湘南モノレール / Shonan Monorail
| 간토의 대중교통 | ||||||
| JR 히가시니혼 | ||||||
| 도쿄 도 교통국 | 도영 지하철 | 닛포리·토네리 라이너 | 도덴 아라카와선 | 도영 버스 | 우에노 현수선 | |
| 요코하마 시 교통국 | 요코하마 시영 지하철 | 요코하마 시영 버스 | 요코하마 교통개발 | |||
| 대형 사철 | 도부 철도 | 세이부 철도 | 케이세이 전철 | 케이오 전철 | 도큐 전철 | |
| 게이큐 전철 | 도쿄 메트로 | 오다큐 전철 | 사가미 철도 | |||
| 준대형 사철 | 신케이세이 전철 | |||||
| 제3섹터 철도사업자 | 타마 모노레일 | 사이타마 고속철도 | 츠쿠바 익스프레스 | 토요 고속철도 | 치바 도시 모노레일 | |
| 요코하마 시사이드라인 | 사이타마 신도시 교통 | 유리카모메 | 도쿄 임해고속철도 | 요코하마 고속철도 | ||
| 모오카 철도 | 야간 철도 | 와타라세 계곡철도 | 카시마 임해철도 | 히타치나카 해안철도 | ||
| 이스미 철도 | 우츠노미야 라이트레일 (2019년 12월 개통 예정) | (2007년 폐지) | ||||
| 자회사 철도사업자 | 에노시마 전철 (오다큐 전철) | 쇼난 모노레일 (미치노리 홀딩스) | 유카리가오카선 (야마만) | 도쿄 모노레일 (JR 히가시니혼) | 시바야마 철도 (케이세이&치바 현) | |
| 호쿠소 철도 (케이세이 전철) | 칸토 철도 (케이세이 전철) | 코미나토 철도 (케이세이 전철) | 조모 전기철도 (도부 철도) | |||
| 기타 사철 | 류테츠 | 조신 전철 | 쵸시 전기철도 | 치치부 철도 | ||
| 버스사업자 | 가나가와 중앙 교통 | |||||
| 쇼난 모노레일 湘南モノレール | |
 | |
| 설립 년도 | 1966년 |
| 영업 지역 | 일본 간토(가나가와현) |
| 보유 선로 | 6.6km |
| [1] | |
1 개요
일본 카나가와현 카마쿠라시에 본사를 둔 모노레일 운영 회사이다. 초기 대주주는 미츠비시 중공업, 미츠비시 상사, 미츠비시 전기, 신일본제철, 게이힌 급행전철 등으로 이루어진 미츠비시 계열 회사들이었으나, 교통경영회사인 미치노리 홀딩스에 주식을 모두 매각하였다. 현재 현수식 모노레일인 '쇼난 모노레일 에노시마선'을 운영하고 있으며, 이는 프랑스의 사페지에서 도입한 기술로 만든 것이다. 회사는 1966년 설립되어, 1970년 에노시마선을 개업하였다. 현재 사페지에서 도입한 기술은 공개하지 않고 있으며 미츠비시가 독점중이다.
2 에노시마선
湘南モノレール江の島線 / Shonan Monorail Enoshima Line
| 湘南モノレール江の島線 Shonan Monorail Enoshima Line / 에노시마선 | |
| 운영기관 | 쇼난 모노레일 |
| 영업거리 | 6.6km |
| 방식 | 현수식(미츠비시 사페지식) |
| 역수 | 8 |
| 전기 | 직류 1500V |
| 최고속도 | 75km/h |
| 신호방식 | 루프식 ATS |
휘청휘청
쇼난 모노레일의 유일한 철도 노선으로 오후나역과 쇼난에노시마역을 잇는다. 1970년 오후나-니시카마쿠라 구간이 처음 개통되었으며 1971년 니시카마쿠라-쇼난에노시마 구간이 개통됨으로써 전 구간이 개통되었다. 기본적으로는 전 구간을 왕복운행하며, 교행 가능역은 4개가 있다. 운행 시격은 7.5분 정도로 이는 단선 철도 중에는 가장 빈도가 높은 것이다. 차량은 3량 7개 편성이 있으며, 500형(4편성)은 저항제어, 5000계(3편성)은 교류구동식이다.
카마쿠라, 후지사와 주민들의 교통 편의뿐만 아니라, 오후나역에서 에노시마까지 빨리 가고자 할 때에도 많이 이용하게 될 노선이다. 카마쿠라역이나 후지사와역까지 가서 에노덴을 이용하는 것보다는 이 노선을 이용하는 것이 거리가 많이 단축된다.
에노시마쪽으로 놀러갔을 때 이 노선을 타 보고 싶다면 JR에서 나오는 가마쿠라-에노시마 패스를 살 수도 있다. 700엔으로 JR 일부구간(후지사와-오후나-카마쿠라)과 쇼난모노레일, 에노덴을 하루 동안 무제한으로 탈 수 있다. 오다큐에서 나오는 에노시마-가마쿠라 프리패스와는 완전히 다른 물건이니 주의.[1] 쇼난모노레일만 탈 수 있는 1일 승차권도 있긴 하지만 600엔이라 좀 애매하다.
미도리의 나날에 등장하는 모노레일 노선이 이거다. 애니메이션에선 그 외에도 대부분의 작중 배경이 이 노선 연선을 배경으로 하고 있으니 관심 있는 사람은 참조. 에노시마나 가마쿠라는 별 관심 없고 이 작품 성지순례만 다닐 거라면 쇼난모노레일 1일승차권도 무방하다.[2]
2.1 노선
전구간 운행 영상(오후나~쇼난 에노시마)
2013년 1월 31일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
| 오후나 大船 | 0.0 | 2면 1선 | ¶JR 히가시니혼 도카이도선, 쇼난신주쿠라인, 게이힌토호쿠선, 네기시선 |
| 후지미초 富士見町 | 0.9 | 상대식 | |
| 쇼난마치야 湘南町屋 | 2.0 | 단선 | |
| 쇼난후카사와 湘南深沢 | 2.6 | 섬식 | |
| 니시카마쿠라 西鎌倉 | 4.7 | 섬식 | |
| 카타세야마 片瀬山 | 5.5 | 단선 | |
| 메지로야마시타 目白山下 | 6.2 | 섬식 | |
| 쇼난에노시마 湘南江の島 | 6.6 | 2면 1선 | ¶에노시마 전철(에노시마) ¶오다큐 전철 에노시마선(카타세에노시마) |