목차
| 냉전기의 미군 기갑장비 | ||
| 기타전차 | M4 셔먼, M26 퍼싱, M103 | |
| MBT | 1세대 | M46 패튼, M47 패튼, M48(A1 ~ A5) 패튼 |
| 2세대 | M60(A1 ~ A3) 패튼 | |
| 3세대 | IPM1, M1(A1 (HA · HC)) 에이브람스 | |
| 경전차/공수전차 | 경전차 | M41 워커 불독 |
| 공수전차 | M551 셰리든 | |
| 장갑차 | 장륜 장갑차 | V-100, V-150, LAV-25 |
| 궤도 장갑차 | M113, M59, M75 APC, M2 · 3 브래들리, LVTP-7, LVTP-5 | |
| 차량 | 소형 | M151, 험비, CUCV |
| 트럭 | 건 트럭, M602, M35, M715, M939, HEMTT | |
| 자주포 | M41 HMC, M44, M52, M53/M55, M50 온토스 자주무반동포, M107, M108, M109(A1 ~ A5), M110(A2), M56 스콜피온 | |
| 자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | M42 더스터, M163 VADS, M6 라인베커, M1097 어벤저, M48 채퍼럴 | |
| 다연장 로켓 | M270 MLRS | |
| 프로토타입 및 페이퍼 플랜 | T42, T95, T71, T57, T110, T54, T69, MBT-70, XM8 AGS, COMVAT | |
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
1 제원
| 무게 | 38.2톤(전비중량) |
| 차체(전체)길이 | 7.00(10.18)m |
| 폭 | 3.15m |
| 높이 | 2.84m |
| 승무원 | 4명 (전차장, 조종수, 포수, 탄약수) |
| 최대속도 | 56km/h |
| 항속거리 | 230km |
| 장갑 | 차체 전면 상단 95mm, 하단 76~127mm |
| 차체 측면 32~102mm | |
| 차체 후면 25mm | |
| 포탑 전면 178mm (포방패 포함 559mm) | |
| 포탑 측면 76mm | |
| 포탑 후면 51mm | |
| 엔진 및 마력 | AOI-1195, GM12V71T 8기통 가솔린 550 ~ 570 hp |
| 주무장 | 90mm T208포 1문 (탄약 50발 탑재) |
| 부무장 | M2 중기관총 1문 (탄약 1700발 탑재), M-37 7.62mm 1정 (탄약 4750발 탑재) |
2 개요
본격적으로 개발되기 이전까지 차기 중형전차 개념인 TL-1이라 불리었으며, 1954년 9월 23일 이 개념안을 개발하는 안이 통과되어 다른 개념안들인 TL-4와 TS-31들과 함께 개발이 시작되었지만, M48A2에 비해 나을 게 없다는 이유로 양산은 취소되었다.
이 전차는 이전보다 향상되거나 잘 사용하지 않은 기술들을 많이 사용했는데 siliceous-cored armor[1] [2], OPTAC 사통장치, 새 현가장치, 활강포의 사용등이 대표적이다.
OPTAC 사통장치는 전기광학 거리측정기를 사용하고 이를 포탑 오른쪽에 장착했으며 APFSDS를 사용하는 90mm T208주포와 결합되어 사용된다.
그리고 현가장치에선 사진에서 볼 수 있듯 러시아 전차처럼 보이게 하는 토션바로 설계되었고 공압 현가장치가 장착되었다.
최종적인 목표 무장은 120mm 포로, M103에서 쓰이고 있는 그 포였다. T95와 M103에서 약간의 성공으로 인해 T110 프로젝트가 무산됐다.
하지만 문제가 있었으니, 알맞은 포탑을 제작하는데 계속 실패했으며, 결국엔 임시방편으로 M48A2의 포탑을 얹은 T95E2를 제작하기도 했다. 하지만 그 이전에 엔진이 500마력대에 머물렀다. 이 때 M48은 비록 연비가 작살나는 가솔린의 경우 810마력에, 디젤엔진은 750마력이었다.
결국엔 실패하여 T95E2의 기관총 큐폴라를 제거, 약간 더 마력이 좋은 디젤 엔진으로 바꾼 T95E8만이 남아 전시 중이다. 그러나 이 T95 전차를 개발하는 과정은 결코 헛되지 않은게, 바로 이 녀석의 포탑을 만드는 과정 중 E7에서 M60 패튼의 최종 포탑 형태인 롱노즈 포탑이 나왔기 때문이다.M60A1이나 T-34/85, M4 셔먼 76(W)의 포탑을 보면 신형 포탑은 망한 시제기에서 뽑아내나 보다.[3]
2.1 버전
제작되지 않은것 이름 뒤에 ❌가 붙는다
- T95
무반동의 90mm T208 활강포를 장착한 오리지널 전차이다.
- T95E1
90mm 활강포와 단순한 사통장치가 장착되었다.
- T95E2
M48A2의 포탑에 90mm M41E1[4] 강선포가 장착되었다.
- T95E3
T54E2의 포탑에 105mm T140강선포 장착되었다.
- T95E4
T96포탑에 105mm T210 활강포가 장착되었다.
- T95E5 ❌
M48A2의 포탑에 영국제 L7포의 미국 라이센스버전인 105mm 활강포 T254가 장착되었다.
- T95E6 ❌
T96의 포탑에 120mm T123 강선포가 장착되었다.
- T95E7 ❌
T95E1에서 105mm T254 강선포가 장착되었다. 바로 여기서 M60 패튼의 포탑 기반이 생겨났다.
- T95E8
T95E2에 12V71T 디젤엔진이 장착하여 마력이 500에서 560으로 증가했다. 덤으로 기관총 큐폴라도 제거했으며, 구글링으로 나오는 컬러 T95 모델 실물은 다 이거다.
- T95E9 ❌
T95E6에 12V71T 디젤엔진이 장착되었다.
- T95E10
T95에 VDS-1100 디젤엔진이 장착되었다.
- T95E11❌
T95E6에 VDS-1100 디젤엔진이 장착되었다.
- T95E12 ❌
2m길이의 거리측정기와 풀 솔루션(full solution)사통장치 VDS-1100 디젤엔진이 장착되었다.
- T118
전투공병차량. 앞에 불도저삽이 달려있고 A프레임 호이스트가 달려있으며 M57 168mm 해체작업용 포가 장착되었다.
3 매체에서의 등장
월드 오브 탱크
미국 테크트리 8티어 프리미엄 중형전차로 T95E2이 등장하며 10티어 프리미엄 중형전차로 T95E6이 등장한다. 다만 복합장갑의 특성을 구현해서 성형작약탄에 강하다거나 그런 건 없고 방호력이 같은 두께의 RHA로만 환산된다.
- ↑ 미국이 개발을 시도한 복합장갑. 내부 충전물로 퓨즈드 실리카(fused silica)를 사용한 장갑이다. 미국 전차에 고안된 최초의 복합장갑으로, 이후 XM60에 사용하는 것도 고려되었으나 결국 채택되지는 못했다. 1952년 운동에너지탄에 대한 방어력을 희생하지 않고도 성형작약탄에 대한 방어력을 끌어올리기 위해 개발이 시작되었다. 균질압연강판 사이에 끼워진 유리가 성형작약탄의 메탈제트를 분산, 소실시키기에 성형작약탄에 대해 뛰어난 방어력을 보였다. 성형작약탄에 대해서는 퓨즈드 실리카 1인치 당 대략 균질압연강판 3인치 정도의 방어력을 가진다.
- ↑ 게다가 퓨즈드 실리카는 유리 자체의 탄성으로 에너지 일부를 보존했다가 다시 방출하여 비활성 반응장갑(NERA)처럼 운동에너지탄에 대해서도 효과가 있었다. 물론 처음부터 NERA형 장갑으로 만든 것이 아니었으므로 피격후 외부 강판이 탄성 변형에 의해 손상되는 문제점은 있었다. 퓨즈드 실리카 4인치의 방어력은 운동에너지탄을 기준으로 일반 RHA 6인치에 해당되었다고 한다.
- ↑ T-34/85는 T-43에서, M4 76(W)는 T23에서 가져왔다
- ↑ 90mm M41은 T자형 소염기, M41E1은 Y자형이다.