- 상위 문서 : 김포시 버스 목록
 강화군 경유 시내버스 | ||||||||||
| 60-2 | 60-5 | 70 | 88 | 90 | 96 | 700-1 | 700-2 | 800 | 2000 | 3000 |
| 김포시 - 영등포역간 버스 | ||||
| 60 | 60-3 | 69 | 88 | 8000 |
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2009년식 뉴 슈퍼 에어로시티 차량. 2014년식 차량으로 대차되었고, 기존 차량은 해외로 나갔다. 현재는 388번에서 운행 중.
1 노선 정보
| 김포시 일반시내버스 88번 | |||||
| 기점 | 인천광역시 강화군 강화읍(강화터미널) | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동(영등포역.신세계백화점) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:10 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 10분/평시 15분 | 주말배차 | 20분 | ||
| 운수사명 | 강화운수 | 인가대수 | 23대 | ||
| 노선 | 강화터미널 - 김포대학 - 군하리.한우마을 - 마송 - 누산삼거리 - 장기사거리.수정마을 - 풍년마을.김포고 - 고촌 - 송정역 - 발산역 - 강서구청사거리 - 등촌/염창역 - 당산역 - 영등포시장역 - 영등포역.신세계백화점 | ||||
2 개요
강화운수에서 운영하는 일반시내버스 노선. 강화군과 영등포를 잇는다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 2006년 10월 18일에 신설되었다. 이 때는 기점이 김포대학이었다. 관련 기사
- 2010년 4월 23일에 1번 시외버스(강화터미널 - 영등포역)가 시내버스로 전환되었고, 88번은 강화터미널까지 연장되면서 노선 대부분이 겹치게 되었다. 얼마 못 가 1번이 88번으로 흡수되었다.
- 강화터미널 연장과 1번 도시형버스 흡수 후부터 기존 1번과 같은 루트로 다닌다. 회차방식은
다른 김포 버스들과 마찬가지로영등포시장에서 영등포역전에서 우회전뒤, 영등포역/신세계백화점 정류소에 2분정도 정차한뒤, 그대로 당산동으로 간다.
4 특징
3000번의 보조 노선 역할을 하면서 김포시내 구간수요와 서울시내 구간수요로 다니고 있으며. 주말에는 강화도로 관광가는 수요가 있어 잘 된다. 또한 김포대학교 통학 수요도 제법 많은 편. 영등포역에서 강화터미널까지 1시간 30분~40분정도 소요된다.
고촌부터 강화터미널까지는 96번과 동일하게 다닌다.
차량 구성은 구형에 타는 문과 내리는 문 모두 달린 차량과 타는 문만 달린[1] 뉴 슈퍼 에어로시티[2]와 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L[3] 차량이다. 특이사항으로 타는 문만 달린 뉴 슈퍼 에어로시티가 시외 옵션으로 리클라이닝(등받이 조절)이 가능하고 선반도 장착되어 있었다.[4]
덤으로 김포에서 보기 힘든 입석형 뉴 슈퍼 에어로시티 차량도 존재하는데, 강화운수에 유일하게 딱 1대 있는 차량이다.[5]
하지만 영등포에서 버스를 잘못 타는 일이 발생한다. 그 유명한 부천 쌍팔이 다니고 있어서 잘못해서 김포를 가려는 사람이 실수로 부천 88번을 탄 다음 졸았다가 종점인 부천시 대장동에 홀로 남겨지는 일이 간혹 발생한다.(...)
영등포역에서 부천 버스 88과 정류장이 다르니 유의하자. 부천 88번은 중앙차로에 정차한다.[6]
GBIS상에 이 노선에서 강화터미널 - 김포 통진읍 현대아파트 구간이 단축된 15대 인가의 88-1번이라는 노선이 존재한다. 2016년부터 운행을 개시하려 했으나 기사 부족 문제로 계속 미뤄지고 있다 카더라. 388번이 이 노선 인가를 이용해 8대 증편하여 다니고 있다.
여담으로 2014년식 뉴 슈퍼 에어로시티 차량과 2번 노선 단축 때 뽑았던 New BS106 차량 등 신차가 운행한 적도 있었지만 전부 감편되어 장사 잘되는 388번으로 투입되었다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 영등포역
- 서울 지하철 2호선 : 당산역
- 서울 지하철 5호선 : 송정역, 마곡역, 발산역, 영등포시장역
- 서울 지하철 9호선 : 개화역, 등촌역, 염창역, 당산역
-
김포 도시철도 : 김포시청역, 풍무역, 고촌역 - 일반 철도역 : 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
- ↑ 2016년 7월에 F/L신차로 대차되었다.
- ↑ 전부 디젤 차량, 입석형 차량은 가스 차량
- ↑ 딱 한 대를 제외하고 모두 가스 차량
- ↑ 이 차종은 기존에 시외 1번및 3번, 신촌 직행에서 굴렸던 차량이었다.
- ↑ 이 외에 마을버스를 제외한 김포시 시내버스 중 입석 시트는 1002번에 7대 존재한다. 따라서 김포시 전체 총 8대
- ↑ 김포 88번은 타는 사람만 타기 때문에 별 상관이 없지만, 부천 88번을 처음 타는 사람이 실수로 김포 88번을 탄 다음 졸았다가 종점인 강화도에 홀로 남겨지는 경우가 간혹 발생한다(...) 반대의 경우(김포 88을 타려하나 부천 88을 탈 경우)는 부평역에서 강화터미널로 가는 90번으로 환승하면 되어 그닥 문제는 없다. 부천 88을 타려 했던 사람도 90번을 타면 해결되지 않느냐고도 할 수 있겠지만, 김포 88번을 타는 사람은 애초에 장거리 이동을 하려는 사람이다. 반면 부천 88번 이용객은 대부분 중단거리 이용객들이다.