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| 중형모델. | 대형모델. |
TATA DAEWOO NOVUS
1 개요
타타대우상용차에서 이전 모델인 차세대트럭을 베이스로 개발한 대형트럭 모델이다. 차세대트럭의 후속모델로[1] 2004년 6월에 출시되었고, 차세대트럭을 바탕으로 전면 그릴 및 전조등 부분을 수정했고 엔진도 유로3 기준에 맞는 엔진을 탑재했으며 출시 이후 미려한 디자인과 뛰어난 성능으로 많은 운송업체에서 구입했다.
2008년에 유로 4에 맞춰 엔진 교체가 이루어지며 대형모델 한정으로 헤드램프(방향지시등 및 차폭등은 제외)가 범퍼로 내려왔는데[2] 이는 새 엔진의 크기 때문에 캡을 100mm 높였기 때문이다. 2009년에 후속모델인 프리마가 출시되었으나 인기가 좋아서 단종시키지 않고 이후로는 편의시설을 대폭 제외한 염가형으로 계속 생산중이며, 2012년의 페이스리프트 이후 명칭도 노부스 SE로 판매하고 있다.그야말로 장수할 기세[3] 특이사항으로 5톤버전은 프리마와 달리 와이드 캡 사양이 주력이다.(정확히는 메가트럭과 같은 크기론 전혀 생산하지 않았다)[4] 엔진은 이베코 TECTOR(NEF),[5] 커민스 ISM, 두산인프라코어(구 대우중공업)의 DV, DL시리즈가 장착된다.
소방차 모델도 있다. 사진속의 차량은 고성능 화학차이다.
중형 모델은 노후되어 가는 육공트럭을 대신해서 메가트럭과 함께 군에서도 사용되고 있다. 아마 예전 모델인 차세대트럭이 군용으로도 납품되었기에 그런듯하다.
또한 공군에서는 노부스 8.5톤 트럭을 개조해[6] 버럭[7]으로 사용하고 있다.
2 경쟁 차량
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| 대우자동차, 한국GM, 자일대우버스, 타타대우상용차의 차량 | |||
| 구분 | 승용, SUV, RV, 승합, 경상용차 | 버스 | 트럭 |
| 1970년대 | 제미니, 로얄 시리즈 | BD시리즈, BU시리즈, BF시리즈, BR101 | 엘프, 대형트럭 |
| 1980년대 | 맵시, 맵시나, 르망, 임페리얼, 바네트(승합모델) | BV시리즈, BS시리즈, 로얄버스, BH시리즈 | 바네트(트럭모델) |
| 1990년대 | 티코, 마티즈, 라노스, 에스페로, 프린스, 씨에로, 누비라, 레간자, 매그너스, 브로엄/슈퍼살롱, 아카디아, | BM090 | 차세대트럭 |
| 2000년대 | 칼로스, 젠트라, 라세티, 토스카, 스테이츠맨, 베리타스, G2X, 윈스톰, 레조 | BC211, FX시리즈, BX212 | 노부스, 프리마 |
| 2010년대 | 스파크, 아베오, 크루즈, 말리부, 알페온, 트랙스, 캡티바, 올란도 | 레스타 | |
| 갈색 글씨 - 단종차량 | |||
| 구 대우자동차 계열 | ||
| 70px 한국GM의 국내시판 차량 | ||
| 승용차 | 경형 | 스파크 |
| 소형 | 아베오 | |
| 준중형 | 크루즈, 볼트 | |
| 중형 | 말리부 | |
| 준대형 | 임팔라 | |
| 스포츠카 | 카마로 | |
| SUV | 소형 | 트랙스 |
| 중형 | 캡티바 | |
| MPV | 올란도 | |
| 경상용차 | 다마스, 라보 | |
| 70px 자일대우버스의 국내시판 차량 | ||
| 소형버스 | 레스타 | |
| 중형버스 | BH090, BS090 | |
| 대형버스 | BS106, 110, BC211, FX시리즈, BX212 | |
| 70px 타타대우상용차의 국내시판 차량 | ||
| 중형트럭 | 노부스, 프리마 | |
| 대형트럭 | ||
| 현대의 대한민국 국군 기갑차량 | ||
| 기타전차 | M4A3E8R | |
| MBT | 1세대 | M47R, M48(A2CR/A3KR/A5K · K2 · KW) |
| 3세대 | K1(A1), T-80(U/UK) | |
| 3.5세대 | K1(E1/A2), K2 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | 바라쿠다, KM900, K806/808 |
| 궤도장갑차 | M3 하프트랙R, M113A1R, LVTP-7R, KAAV7A1, K200(A1), BMP-3, K-21, K532/533/534, K-77, K-10 | |
| 차량 | 소형 | K-151, K-131, K-111, 쌍용 코란도 스포츠 · 렉스턴, M38(A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR |
| 트럭 | K-351, K-311, K-511, K-711, K-811, K-911, 대우 차세대트럭R · 노부스, 현대 엑시언트, 벤츠 악트로스 , 현대 메가트럭 · 마이티, 기아 봉고, M37R, M715R, J602R, M602R, M211R, J603R, CCKWR | |
| 자주포 | M36 잭슨R, M56 스콜피온R, 105mm 차륜형 자주포, M107R, M110R, K55(A1), K-9 | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | K-30 비호, K263(A1/A3), K-31 천마 | |
| 다연장로켓 | M270(A1) MLRS, K-136 구룡 I/II, K-239 천무 | |
| 기타 | KM-9 | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 | ||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ 따지고 본다면 페이스리프트 모델이라 봐야하며, 완전한 신형모델은 아니다. 진짜 신형모델은 프리마.
- ↑ 기존 헤드램프 자리는 단순히 플라스틱판으로 막아 놓았기 때문에 뜯어내고 다시 헤드램프를 장착할수 있다. 바뀐 디자인을 싫어하는 사람들은 범퍼의 헤드램프를 위로 옮겨 달거나 아예 추가로 달아서 네눈박이로 만들기도 한다.
- ↑ 체어맨 H도 이러한 방식으로 병행판매를 하다가 2015년에 단종되었다.
- ↑ 프리마 5톤은 표준형으로 많이 다닌다. 덤으로 노부스는 마이너스 사양인 데이캡이 없다.
- ↑ 4.5톤, 5톤 한정.
- ↑ 공군 특수차량과 밀접한 이텍에서 개조한다.
- ↑ 정식 명칭은 '(산악용)진중 버스'. 버럭이란 버스+트럭의 줄임말로, 일반 트럭 섀시에 박스를 얹어서 내부를 버스처럼 좌석을 놓아 버스같이 활용한다. 과거에는 K-511을 버럭으로 사용했었으나 이제는 노부스로 대체되었다.
하지만 버럭 운용 환경이 산꼭대기에 있는 포대/사이트다보니 승차감은 어쩔수 없다는건 변함없다.