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간토의 대중교통 | ||||||
JR 히가시니혼 | ||||||
도쿄 도 교통국 | 도영 지하철 | 닛포리·토네리 라이너 | 도덴 아라카와선 | 도영 버스 | 우에노 현수선 | |
요코하마 시 교통국 | 요코하마 시영 지하철 | 요코하마 시영 버스 | 요코하마 교통개발 | |||
대형 사철 | 도부 철도 | 세이부 철도 | 케이세이 전철 | 케이오 전철 | 도큐 전철 | |
게이큐 전철 | 도쿄 메트로 | 오다큐 전철 | 사가미 철도 | |||
준대형 사철 | 신케이세이 전철 | |||||
제3섹터 철도사업자 | 타마 모노레일 | 사이타마 고속철도 | 츠쿠바 익스프레스 | 토요 고속철도 | 치바 도시 모노레일 | |
요코하마 시사이드라인 | 사이타마 신도시 교통 | 유리카모메 | 도쿄 임해고속철도 | 요코하마 고속철도 | ||
모오카 철도 | 야간 철도 | 와타라세 계곡철도 | 카시마 임해철도 | 히타치나카 해안철도 | ||
이스미 철도 | 우츠노미야 라이트레일 (2019년 12월 개통 예정) | (2007년 폐지) | ||||
자회사 철도사업자 | 에노시마 전철 (오다큐 전철) | 쇼난 모노레일 (미치노리 홀딩스) | 유카리가오카선 (야마만) | 도쿄 모노레일 (JR 히가시니혼) | 시바야마 철도 (케이세이&치바 현) | |
호쿠소 철도 (케이세이 전철) | 칸토 철도 (케이세이 전철) | 코미나토 철도 (케이세이 전철) | 조모 전기철도 (도부 철도) | |||
기타 사철 | 류테츠 | 조신 전철 | 쵸시 전기철도 | 치치부 철도 | ||
버스사업자 | 가나가와 중앙 교통 |
東京都路面電車
현존하는 도쿄 도 노면전차의 마지막 노선인 도덴 아라카와선의 8808호 열차. (사진 저작자 : eidantoei)
1 개요
도쿄 도 노면전차 | |
운영기관 | 도쿄 도 교통국 |
궤간 | 1372㎜ |
계통 | 41계통(결번 있음) |
전기 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
적용법률 | 궤도법 |
영업최고속도 | 40km/h |
차량기지 | 아라카와 전차영업소 등 |
2 설명
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도쿄 도 교통국에서 운영하는, 혹은 운영했던 노면전차이다. 도에이 지하철과 도쿄메트로(당시에는 에이단) 노선들이 건설되기 전까지, 도쿄 도민들의 이동을 담당했었다. 전성기 때는 도쿄 23구 내에 수많은 노면전차 노선들[1]이 있었는데 죄다 폐선되고 2015년 현재는 도덴 아라카와선만 남았다.
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3 노선 목록
- ↑ 결번을 포함해 총 41계통이 있었다.