대우 대형트럭

1 개요

대우자동차의 전신인 GMK 시절인 1973년에 일본 이스즈와 기술제휴로 출시되어 새한자동차와 대우자동차를 거치며 1995년까지 생산했던 5톤 이상의 대형트럭이다.

2 모델별 설명

2.1 1세대

보닛형 덤프트럭.캡오버형 카고트럭.

이스즈 캡오버형 TX,TD트럭을 기반으로 제작했던 캡오버형 카고트럭과 이스즈 보닛형 TX트럭을 기반으로 제작했던 보닛형 덤프트럭이 있었다. 1974년에 첫번째 페이스리프트를 거친 뒤 1976년에 새한자동차로 바뀌면서 전면에 SMC 로고를 부착했고 1983년에 대우자동차로 바뀌면서 대우 로고를 부착해 생산했다.


1983년 8월에 두번째 페이스리프트를 거쳤으며 이때 방향등도 BF101에서 흔히 볼수있던 형식의 방향등이 적용됐고, 같은 시기에 8기통 형식의 310마력 D2848M엔진을 탑재한 캡오버형 덤프트럭이 최초 생산되었다. 이때 보닛형 모델은 단종되었다. 1985년 10월에 대대적으로 내장재가 변경되면서 BS105 초기형에도 적용된 2스포크 핸들이 적용되었고 대쉬보드가 중앙집중식 형태로 바뀌었으며, 1986년 10월에 엔진 교체 및 대대적인 페이스리프트로 인해[1] 2세대 형식으로 계승되었다. 엔진의 경우 1976년 이전에는 이스즈 엔진을 적용했다가 1976년부터 디젤 엔진 수입 제한 및 상공부의 지시에 따라 캡오버형 8톤 카고트럭과, 보닛형 8톤 덤프트럭의 엔진이 대우중공업에서 라이선스 생산하는 D0846HM 엔진으로 변경되었다.

2.2 2세대

1992년 페이스리프트 이전까지의 모델. 저건 1986년 후반기~1992년 전반기형이지만 차주가 1994~95년형으로 보이고 싶으셨는지 튜닝한듯하다.1995년까지 생산된 최후기형 모델.(일명 V365T)청소차 모델.(암롤트럭)

1986년 10월부터 엔진 변경 및 페이스리프트형으로 생산한 모델로 기존의 원형 4등식에서 사각형 4등식으로 변경되었고[2] 엔진도 8톤은 D1146 엔진으로 11톤은 D2366 엔진으로 변경되었다. 1988년에 검은색 운전석 환풍구가 사라졌고 1992년 8월에 나온 1993년형은 전면 페이스리프트[3]를 거치고 엔진도 8기통 V365T 엔진[4]으로 변경된다. 1994년형 모델부터는 일부 변경되었고[5] 1994년 11월에 나온 1995년형 모델은 18톤 앞사발이가 등장했다.[6] 1995년 10월 풀체인지형인 차세대트럭의 출시로 단종되었다.

현재 잔존 대수조차도 불분명해 국내에서는 모두 폐차되었다고 판단되는 대우 엘프보다는 사정이 낫지만, 현대/기아/쌍용의 동세대 모델들(90A/91A, KB/AM, DA)과 마찬가지로 점점 사라져 가고 있다. 사실 2000년대 중후반 까지만 해도 1986년 이후에 등장한 사각램프 모델은 흔히 볼 수 있었으나, 현재는 1992년 이후 최후기형 정도만이 길에서 드문 드문 보이는 실정이다.

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대우자동차, 한국GM, 자일대우버스, 타타대우상용차의 차량
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1980년대맵시, 맵시나, 르망, 임페리얼, 바네트(승합모델)BV시리즈, BS시리즈, 로얄버스, BH시리즈바네트(트럭모델)
1990년대티코, 마티즈, 라노스, 에스페로, 프린스, 씨에로,
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2000년대칼로스, 젠트라, 라세티, 토스카, 스테이츠맨,
베리타스, G2X, 윈스톰, 레조		BC211, FX시리즈, BX212노부스, 프리마
2010년대스파크, 아베오, 크루즈, 말리부, 알페온,
트랙스, 캡티바, 올란도		레스타
갈색 글씨 - 단종차량
취소선 - 출시 계획이 백지화된 차량
  1. ↑ 저 사진에는 대우 마크가 상단부에 있지만 1986년 10월~1992년 7월 생산 모델은 그릴 쪽으로 내려갔으며, 핸들모양도 BS106 하이파워의 그것으로 바뀐다.
  2. ↑ 비슷한 시기에 대우 시내버스도 원형램프(BF101, BV101)에서 사각형 램프(BF101Q, BS105)로 바뀌었다. 다만 대우 시내버스가 원형에서 사각형 램프로 변경될 당시에는 2등식(일명 외눈박이) 램프였으며, BS105는 1988년형부터, BF 시리즈는 BF105 1989년형부터 4등식 램프가 적용되었다.
  3. ↑ 우선 도어 데칼이 과거 빨간색 가로줄에서 파란색으로 바뀌었는데 한자 世와 비슷하고, 앞면부의 대우 글자가 1994~95년형과 다르게 벌어져 있다. 파워윈도우가 적용되었고, 자동공기조절시트를 적용하여 운전자의 편의성을 극대화하였다.
  4. ↑ MAN D2848T 엔진을 자체적으로 개량한 것으로 V8에서 V, 365마력이라 365, 터보엔진이라 T가 붙어 V365T라는 이름이 나왔다.
  5. ↑ 앞면부 대우 글자의 간격이 좁아지고, 도어 데칼도 우리가 알고 있는 최후기형으로 바뀜.
  6. ↑ 그러나 이 트럭의 18톤은 보기 힘들다.