파주 버스 200

(파주 버스 2100에서 넘어옴)
파주시 시내버스
광역급행M7111M7426§M7625§
직행좌석2002000§220071119030
9030-19710
시내일반39101111-1
11-1-111-211-31217
1919-12222-123
3031373852
5670809092
9599100150333
567600900
따복버스14-1~315A20, 20-177-1~593, 93-1~10
마을버스파주시 마을버스
회사표기† : 신성여객, 유앤아이 / ‡ : 신일여객 / § : 선진네트웍스



출처

1 노선 정보

파주시 직행좌석버스 200번
기점경기도 파주시 교하동(신성교하차고지)종점서울특별시 마포구 서교동(홍대입구)
종점행첫차05:00기점행첫차06:10
막차22:00막차23:20
평일배차출퇴근 10~17분/평시 12~20분주말배차10~20분
운수사명신성여객인가대수17대
노선신성교하차고지 - 파주출판단지 - 롯데프리미엄아울렛 - 교하지구 - 대화역 - 일산동구청(정발산역) - 백석역 - (서울외곽순환고속도로[1] - 자유로/강변북로) - 합정역 - 홍대입구

2 개요

신성여객에서 운행하는 직행좌석버스. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 2002년 말 출판사들이 입주를 시작한 파주출판단지는 출퇴근하는 직원 대부분이 서울을 비롯한 파주 바깥에서 거주하는 사람들이었으나, 자가용이 아니면 통근 시간대에 운행했었던 출판단지 셔틀버스[2][3] 하나에 의지해서만 서울을 오갈 수 있었다. 초반에는 그럭저럭 버텼지만 해가 갈수록 단지가 커지고 유동 인구가 많아져 버틸 수가 없게 되면서 버스에 대한 수요가 커졌다.
  • 2005년 4월 18일, 기점이 파주출판단지에서 맥금동 차고지로 연장되었다.
  • 2005년 12월 15일, 종점이 백석역에서 합정역으로 연장되었고, 직행좌석버스로 승격되었으나, 요금은 일반좌석버스 요금을 징수했었다.[5] 그러나 이것만으로는 대안이 될 수 없었다. 직통으로 가면 30분으로 충분한 합정 - 출판단지 구간을 60분(평시)~85분(출퇴근시간대), 합정 - 헤이리 구간을 90분(평시)~110분(출퇴근시간대)에 걸쳐서 갔기 때문. 일산신도시(대화역 - 백석역), 서울외곽순환고속도로, 자유로, 탄현면, 헤이리 구간을 전부 훑으면서 지나간 것이 원인이었다.
  • 2005년 12월 27일, 교하 구간에서 노선 변경이 있었다.(문발동 - 노을빛마을 1 · 2단지 구간 경유)
  • 2006년 4월 1일, 기존 200번에서 차량 2대를 차출하여 2200번이 분리신설되었다. 신설 당시에는 KINTEX일산호수공원을 추가로 경유했으며, 2시간 간격으로 운행하였다.
  • 2006년 8월 5일, 2200번이 다시 200번에 흡수되면서 차량 2대가 200번으로 복귀하였다.
  • 2008년 3월 10일, 2200번이 신설되면서 파주출판단지 - 합정역, 헤이리 - 합정역 수요를 많이 뺏기게 되었다.
  • 2008년 9월 20일, 2200번과 함께 직행좌석버스 요금을 징수하기 시작했다.
  • 2013년 3월 9일[6], 맥금동 - 헤이리 - 파주출판단지 구간이 단축되었고, 기점이 교하차고지로 변경되었다. 이로써 노선 길이가 126km에서 90km로 많이 줄어들었다.
  • 2013년 6월 1일, 문발공단에서 파주출판단지로 갈 때 직지길 경유, 파주출판단지에서 문발공단으로 갈 때 자유로 경유로 변경되었다.
  • 2014년 1월 10일 교하차고지가 이전되면서 노선이 약간 연장되었다. 노선 길이는 90km에서 95km로 증가.
  • 2014년 7월 28일 수도권 광역버스 입석금지의 시행으로 이 노선의 급행 성격인 2100번이 신설되었다. 다만 이후 입석금지가 흐지부지되면서 계속 감차되다가 결국 폐선되었다. 자세한 것은 밑의 舊 2100번 문단 참고.
  • 2016년 8월 8일부터 회차 방식 변경[7] 및 회차 구간 내 홍대입구 정류장[8]에 정차하게 되었다. 관련 안내문 위 사항들은 똑같이 합정역을 종점으로 하는 동사 2200번에도 적용된다.

3.1 2013년 3월 9일 노선 변경 전

3.1.1 경로

파주시 직행좌석버스 200번(~2013. 3. 9)
기점경기도 파주시 금촌3동(맥금동종점)종점서울특별시 마포구 서교동(합정역)
종점행첫차05:00기점행첫차06:40
막차21:10막차22:50
평일배차15~30분주말배차20~30분
운수사명신성교통인가대수?대(예비 ?대)
노선맥금동종점 - 헤이리 - 신세계프리미엄아울렛 - 통일동산 - 롯데프리미엄아울렛 - 파주출판단지 - 롯데프리미엄아울렛 - 교하지구 - 대화역 - 일산동구청(정발산역) - 백석역 - (서울외곽순환고속도로 - 자유로/강변북로) - 합정역

3.1.2 소개

파주의 주요 관광지들을 거의 다 거쳤다. 출판단지, 헤이리, 영어마을, 오두산 통일전망대 등 근/현대 이후에 생겨난 명소들은 거의 다 찍고 지나갔다. 파주에서 경합 중인 두 프리미엄 아울렛(신세계, 롯데)도 전부 거쳤는데, 현재는 2200번만 다니고 있다.

배차간격은 15~30분이었고, 강변북로 정체가 극심할 때에는 배차 간격이 더 벌어지는 경우가 있었다.

3.2 舊 2100번

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.
파주시 직행좌석버스 2100번
기점경기도 파주시 교하동(신성교하차고지)종점서울특별시 마포구 서교동(합정역)
종점행첫차07:25기점행첫차08:20
막차07:25막차08:20
평일배차일 1회주말배차일 1회
운수사명신성여객인가대수1대(예비 0대)
노선신성교하차고지 - 교하지구 - 롯데프리미엄아울렛 - 파주출판단지 - (자유로 - 강변북로) - 합정역

광역버스 입석금지 대책 일환으로 2014년 7월 28일에 신설된 노선이자 이 노선의 간선급행격인 노선이다. 다만 입석금지가 흐지부지된 까닭에 07시 25분에 1번 운행하는 것이 현실. 결국 2015년 8월 17일 기준 GBIS 전산망에서 삭제되었다. 사실상 폐선 상태.

4 특징

  • 2013년 3월 9일 맥금동, 헤이리 구간이 단축되면서 헤이리 - 일산 수요가 크게 줄어들었다.[9] 맥금동, 헤이리 구간은 시내버스 기준으로 2200번과 900번만 다니게 되었으며, 배차 간격은 예전에 비해 약간 나아졌다. 맥금동 · 헤이리 · 파주출판단지 - 합정역 수요를 2200번이 담당하고 있고, 이 노선은 파주출판단지 - 일산, 일산 - 합정역 수요를 담당하고 있다[10]. 합정역에서 파주출판단지에 가냐고 물어보면 버스 기사가 2200번을 타라고 말리는 경우가 있다.
  • 차종은 현대 에어로 스페이스 위주로 구성되어 있었다. 2015년 10월 초 즈음 9030번과 차량 트레이드를 하면서 유니버스도 소수 들어왔다. 거기다 2000번에서 놀고 있던(...) 유니버스를 더 들여오면서 이제는 에어로 스페이스와 유니버스의 비율이 거의 동일해졌다.
  • 신성여객 직행좌석버스 노선들 중에서는 가장 장사가 잘 된다. 2016년 9월 기준으로 약 7,000명의 승차량을 기록 중이며, 이는 2200번이나 M7111번보다도 1~2천여명 많은 수치. 이 때문인지 2016년 10월 경부터 운행 대수가 17대로 늘어났다. 대당 승객수가 500명이 넘을 정도로 수요가 점점 증가함에 따라서 배차간격을 좁힌 듯.

4.1 시간표

  • 파주 출판단지에는 차고지 출발 후 약 15분 뒤에 도착하며, 대화역에는 차고지 출발 후 약 40분 뒤에 도착한다.
  • 운행 대수 증가(14대->17대) 이후의 시간표를 아시는 분은 수정바람
파주시 버스 200번 운행시간표(14대)
2016년 3월 30일 기준 출처
횟수1회2회3회4회5회
순번교하합정역교하합정역교하합정역교하합정역교하합정역
105:0006:2008:0509:3511:3013:0015:0016:3018:3020:00
205:1506:3508:2009:5011:4513:1515:1516:4518:4720:20
305:3006:4508:3510:0512:0013:3015:3017:0019:0420:40
405:4207:1208:5010:2012:1513:4515:4517:1519:2120:58
505:5407:2409:0510:3512:3014:0016:0017:3019:3821:15
606:0607:3609:2010:5012:4514:1516:1517:4519:5521:30
706:1807:4809:3511:0513:0014:3016:3018:0020:1221:45
806:3008:0009:5011:2013:1514:4516:4518:1520:2921:58
906:4308:1310:0511:3513:3015:0017:0018:3020:4522:11
1006:5608:2610:1911:4913:4515:1517:1518:4521:0022:24
1107:0908:3910:3312:0314:0015:3017:3019:0021:1522:37
1207:2208:5210:4712:1714:1515:4517:4519:1521:3022:50
1307:3609:0611:0112:3114:3016:0018:0019:3021:4523:05
1407:5009:2011:1512:4514:4516:1518:1519:4522:0023:20

5 연계 철도역

  1. 일산IC - 자유로IC 구간
  2. 2013년 6월 3일부로 운행이 중단되었다.
  3. 2200번이 생기면서 민원이 줄어들었지만 200번이 합정역으로 연장된 이후에도 출근시간대의 셔틀버스 막차를 놓쳐 지각하는 사람들이 속출했었다.
  4. 노선이 신설된 극초반에는 현대 에어로타운 1대로 운행했으며, 1대로 운행했을 때에는 일 10회 운행했다.(90~120분 간격). 파일:Attachment/wed779 1105597141.jpg
  5. 2008년 9월 19일까지는 일반좌석버스 요금을 징수했으며, 일반좌석버스 시절 G-Bus 도색이 적용되었을 때 하늘색 도색으로 다니지 않았고, 빨간색 도색으로 다녔었다. 2200번도 마찬가지. 이런 사기도색 어디서 본 거 같은데
  6. 동사 900번과 함께 2013년 2월 25일에 변경될 예정이었으나, 3월 9일로 연기되었다.
  7. 기존 홍대입구앞사거리 좌회전에서 서교동사거리 좌회전으로 변경
  8. 해당 정류장은 이번 노선 변경과 함께 신설되는 정류장이다.
  9. 이 쪽 수요는 900번으로 옮겨갔다.
  10. 2013년 6월 8일 2300번이 대화역 - 합정역 구간으로 변경되었지만 수요가 크게 감소하였고, 2014년 3월 8일 이후 운행이 중단되었다.
  11. 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m