영천 버스 55, 555

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55번. 기아자동차 앰블럼이 달린 포터에 신경쓰면 지는거다.

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555번. 영천교통에서 유일한 크롬시티 좌석버스다.

1 노선 정보

영천시 시내버스 55, 555번
기점경상북도 영천시 망정동(창신타운아파트)종점대구광역시 동구 신천4동(경북아파트)
종점행첫차06:00기점행첫차06:10
막차21:00막차21:40
운수사명영천교통배차간격10분~30분[1]
노선창신아파트 - 언하공단 - 동부초교 - 청호아파트 - 영천고교 - 영천축협 - 영천공설시장 - 영천농협 - 금노동 - 영천터미널 - 영천여고 - 오수동차고지(이마트영천점) - 영천경찰서 - 원제리 - 금호초교 - 용천리CNG충전소 - 동서리 - 대구가톨릭대학교 - 경일대·호산대 - 국군대구병원 - 청천역 - 안심역 - 동부경찰서입구 - 반야월삼거리 - (강변동서마을 → / ← 용계역) - 망우공원 - 효목네거리 - 수성도서관 - 동부정류장(남편) → 우방만촌하이츠 → 대구고속버스터미널 → 신천동경북아파트(대기) → 동부정류장 → 수성도서관

2 개요

경상북도 영천시 망정동 창신타운아파트에서 경상북도 경산시 하양읍 금락리 하양시외버스터미널을 거쳐 대구광역시 동구 신천4동 동부정류장까지 운행하는 영천교통 소속의 영천시 시내버스. 영천시 면허 시내버스들 중 유일하게 대구광역시로 들어오는 노선이다. 518번 동서리 종점과 808번 교대리(금호초교) 종점을 모두 경유한다.

3 역사

지금까지 달라진 게 거의 없는 노선이다. 1980년대에는 번호 부여가 안 되었고, 영천시 인근 지역에서 운행을 시작해 대구로 오는 노선으로 운행되었다. 이 후 1994년에 좌석버스를 신설할 무렵에 55번과 555번이라는 번호가 부여되어 지금까지 이어져 오고 있다. 여담으로 대구 노선 중에도 55번과 55-1번이 있었다.[2]

4 특징

대구광역시 동부정류장, 경산시 와촌면/하양읍, 영천 시내를 오가는 영천교통의 노선 중 하나다. 대구와 영천을 잇다 보니, 거리가 의외로 길다. 55번과 555번의 차이점은 55번은 입석버스이고 555번은 좌석버스인데 예전에는 입좌석 구분으로 555번이 더 비쌌지만, 지금은 요금이 통합되어서 같은 구간에다 같은 요금이다. 따라서 먼저 오는 걸 타면 된다.뭐야 그럼, 번호 통합해 색깔이 다르잖아 색깔이 근데 55번은 입석차량, 555번은 좌석차량이다. 55번 타면 손해 아닌가? 다만, 둘 다 같은 노선으로 취급해서 그런지 55-555 상호 환승은 안 된다.

이 버스를 타고 영천시와 경산시 와촌면/하양읍, 대구광역시를 오가는 시민들이 은근히 많다. 하지만 대구 방향으로 안심역을 지나면 버스 안은 한산해진다. 영천 방향도 마찬가지로, 안심역까지 거의 공기만 싣고 오던 버스가 안심역에서 어느 정도 자리를 채우고 하양읍에서는 입석 승객까지 생긴다. 하양읍에 대학교들이 많기 때문에 대학생 수요도 많고 대구와 하양에서 영천을 오가는 직장인 수요, 노인 수요까지 모두 많다. 앞쪽에 앉으면 거의 100% 자리 양보를 해야 하므로물론 그냥 버티고 있으면 되긴 하지만 자리 양보를 하기 싫다면 뒤쪽에 앉도록 하자. 안심역 ~ 동부정류장 구간에서 이 버스를 보면 맨날 공기만 실어나르는 모습이라 '저거 기름값은 나오려나?'하는 생각이 들 정도. 될 지는 모르겠지만 나중에 영천과 대구가 환승[3]이 된다면[4] 이 버스를 이용하는 승객이 더 많을 지도 모른다.그리고 일부 대구 노선은 또 감축될 지도 근데 한페이는?

선불 교통카드로는 대경교통카드, 탑패스, 원패스, 레일플러스, 캐시비, 티머니[5]를 이용한다. 후불 교통카드로는 KB국민카드, 비씨카드(우리카드 포함), NH농협카드, 신한카드(LG카드 포함), 하나카드(외환카드 포함), 롯데카드(M형, MT형), 현대카드(M형, MT형), 삼성카드, 씨티카드를 사용하고 있다. 단, 대구광역시 시내버스, 대구 도시철도, 경산시 시내버스에서 이용이 가능한 한페이는 사용이 불가능하며 환승 역시 불가능하다. 대경교통카드 외의 선·후불교통카드는 2013년 6월 1일부터 순차적으로 도입되어 상대적으로 늦게 들어왔다. 단말기는 대구광역시, 경산시, 고령군, 성주군, 칠곡군, 청도군에서 삼원FA제 단말기로 교체하기 전의 단말기였던 쓰리에스테크놀로지의 단말기를 사용 중이다.[6]

대구 도시철도 1호선에서 이 노선으로 환승할 경우, 안심역에서 내리지 말고 용계역에서 하차한 후 파출소가 있는 골목을 통해 용계간이매표소(강변동서마을)로 건너가서 환승한다면 착석 확률은 거의 100%이다. 일반버스인 55번이 올 경우 안심역에서는 운 나쁘면 서서 가야 할 수도 있다. 다만 동대구고속터미널 방면은 방촌맨션으로 들어가므로 용계역 바로 앞에 세워 준다.

영천시 시내버스는 입석, 좌석 모두 대구광역시 시내버스와 같은 도색을 이용하고 있는데[7] 55번은 대구 일반버스 신도색이 칠해져서 운행 중이다.[8] 555번은 좌석인데 대구광역시 시내버스에는 좌석버스 개념이 없어서 대구 급행버스처럼 빨갛게 도색하자니 555번은 급행이 아니고... 그렇다고 파랗게 칠하자니 55번이랑 겹치고... 그래서 555번은 신차도 예전 주황색 도색 그대로 출고하고 있다.[9] 그 외에 1일 3회 신기동을 경유하고 영천시외버스터미널~창신아파트~금호초교종점~용천리CNG충전소~하양읍~안심역까지 하루 13회 운행하는 555-7번도 있다. 물론 대구 도시철도 1호선이 하양역까지 연장되면 하양 혹은 55-1·555-1번을 따라 경일대학교까지로 단축될 지도 모른다.

영천시 관내에 아직 CNG충전소가 없기 때문에, 금호읍으로 가기 전에 있는 경산시 와촌면 용천리의 하양CNG충전소로 원정가서 천연가스 충전을 한다. 영천교통은 하양CNG충전소가 설치되자 2009년 9월부터 이 노선에 천연가스 차량을 도입했다. 하지만 용천리CNG충전소까지 가는 공차 거리 때문인지 영천 시내 순환노선 및 읍면노선으로도 가스차량이 차돌리기를 하게 되어 디젤차량이 다시 증가[10]하고 있다가 2015년 말에 들어 다시 가스차량이 나오고 있다.

동구시장입구~동부정류장~만촌우방하이츠~동대구세무서~구 대구약사회관~대구고속버스터미널(동양고속)~신천동경북아파트~동부정류장 구간은 편도 구간이다. 특히 동대구세무서~ 구 대구약사회관 4차선 도로(동부로30길)는 2006년 개편 때 폐선된 대구 717번 버스가 편도 운행하던 경로로, 현재 이 구간을 운행하는 대구 버스 노선은 단 하나도 없다. 사실 717번이 폐선하기 몇 년 전부터 옛 약사회관 구간은 이미 폐지되어 그 때부터 이 노선의 독점 구간이다. 하지만 이 구간에는 아예 시내버스 정류장 표식이 없다.

이상하게도 다음 지도나 네이버 지도에서는 꽤 오랫동안 이 노선들이 검색되지 않았으나, 2015년 초 업데이트되어 지금은 둘 다 검색된다. 업데이트 이전에는 영천시에서 대구시로 나가는 시내버스를 검색하면 이 노선은 검색되지 않고 영천 시내에서 금호초등학교로 이동한 후 대구 808번을 이용하라고 안내되었다.

영천버스터미널을 경유하지만, 영천역으로는 가지 않는다. 영천역으로 가고 싶으면 터미널에서 내린 뒤 터미널 앞에서 대기하는 순환버스 1번으로 환승하거나[11] 유명약국에서 하차한 후 5~10분 걸어가면 된다. 운행 경로를 보면 영천시 구간보다 대구, 경산 구간이 더 길다. 물론 이 노선이 영천시 땅을 밟기에 아웃영천은 아니지만 대구, 경산 지역 시내버스들과 이 노선들 중 아웃XX에 가장 가까운 노선이기도 하다.

망정동창신아파트로 들어오기 전에 신망정네거리에서 직진한 후 조교삼거리에서 좌회전하여 언하공단으로 들어가는데, 일부 시간대에는 언하공단 뒷쪽의 신기동 새마을 회관으로 잠시 들어갔다가 나온다. 따라서 행선판에 "신기"라고 걸어 놓는다. 게다가 언하동 구간이 굉장히 급경사여서 영천교통이 이 노선에는 (지금도 없지만) 저상버스를 투입하지 않을 것으로 예상된다. 반면 시내순환 노선인 1번은 신망정네거리에서 곧바로 망정동창신아파트로 들어갔다가 나오며, 언하공단 구간에 비해 급경사는 없다. 신기동으로 들어가는 길에 55번과 555번의 주차 장소가 나오며, 망정동창신아파트에서 노상 정차하지 않는다.

대구 808번 금호행 노선과는 망우공원부터 냉천리 종점까지 완벽하게 중복된다. 방촌맨션 경유도 똑같다.[12] 금호초등학교까지 가는 808번 차량의 가스가 떨어지면, 용천리CNG충전소로 충전하러 가기 전에 동서리종점 등지[13]에서 이 노선에 승객들을 인계하는 경우가 있다.

4.1 요금

나이현금 운임영천지역 교통카드 운임대구지역 교통카드 운임
만 7~12세700원600원400원
만 13~ 18세1000원900원770원
만 19세 이상1,300원1,200원1,100원

2016년 2월 15일부터 영천시내버스 요금 100원 인상한 내용이 반영되었다.

요금 체계가 특이한데 성인은 대구 지역 이용시와 영천 지역 이용시의 차이가 없지만 청소년과 어린이는 대구지역에서 이용시 요금이 더 싸다. 이것은 대구광역시 구간은 전 구간 기본요금을 적용하기 때문이며, 금호초등학교 종점에서 안내방송으로 요금이 바뀐다고 나간다. 영천 시내 구간이용 혹은 영천에서 대구로 가는 경우는 영천시 요금을 징수하고 금호초등학교 종점에서 대구광역시로 가는 경우나 대구광역시에서 금호읍까지 오는 경우는 대구 요금만 징수한다. 금호초등학교를 지나면 시계외요금이 붙는데[14] 영천 지역 요금과 대구 지역의 요금의 차액만 구간요금이 붙는다. 그래서 성인은 대구지역 요금과 영천지역 요금이 달라서 차액이 100원이라 구간요금이 붙고, 청소년과 어린이는 각각 차액만큼인 130원과 200원이 붙는다. 어릴수록 더 뜯어 간다. 영천지역에서 탑승시에는 탑승할 때 영천요금을 지불하고 대구 지역에 내려도 따로 구간요금이 없지만, 대구 지역에서 탑승시에는 대구 요금을 지불하고 영천 지역에서 하차를 하며 태그를 하게 되면 차액만큼 추가로 지불된다. 대구와 달리 환승하지 않더라도 하차태그를 찍지 않으면 수도권 통합 요금제같이 다음 번 탑승시에 불이익[15]이 있다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 주말, 공휴일, 방학기간에는 25% 감차운행+창신출발 저녁 8시반 이후 모든노선 배차간격 30분.
  2. ↑ 이후 434(-1)번을 거쳐 현재는 413번과 순환3(-1)번이 비슷하게 다닌다.
  3. ↑ 무료환승 또는 환승 할인
  4. ↑ 현재는 대구-경산만 가능하다.
  5. ↑ 2016년 2월 15일 요금 인상 통지에서 티머니를 사용가능 선불교통카드에 포함시켰다. 그 말은, 티머니를 공식 지원한다는 뜻이다. 2015년 12월 9일쯤부터 사용이 가능했었으나 청소년카드 이용시 일정 확률로 어른 요금이 결제됐다.
  6. ↑ 해당 단말기는 현재 다른 유페이먼트 지역 중 하나인 울릉군과 티머니 정식 사용 지역 중 구.탑캐시와 센스패스 시절을 모두 거쳤던 안동시, 거제시, 통영시 시내버스에서도 사용 중인 단말기이기도 하다.
  7. ↑ 입석버스는 1995년 대구광역시 시내버스 중도색이 제정될 때 부터 중도색부터 사용하였으며 이전까지는 경북 공용 구도색(아이보리색 바탕에 남색 줄, 현재는 의성, 문경, 상주에서만 흔하게, 구미, 군위, 울진에서 드물게 볼 수 있다.)이였다. 좌석버스는 1994년 좌석버스를 신설할 당시부터 구도색부터 사용하였다.
  8. ↑ 근데 뒤에 색동띠가 없어서 오히려 군위군 농어촌버스 도색에 더 가깝다.
  9. ↑ 위의 사진에 나와있는 도색으로 이 도색은 예전 대구에도 좌석버스가 존재할 때(이후 현재의 빨강 도색의 제정 전까지 급행버스의 도색) 좌석버스의 도색이다.
  10. ↑ 일단 안심역에서 망정동 종점까지 20km가 넘고 50분 정도 걸린다. 망정동 종점에서 용천리CNG충전소도 20분 넘게 걸리는 편이며, 망정동 - 용천리CNG충전소 공차거리는 15km 정도 나온다.
  11. ↑ 반대쪽은 2번을 이용. 영천시 순환노선은 단방향 운행이다. 그리고 읍면노선은 터미널 내에서 출발하고 1번 전용 승강장은 택시승강장 쪽에 있다.
  12. ↑ 반야월삼거리 - 망우공원 노선 중 북구3번, 수성2번, 708번, 849(-1)번이 방촌맨션 미경유로 내려오며, 156번처럼 용계역 옆길의 파출소 쪽을 통해 내려온다.
  13. ↑ 금호행 808번과 55/555번이 오가는 용천리CNG충전소 앞 도로가 왕복 2차선이라 교통 흐름을 감안한 듯.
  14. ↑ 금호초등학교까지 기본요금을 받는 이유는 대구 808번 버스가 교대리의 금호초등학교를 종점으로 하고 있으며 대구광역시 시내버스는 2006년 10월부터 구간요금이 없기 때문이다. 따라서 경쟁을 위해서 구간요금을 받지 않고 교대리 이후 구간도 시계외요금이 상당히 싼 편이다. 영천교통도 대화교통처럼 마찰이 적은 편이라 경산버스처럼 소송을 걸어서 시경계로 밀어 내지 않고 진입을 허가한 것이 상당히 의외스럽다.
  15. ↑ 현금요금+시계외요금. 성인의 경우 1,200원, 청소년의 경우 930원, 어린이는 700원. 교통카드 할증