면 왼쪽에 모노코크라고 작게 써져있다.
성능을 뜯어보면 연습카트치고 고성능인 스텟이 있는데 무려 드리프트 탈출력이 100이다. 이는 2013년 12월 12일 패치때 뉴엔진 카트바디 중에서 이녀석만 하향이 없었기 때문. 그러나 가속도와 변신 부스터 가속이 느려서 높은 드리프트 탈출력의 성능을 끌어내기 매우 힘들다.
참고로 카트바디 무제한변경권과 기간제 합성으로 기간을 무제한으로 바꿀 수 없다.
8 연습카트 9
2015년 6월 18일 업데이트로 추가된 연습카트의 최신형 모델. 상점이 사라지고 뽑기로만 카트바디를 얻을 수 있는 지금의 카트라이더에서 뉴비들의 배려 차원으로 출시된 것이라 추정된다.
뉴 연카와는 다르게 아이템전 전용과 스피드전 전용으로 따로 분리되어 있으며, 최신엔진인 JIU 엔진이 탑재되어서 순간부스터, 드래프트 기능과 부스터게이지 자동 충전 기능이 그대로 적용되어있다. 드래프트 기능으로 인해 잘 쓰면 이녀석들만으로도 게임을 무리없이 즐길 수 있다. 그러나 연습카트답게 기본적인 스펙만 갖춰져 있으므로 큰 기대는 금물.
또한, 이 연습카트들은 기존에 있었던 연습카트 PRO와는 다르게 튜닝이나 파츠 장착이 가능하다. 그렇기 때문에 그래프 수치를 볼 수 있다. 쉽게 말해서 기어에서 나온 타 JIU 엔진 카트들이랑 똑같은 취급을 하는것이다. 이름만 연카 9이지 기본 지급도 아니고 일종의 퀘스트 클리어 보상에 속하니 당연한 대우다.
두 연습카트 모두 변신모습이 기존의 연습카트의 이미지를 깨버리는 모습이라 그런지 트랜스포머 제휴가 끝나가자 사이버트론으로 돌아갈 채비를 하는 트랜스포머들이 떨어뜨린 올스파크조각에 연습카트가 영향을 받아서 탄생한 것이 연습카트 9다 라는 우스갯 소리까지 있을 정도. 출시 타이밍이 야기한 드립
8.1 입수 방법
| 획득난이도 | ●○○○○ |
| 획득방법 | 라이더 스쿨 클리어 |
라이더 스쿨의 스피드 항목을 클리어하면 스피드 연카 9을, 아이템 항목을 클리어하면 아이템 연카 9을 지급한다. 그러나 오류로 라이더 스쿨을 재도전이 가능하지 않은 이상[1], 이녀석들은 오직 한번만 획득 가능 하기에 튜닝재료나 합성재료로는 가급적 사용하지 않는 것을 권장한다.
8.2 스피드 연카 9
| 파일:스피드 연카 9 텍스쳐.png |
| 카트바디 설명 |
| 파일:스피드 연카 9 변신.gif |
| 트랜스폼[2] |
| 컨트롤 난이도 | ●●◐○○ |
| 한 줄 요약 | 나름대로 괜찮은 성능 |
드리프트 탈출력은 73.75에 변신 부스터 가속력 1.842로 통상 JIU 엔진 카트바디의 평균치보다 낮은 스펙을 지니고 있다. 그러나 감속능력이 파라곤 9를 넘는 수준으로 매우 뛰어나 낮은 드리프트 탈출력을 어느 정도는 커버 해준다.
그러나 무게가 가볍고, 무게중심점이 흑기사 9에 비해서는 안정적인 위치지만, 약간 애매한 위치라서 안정성이 부실하고 몸싸움에 약하다. 자체 덩치가 있는 흑기사 9는 상대적으로 불리한것이지 몸싸움에 약한차가 아니다. 작정하고 디펜스나 어태커로 몰아붙이면 스펙터 9도 날려버리므로.. 하지만 연카 9은 차체 자체가 작다.
가끔 공방을 돌다보면 풀스펙 스피드 연카 9을 애마로 몰고 다니는 유저도 보인다. 이럴경우, 연카라고 얕보면 안되는게, 무부든 빠름이든 매빠든 이거로 양학을 하고 다니는 유저도 많이 있기때문.
8.3 아이템 연카 9
| 파일:아이템 연카 9 텍스쳐.png |
| 카트바디 설명 |
| 파일:아이템 연카 9 변신.gif |
| 트랜스폼[3] |
그냥 전형적인 연습카트.
스타트 부스터 강화와 특수부스터 아이템을 사용하는 기본적인 기능만 지니고 있는 카트바디.
기능이 부지 증가를 제외하면 사실상 없기 때문에 당연히 비추. 스피드 연카는 그럭저럭 차가 없으면 탈 만한데, 아이템 연카는 정말...
9 리그에서의 사용(...)
어... F1 경기장에... 일반택시가 나온거거든요 이거는?
- 전용준 캐스터
박인재 선수가 12차 리그에서 타고 나왔다(...)
12차 리그에서 박인재는 B조에 배정되었다. 선수들 중 조경신과 박준혁 선수를 제외하면 다들 실력이 고만고만하여 박인재의 무난한 1위가 예상되었고, 박인재는 당연히 1등할거라 보고 4개의 카트 중 연카를 들고 오는 무리수를 두었다. 그리고 카트리그 규정 상 4개의 카트바디 모두를 한 경기라도 탑승을 해야 하고, 연속으로 같은 카트바디를 탑승하면 감정이였기에 어쩔 수 없이 탑승해야 하는 상황이였다. 그래도 블랙라인
박인재는 연카를 타고 1경기를 리타이어 한 후 계속 꼬여서 또 옐로우 라이더인데도 1차전에서 조 4위를 해버렸다! 결국 패자전 진출도 불안한 수준의 점수가 나와버리자, 박인재는 죽기살기로 플레이해서 2차전을 52점으로 1위로 끝냈다. 그러나 박준혁이 2차전에서 37점을 먹어서 72대 70. 단 2점 차이로 승자전에 올라가지 못하고 말았다.
그리고 박인재의 연카를 보고 리그 운영진측이 불쌍해서(...) 바꾸게 해 줬다는 카더라가 있다.
10 여담
- 카트라이더 2014 이전에는 마이룸에서 탈 수 없었고, 오직 게임 대기실에서만 탑승이 가능했다.
- 카트라이더 2014로 인해 카트바디가 1대라도 없어야 탈 수 있었다. 아마 운영진 측에선 한 대라도 얻는 순간 버려지는 카트바디니 삭제해도 상관 없다고 생각했지만, 이미 연카전 등의 모드가 발달했던지라 많은 유저들이 삭제에 의아해했고, 삭제된 직후에 왜 없앴냐고 하는 사람도 있었다. 결국 2014년 2월 6일 패치로 다시 탈 수 있게 변경되었다. 연습카트라는 존재 자체가 카트라이더의 상징이 된 것의 반증이라고 할 수 있다.
- 카트라이더가 인기있던 시절, 관련 만화책과 소설 등 일부 도서에서 연습카트의 본래 용도가 나오는데, 제로스톤 광산의 탄광 열차를 끌고 다니는 레일 카트였으나 개조됨으로서 연습카트가 되었다고.
출생의 비밀