서울 버스 3012

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서울특별시 3권역 지선버스
3011§	3012§	3212	3214	3216	3217	3220	3313	3314	3315
3316	3317	3318§	3319	3321§	3322	3411	3412	3413	3414
3416	3417	3422	3425	3426
§ : 공동배차 노선

남성교통 소속 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 2009년식 차량.

동성교통 소속 대우 BS110CN 2008년식 차량. 302번 출신이라, 벗겨진 도색 사이로 파랑색 도색이 보인다.

1 노선 정보

서울특별시 지선버스 3012번
기점		서울특별시 송파구 장지동(송파공영차고지)	종점		서울특별시 용산구 이촌2동(부영주유소)
종점행	첫차	04:00	기점행	첫차	05:12
	막차	22:30		막차	23:48
평일배차		10~20분	주말배차		토요일 10~20분
운수사명		남성교통, 동성교통, 한서교통	인가대수		29대(남성 12, 동성 11, 한서 6)
노선		송파공영차고지 - 위례신도시 - 장지역 - 가락시장 - 석촌역 - 학여울역 - 대치역 - 도곡역 - 양재역 - 서울남부터미널 - 교대역 - 서울고속버스터미널 - 신/구반포역 - 동작대교 - 서빙고역 - 동부이촌동 → 강변북로 → 부영주유소 → 이촌2동강변아파트 → 동부이촌동 → 이후 역순

2 개요

남성교통, 동성교통, 한서교통에서 공동 배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 61.54km다. 전체 정류장 목록

3 역사

• 2007년 2월 12일에 신설된 3423번 지선버스가 전신이다. 관련 공지사항 이 때는 고속터미널까지만 갔으며, 종합운동장에 들렀다가 갔다.

• 2007년 6월 12일에 잠실종합운동장, 삼성역, 은마쌍용아파트로 가지 않고 남부순환로를 따라 쭉 가도록 변경되었다. 관련 공지사항

• 2013년 3월 19일에 동부이촌동까지 연장되었고, 권역에 따라 번호도 3012번으로 바뀌었다. 관련 공지사항 또한 한서교통이 추가로 공동 배차에 참여하게 되었다. 기존 서초2동 구간을 경복아파트사거리 경유로 변경하는 방안도 있었지만, 노선조정 시행 전 보류되었다. 기존 구간에 3호선이 다니고, '남부터미널 - 매봉터널' 구간은 641번과 4319번이 있으며, '법조단지 - 고속터미널' 구간은 서초10번이, 서울교대 인근은 서초03번으로 대체할 수 있는 등 대체 노선이 많지만, '서울교대 - 남부터미널' 구간은 지하철이나 광역버스를 제외하면 대체수단이 없어 이 구간을 버스로 이용하면 몇 번씩 환승해야 하는 문제가 생기기 대문이다. 서초 1,2동 주민들의 반발도 한 몫한 것으로 보인다. 센트럴 시티랑 뉴코아 어떻게 가라고!!

• 2013년 11월 22일에 서부이촌동까지 연장되었다. 관련 공문

• 2014년 1월 10일에 복정역 대신 위례신도시 경유로 변경되었다. 관련 공문

• 2016년 초에 하남시 위례동으로 연장해달라는 요청이 있었으나, 노선이 길다는 이유로 반려되었다. 관련 공문

4 특징

1143번과 더불어 3개 업체가 공동 배차에 참여 중인 노선이다. 다만 1143번에 참여 중인 세 회사는 계열사 관계이므로 생판 남인 회사 셋끼리 공동 참여하는 노선은 이 노선 뿐이다. 예전에는 두 노선이 가장 많은 회사가 참여하는 노선이었지만 2312번과 8663번이 생기면서 이 타이틀은 물려주게 되었다.

고속터미널에서 학여울역 구간은 3호선과 상당 구간 중복된다. 남부터미널에서 양재역 구간 서초동 아파트 단지를 경유한다는 점이 다른데, 의외로 해당 구간 이용 승객은 많다. 왜냐하면, 학여울역에서 삼전사거리 구간을 운행하는 버스는 이 노선 밖에 없기 때문이다.

3호선의 존재로 인해 다른 버스는 거의 다니지 않는 구간을 유일하게 운행하는 버스로 서초구에서 송파구로 갈 때 2호선이나 테헤란로를 거치지 않고 곧장 갈 수 있다.

따라서 도곡동 · 양재동에서 온 승객들은 대부분 삼전동 부근에서 하차한다. 이 때문에 이 노선이 신설되기 전까지는 저 구간은 그야말로 사각지대였다.

동부이촌동에서는 149번(현 100번)의 서초구간 단축 이후로 버스로 강남 이동하기가 불편해졌는데, 이 노선의 등장으로 한결 편해졌다고.

2013년 11월 22일부터 용산국제업무지구 후속 대책의 일환으로 서부이촌동까지 노선이 연장되었다. 그리고 2014년 1월 10일 위례신도시 입주자의 교통편의를 위해 복정역 경유가 위례신도시 경유로 변경되었다.

또, 이 버스의 또 다른 특징은 SETEC 앞을 지나는 유일한 노선이라는 것이다. 코믹월드가 SETEC에서 열렸을 때 이용해보자. 어차피 삼전사거리 방면이나 대치역 방면이나 그 지역 주민밖에는 없다. 또 이번에 동부이촌동으로 연장되었으므로 3호선을 커버할 수 있는 가능성이 있다. 학여울의 크고 아름다운 깊이에 질렸다면 한번쯤 타볼 만한 노선이다.

용산 전자상가와 국제전자센터가 동시에 연계되는 유일한 대중교통 노선이기도 하다. 전자의 경우 회차점인 부영주유소 앞에서 보행하면 되며, 후자는 동명의 정류소가 존재한다.

전형적인 부촌인 동부이촌동을 학생 하교시가때에 경유할때 학생들이 강남방면으로 매우 많이 타는데 이는 서초, 도곡 쪽 학원을 가려는 의도다. 옥수역 경유 전철노선은 공포의 ㄹ자 우회를 동반하기 때문이다. 다만, 경의중앙선의 배차간격을 무사히 맞췄을 경우 소요시간 차이는 거의 없기 때문에 어느 한 쪽이 완벽한 대체를 하지 못하고 경쟁관계를 맺는다.

사실상 한서교통의 주력 노선이다. 뭐 어때 한서교통 버스 중에 가장 긴 노선인데 간선버스를 이기는 지선버스의 위엄

어쩌다보니, 이 노선도 권역파괴라면 권역파괴가 맞는다. 남성교통은 성남/분당 ~ 강남역, 광화문, 영등포, 동성교통은 성남 ~ 광화문/신설동, 한서교통은 거여동 ~ 삼성역 정도의 이미지인데, 셋 다 기존의 이미지와는 맞지 않는다.

노선번호와 차량번호가 동일한 차량이 이 노선에 존재한다. 3012번 3012호

5 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선 : 교대역
• 수도권 전철 3호선 : 가락시장역, 학여울역, 대치역, 도곡역, 매봉역, 양재역, 남부터미널역, 교대역, 고속터미널역
• 수도권 전철 4호선 : 이촌역
• 서울 지하철 7호선 : 고속터미널역
• 서울 지하철 8호선 : 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역
• 서울 지하철 9호선 : 석촌역, 삼전역, 삼전사거리역, 고속터미널역, 신반포역, 구반포역
• 수도권 전철 경의·중앙선  : 서빙고역, 이촌역
• 분당선 : 도곡역
• 신분당선 : 양재역