김포 버스 2000

일반인들의 접근성 향상을 위해 강화 버스 2000, 김포 버스 3100, 강화 버스 3100으로 검색해도 들어올 수 있도록 하였습니다.

강화군 경유 시내버스
60-2	60-5	70	88	90	96	700-1	700-2	800	2000	3000

김포시 - 신촌#s-1.1간 버스
1004	2000	3000	G6000	M6117

3100번으로 운행하던 시절.

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10월 6일 현재의 2000번 버스.^[1]

1 노선 정보

김포시 직행좌석버스 2000번
기점		인천광역시 강화군 화도면(화도터미널)	종점		서울특별시 마포구 노고산동(신촌오거리)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:30
	막차	20:40		막차	22:30
배차간격		1일 8회 (1시간 30분 ~ 2시간 50분)
운수사명		강화운수	인가대수		2대
노선		화도터미널 - 덕포리 - 온수리 - 전등사 동문 - 대명초교 - 대곶면사무소사거리 - 양곡버스정류장^[2] - 한가람마을 - 고창마을KCC - 청송2.3단지 - 한강로사거리 - 지경 - 장기사거리 - 걸포삼거리 - 북변환승센터 - 풍년마을.김포고 - 사우고교.김포시청 - 선수동 - 고촌 - 개화검문소(개화역) - 송정역 - 발산역 - 염창역 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌오거리.현대백화점 - 신촌오거리

강화운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 강화도 화도면과 서울 신촌을 잇는다. 왕복 운행거리는 117.1km.

강화군 화도면과 신촌터미널을 오가는 무번호 시외직행버스 노선이 전신이다. 인적이 드문 편인 강화군 농촌지역을 중심으로 운행하다보니 배차간격도 굉장히 길었고, 그 마저도 벌어지는 편이었다. 그래도 강화도 남부와 서울 부도심인 신촌을 한번에 이어주는 장점 덕분에 인기가 많았다. 특히 외지인들이 강화도로 많이 놀러가는 피서철에는 더더욱. ~~강화도 농촌에서 잠들었다가 한참 후에 홍대 및 신촌 종점에서 깨어나 차창을 보게 되면 그야말로 기묘한 기분을 느끼기도 했다.~~

2012년 9월 26일에 김포한강로 직통으로 변경되었다. 관련 게시물 김포시 시내 수요를 포기하고 '강화 - 서울'의 장거리 수요에 매진하겠다는 의도인 듯.

한강신도시 입주가 서서히 완료되면서, 증편 운행의 필요성이 대두되어 2013년 10월 14일에 '화도 - 양곡터미널' 구간이 단축되었다. 동시에 단축 구간을 대체하기 위해 60-2번이 기점지인 양곡터미널로 단축되었다.

2013년 12월 1일에 운수업체가 강화운수에서 김포운수로 바뀌었다. 또한 첫차가 5시에서 4시 반으로 앞당겨졌고, 막차가 22시 50분에서 23시 반으로 늦춰졌다. 관련 게시물

적자가 계속되어 결국 김포한강로 경유가 폐지되고 김포시내를 거쳐 올림픽대로를 경유하도록 바뀌었다. 하지만, 김포시내 구간은 이미 3000번이 잘 다니고 있었기 때문에 별다른 효과는 없었다.

수도권 광역버스 입석금지의 영향으로 타노선 증차를 위해 2014년 7월 16일에 폐선되었다. 관련 게시물 6대의 인가를 8600번과 8601번에 각각 3대씩 증차하는데 사용하였다.

2016년 9월 1일부터 11일까지 3100번과 유사한 노선을 재신설하는 안건에 대해 의견을 받았다. 김포시 공고 제 2016-1197호 폐선 당시의 올림픽대로를 경유하는 노선이 아니라 화도터미널에서 김포시내를 거쳐 이후 3000번과 동일한 노선으로 정해졌다. 즉 초기의 3100번 노선으로 부활한다.

번호가 2000번으로 확정되어 2016년 10월 5일부터 운행을 시작했다. 김포시 공지사항 관련 게시물 다만 그나마 자주 다녔던 과거와 달리 2대가 짧게는 1시간 30분, 길게는 3시간에 육박하는 간격으로 하루 8번만 운행한다.

3000번 출신 현대 유니버스 2대(경기 79바 8081, 8143)로 운행 중이다.