서울 버스 541

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서울특별시 5권역 간선버스
500†§	501	502	503	504	505	506	507†
540	541	542	571
† : 주간선노선 / § : 공동배차 노선

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4425번으로 운행하던 시절의 모습. 해당 차량은 뉴 슈퍼 에어로시티 저상으로 대차되었다.

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현재 모습.

1 노선 정보

서울특별시 간선버스 541번
기점		경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지)	종점		서울특별시 서초구 서초2동(강남역)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	05:48
	막차	00:00		막차	01:07
평일배차		10~20분	주말배차		12~20분
운수사명		우신버스	인가대수		18대(예비 3대)
노선		군포공영차고지 - 수리산역 - 산본공고 - 군포문화예술회관 - 산본래미안아파트, 산본시장 - 금정역 - 명학역, 성결대학교, 안양아트센터 - 서안양우체국, 국제나은병원 - 비산사거리 - 안양종합운동장 - 관양중 - 인덕원역 - 과천주공2~3단지 - 정부과천청사 - 과천성당, 과천역 - 선바위역 - 서초힐스아파트 - 서초네이처힐(U턴) → 우면산터널 → 서초역 → 강남역 → 양재역 → 일동제약사거리 → 양재초교 → KT연구개발센터정문 → 서초네이처힐 → 이후 역순

2 개요

우신버스에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 56.7km다. 전체 정류장 목록

3 역사

• 908번 심야좌석버스(군포시 산본동 - 뉴코아)가 전신이다.

• 2003년 6월 도시형버스로 형간전환되었다.

• 2004년 개편 때 번호만 4425번으로 바뀌었다.

• 2004년 11월 1일에 9502번과 9504번 차량 대차분을 4424번과 4425번에 투입하였다. 우신버스 공지사항

• 2011년 8월 25일에 '사당역 - 서울성모병원' 구간이 단축되었다. 우신버스 공지사항 토피스 공지사항

• 2012년 8월 28일에 '과천성당 - 사당역' 구간을 단축하고, 우면지구와 우면산터널, 강남역, 양재역을 경유해 회차하는 것으로 바뀌었다. 이 때 간선버스로 전환되면서 번호도 541번으로 바뀌었다. 우신버스 공지사항 토피스 공지사항

4 특징

4425번 시절엔 서울 버스 540의 다른 버전이라고 생각하면 쉬울 듯. 실제로 군포/안양을 제외하면 완벽히 운행구간이 일치했다. 강남성모병원 회차지점 이 전에는 뉴코아백화점에서 회차했다.(2003년 6월 908번 좌석에서 도시형 전환과 동시에 918번과 같이 회차지점 이전)

그러나 이 노선에 시련이 찾아왔으니, 2007년 7월 수도권 통합 환승제 이후 라이벌인 삼보영 11-2번에게 밀려서 수익이 줄고 그렇게 다니다 버티지 못해 수요감소로 인한 타 노선 감차운행으로 무리하게 다녔다.

4425가 사당역 회차 시절엔 서울시 구간보다 바깥 구간이 훨씬 더 길어지게 된 셈. 당연히 다른 경쟁대상인 안양/군포 버스들은 여전히 이수역, 이수교까지 여전히 가는 마당에 혼자서 사당역에서 회차하니 이용승객 수도 확 줄어버려 예전의 명성을 완전히 잃어버리고 상잉여가 되어버렸다. 그렇기 때문에 노선단축 이후로는 서울시민보다는 아예 경기도민(과천, 안양, 군포시민)들이 더 많이 이용하는 수준이 되기도.

서울 버스 사상 최초로 우면산터널을 지나는 노선이 되었으며, 산본, 군포, 안양에서 서초역으로 가는 시내버스는 이 버스가 유일하다. 게다가 AT센터가 아닌 우면동을 통해 과천으로 오는 것도, 나름의 블루오션을 개척하려 한 셈이다. 따라서 이 버스는 서울시내버스 중 통행료를 내는 3개 노선 중 하나라는 타이틀도 있다. 나머지 2개는 서울 버스 2312, 서울 버스 9401.

그러나 이 시도가 성공적으로 끝날지는 장담불가지만 우면동에서 서초역경유 강남역구간과 강남역에서 양재역 경유 우면동 구간은 구간수요도 늘어난 셈이다. 하지만~. 서초, 교대, 강남, 양재 - 이 구간은 출퇴근시 그야말로 지옥으로 변하고 배차간격은 자연히 막장이 되어버릴 것이다. 안양/군포에서 강남으로 오는 경기도의 경쟁노선들은 이 헬게이트를 피하기 위해 일찌감치 양재에서 틀어서 대치동 쪽으로 향하지만....... 이 노선은 그런 거 없다. 정확한 건 까봐야 알겠지만, 심하면 기존 간선버스에서 1대씩 빼와서 증차하거나 우신운수와 공배하는 지선(예 : 4212번)에서 다시 빼와야 할 판 일지도 불안하다...

단축 이전의 4425 시절에는 만안구청.비산동 지역 심야의 최종보스였다.(개편전에는 군포에서 0시 30분이 막차였다.) 비록 막차가 군포에서 23시 50분에 나오지만 이 차가 서울까지 온다고 생각해보라. 이수를 지나고 강남성모병원에선 1시 15분이 되어야 출발했다. 540번의 경우 막차가 군포에서 00시 30분에 출발한다고 하지만 540의 노선이 4425번보다 훨씬 직선형이라서 정작 강남성모병원에 도착하는 시간은 먼저 끊어진 4425번이 빨리 종점에 들어왔다. 하지만 그것도 모두 옛날 이야기이지만 4425번이 541번으로 변경된 이후에도 군포에서 막차가 0시에 출발하기 때문에 만안구, 비산동 지역은 물론 새로 개통된 우면지구 주민들에게도 막차보스가 된셈이다.

그리고 540번 버스가 광역버스 9504번으로 있던 시절에는 이 버스보다 이용률도 많았던 편으로 알려져있다. 2004년 ~ 2008년까지 서울 광역버스가 가격도 비싸고 환승할인 불가였던 탓에 가격도 싸보이고 환승할인이 가능했던 지선버스라는 점 때문에 광역버스 9504번 버스보다 높은 편. 하지만 9504번이 540번 간선버스로 바뀐 뒤로는 그것도 다 옛날 이야기가 되었다.

2012년 8월 22일을 전후해 시험 운행이 이뤄진 것으로 알려졌다. 이미 안양 비산사거리에서 541로 번호를 변경한 4425가 돌아다닌 것을 본 사람이 있다.

골라타는 재미가 있다 카더라 여기서 908은 이 노선의 개편 전 번호, 11-2는 안양 버스 11-2.

4425에서 541로 변경 후 우면지구의 구세주가 되었고 우면지구 입주하면서 점점 타는 사람은 늘어나고 배차는 거지같아서 541을 못타는 촌극이 발생하기도 했다. 결국 광역버스 9503을 간선버스 542로 전환하면서 우면지구을 경유하게 했고, 마을버스 서초 18-1과 경기도 안양시 면허 버스 19를 만들었지만 늘어난 수요를 분담하기 힘들었다.

결국 2014년 4월 21일부로 계속 감차만 하던 본 노선에 2대가 증차되는 기적이 일어났다. 원래는 2013년에 증차할 계획이었이나 안양시의 반대로 증차를 하지 못하다가 서울시에서 국토교통부에 중재를 신청하여 2014년 4월에 증차를 허가 받았다. 이제 541은 우면지구에서는 없어서 안되는 노선이며 20대 중 18대를 저상으로 바꿀 정도로 회사 내에서 투자하고 있다. 541의 우면지구 변경은 신의 한 수 인 듯. 안양에서 서초로 출퇴근하는 사람들의 구원자다.

542는 양재역쪽으로 빠지면서 강남대로를 따라 올라가 신사역까지 운행하며, 541은 우면산터널을 경유해 서초역 - 교대역 - 강남역 - 양재역 - KT연구센터를 편도 운행한다. 이용에 참고하자.

또한 성촌마을입구나 형촌마을입구 정류장도 양 방향으로운행되는데, 성촌마을입구에서 방향을 구분할 때는 직진해서 오는 541번은 과천, 군포 방향으로 운행되는 버스이고 U턴해서 오는 541번은 서초역, 강남역 방향으로 운행하는 버스이다. 다만 형촌마을입구는... 걍 버스 앞면에 나와있는 방향판을 보고 승차하자. 헷갈리기 싫다면 서초역 갈 때에는 건너편 네이처힐5단지 정류장에서 타자. 전부 강남역 방향 버스다. 이러한 문제 때문에 형촌마을입구에서 과천으로 가려다 강남 갈수도, 강남 가려다 과천 가는 불상사가 자주 발생한다.(...)

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 금정역, 명학역
• 서울 지하철 2호선 : 서초역, 교대역, 강남역
• 서울 지하철 3호선 : 교대역, 양재역
• 수도권 전철 4호선  : 수리산역, 금정역, 인덕원역, 정부과천청사역, 과천역, 선바위역
• 신분당선 : 강남역, 양재역