- 상위 문서 : 김포시 버스 목록
일반좌석버스로 형간전환을 앞두고 있는 모습. 출처
1 노선 정보
| 김포시 일반좌석버스 20번 | |||||
| 기점 | 경기도 김포시 운양동(일성트루엘) | 종점 | 서울특별시 강서구 공항동(롯데몰.김포공항) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:10 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 8분/평시 10분 | 주말배차 | 10~15분 | ||
| 운수사명 | 선진버스 | 인가대수 | 13대 | ||
| 노선 | 하늘빛마을(일성트루엘) - 하늘빛초교 - 한라비발디 - 대림e편한세상 - 롯데캐슬.대림e편한세상후문 - 김포제일고.청수초교 - 삼성래미안 - 대우푸르지오 - 전원마을4단지 - 장기사거리 - (48번 국도(태장로)[2] 직통) - 장곡 - 천등고개 - 고촌 - 개화역광역환승센터 - (개화검문소 → 개화파출소 → 방화중 → 롯데몰 → 김포공항국제선 → 한국공항공사 → 김포공항국내선 → 방화도시개발11단지 → 개화파출소 → 개화역광역환승센터) - 이후 역순 | ||||
2 개요
선진버스에서 운행 중인 일반좌석버스 노선으로, 총 운행거리는 43km다. 전체 정류장 목록
3 역사
김포시 도로교통 구조상 48번 국도 위주의 노선이 주축이 되어 버스노선들이 우후죽순 생겨나고, 한강신도시 개발로 C지구-B지구-48번국도를 잇는 시내버스들이 하나둘씩 신설되었지만, 신도시 구조상 C-B-A지구를 모두 거쳐 48번국도로 합류가 불가능하기 때문에 A지구에서 김포시내 또는 서울로 나가는 노선은 전무한 상태였다. 이에 841-1번이 A지구를 경유하도록 변경되었지만 서울행도 아닌 인천행인데다가, 극악의 배차간격으로 인해 공기만 나르고 있었다.[3]
이에 A지구에서는 서울행 일반시내버스 신설을 요구하였으며, 그 결과로 2014년 1월 13일에 이 노선이 개통하였다.
노선 초기부터 수익은 생각하지 않고 운양동 주민들의 편의를 위해 신설했다고 하지만 정작 개통해 보니 그 이상으로 수요가 적었다. 2014년 9월 한강신도시 입주자 대표와의 미팅에서 선진버스 대표가 이 노선을 콕 집어 강조하며 워낙 적자가 심각해서 우회도로 경유와 더불어 좌석버스로의 전환을 고려하고 있다고 이야기했을 정도.
결국 그것이 현실로 일어났습니다. 2015년 12월 24일, 선진버스는 2016년 1월 1일부터 이 노선을 같은 회사의 22번과 함께 일반좌석버스로 전환하면서 전원마을~선수동 구간을 폐지하고 김포 우회도로를 통해 장기사거리~장곡을 직통으로 잇는 노선으로 변경할 예정이라고 공시했다. 인가는 2달여 전부터 받아놓은 상황이었으나 주민 반발을 의식했는 지 소리소문 없이 차량 발주와 도색, 스티킹 작업까지 완료한 후 기습 공시한 것이다.
이는 변경 노선이 경유하지 않게 되는 모담마을·샘재마을·걸포동 주민들의 반발을 불러왔다. 이 노선이 해당 지역의 유일한 서울행 도시형버스인데다 이 노선을 제외하면 영 좋지 않은 광역버스 노선과 배차간격이 매우 긴 마을버스 노선만 남아 이들 지역이 오지가 되어버리기 때문이다. 이를 두고 볼 수 없었던 이들 지역 주민들은 5000명 이상의 항의서명을 받아 김포시청에 방문해 20번 형간전환 백지화를 강력히 요구했다. 시에서는 대안으로 김포 버스 81-1의 해당 지역 경유를 제시했으나 모담·걸포 측은 서울행 버스가 아니라는 이유로 거절했다. 관련 기사 결국 김포시청이 선진버스에 인가취소 공문을 보내며 20번의 형간전환은 무산되었다.
이는 또 다시 한강신도시 A지구와 선진네트웍스의 반발을 불렀다. A지구 연합회는 20번 형간전환 원안추진 서명운동을 실시했고 모담마을을 연합회에서 제명하려고 시도했으며, 선진버스는 인가취소 공문에 대해 강력 항의하며 김포시에 협상을 제의했다.
김포시청과 선진버스의 마라톤 협상 끝에, 20번의 형간전환 및 노선 변경은 원안대로 진행하는 대신 388번의 전원마을~풍년마을 구간을 기존 20번과 100% 일치하는 모담마을·샘재마을·걸포동 경유하는 경로로 바꾸는 것으로 결론이 났다. 1월 4일부로 전환할 예정이었으나 388번의 노선 변경일에 맞춰 하루 늦어진 1월 5일부터 우회도로 경유와 함께 일반좌석버스로 운행을 시작할 예정이었다.
하지만 1월 4일에 걸포동과 모담마을 주민들이 다시 한 번 시청에 방문했다. 20번보다 다소 긴 388번의 배차간격 문제와 김포공항 미경유 문제를 들어 대체노선으로서의 문제점을 지적했고 김포시청에서는 해당 문제가 해결될 때까지 당분간 노선변경을 보류한다고 밝혔다. 한편 388번이 김포공항을 경유하게 될 경우 김포시내에서 송정역까지의 운행시간이 늘어남에 따라 송정역을 이용해 출퇴근하는 주민들 입장에서는 또다른 역민원을 불러올 소지가 있다. 그런데 김포공항에도 5호선이 들어올텐데..? 오히려 신월동 가는 사람들이 빅엿 먹는 거 아닌가
이후 정확한 변경 날짜는 나오지 않았으나, 20번 차량 대부분이 김포 버스 90으로 넘어간 상황이라 빠른 시일 내에 걸포·모담 주민들의 요구를 들어주고 전환할 것으로 예측되었다. 일부 버스 동호인이 1월 8일 전환된다는 카더라 통신을 물고 왔지만 당일 초록색 20번 버스가 버젓이 돌아다녀 페이크로 밝혀졌다.
2016년 1월 9일, 선진버스에서 차내 및 정류장에 이 노선을 1월 11일부로 김포 우회도로 경유 노선으로 변경한다는 공지문을 붙이기 시작했다. 그런데 해당 안내문에는 일반좌석버스 전환에 대한 공지가 적혀 있지 않다. 만약 형간전환되는 것이 맞는데 해당 내용이 공지되지 않은 것이라면 주민들의 요금에 대한 혼선이 우려된다.
2016년 1월 11일, 예정대로 우회도로 경유 일반좌석버스로 전환되었다. 관련 게시물 연선 지역 아파트 이곳저곳에 대표이사 명의로 된 이용 호소문을 붙이고 있는데, 그만큼 선진버스가 이 노선의 적자 해소에 기대가 많은 듯하다. 관련 게시물
4 특징
송정역까지 가는 대부분의 노선들과 달리 서울시가 송정역 진입을 거부해 김포공항까지만 간다.
원래 '전원마을 - 걸포동' 구간은 388번이 다니던 구간이었으나 이 노선이 개통되면서 걸포동 구간을 폐지하고 다시 48번 국도를 따라 '장기사거리 - 김포초교 - 김포고'를 지나도록 변경되었다. 이와 동시에 기점이 마송에서 20번과 같이 한강신도시 A지구(운양동)으로 조정되었다. 그런데 20번이 우회도로를 타도록 변경되면서 388번이 다시 해당 구간을 다니게 되었다.
승객도 적고 길도 평탄해서 그런지, 선진버스에 처음으로 입사하는 초보 운전원들이 이 노선에서 견습을 많이 받는다.
5 연계 철도역
- 서울 지하철 5호선 : 김포공항역
- 서울 지하철 9호선 : 개화역, 김포공항역
- 인천국제공항철도 : 김포공항역
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김포 도시철도 : 고촌역, 김포공항역