| 현대의 해상자위대 함선 | |
| 잠수함 | 쿠로시오R, 오야시오#s-2R, 하야시오급R, 나츠시오급R, 오오시오R, 아사시오급R, 우즈시오급R, 유우시오급R, 하루시오급R, 오야시오급, 소류급 |
| 경비정 | 유리급R |
| 구잠정 | 카리급R, 카모메급R, 하야부사급R, 우미타카급R, 미즈토리급R |
| 고속정 | 1호형 미사일정R, 하야부사급 |
| 초계프리깃 | 쿠스급R |
| 호위구축함 | 아사히급R, 아케보노R, 이카즈치급R, 와카바R, 이스즈급R, 치쿠고급R, 이시카리R, 유우바리급R, 아부쿠마급, (DEX) |
| 호위함 | 아사카제급R, 하루카제급R, 아야나미급R, 무라사메급R, 아리아케급R, 아키즈키급R, 야마구모급R, 타카츠키급R, 미네구모급R, 무라사메급, 다카나미급, 아키즈키급, (아사히급) |
| 미사일호위함 | 아마츠카제R, 타치카제급R, 하타카제급, 공고급, 아타고급, (27DDG) |
| 헬리콥터 탑재 호위함 | 하루나급R, 시라네급R, 휴우가급, 이즈모급 |
| 상륙정 | 유라급R, 1001호형R, 2001호형R, 3001호형R, 수송정1호형, LCAC 1호형 |
| 상륙함 | 오오스미급R, 아츠미급R, 미우라급R, 오오스미급 |
| 소해모함 | 나사미R, 미호R, 하야토모R, 하야세R, 우라가급 |
| 소해함 | 야에야마급, (아와지급) |
| 소해정 | 야시마급R, 우지시마급R, 아타다급R, 야시로R, 카사도급R, 타카미급R, 하츠시마급R, 소해정1호형R, 우와지마급, 스가시마급, 히라시마급, 에노시마급 |
| 소해관제정 | 후쿠에R, 니이지마급R, 이에시마급 |
| 구조함 | 치하야(초대)R, 후시미R, 치하야(2대), 치요다 |
| 보급함 | 사가미R, 토와다급, 마슈우급 |
| 급유함 | 하마나R |
| 해양측정함 | 아카시R, 후타미R, 스마R, 와카사, 니치난, 쇼난 |
| 음향측정함 | 히비키, 하리마 |
| 쇄빙함 | 시라세급(초대)R, 시라세급(2대), 후지급R |
| 연습함 | 카토리R, 야마구모급T/R, 미네구모급T/R, 야마기리급T, 카시마, 시마유키급T |
| 연습잠수함 | 유우시오급T/R, 하야시오T/R, 후유시오T/R, 아사시오T/R, 오야시오T |
| ※ 윗첨자R: 퇴역 함선 ※ 윗첨자T: 기존 함을 연습함으로 전용 ※ ※ (괄호) : 도입 예정 함선 | |
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 북한 | |||
ひゅうが型がた 護衛艦ごえいかん
| 승무원 | 347명 | |
| 기준배수량 | 13,500톤 | |
| 만재배수량 | 19,000톤[1] | |
| 전장 | 197m | |
| 전폭 | 33m | |
| 흘수 | 7m | |
| 탑재 능력 | 평시 기본 | 3 ×SH-60K: 12인승 |
| 1 × MCH-101: 30인승 | ||
| 최대치 | 11 × 헬기 | |
| 무장 | Mk.41 VLS 16셀/8셀 ESSM ×4 32발 + 8셀 아스록 8발 97식 어뢰 3연장 × 2 | |
| CIWS | Phalanx Block 1B × 2 | |
| 속도 | 30노트[2] | |
| 생산 | 총 2척 | |
1 개요
현재 일본 해상자위대가 보유 중인 두번째로 큰 호위함[3]이자 헬기모함.
함명의 유래는 태평양 전쟁 당시 일본 해군의 이세급 전함처럼 동일한 명칭부여법, 즉 현재 미야자키현의 예전 지명인 휴우가국(日向国)에서 따온 것이다.[4] 해상자위대는 휴우가급 2척에 이어 이즈모급 2척을 건조해 현재 보유하고 있는 시라네급과 하루나급 DDH 4척을 전부 교체하는 것을 계획하고 있다.
2 본문
원래 1번함 휴우가는 가장 낡은 헬기구축함이던 마이즈루의 하루나급 헬기호위함 하루나를 대체할 예정이었으나 하필이면 진수와 거의 동시기에 제1호위대군 제1호위대의 기함이었던 시라네급 헬기호위함 시라네의 CIC가 화재로 소실되었다. 이 때문에 시라네를 퇴역시키면서 그 자리를 휴우가로 메우는 것으로 1차 계획이 수립되었다.
하지만 시라네는 비교적 새 배(그래봤자 이미 함령 30년이었다.)였고, 이미 취역 40년을 바라보는 낡은 배인 하루나를 한시라도 빨리 대체해야 했다. 그래서 일단 가장 낡은 헬기호위함인 하루나를 퇴역시키고, 퇴역하는 하루나의 CIC를 시라네에 이식해서 시라네를 부활시키며, 퇴역하는 하루나의 자리에 시라네를 보내고 원래 시라네의 위치에 휴우가를 넣게 되었다.
휴우가의 헬기 갑판에는 헬기 스팟이 4군데 있어 동시에 4대가 이착함 할 수 있으며[5], 정비실이 딸린 격납고에는 7대 이상 최대 11대까지 격납이 가능하다. 또한 MH-53E 소해핼기와 같은 대형 헬기의 이착함/격납/정비도 가능하며, 엘리베이터는 항공기용과 탄약/물자용이 각각 2기 장비되어 있다. 탑재헬기는 SH-60K[6], MCH-101[7]이 있다. 헬기없이 떠다니는 독도함과는 밀리터리 사이트에서 비교 되기 일쑤다.
참고로 일본 해상 자위대는 SH-3헬기를 대체하기 위하여 1985년부터 103대의 SH-60J형을 생산했으며 이 정도 숫자의 대잠헬기를 생산, 보유한 국가는 미국 다음으로 추정될 정도인 국가이니 당연히 이런데다가 넣어둬도 다른 함선에서 헬기가 없다고 징징거리지 않을 테지만 한국측은 주력 헬기인 링스는 24대를 보유하고 있는데 해외 파병이다 훈련용이다 뭐다하면서 빠져버리면 사실상 대잠 작전에 참여할 수 있는 기종의 수가 XX대 미만으로 떨어지는 상황에서 독도함에 링스를 고정배치하면 구축함들거 뺏어 쓰려고 하면 구축함들에서는 가뜩이나 없는 헬기를 독도함에 배치하면 어쩌냐고 반발할 게 뻔하니...CH-46 도입 소동때도 해군측이 해병대와 싸운 이유도 항공기가 부족해서였다. 만일 비슷한 제안을 해상 자위대에 했다면 필요 없다고 했을 것이다. 이런 차이때문에 몇몇 사이트에서는 해군측의 항공 병력 육성 혹은 해병측의 항공 병력 육성을 언급하지만 육군측도 베트남전에서 쓰이던 UH-1H을 억지로 굴리는 판국에 그게 가능할 지는 미지수.
탑재되는 센서로는 사격지휘장치 3형, 일명 FCS-3改 다기능 레이더, OQQ-21 소나 시스템, OPS-20改 대수상 레이더가 있는데, 이것은 모두 해상자위대 호위함에는 처음 탑재되는 것이다. 같은 레이더를 탑재한 구축함으로는 아키즈키급이 있다.
OQQ-21 소나는 길이 50미터로 대단히 거대한 크기를 자랑하며 함수 말고도 측면에도 소나 센서가 배열되어 있다. 2015년부터 해당 소나에 멀티스태틱 능력이 추가되었는데[8] 역시 멀티스태틱 방식의 소나가 탑재된 아키즈키급과 그 개량형인 25DD와 함께 작전할 경우 대잠능력이 배로 증강될 전망이다.
FCS-3改는 대공수색, 목표추적, 복수 목표에 대한 동시 대처 능력이 있는 다기능 레이더로 원래 무라사메급이나 다카나미급에 장착될 예정이었으나 성능미비로 인해 도입이 지연되다 결국 휴우가급에 처음 탑재되었다. OPS-20改는 ECCM 기능이 강화된 대수상/항법 레이더로서 휴우가급 이외에도 각종 호위함과 보급함, 훈련함, 잠수함 등에도 탑재된 바 있다.
휴우가에 탑재되는 주요 무기로는 Mk 41 VLS(수직발사관) 16셀에서 발사하는 ESSM[9]과 아스록 SUM, 20mm 팔랑스 블록 1B 2문, 3연장 경어뢰발사관 2기가 있으며 이외에 12.7mm 단장기관총의 총좌도 구비되어 있다.
휴우가는 경항공모함의 개념이므로 대수상 전투능력은 없지만 탑재하는 SH-60K의 헬파이어 미사일로 수상함정을 공격할 수 있고, 동급 함정이 단독작전을 하는 경우는 거의 없으므로 별 문제는 되지 않는다. 하지만 뛰어난 소나의 성능과 대잠병기를(아스록,대잠헬기,어뢰) 꽉꽉 채워넣어 대잠 전투능력은 자위대에서도 최고라고 할 레벨이다. 이는 휴우가급이 해자대 최초의 본격적인 헬리콥터 모함이었지만 헬기구축함인 하루나급과 시라네급의 컨셉을 부분적으로 이어 받아 대잠전 능력을 중심으로 어느 정도 자체적인 전투능력을 갖추는 등 과도기적인 면모도 있었기 때문이기도 하였는데, 때문에 그런 자체적인 전투능력 자체가 빠져 완전하게 헬리콥터 모함으로서 특화된 것은 후속인 이즈모급의 시점에서부터가 되었다. 정리하자면 하루나급→시라네급→휴우가급→이즈모급 순으로 이어진 테크 트리를 거쳤다 할 수 있다.
해상자위대에서는 이 함정을 대규모 재난대처/국제긴급원조, PKO 활동 참가, 중요해역의 시 컨트롤, 도서 방위, 시 레인 방위 등에 사용할 예정이다. 취역 이후 2년도 되지 않아 터진 도호쿠 대지진에서 구조대, 물자 수송 등을 하며 구호함대 기함으로 활약했고 2013년에는 제 30호 태풍 하이옌에 강타 당한 필리핀에도 파견하는 등 쏠쏠하게 써먹고 있으며, 육상자위대의 수륙양용단(해병대) 창설에 따라 AH-64D, CH-47J, MV-22를 탑재, 상륙작전을 지원하는 훈련도 진행하는 등 다목적함으로서 활용되고 있다. 공식은 아니지만 미일 합동훈련중 갑판에 내열처리가 되어 있다는 사실이 밝혀져[10] 경항모로서의 운용도 염두에 둔 것으로 추측되고 있다.
| 휴우가함에 착함, 내부 탑재 훈련을 진행하는 오스프리 |
3 여담
휴우가급의 초기 디자인은 현재의 전갑판형이 아닌 아래와 같이 항공갑판을 함교가 양분하는 항공모함 초창기#를 연상케하는 모습이었다..
(...)
1번함인 휴우가가 건조될 당시 개발 협력사였던 록히드 마틴에서 자위대에 그림을 한장 그려서 선물했는데, 2차 대전 당시 일본군의 전함인 이세급에서 이름을 따온다는 말에 당연히 1번함의 이름이 이세가 될 줄 알고 그림을 그렸다는 모양이다. 한마디로 저 그림의 뒤쪽에 그려져있는 전함은 휴우가가 아니라 이세.
현재 이 그림은 휴우가의 함내에 걸려있으며, 이후 이세가 건조될 때도 록히드 마틴에서 그림을 선물했다는 모양.
파일:Attachment/1395485995265.jpg
휴우가급에 대한 해상자위대의 암투에 관한 일화가 있다.
하지만 위 일화는 거짓에 가깝다. 해당 일화에는 "항공병과 입김 세지는 거 막으려고 헬기 운용에 가장 중요한 부분 하나에 떡하니 미사일을 얹어서, 헬기 운용능력을 좀 깎아먹었습니다."라고 말하고 있는데 실제 휴우가급의 VLS는 항공갑판의 ""우현 최후미 구석""에 위치해 있어서 일화의 언급과는 상반되기 때문이다. VLS의 실체 위치를 확인하고 싶다면 최상단 사진 중 좌후방에서 휴우가를 찍은 세번째 사진에서 보면된다. 항공갑판 후미에 세겨진 숫자 82의 우하단에 있는 항공갑판 보다 연한회색의 사각형 부분이 휴우가급의 VLS다.
4 동형함
| 함번 | 함명 | 건조 시작 | 진수 | 취역 |
| DDH-181 | 휴우가 (16DDH) | 2006년 5월 11일 | 2007년 8월 23일 | 2009년 3월 18일 |
| DDH-182 | 이세 (18DDH) | 2008년 5월 30일 | 2009년 8월 21일 | 2011년 3월 16일 |
5 휴우가급 vs 독도급 비교
| 종류 | 휴우가급 | 독도급 |
| 길이 | 197m | 199m |
| 폭 | 33m | 31m |
| 높이 | 7m | 7m |
| 만재배수량 | 19,000톤 | 18,800톤 |
| 경하배수량 | 13,500톤 | 14,300톤 |
| 승조원 | 16DDH: 347명 | 330여명 |
| 18DDH: 371명 | ||
| 순항속도 | 20노트 | 18노트 |
| 최고속도 | 30노트 | 23노트 |
| 헬기탑재 능력 | 11대 | 10대 |
| 항속거리 | 6,000마일 | 10,000마일 |
| 추진체 | COGAG, 2축, 10만 마력 | CODAD 4기, 2축, 4만 마력 |
| 제작 | 이시카와지마 하리마 중공업 | 한진중공업 |
| 무기 | 16셀 x Mk.41 VLS: ESSM | RAM x 1 |
| 팰렁스 x 2 | 골키퍼 x 2 | |
| 324mm 삼연장 어뢰 발사관 x 2 | DAGAIE MK2 x 1 | |
| 12.7mm 중기관총 x 1 |
6 관련 문서
7 상품화
- 아오시마에서 1/700 워터라인 스케일로 프라모델을 출시되었다. 침몰하는 인민해방군 해군의 랴오닝급 항공모함을 유유히 지나쳐가는 파격적인 애국심 마케팅의 박스아트를 자랑하는 '센카쿠 작전'이 존재하며, 설명서에도 대놓고 타국의 영해위협을 언급한다.
항공모함을 강습상륙함으로 잡는 컨셉이라니 퍽이나...(...)<s>천조국이라면 가능할지도...잘도 이런 미치광이 망상을!</s> </ul>
- PITROAD에서도 1/700 스케일로 출시되었다. 아오시마보다 이쪽이 더 먼저 나왔다.
- 2014년에는 후지미에서 1/350 스케일로 출시했다.
- ↑ 배수량 출처 영문자료
- ↑ 호위함과 같이 다니는 기함이기 때문에 통상동력형 평갑판함 치고는 빠르다.
- ↑ 2013년 8월 헬기항모 이즈모급이 등장하여 해상자위대 최대 함정 타이틀을 가져갔다. 비전투함까지 포함한다면 고속군수지원함인 마슈급이 만재 2만톤으로 2위다.
- ↑ 참고로 이세급 전함은 항공전함이라는 괴악한 개장을 했다. 전함인 주제에 22척의 함재기를 실을 수 있었으나 착륙은 수상기빼고 바다에 추락하거나 다른 기지에 착륙해야 했다. 그야말로 잠수항모에 버금가는 삽질이다. 또 함명의 어원이 된 이세국은 13개 대국 중 하나였으며 휴우가국은 11개 중국 중 하나였다.
- ↑ 그러나 스팟이 다른 나라의 동급함에 비해 여유를 두고 띄엄띄엄 그려져 있는데다 공간이 남아돌기 때문에 유사시에는 더 많은 헬기들이 동원될 수 있다.
- ↑ SH-60 시호크의 독자 개량형, 대잠헬기
- ↑ 멀린의 소해용 모델
- ↑ http://www.njss.info/offers/view/2902008/
- ↑ Mk41 VLS 한 셀마다 4기가 수납되는 발전형 시 스패로.
- ↑ V-22 오스프리가 별도의 내열판을 깔지 않고 그냥 맨 갑판에서 이륙하는 장면이 포착됐다. V-22의 운용을 위해서는 내열판을 필요로 하고 있기에 이 문제를 해소하기 위한 향후의 개량이 필요한 오오스미급의 비행갑판과는 달리, 휴우가급의 비행갑판에는 처음부터 내열처리가 되어 있다는 증거.
