성남시내버스

이 문서는 버스 운행업체에 관한 것입니다. 성남시 면허로 된 시내버스에 대한 정보에 대해서는 성남시 버스 목록 문서를 참조하십시오.

1 개요

경기도 성남시에 있는 시내버스 회사. 이게 정말 사명이다. 예전 계열사였던 마을버스회사인 안전교통이 있었으나 사명을 '성남여객버스[1]'로 바꾸고 88-1번을 제외한 모든 마을버스 노선이 2014년 10월 초에 신도양마을버스로 이관되었다. 현재는 88-1번만이 성남시내버스 계열사 소속으로 남아 있다. 다시 한번 말하지만 이 문서에서는 성남시의 시내버스가 아니라 회사 성남시내버스에 대해 설명한다.

성남시 시내버스 대다수를 운행하는 회사이다. 원래 이렇게까지 노선이 많지는 않았으나[2] 2002년에 경기교통 부도 이후 경기교통 노선 다수를 인수하면서 현 상황에 이르게 된 것. 창립 이후 10년 동안[3] 경기교통에 밀려 별볼일없는 회사로 인식되었던걸 생각하면 격세지감... 다만 성남에서 다른 도시로 이동하는 노선은 60번, 100번, 4000번, 9507번, 9607번[4] 뿐으로 나머지 노선은 전부 성남시내에서만 다닌다. 계열사로 마을버스를 운행하는 성남여객버스가 있다.

초창기 경기도 공통 구도색을 사용하다가 1990년대 후반부터 몬드리안 도색의 변형 도색을 사용한다. 그래서 당시 성남에선 몬드리안 변형도색은 성남시내버스, 주황색 땡땡이 도색은 경기교통으로 구분할 수 있었다.

한때 성시스[5]라 불리던 시절도 있으나 기름값이 급속도로 치솟은 이후 속도는 거의 정속을 유지하는 듯 하다. 기존 남성교통, 대명운수, 동성교통과 더불어 한속도 하는 회사로 널리 알려졌으며 특히 성남 버스 9407의 경우 BH115E 차량으로 150㎞/h도 내고 다니던 회사였다.

9407 공동배차에 참여하게 됐을 때 전차량을 에어로시티[6]로 운행해서 7권역의 동해운수, 신성교통과 더불어 광역버스 다운그레이드의 주범으로 버스 동호인들에게 비난의 대상이 된 적이 있다. 그뒤로 깨달은 것이 있는건지 4000를 개통할 때에는 고급형 좌석버스를 새로 구매해서 투입했다.

2012년 1월에 이름과 본거지만 같고 나머지는 완전히 다른 성남시민버스라는 회사가 출범했다. 이 회사와 그 회사의 관계는 전혀 없다. 성시스 2탄

아래는 성남시내버스에서 운행하는 노선 목록이다. 그리고 특이 사항이 있는 폐선 및 운행 중지 중인 일부 노선도 있다.

이 회사와 이미 망해서 없어진 경기교통이 성남시내의 회수권을 판매하고 있었는데 경기교통이 부도난 이후 쓸모가 없어진 학생들을 위해 한동안 이 회사의 회수권을 받아줬었던 훈훈했던 일도 있었다.[7] 컬러복사기의 보급이후로 회수권의 복사 및 남용이 성행하던 시절 복사가 까다로운 방식을 들고나와 한동안 벙찌게 만들기도 했었다. [8]

특이한 것으로는 이제는 G버스 도색으로 사라졌지만 한때 굉장히 휘황찬란한 도색을 하기도 했었다. 2000년대에 했던 도색인데 회사 소속의 모든 차량이란 차량은(심지어 긴급수리차량도!) 그 특유의 푸른 도색으로 도배를 했었는데 이제는 안전교통의 일부 차량에서만 볼 수 있었으나 이제는 안전교통 차량도 GBUS도색으로 사라졌다. 하지만 긴급수리차량은 아직 그 도색으로 다니는 듯.

2014년 초에 제대로 곯아터질 정도로 병크가 터졌는데, 바로 상대원동 본사에 CNG 충전소를 놓게되자 인근 주민과 해당 학부모들이 쌍수로 반발이 이어졌고, 그것도 무려 13년 넘게 설치하고 싶어도 못놓인 상황에 이르렀다.

여담으로 버스 동호인의 사진 촬영을 금하고 있으니 정 찍고 싶다면 길거리에서 찍는것을 추천한다. 하지만 아이폰으로 차고지를 찍는다면 어떨까? 버싸대짓 하지 마라[9]

2014년 이후 성남시 최초로 실사판 타요 버스 업체에 선정됐다. 각각 220번과 51번에 적용.#[10] 그만 좀 괴롭혀!!! 정작 타요버스를 좋아하면서 CNG 충전소를 반대하니, 타요버스의 제작의도를 전혀 모르고 더러운 편견만 주장하는 학부모들을 보면 답이 없다.

15번, 88번, 100번만 제외하면 모든 노선이 성남 구시가지(중원구, 수정구[11])와 분당구[12]를 잇는다.

여담으로 G BUS TV가 설치되지 않은 차가 꽤 있다.

2 노선

공식홈페이지

  1. ↑ 마찬가지로 성남의 마을버스 회사인 '서현교통'의 계열사 '성남여객'과는 다른 회사다.
  2. ↑ 설립 초기 성남시내버스의 운행 노선은 2개(55번과 88번)가 전부였으며 그나마도 주력 차종은 코스모스나 에어로타운 등의 중형차였다.(...)
  3. ↑ 성남시내버스는 1992년에 창립되었다.
  4. ↑ 그나마 9507, 9607도 9407에서 가지치기한 노선이다.
  5. ↑ 성남시내버스의 약자가 아니라 성남시내스피드의 약자이다!
  6. ↑ 일단은 좌석버스다. 사양이 도시형이라 그렇지.
  7. ↑ 이미 경기교통과 이 회사는 서로의 회수권을 받아주는 관계였었다. 다만, 그래서 모든 성남시내의 시내버스가 이 회사의 회수권을 받아주는 줄 알고 경기고속소속 버스에 회수권 넣다가 난감한 상황이 벌어지기도 했었다. 참고로 경기교통과 성남시내버스가 서로의 회수권을 받아주는 관계에 이르기 까지는 여러차례 우여곡절이 있었다.
  8. ↑ 대표적으로 양면복사가 어렵다는 점을 이용해서 뒷면에 특유의 문양을 넣기도 했다. 하지만 이제는 추억속의 이야기.
  9. ↑ 물론 인근 주민들과 인근 학교의 학부모들도 예외없다. 민원신고로 통해서 성시스의 상대원동 본사차고지를 내쫓아내려고 발악하고 있으니 말다했다.
  10. ↑ 220번은 빨간색과 노란색, 51번은 파란색과 녹색
  11. ↑ 도촌동 포함.
  12. ↑ 판교 포함.
  13. ↑ 서현역에서 탑승 할 때는 위례신도시 방향인지, 새마을연수원 방향인지 행선지를 잘 확인하자.
  14. ↑ 본래 110번 노선이 위례지구를 경유하는 서울(~가락시장역)유출입 버스였으나, 2016년 1월 15일부터 이 노선에 흡수되었다.
  15. ↑ 원래는 경기교통 노선이었다가 부도 이후 인수한 것. 과거에는 100-1~10 등의 여러 지선 노선이 빗자루 배차로 운행하던 크고 아름다운 노선이었으나 1996년 지하철 8호선이 개통되면서 시망(...) 8호선 개통 전날까지만 해도 북적이던 노선이 개통 당일 바로 파리날렸다고 하며 결국엔 100번 하나만 남았다. 그리고 성남시내는 안 지나갔던 100-2번(잠실역-경희대학교 국제캠)은 직행좌석 1002번→1001번을 거쳐 2012년 현재 성남 버스 101로 끈질기게 살아남았다.
  16. ↑ 2015년 8월 말 본선 노선의 가락시장 단축 이후 신설 된 출근형버스.
  17. ↑ 도촌동~산성동을 이어주던 버스였으나 16.01.15 부터 양방향 모두 연장운행하게 되었다.
  18. ↑ 갈현동 영생사업소 구간을 200번에 넘겨주고 운행구간이 도촌5단지까지로 단축되었다.
  19. ↑ 2011.6.8 개통
  20. ↑ 2014년 7월 16일 광역버스 입석금지에 따른 대책으로인해 성남시내버스차량(6대)은 모두 빠지고 대명운수가 단독배차(15대)한다. 기존 성남시내버스 차량은 9607번 투입
  21. ↑ 기존에는 상탑동과 태평동을 잇던 노선인데 15번과 통합되었다. 덕분에 15번의 선형이 조금 괴악해져 버렸다. 옛날 이야기. 현재의 15번은 15-1번과 여러 번 노선 변경을 거쳐 기존과 완전 다른 노선이 되었다.
  22. ↑ 현재의 15-1번과는 완전 다른 노선이었다.
  23. ↑ 60번에 흡수, 통합되었다.
  24. ↑ 2015년 4월경 380번에 흡수, 통합되었다.
  25. ↑ 동성교통에서 운행하던 4420번이 폐선되자 그 대체로 신설했으나 파행 운행을 거듭하다가 폐선되었다.