| 간토의 대중교통 | ||||||
| JR 히가시니혼 | ||||||
| 도쿄 도 교통국 | 도영 지하철 | 닛포리·토네리 라이너 | 도덴 아라카와선 | 도영 버스 | 우에노 현수선 | |
| 요코하마 시 교통국 | 요코하마 시영 지하철 | 요코하마 시영 버스 | 요코하마 교통개발 | |||
| 대형 사철 | 도부 철도 | 세이부 철도 | 케이세이 전철 | 케이오 전철 | 도큐 전철 | |
| 게이큐 전철 | 도쿄 메트로 | 오다큐 전철 | 사가미 철도 | |||
| 준대형 사철 | 신케이세이 전철 | |||||
| 제3섹터 철도사업자 | 타마 모노레일 | 사이타마 고속철도 | 츠쿠바 익스프레스 | 토요 고속철도 | 치바 도시 모노레일 | |
| 요코하마 시사이드라인 | 사이타마 신도시 교통 | 유리카모메 | 도쿄 임해고속철도 | 요코하마 고속철도 | ||
| 모오카 철도 | 야간 철도 | 와타라세 계곡철도 | 카시마 임해철도 | 히타치나카 해안철도 | ||
| 이스미 철도 | 우츠노미야 라이트레일 (2019년 12월 개통 예정) | (2007년 폐지) | ||||
| 자회사 철도사업자 | 에노시마 전철 (오다큐 전철) | 쇼난 모노레일 (미치노리 홀딩스) | 유카리가오카선 (야마만) | 도쿄 모노레일 (JR 히가시니혼) | 시바야마 철도 (케이세이&치바 현) | |
| 호쿠소 철도 (케이세이 전철) | 칸토 철도 (케이세이 전철) | 코미나토 철도 (케이세이 전철) | 조모 전기철도 (도부 철도) | |||
| 기타 사철 | 류테츠 | 조신 전철 | 쵸시 전기철도 | 치치부 철도 | ||
| 버스사업자 | 가나가와 중앙 교통 | |||||
流鉄 / Ryutetsu
| 류테츠 流鉄 | |
 | |
| 설립 년도 | 1913년 |
| 영업 지역 | 일본 치바현 |
| 보유 선로 | 5.7km |
| [1] | |
1 개요
일본 치바현 나가레야마시에 본사를 둔 철도회사이다. 주요 주주로는 디지시, 신도쿄관광, 묘코관광개발 등이 있다. 부동산업도 하고 있으나 철도 전업에 가까운 상태이다. 참고로 '류테츠'라는 이름은 정식 명칭으로, 2008년 '소부 나가레야마 철도'에서 지금의 이름으로 바꾼 것이다. 이와 함께 소부 나가레야마선을 나가레야마선으로 개칭하였다. 1913년 설립된 역사가 오래된 회사로, 나가레야마 경편철도로 처음 설립되어 1916년 마바시-나가레야마 철도를 개업하였다. 1922년 나가레야마 철도, 1951년 나가레야마 전기철도, 1967년 나가레야마 철도, 1971년 소부 나가레야마 철도 등으로 명칭을 바꿔 왔고 1964년부터는 택시 사업, 1974년부터는 부동산업을 개시한다. 1977년 류테츠 마츠도 빌딩을 준공하였으며, 2004년에 택시 사업을 폐지하였다. 2008년 지금의 사명으로 바꾼다.
보유 노선으로는 나가레야마선이 유일하며, 이는 밑에 자세히 설명한다.
2 나가레야마선
流鉄流山線 / Nagareyama Line
| 流鉄流山線 Nagareyama Line / 나가레야마선 | |
| 운영기관 | 류테츠 |
| 영업거리 | 5.7km |
| 궤간 | 1067mm |
| 역수 | 6 |
| 전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 신호방식 | ATS |
류테츠의 유일한 노선으로, 조반선의 마바시역과 나가레야마 시내를 이어 주는 역할을 하는 노선이다.
1896년 니혼 철도의 츠치우라선이 개업하였고, 마츠도역이 신설되어 나가레야마까지 접속할 노선이 필요했다. 나가레야마 경편철도가 1913년 설립되어 이 지역 철도에 대한 면허를 취득했는데, 창립멤버들은 대부분 나가레야마 지역의 유지들이었다. 1916년, 762mm 궤간으로 노선을 개통하였다. 1924년 1,067mm 궤간으로 개궤하였다.
이 노선에는 증기기관차가 한때 많이 운행되고 있었는데, 모두 운행을 종료하였다. 지금 보유하고 있는 차량들은 모두 전기동차로써, 모든 열차가 1인 승무를 하고, 구간운행 없이 전 노선을 운행한다.
2.1 노선
파일:Attachment/류테츠/ryu.png
노선도
노선 지도
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 마바시 馬橋 | 0.0 | 섬식 | ¶JR 히가시니혼 조반선 |
| 코야 幸谷 | 1.7 | 단선 | ¶JR 히가시니혼 조반선, 무사시노선 |
| 코가네조시 小金城趾 | 2.8 | 섬식 | |
| 히레가사키 鰭ヶ崎 | 3.6 | 단선 | |
| 헤이와다이 平和台 | 5.1 | 섬식 | |
| 나가레야마 流山 | 5.7 | 섬식 |
2.2 이야깃거리
- 2014년 7월 11일 오후 2시 경 건널목을 건너던 승용차와 열차가 충돌해 탈선하는 사고가 있었다. 열차 안에는 20여 명이 있었으나 크게 다친 사람은 없었다고 한다. 이 사고의 여파로 17시간 동안 모든 노선의 운행이 중단되었으나, 연선 주민들과 회사가 합심하여 빠르게 복구할 수 있었다는, 마치 드라마와도 같은 미담(...)이 전해진다.
그러니까 작은 회사 깔보지 마라고