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중화항공의 BOEING 747-400 스카이팀 특별도장
1 개요
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SkyTeam.
2000년 6월에 결성된 항공동맹. 규모로는 세계 2위이다. 델타항공, 대한항공, 아에로 멕시코, 에어 프랑스가 창립멤버이다. 본사는 네덜란드 암스테르담 스키폴 국제공항 세계무역센터(WTC)에 있고, 스카이팀의 사무국에서는 주로 각 회원사의 고위임원 출신의 인사 및 외부 재무분야 출신 인사들이 각 역할을 맡고 있다. 현재 스카이팀 이사회 회장은 KLM 출신의 레오 반 바이크 회장이다.
대한항공은 스카이팀 결성 당시 스타보다 팀이 중요하다며 스타얼라이언스에 가입한 아시아나항공을 은근히 까는 광고를 실은 적이 있다. (아시아나항공이 A380 도입했을때)아시아나 임원진이 이 글을 싫어합니다. 사실 대한항공이 스타얼라이언스에 가입하려고 했는데 그 때 대한항공이 각종 사고를 일으키던 시절이라 가입이 거부되었고, 그래서 대한항공에서 이렇게 된 김에 하나 만들자고 만든 게 스카이팀이라는 카더라가 있다. 그럼 원월드는 왜? 대한항공이 원월드 회원사간에 사이가 나쁜 것을 이미 간파하고 무시해 버린 듯 사실 친구인 에어프랑스도 한참 사고치고 다니던 중이라[1]
델타 항공과 노스웨스트 항공이 합병하면서 9개의 회원사와 2개의 준 회원사가 된다. 2009년 컨티넨탈 항공이 유나이티드 항공에 합병됨에 따라 스타얼라이언스로 붙어 하나가 줄었으나 베트남항공이 2010년 6월 가입하게 되어 다시 10개가 된다. 그리고 이후 루마니아의 타롬항공도 비슷한 시기에 가입하게되었고, 2010년 6월에 회원제를 변경하면서 2007년에 가입한 에어 에우로파, 케냐항공, 그리고 신규 가입사인 타롬항공을 준회원에서 정회원으로 승격시켰다. 2011년 6월 21일에 중국동방항공이 새로 가입했다.[2]
그리고 2011년 9월 21일에는 중화민국(대만) 국적 항공사인 중화항공이 가입했으며 아르헨티나의 아르헨티나 항공이 2012년에 가입했고, 2012년에는 사우디아 항공이 스카이팀에 가입했다 (스카이팀의 첫 중동항공사). 한달 후 레바논의 중동항공(MEA)가 가입했다. 인도네시아의 가루다 인도네시아도 2014년 3월 5일 20번째 회원사로 정식 가입했다.
2015년 현재 20개 회원 항공사가 있다.
여담으로 원월드 회원인 말레이시아 항공과는 본의아니게 악연이 2014년에 잇따라 벌어진적 있다. MH370(중국남방항공), MH066(대한항공, 델타항공, 체코항공 하지만 이때는 아메리칸항공이 코드쉐어를 걸지 않았다.), MH17(KLM)등 ....
슬로건은 Caring more about You.
2 회원사
볼드체로 표시된 항공사는 한국에 취항중인 항공사이다.
| 항공사명 | IATA 코드 | 국적 | 가입년월 |
| 델타 항공 (Delta Airlines) | DL | 미국 | 창립멤버 |
| 대한항공 (Korean Air) | KE | 대한민국 | 창립멤버 |
| 에어 프랑스 (Air France) | AF | 프랑스 | 창립멤버 |
| 아에로 멕시코 (Aero Mexico) | AM | 멕시코 | 창립멤버 |
| 체코항공 (CSA Czech Airlines) | OK | 체코 | 2001년 3월 |
| 알리탈리아 (Alitalia) | AZ | 이탈리아 | 2001년 8월 |
| KLM 네덜란드 항공 (KLM Royal Dutch Airlines) | KL | 네덜란드 | 2004년 9월 |
| 아에로플로트 (Aeroflot) | SU | 러시아 | 2006년 4월 |
| 에어 에우로파(유로파) (Air Europa) | UX | 스페인 | 2007년 9월 |
| 케냐항공 (Kenya Airways) | KQ | 케냐 | 2007년 9월 |
| 중국남방항공 (China Southern Airlines) | CZ | 중국 | 2007년 11월 |
| 타롬항공 (TAROM) | RO | 루마니아 | 2010년 6월 |
| 베트남항공 (Vietnam Airlines) | VN | 베트남 | 2010년 6월 |
| 중국동방항공 (China Eastern Airlines) | MU | 중국 | 2011년 6월 |
| 상하이항공[3] (Shanghai Airlines) | FM | 중국 | 2011년 6월 |
| 중화항공 (China Airlines) | CI | 대만 | 2011년 9월 |
| 사우디아 항공 (Saudia Airlines) | SV | 사우디아라비아 | 2012년 5월 |
| 중동항공 (Middle East Airlines) | ME | 레바논 | 2012년 6월 |
| 아르헨티나 항공 (Aerolíneas Argentinas) | AR | 아르헨티나 | 2012년 8월 |
| 샤먼항공 (Xiamen Air) | MF | 중국 | 2012년 11월 |
| 가루다 인도네시아 (Garuda Indonesia) | GA | 인도네시아 | 2014년 3월 |
참고로 대한민국에 직접 취항하지 않는 아르헨티나 항공, 아에로 멕시코, 에어 에우로파, 케냐항공, 사우디아 항공은 각각 대한항공의 뉴욕, 로스엔젤레스 - 상파울루, 마드리드, 방콕, 리야드 - 제다 노선에 코드쉐어를 걸어 놓고 있어, 인천국제공항 FIDS에서나마 해당 항공편(?)과 로고를 볼 수는 있다. 현재 타롬항공과 중동항공은 대한민국에는 코드쉐어편마저 없는 스카이팀 회원사이다.루마니아는 그렇다고 쳐도, 요 근래 정말 가기가 위험한 레바논으로 가는 사람이 몇이나 있다고
대한항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 중화항공과 델타 항공으로 이어지는 아시아 ~ 태평양 노선에서 상당한 세력을 갖추고 있다. 스타얼라이언스의 아시아나항공 + 전일본공수 + 중국국제항공 + 유나이티드 항공 + 에바항공 보다 근소하게나마 앞선다. 원월드는 태평양 노선이 원래 빈약한 아메리칸 항공을 일본항공, 캐세이퍼시픽 항공이 보완하는 형식으로 태평양 노선을 커버했으나 최근 일본항공이 파산을 겪고 노선을 줄이면서 아시아 ~ 태평양 노선에서 다소 위축되었다. 단 남반구 쪽은 취약한 편. 남반구와 남미 쪽은 원월드가 쥐고 있으니....
가루다 인도네시아의 가입 이후, 신규 가입 예정항공사는 아직 없는 상황이다. 아무래도 3개 동맹체에 가입할만한 왠만한 항공사는 거의 교통정리가 끝난 상황이기도 하고..자체 얼라이언스를 실행중인 일부 중동항공사들은 제외하고
| 잠재적 협력 항공사 | |
| 에어 마다가스카르 | 마다가스카르 |
| Gol 항공 | 브라질 |
| 우즈메키스탄 항공 | 우즈베키스탄 |
| 에어 모리셔스 | 모리셔스 |
| 버진 애틀랜틱항공 | 영국 |
| 훈누 에어 | 몽골 |
버진 애틀랜틱항공이나 GOL 항공이 꾸준하게 스카이팀 가입설이 대두되고 있다. 아무래도 스카이팀 항공사들과 상당한 전략적 제휴를 하고 있다 보니 그런 것으로 보여진다. 특히 버진 아틀란틱은 델타항공이 49%지분을 인수 하기도 했고 대서양노선(그중에서도 런던 발착노선)에 조인트벤쳐를 설립하고 AA - BA 동맹과 혈투를 벌이는 중이며, GOL 항공 또한 일부 지분이 델타 항공에 있으며 코드쉐어 중인 항공사의 절반이 스카이팀 항공사들이기도 하다. 2015년에는 대한항공이 GOL항공의 브라질 국내선에 코드쉐어를 걸기 시작했다.
2.1 FFP 및 회원등급
각 항공사 FFP의 일반회원에는 특별한 명칭이 없는 경우가 많으므로 (...) 등급표에서 명칭은 생략한다.
| 항공사 | FFP | 엘리트 (SkyTeam Elite) | 엘리트 플러스 (SkyTeam Elite Plus) | 비고 |
| 가루다 인도네시아 | 가루다마일즈 (GarudaMiles) | 골드 골드 EC+ | 플래티넘 | 일반회원이 블루, 차상위가 실버. 실버는 스카이팀 등급이 일반 (엘리트 등급이 아님) |
| 대한항공 | 스카이패스 (SKYPASS) | 모닝캄 클럽 | 모닝캄 프리미엄 클럽 밀리언마일러 클럽 | 엘리트 플러스의 두 등급이 평생회원제 |
| 델타 항공 | 스카이마일스 (SkyMiles) | 실버 메달리온 | 골드 메달리온 플래티넘 메달리온 다이아몬드 메달리온 | |
| 베트남항공 | 로터스마일즈 (LotusMiles) | 티타늄 | 골드 플래티넘 | 일반회원은 실버 로고, FFP명칭 모두 연꽃에서 따옴 |
| 사우디아 항공 | 알푸르산 (ALFURSAN) | 실버 | 골드 | 일반회원은 블루 |
| 샤먼항공 | 이그렛 클럽 (Egret Club) | 실버 | 골드 | 로고, FFP명칭 모두 백로에서 따옴 |
| 에어 에우로파 에어프랑스 케냐항공 KLM 타롬항공 | 플라잉 블루 (Flying Blue) | 실버 | 골드 플래티넘 | 일반회원은 아이보리 FFP 카드에 발급 항공사 로고가 찍힘 |
| 아에로멕시코 | 클럽 프리미어 (Club Premier) | 오로[4] | 플라티노[5] 티타니오[6] | 마일이 아닌 km 단위로 FFP운영 |
| 아르헨티나 항공 | 아에로리네아스 플러스 (Aerolineas Plus) | 오로 | 플라티노 | |
| 아에로플로트 | 아에로플로트 보너스 (Aeroflot Bonus) | 실버 | 골드 플래티넘 | 플레티넘 등급은 탑승회수로 달성시에는 비즈니스석 탑승실적만 인정 |
| 알리탈리아 | 밀레밀리아 (MilleMiglia) | 실버 울리세 | 프레챠 알라타 프레챠 알라타 플러스 | |
| 중화항공 | 다이너스티[7] 플라이어 (Dynasty Flyer) | 골드 | 에메랄드 파라곤 | 탑승회수로 실적 달성시 에메랄드, 파라곤은 비즈니스석, 일등석 탑승만 인정 |
| 중국남방항공 | 스카이 펄 클럽 (Sky Pearl Club) | 실버 | 골드 | 마일이 아닌 km 단위로 FFP운영 |
| 중국동방항공 상하이항공 | 동방만리행 (Eastern Miles) | 실버 | 골드 | 마일리지 유효기간 3년 |
| 중동항공 | 세다르 마일즈 (Cedar Miles) | 실버 | 골드 플래티넘 | 로고, FFP명칭 모두 삼나무에서 따옴 |
| 체코항공 | OK플러스 (OK Plus) | 실버 | 골드 플래티넘 | OK는 체코항공의 IATA코드 |
다른 얼라이언스, 항공사들도 그렇지만 카드색상만으로는 일반등급인지, 엘리트인지 엘리트 플러스인지 구분이 가지 않는다 (....) 특히나 대한항공 모닝캄 프리미엄은 색상으로는 실버 카드...
따라서, 회원카드의 스카이팀 로고 아래를 보면 일반회원(MEMBER)인지, 엘리트(ELITE)인지 엘리트 플러스(ELITE PLUS)인지 구분이 가능하다. 마치 스타얼라이언스는 회원카드 아래에 SILVER, GOLD 표기를 하고, 원월드는 루비, 사파이어, 에메랄드를 색상으로 표기한 것과 같다. 물론 배너나 여러 표지판에서도 마찬가지.
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실버카드부터 엘리트플러스인 대한항공의 위엄
3 세계 일주 항공권
항목 참조.
4 스카이 프라이어리티
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SKY PRIORITY
스카이팀에서 2012년 1월에 출시한 우수고객 대상의 최초의 얼라이언스 브랜드 서비스.
스카이팀 항공편을 이용하는 스카이팀 엘리트 플러스, 비즈니스 클래스, 퍼스트 클래스 승객들에게 해당 스카이팀 항공사들이 통일된 우대서비스를 제공한다는 개념이다.
체크인시 우선권 (전용 카운터), 탑승시 우선권, 수하물 우선처리 (별도 태그 부착), 라운지 이용이 일반적으로 해당되는 사항들이고, 특정 공항에 한해서 입출국 등의 심사에도 패스트트랙을 운용하고 있다.
참고로 엘리트 플러스, 프리미엄 이코노미 클래스, 비즈니스 클래스, 퍼스트 클래스 이외에도 각 항공사, 공항마다 일부 서비스가 공유 가능한 승객의 범위가 조금씩 다르다. 예를 들어 체크인시에 엘리트 회원까지 이용 가능하다던가 하는.
출시 이전에는 각 항공사별로 우수고객을 표기하는 방법(특히 체크인 카운터의 회원등급 등)이 달라서 사용할 수 있는 카운터나 레인 등을 한눈에 찾기가 쉽지 않았으나, 출시 후 특유의 눈에 확 띄는 빨간 (...)로고나 줄이 색상이 어울리든 말든 전광판이든 배너든 곳곳에 일관되게 포함되게 되어 가시성이 매우 높아졌다.
특히 보딩패스에 SKY PRIORITY가 인쇄되므로 승객이나 항공사 직원 (특히 게이트, 라운지 담당직원)들의 인지가 빠르다는 장점이 있다.
다만, 짐 태그에는 보통 빨간 로고 대신에 일반적인 SKY PRIORITY 인쇄와 각 항공사의 전용 태그만 있는 편이다. (물론 보딩패스도 태그처럼 로고 말고 글자 인쇄만...)
사실 이러한 우수고객 대상 얼라이언스 서비스는 당연히 스타 얼라이언스, 원월드에도 존재하는 개념이나, 스카이팀의 경우, 통일된 브랜드 서비스로 런칭했다는 의미가 있겠다.
스카이 프라이어리티라는 명칭의 유래는 스카이팀 회원사이자 창립멤버중 하나인 델타항공이 2010년에 출시한 동명의 SKY PRIORITY에서 온 것으로 보인다. 특유의 빨간 표시와 구조 자체가 델타의 SKY PRIORITY를 기반으로 한 모습이다. 폰트만 좀 바뀐...
인천국제공항 대한항공의 경우, 퍼스트 클래스, 프레스티지 클래스(대한항공의 비즈니스 클래스) 체크인 카운터에 SKY PRIORITY 표기가 되어 있다. 다만 일반석 승객 기준으로 대한항공 이외의 스카이팀 회원사 FFP의 엘리트 플러스 승객은 프레스티지 클래스 카운터를 사용하게 된다. 대한항공의 모닝캄 프리미엄, 밀리언 마일러 회원 (즉, 대한항공 FFP의 엘리트 플러스 승객)은 퍼스트 클래스 카운터 이용 가능. SKY PRIORITY 대상승객으로서 라운지이용 권한과 탑승순서는 같음.
각 회원사별 SKY PRIORITY 로고 적용한 모습은 링크에서 한눈에 볼 수 있다.
5 스카이팀 카고
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| 홈페이지 | |
스카이팀의 항공화물 동맹체. 다만 회원사는 스카이팀보다 적다.
아에로플로트 카고, 아에로멕시코 카고, 에어 프랑스 카고, 알리탈리아 카고, 중화항공 카고, 중국 화물항공(중국동방항공이 51% 지분을 가진 모기업), 중국남방항공 카고, 체코항공 카고, 델타항공 카고, KLM 카고, 대한항공 카고, 아에로리네아스 아르헨티나스 카고가 현재 회원사이다.
2000년 스카이팀 창립 후 3개월 후에 화물 부문의 얼라이언스 설립을 발표했다. 당시 스카이팀 카고의 창립멤버는 스카이팀 창립멤버와 같다. (대한항공, 델타항공, 아에로멕시코, 에어 프랑스) 현재 대기중인 가입사는 카고 가루다 인도네시아이다.