1 개요
경상남도 진주시 동진로 16(舊 칠암동 489-3)에 있는 고속버스 터미널이다. 승차권에는 (주)중앙고속(진주)로 찍힌다.
2 운행노선
수원, 대전행을 제외하고 중고생 할인이 가능하며 동대구, 광주광역시행은 일반고속만 중고생 할인이 가능하다.
서울(진주혁신도시경유), 원주, 대전행을 제외하고 대부분 중간 정류소인 진주개양 정류소에서 2015년 6월 22일부터 중간 승하차가 가능하다.[1] 그러나 개양정류장에 무인발권기가 없어서 예매 후 고속버스모바일 앱의 QR코드를 찍어서 타거나 차내 E-Pass 단말기에 티머니나 신용/체크카드로 계산해서 타야 한다.
| 권역 | 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 수도권 | 서울(개양경유) | 개양, 인삼랜드 휴게소[2] | 동양고속ㆍ중앙고속 | 15~70분 | 중고생할인 적용 |
| 서울(진주혁신도시경유) | 진주혁신도시, 인삼랜드 휴게소 | 동양고속ㆍ중앙고속 | 1일 3회 | 중고생할인 적용 | |
| 동서울 | 개양, 인삼랜드 휴게소 | 동양고속ㆍ중앙고속 | 1일 5회 | 중고생할인 적용 | |
| 인천 | 개양, 인삼랜드 휴게소 | 동양고속ㆍ중앙고속 | 1일 7회 | 중고생할인 적용 | |
| 성남(분당) | 개양, 인삼랜드 휴게소 | 동양고속ㆍ중앙고속 | 1일 5회 | 중고생할인 적용 | |
| 고양백석 | 개양, 인삼랜드 휴게소, 고양화정 | 동양고속ㆍ중앙고속 | 1일 4회 | 중고생할인 적용 | |
| 수원 | 개양, 인삼랜드 휴게소 | 금호고속ㆍ동양고속 | 1일 9회[3] | 수도권 노선 중에서는 유일하게 중고생할인이 미적용된다. | |
| 용인 | 개양, 인삼랜드 휴게소 | 동부익스프레스ㆍ중앙고속 | 1일 8회 | 중고생할인 적용 | |
| 강원권 | 원주 | 진주혁신도시 | 중앙고속 | 1일 4회 | 중고생할인 적용 |
| 충청권 | 대전[4] | 인삼랜드 휴게소 | 경전고속 | 1일 4회 | - |
| 영남권 | 동대구[5] | 서대구 | 중앙고속ㆍ천일고속 | 50~60분 | 일반고속은 중고생할인 적용 |
| 호남권 | 광주광역시 | 개양 | 중앙고속 | 1일 9회 | 일반고속은 중고생할인 적용 |
환승은 충청남도 금산군 군북면 외부리의 통영대전고속도로 인삼랜드 휴게소 내 환승 터미널에서 가능하다.
동대구 노선에 들어가는 천일고속, 수원 노선에 들어가는 금호고속, 용인(신갈 경유) 노선에 들어가는 동부익스프레스를 제외하면 대부분 중앙고속과 동양고속이 많다. 서울 방면은 중앙고속과 동양고속이 번갈아 운행한다. 부산교통과의 경쟁으로 인해 양 회사 모두 제한 속도를 다른 노선보다 높은 110~113km/h에다가 놓고 운행한다. 특히 중앙고속은 서울경부 - 진주 노선에 뉴 그랜버드 실크로드 우등고속 차량을 4대 투입하고 있으며, 대구 - 진주 노선에도 뉴 프리미엄 노블 우등고속 1대를 고정 투입 중이다. 더불어 2015년에 유로6 규정으로 변경된 신형 뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인 우등고속 차량도 절찬리에 투입 중이다. 하지만 진주행에 A급을 넣어 주던 동양고속은 서울 - 포항 노선에 특A급 차량들을 올인해 버리면서 언제부터인가 진주 노선이 대구 노선처럼 안습이 된 상태다.하지만 흥해읍 이인리로 이전한 동해선 포항역의 KTX 때문에 서울 - 포항 노선은 망했어요......
부산교통에서 운행 중인 서울남부 - 진주(시외) 노선과의 경쟁 때문에 서울경부행보다 거리가 살짝 짧은 성남행의 운임이 더 비싸다. 부산교통과 피터지게 경쟁 중인 서울경부행과 인천행은 우등고속 운임이 똑같다. 다만, 시외버스보다 요금이 비싼 게 함정.[6]
2015년 5월 18일부터 동부익스프레스가 이 터미널에 들어온다. 중앙고속 단독인 용인(신갈동)행의 공동배차에 참여하며, 세종 - (서)부산/마창 노선과 파주 - 창원 노선에서 철수한 동부익스프레스 유일의 경남 노선이다.
2015년 11월 4일에는 서부 경남 지역에서 보기 드문 강원도 방면 노선인 원주행이 신설된다. 남해 - 중부내륙지선 - 중앙고속도로를 이용하며, 중간 승하차장으로 개양오거리 정류장을 이용하지 않고 충무공동에 신설한 경남진주혁신도시 정류장에서 중간 승하차한다.[7] 따라서 진주IC 대신 문산IC를 이용하며, 운행 경로상 완전 정반대편에 있는 문막정류장에서는 중간 승하차하지 않으므로 고속버스 노선들 중에서는 유일하게 남원주IC로 오간다. 서부 경남권에서 강원도로 가는 노선이 없어서 대부분은 100% 동서울터미널 환승 확정이기 때문에, 군인들의 출타/귀대 이동 수요를 우선 순위로 하고 있다고 한다. 원주고속버스터미널에서 내린 후 바로 옆에 있는 원주시외버스터미널을 통해 춘천, 홍천, 원통, 인제, 속초 방면으로 이동할 수 있으며, 강릉행은 고속/시외터미널에서 모두 이용이 가능하다.
2016년 6월 27일부터는 서울경부행이 1일 3회 경남진주혁신도시에서 중간 승하차한다.
3 기타
- 만약 부산서부시외버스터미널에 예매하지 않은 상태로 도착했는데 서울로 가고 싶은데, 시외버스도 매진되었고 고속버스도 매진된 상황에서는 진주에서 환승하는 것으로 대체경로을 잡는 것이 좋다. 부산사상에서 출발할 시점으로부터 최소 1시간 45분 이후부터 출발하는 버스를 타는 것이 좋으며, 부산사상에서 진주남중(구. 진주역, 개양오거리)까지 1시간 15분 정도 걸린다. 미리 예약하려고 해도 자신이 서부산권에 사는데 부산사상발 서울행 버스가 모두 매진된 경우인 상황에도 진주 경유로 잡는 것이 낫다.
- 중앙고속 홈페이지에 들어가면 진주고속버스터미널 홈페이지로 갈 수 있게 해놨다. 이외에도 거점 터미널(정읍, 창원, 강릉, 대구중앙 등)의 최신 정보도 업데이트되었으니 참고할 사항이 있다면 한 번 보자.
- 여담으로 마산고속버스터미널과 같이 서울경부 - 진주 일반노선에도 우등버스를 공급한다!! 가격은 19,500원으로 부산교통이 운영하는 서울남부 - 진주시외 노선 가격 20,300원 보다 800원 더 싸다. 다만 차급은 서울경부 - 마산 노선(특히 동양고속)과 다르게 좋지 않으니 보다 저렴한 가격으로 우등을 이용하고 싶다면 참고하자.
- ↑ 개양오거리 주변 정촌초등학교 건너편에 있다. 단, 진주개양 승객은 예매시 진주개양으로 예매해야 한다.
- ↑ 통영대전선 고속버스 환승센터.
- ↑ 토요일 1일 11회, 일요일 1일 12회
- ↑ 1일 4회.(전환고속) 대전 - 진주 노선은 직행면허와 고속면허 모두 경전고속에 있다. 전환고속 면허의 대전 - 진주 노선은 진주시외버스터미널 착발로 1일 4회 운행하며, 고속터미널에서 중간 승하차한다. 티머니 E-Pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표하며, 개양정류장에 서지 않는다. 시외는 개양오거리와 경남과기대에서 중간 승하차한다.
- ↑ 서대구고속버스터미널을 경유한다. 절대 서부정류장을 경유하는 것이 아니다! 대구 가는 승객들은 이 점을 유의 하자. 성서, 월배, 남대구, 서대구 방면으로 가려면 진주시외버스터미널을 이용해야 하고, 북구 칠곡지구나 동대구 방면으로 가는 승객들은 이 터미널 이용이 더 낫다.
- ↑ 진주시외-서울남부 간 시외버스는 운임이 20,300원, 진주시외-인천 간 시외버스는 운임이 22,300원. 진주시외-서울남부 간 심야버스 요금은 진주시외에서 출발하는 인천행과 비슷하다.
- ↑ 한국남동발전, LH1단지 정류장