- 상위 문서 : 철도 노선 정보/대한민국, 장항선
목차
| 일러두기(여객, 화물취급) | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 |
| I | ITX-청춘 필수정차 | i | ITX-청춘 선택정차 |
| S | ITX-새마을/새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을/새마을호 선택정차 |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 |
| C | 통근열차 정차 | B | 바다열차 정차 |
| O | O-train 정차 | V | V-train 정차 |
| N | S-train 정차 | D | DMZ-train 정차 |
| A | A-train 정차 | G | G-train 정차 |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 |
| 일러두기(역 등급) | |||
| ⊙ | 관리역 | ○ | 보통역 |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 |
1 본선
※ 관할 지역본부
¶ 대전충남본부 ： 천안 ↔ 장항
¶ 전북본부 ： 군산 ↔ 익산
※ 폐역은 현재 선로상에서 폐지된 것만 기재.
| ㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 환승노선 | 소재지 | |
| 0.0 | 천 안 | 天 安 | MS | ─ | ⊙ | 경부선 천안직결선 | ● 1호선 | 충청남도 천안시 |
| 1.3 | 봉 명 | 鳳 鳴 | ─ | ─ | ◇ | |||
| 2.9 | 쌍 용 | 雙 龍 | ─ | ─ | ◇ | |||
| 4.5 | 아 산 | 牙 山 | MSk[1]G | ─ | ◇ | 경부고속선 | 충청남도 아산시 | |
| 9.4 | 배 방 | 排 芳 | ─ | ─ | ◇ | |||
| 14.3 | 온양온천 | 溫陽溫泉 | MSG | ─ | ⊙ | |||
| 19.4 | 신 창 | 新 昌 | m[2] | ─ | ○ | |||
| 25.2 | 도고온천 | 道高溫泉 | m[3] | ─ | ◇ | |||
| 29.7 | 신례원 | 新禮院 | Ms | H | ○ | 충청남도 예산군 | ||
| 34.7 | 예 산 | 禮 山 | MSG | ─ | ○ | |||
| 42.5 | 삽 교 | 揷 橋 | ms[3] | H | ○ | |||
| 49.2 | 화 양 | 華 陽 | ─ | ─ | ◑ | 충청남도 홍성군 | ||
| 54.5 | 홍 성 | 洪 城 | MSG | ─ | ⊙ | |||
| 58.6 | 신 성 | 新 城 | ─ | H | ◑ | |||
| 신 곡 | 新 谷 | |||||||
| 67.2 | 광 천 | 廣 川 | MSG | ─ | ○ | |||
| 71.3 | 원 죽 | 元 竹 | ─ | ─ | ◑ | 충청남도 보령시 | ||
| 75.0 | 청 소 | 靑 所 | m | H | ○ | |||
| 79.3 | 주 포 | 周 浦 | ─ | ─ | ◑ | |||
| 87.6 | 대 천 | 大 川 | MSG | ─ | ⊙ | |||
| 90.7 | 남 포 | 藍 浦 | ─ | ─ | ◑ | |||
| 옥 서 | 玉 西 | |||||||
| 101.1 | 웅 천 | 熊 川 | MS | ─ | ○ | |||
| 104.3 | 간 치 | 艮 峙 | ─ | H | ○ | 서천화력선 | ||
| 주 산 | 珠 山 | |||||||
| 112.6 | 판 교 | 板 橋 | m[3] | ─ | ○ | 충청남도 서천군 | ||
| 121.2 | 서 천 | 舒 川 | MS | H | ○ | |||
| 126.0 | 장 항 | 長 項 | MSG | ─ | ○ | 장항화물선 | ||
| 133.0 | 군 산 | 群 山 | MSG | H | ○ | 전라북도 군산시 | ||
| 141.2 | 대 야 | 大 野 | m | ─ | ○ | 군산화물선 | ||
| 146.4 | 임 피 | 臨 陂 | ─ | ─ | ◑ | |||
| 150.9 | 오산리 | 五山里 | ─ | ─ | ◑ | 전라북도 익산시 | ||
| 154.4 | 익 산 | 益 山 | MSKNG | ─ | ⊙ | 호남선 전라선 | ||
2 지선
2.1 서천화력선
해당 문서 참고.
2.2 장항화물선
| ㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 장 항 | 長 項 | MS | ─ | ○ | 장항선 | 충청남도 서천군 |
| 구 절[4] | 九 切 | ||||||
| 4.2 | 장항화물 | 長項貨物 | ─ | H | ● | ||
| 6.0 | 장항잔교 | 長項棧橋 | |||||
2007년까지만 해도 원래의 장항선 구간이었다. 당시 장항역에서 군산역까지 직접 철도를 연결하는 것이 불가능에 가까웠기 때문에, 금강하구둑으로 우회해서 연결하게 되었다. 이 과정에서 4km 북쪽에서 신선이 갈라지게 되었고, 그 위치에 새 장항역을 만들었다. 그리고 남아 있던 새 장항역과 기존 장항역 사이의 구간은 화물 전용선으로 탈바꿈하여 그대로 남아 있다. 한솔제지 전용철도라 카더라
2.3 군산화물선
해당 문서 참고.
2.3.1 옥구선
해당 문서 참고.
3 광역철도
3.1 수도권 전철
3.1.1 천안↔신창
수도권 전철 1호선/역 목록 참고.
4 폐지된 구간 및 역
4.1 남포선
| ㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 남 포 | 藍 浦 | 장항선 | > 충청남도 보령시 | |||
| 4.3 | 옥 마 | 沃 馬 | |||||
1964년 6월 27일 착공하여 1964년 12월 30일에 개통한 장항선의 지선. 이 지선은 보령시(당시 보령군)에 있던 탄광인 "성주탄좌"의 무연탄 운송을 위해 부설된 화물철도였다. 그러나 성주탄좌가 석탄산업합리화 정책으로 인하여 폐광되자 남포선도 그 기능을 잃게 되었다. 결국 2009년 10월 12일 남포선상의 모든 역의 화물취급이 중지되고, 같은 해 12월 28일 폐지되었다.
폐지되었지만 레일바이크 사업을 위해 선로는 걷어내지 않고 남아 있다.
4.1.1 옥서삼각선
| ㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 옥 서 | 玉 西 | 장항선 | 충청남도 보령시 | ||||
| 옥 마 | 沃 馬 | ||||||
남포선의 지선격인 철도. 남포선이 천안 방향으로 연결되어 있었기 때문에, 장항 방면으로 연결하기 위해 이 철도가 개설되었다. 성주탄좌에서 나오는 무연탄을 사용하는 곳이 여기서 장항 방면에 있는 서천화력발전소였기 때문이다. 이 때문에 옥마역에서 무연탄을 실은 열차가 옥서삼각선을 거쳐 장항선에 진입, 간치역까지 갔다가 서천화력선으로 다시 분기하여 동백정역까지 운행했다.
서천화력발전소가 수입 무연탄을 사용하게 되면서 이 선로는 쓰임새가 없어졌고, 1992년 5월 2일 폐지되었다.