성남 버스 70

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경기교통에서 운행하던 시절(2003년 9월)의 모습. 출처

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구형 몬드리안 도색으로 운행하던 시절(2007년 4월)의 모습.

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2014년의 모습. 위 차량은 2014년 6월에 390번으로 이동했다.

1 노선 정보

성남시 일반시내버스 70번
기점경기도 성남시 중원구 상대원1동(사기막골)종점서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지)
종점행첫차04:40기점행첫차05:00
막차23:00막차23:00
평일배차11분주말배차8~10분
운수사명대원버스인가대수32대
노선사기막골[1] - 을지대학교 - 단대오거리 - 모란역(풍생고교) - 가천대학교 - 복정동 - 장지역 - 가락시장 - 잠실역 - 강동구청역 - 천호역 - 광나루역 - 대공원후문 - 중곡역[2] - 용마산역 - 중화중학교 - 상봉터미널 - 금란교회 - 송곡여고(양원역) - 중랑공영차고지

2 개요

대원버스에서 운행하는 노선으로 사기막골과 신내역을 잇는다.전체적으로 서울 구간 중 송파구, 강동구, 광진구, 중랑구 등 4개 구를 연계하므로 지도상으로는 주로 동쪽이나 나름 서울 구간을 깊숙이 들어가는 축에 속한다.

3 역사

먼 옛날(?)부터 운행하던 영종여객 소속 '상봉터미널 - 잠실 - 성남시' 시외완행버스 노선이 전신이다. 이 때도 70번으로 운행했다.

1990년대에 시내버스로 전환되었고, 그 후 경기교통이 인수하였다. 경기교통에서 인수하면서 기점이 사기막골로 변경되었다. 이런 역사가 있기 때문에 서울시의 관외업체 시내버스 거리제한의 적용을 받지 않고 서울시 깊숙이 들어오는 노선으로 유지될 수 있는 것으로 알려져 있다.[3]

2002년 경기교통이 부도가 나자 이 노선을 서울특별시 소속 업체인 동성교통에서 잠시 운행했다. 당시 모습 사기막골에서 가까운 곳에 동성교통 차고지가 있어서 대체 운행이 가능했다.

이 노선이 워낙 짭짤하다보니 동성교통에서 서울시청에 정식운행을 하고 싶다는 요청을 했고, 서울시에서도 570-3번으로 정식 인가를 내주려고 했다. 당시 범일운수 소속으로 70번이 있었기 때문에 570번의 지선으로 번호를 부여한 것. 이 때는 준공영제가 시행되기 전이었기 때문에 버스업체에서 요청만 하면 바로 면허가 나오던 시절이라 마음만 먹으면 언제든지 가능했다. 대신 적자노선은 그야말로 노답이던 시절 만약 동성교통이 계속 운행하게 되었다면 현 320번 대신 320번 자리를 차지했을 것이다.

당시 70번을 임시운행하던 기사들이 570, 570-2번 출신인데, 기사들이 운행을 기피하면서 동성교통이 손을 떼고 광주시 소속 업체인 경기고속이 운행하게 되었다.

이후 성남시 소속 업체인 대원버스가 설립되자 노선이 이관되었다.

4 특징

성남시 소속의 시내일반 버스 노선 중 서울특별시로 깊숙이 들어가는 몇 안되는 노선이다. 아니, 서울을 이 정도로 깊게 들어가는 경기도 시내버스 자체가 드물다.서울 버스 420 아니 422번?[4] 상대원1동(사기막골) 첫막차와 중랑공영차고지 첫막차시각이 별로 차이가 안나는데 이는 양쪽에 차량이 모두 주박하기에 가능한 것이다.

전체적으로 보면 복정역부터 상봉동까지는 2005년 신설된 서울 버스 320과 비슷한 형태이나 이쪽은 잠실역에서 잠실대교를 건너지 않고 천호동으로 돌아가며 상봉역을 경유하지 않는 차이점이 있다. 320번과 더불어 중랑구 망우동과 광진구 중곡동 수요를 책임지며, 천호역 일대에서 성남시를 연계하는데 있어 중요한 노선 중 하나다. 다만, 8호선까지 통합환승제 적용을 받을 수 있기 때문에 천호역 일대와 성남시 연계 수요는 8호선으로 많이 이동한 편이다. 즉 해당 구간에선 빠르게 이동하고 싶다면 8호선을 이용하면 되며 반대로 남한산성 연계로는 전철은 거리상으로 떨어져있기 때문에 이 노선을 포함하는 연계 버스노선이 더 나은 편이다.

4.1 차량구성 및 여담

원래 시외버스에서 출발한 노선이지만 2000년대 들어 차츰 타 노선에 수요를 잠식당하면서 중형차까지 등장하기 시작했고, 대원버스 인수 당시에는 중형차종이 대다수였다. 그 후 다시 점차 대형차로 대차했으며 일부는 저상버스로도 되어 있었다. 그래서 한 때 중형차종과 대형 저상버스가 공존하는 노선 구성을 보이기도 했지만요때가 차급으론 반짝했다 저상버스는 현재 성남 버스 300으로 넘어갔다. 얼마 전에는 NEW BS106 신차가 몇 대 투입되었으나[5] 70번이 다시 전량 중형화되는 과정에서 390번 등으로 넘어갔다.

기점은 사기막골이지만 차량 관리를 위해 비공식적으로 중랑공영차고지를 이용하고 있다. 주말에 중랑공영차고지 근처를 걷다보면 차고지 내에 주박하고 있는 70번을 볼 수 있다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 출발은 산성아파트, 종착은 금강하이테크밸리에서 한다.
  2. ↑ 해당 구간은 사실상 70번의 단독 구간이다. 과거에는 경성여객 132(2219, 현 공배 1213)번이 회차 한정으로 다니기도 했으나 양 방향 모두 경유하는 노선으로는 아직 유일하다. 더불어 대원버스 인수 이후 추가적인 노선 조정도 없었다. 현재는 심야버스 N62가 다니긴 하나 이것도 특정시간대 전용이라 유이 사항은 아니다.
  3. ↑ 어디까지나 서울구간의 운행거리가 길다는 얘기지 진입제한선을 뚫었다는 말은 절대 아니다. 서울 구간을 잘 보면 진입제한선 바로 바깥을 절묘하게 스쳐가는 형태이다.
  4. ↑ 주로 알려진 노선은 500-5, 1002(김포), 111이 해당된다. 500-5의 경우는 강남, 나머지 두 노선은 서울 도심 연계.
  5. ↑ 경기광주 버스 700-2에서 운행하였던 구형 로얄시티 대차분으로 기존에 있던 로얄시티 F/L 좌석차 중 일부가 경기광주 버스 700-2에서 운행중