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좌석 차량의 모습.
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입석 차량의 모습. 위 차량은 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었다.
1 설명
경상북도 상주시 화개동에 위치한 버스 회사로 1991년 12월 25일 문경여객의 상주시 지역 노선을 분리하여 설립하였다.
2 도색
입석버스 도색은 2014년까지는 옆동네 문경과 의성과 함께 경상북도 공용 도색(흔히 말하는 구도색)을 사용하고 있다. 2015년부터 새로 들어온 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L, 그린시티, NEW BS090 신차는 계열사 문경여객에서 2013년에 용남고속 중고로 재도색하지 않고 도입한 입석 중저상버스와 동일한 경기도 GBUS 입석도색이다.[1] 지역에서는 지역 시외버스인 진안고속의 구형 도색이나 경북고속의 도색과 비슷해서 시외버스로 혼동하는 경우가 생기고 있다. 이 진안고속 구도색 중복여부 때문인지 2016년 8월부터 버스에 전후방에 시내버스라고 적어두고 다니고 있다. 흠좀무.[2] 다만 좌석버스는 현재도 설립 당시부터 계열사 문경여객과 공용으로 쓰고 있는 도색으로 출고하고 있다.[3]
3 차량
계열사인 문경여객보다 2대 적은 43대의 버스를 운행하고 있다.
주로 자일대우버스를 운용하나 2009년부터 뉴 슈퍼 에어로시티, 2015년부터 그린시티도 구매해 운용하고 있다.
계열사인 문경여객과 달리 설립때부터 현대차와 대우차를 혼용하는 가운데 대우차를 조금 더 많이 이용했다.[4]
2012년 8월 31일부터 부산광역시 시내버스 회사인 일광여객에서 307번에 굴려다녔던 대우 BS106 좌석버스를 도입하여 운용하고 있다.사진[5]
출처
2013년에는 경기도 수원시 시내버스 회사인 용남고속에서 중고로 BC211M을 도입하여 운용하고 있다.[6]
한때 중형차량 위주로 투입했던 적도 있으나 최근 들어서는 다시 대형차량만을 투입하고 있다.[7][8] 다만 2015년부터 현대 그린시티와 자일대우 NEW BS090 입석형 신차를 투입하기도 한다.
설립때부터 중고차 도입은 거의 없었으며[9] 대부분의 차량이 자체출고분으로 이루어져 있다.
중형차의 경우 대체로 2004년, 2005년에 들어온 차량이 많아 점점 대형차로 교체되는 중이다. 그리고 좌석버스의 경우 중간문이 없다.
4 면허 체계
- 경북 70 자 67XX
5 요금
| 종류 | 나이 | 현금 운임 | 교통카드 운임 |
| 일반 | 만 7~12세 | 700원 | 600원 |
| 만 13~ 18세 | 1000원 | 900원 | |
| 만 19세 이상 | 1300원 | 1200원 | |
| 좌석 | 만 7~12세 | 800원 | 700원 |
| 만 13~ 18세 | 1400원 | 1300원 | |
| 만 19세 이상 | 1700원 | 1600원 |
시계내에서는 단일요금, 시계외에서는 km당 107.84원의 구간요금을 받는다. 이전까지는 구간요금을 시 경계 통과 여부에 상관없이 10km만 초과하면 징수했으나, 2010년 9월 1일부터는 시계외에서만 징수한다. 성인 현금기준 시계외 구간요금은 다음과 같다.
| 행선지 | 요금 | 비고 |
| 상주-점촌(문경시) | 2,000원 | 좌석 |
| 상주-문경(문경시) | 3,000원 | 좌석 |
| 상주-풍양(예천군) | 2,100원 | 좌석 |
| 상주-다인(의성군) | 3,000원 | 좌석 |
| 상주-안계(의성군) | 3,000원 | 좌석 |
| 상주-황간(영동군) | 3,000원 | 좌석 |
| 상주-옥산-선산(구미시) | 2,400원 | 일반 |
| 상주-낙동-선산(구미시) | 2,400원 | 일반 |
2011년 9월 1일부터 도입한 교통카드는 선불카드는 티머니, 캐시비, 센스패스[10], 레일플러스, 한페이, 탑패스, 원패스를, 후불카드는 KB국민카드, 신한카드(LG카드 포함), 하나카드(외환카드 포함), 삼성카드, NH농협카드, 현대카드(T형, MT형), 수협카드, 롯데카드(T형, MT형), 비씨카드를 사용한다. 하차 1시간 이내에 하차한 노선과 다른 노선의 시내버스로 1회 무료 환승이 가능하다.[11] 그런데 가까운 문경시는 뭐하냐?
6 노선
자전거가 보편화된 지역의 특성상 시내순환버스가 없이 전부 읍·면 방향 노선으로 구성되어 있으며, 정류장 간격도 다른 도시보다 훨씬 길다.[12]
- 상주 ~ 함창, 점촌, 문경(일부 시간대 양정 경유)
- 상주 ~ 청리, 옥산, 무곡(일부 시간대 선산행)
- 상주 ~ 청리, 옥산, 효곡
- 상주 ~ 외남, 구서
- 상주 ~ 개운, 외남, 송지
- 상주 ~ 옥산
- 상주 ~ 병성, 도남
- 상주 ~ 화령, 화북, 입석, 이평[13]
- 상주 ~ 화령, 화북, 용화[14][15]
- 상주 ~ 외서, 은척, 황령
- 상주 ~ 우산, 도재이
- 상주 ~ 낙서, 화령, 예의
- 상주 ~ 내서, 북장, 우산
- 상주 ~ 거동, 용포, 석거실
- 상주 ~ 세천, 계곡
- 상주 ~ 강창, 오상, 낙동
- 상주 ~ 화령, 소곡, 중눌[16]
- ↑ 경기도 GBUS 입석도색은 경상북도에서 영양여객의 자체 구매 신도색에서도 사용중이다. 참고로 경기도 GBUS 마을버스 도색은 경상북도에서 군위교통의 e카운티 2011년식 2도어 모델 하남시 마을버스 업체인 은방울교통 중고차와 영덕버스의 BS090 2008~2010년식 자체 구매분에서 사용중이다.
- ↑ 더불어 상주시내버스 업체인 상주여객과 문경시내버스 업체인 문경여객은 동일한 대표이사가 운행하는 계열사이며, 좌석버스 도색도 서로 같다. 그리고 경상북도 북부 지역에서 많이 쓰는 티머니를 공용한다.
- ↑ 상주여객 NEW BS106 2015년식 좌석버스 사진 참조.
- ↑ 한때 좌석버스는 전차량 RB520으로 운행하고 BS105는 좌석버스로는 단 한대도 운행하지 않던 문경여객과 달리 오히려 상주여객은 RB520보다 BS105가 많았다.
- ↑ 일광여객 307번 출신 BS106 좌석버스는 안동시 시내버스 업체인 안동버스에서도 5대 굴리고 있다.
- ↑ 계열사 문경여객에서도 운용 중이며, 입석형은 상주여객은 경상북도 공용 입석 구도색으로 재도색, 문경여객은 경기도 도색 그대로 운용중이며, 좌석형은 상주여객/문경여객 둘 다 문경/상주여객 좌석버스 도색으로 재도색해서 운행중이며, 좌석버스 시트가 아닌 입석형 플라스틱 시트의 1열부분을 전부 2열로 개조하고 전 좌석에 안전벨트를 추가적으로 장착하고 삼각형 손잡이를 제거하였다.
- ↑ 대구광역시 시내버스가 100% 대형차량이래서 그런지, 경상북도 시단위에서 영주시를 제외한 지역의 공통 사항이다.
- ↑ 참고로 좌석형 차량중 중간문이 있는 시내좌석형 옵션 차량은 대부분이 중형차량이며(일부 대형차량 존재) 중간문이 없는 중형좌석차량은 BM090밖에 없었으며, 계열사 문경여객과 더불어서 경북에서 마지막으로 굴린 BM090이였다. 대형 좌석버스의 경우 중간문 없이 시외버스옵션으로 투입하고 있다.
- ↑ 위의 일광여객 중고 BS106 전중문형 좌석버스와 용남고속 중고 중저상은 정말 의외의 경우다.
- ↑ 안동/거제/통영에서 주로 이용하는 탑티머니만 이용가능, 경남 농어촌 및 시외버스에서 주로 이용하는 신형 센스패스는 이용불가.
- ↑ 원래는 하차 30분 이내 1회였지만, 2012년 4월 1일부터 하차 1시간 이내 1회로 늘어나게 되었다.
- ↑ 다른 도시의 정류장 3개 길이 정도에 정류장 하나가 세워져 있다.
- ↑ 충청북도 괴산군 청천면 이평리. 괴산군까지 가는 노선은 이 노선이 유일하다. 하루 5회 운행하며 일부 시간대 한정으로 삼송리로 가는 아성교통과 연계가능.
- ↑ 서울 ~ 부산 시내버스 당일치기일주에 등장하는 그 노선이다. 용화에서 괴산군 아성교통과 보은군 신흥운수, 문경시 문경여객을 탈 수 있다.
- ↑ 이 노선은 시계외를 넘어가지 않기 때문에 기본요금만 받는다!
- ↑ 보은군 신흥운수가 중눌리까지 들어오며 둘 간의 연계 또한 가능하다. 참고로 보은군에서는 '중률'로 표기.