대구 버스 808

대구광역시 간선버스
101(-1)156204234240300304306309323(-1)
349356401403405410(-1)413425449503
509†518523524527564600609618623
649650651653655706708†719724726
730750805808814†836840†849(-1)909937
939†980
† : 경산시 시내버스와 공동 배차를 하는 노선


모 음료수와는 관계 없다.
너와! 나의! 연결고리! 808! 베이스! 소리!

1 노선 정보

대구광역시 간선버스 808번
기점경북 영천시 금호읍 냉천리(금호초등학교)
경북 경산시 진량읍 내리리(대구대학교 정문)		종점대구 남구 대명3동
(구남보건고교 건너편)
종점행첫차05:33(금호)
05:42(대구대)		기점행첫차05:32(대구대)
05:41(금호)
막차22:28(금호)
22:18(대구대)		막차22:28(금호)
22:12(대구대)
평일배차9분주말배차12분
운수사명신일여객인가대수23대[1]
노선
(주요경유지)		금호/대구대 - 하양 - 망우공원(금호)/방촌시장(대구대) - 평화시장 - 대구역 - 서문시장 - 구남보건고

2 개요

경상북도 경산시 진량읍 내리리 대구대학교(8)/경상북도 영천시 금호읍 냉천리(8)에서 중구 대신동 서문시장(0)을 거쳐 남구 대명3동 구남보건고교 건너편[2](0)까지 운행하는 신일여객 소속의 대구광역시 간선버스.

금호 방면 정류소 목록
대구대 방면 정류소 목록

3 노선 역사

1998년 개편 전에는 대곡지구 남도버스 차고지[3] 대구대학교/금호읍까지 엄청난 장거리를 운행하던 35번 버스였다.[4] 1998년 5월 개편으로 35번은 808번으로 변경되어 서문시장 일대를 편도운행하여 회차하는 것으로 단축되었다. 그러나 단축된 상인동~서문시장 구간으로는 대체 노선이 없다가 동년 6월 616번이 신설되어 대체노선 역할을 했다. 616번은 신설 초기에는 순환형 노선이 아니었고 대곡지구~신암아파트[5] 구간을 운행하다가 1999년 1월 3일 노선이 연장되어 순환형 노선이 되었다. 이 때 616번 노선은 대곡지구~월곡초교~대동시장~상인네거리~서부정류장~성당시장~서문시장~달성네거리~대구역~칠성꽃도매시장~칠성시장역~신암아파트~신천네거리~신천시장~범어교회~궁전맨션~어린이회관~중동네거리~상동교~앞산공원~대명6동~관문시장~대곡지구 구간을 운행했으며 동년 4월 24일 위 구간을 반시계 방향으로 운행하는 노선은 616-1이라는 번호를 부여받았다. 616(-1)번이 순환형 노선이 된 데에는 1998년 개편 때 잠시 다니다가 폐선된 606번[6]을 대체하기 위한 것으로 보인다. 그러나 616(-1)번은 배차간격이 꽤 길었으며 2006년 개편 때 폐선되었다.

35번은 1990년 공동배차제 실시 이전 고정배차제 시절에는 대구대학교/영천시 금호읍 방면 외에도 와촌면 음양리(능성동 시경계), 영천시 청통면 은해사까지 일부 운행하기도 했다. 하지만 1990년 공동배차제를 실시하면서 폐지되었으며, 와촌면 방면은 대화교통의 311번에게 넘겼고 311번은 하양터미널 착발로 시외직행의 성격으로 운행했다. 311번이 2009년에 803번과 하양-와촌1번으로 분리된 후 현재는 하양-와촌1번이 전담하고 있다. 물론 대구광역시 - 경산시 통합환승으로 시간만 잘 맞추면 무료환승이 가능하다.

2006년 개편으로 서문시장 뒷길(5지구)은 323-1번에 넘기고 808번은 비산네거리로 돌렸다. 808번 대구대학교 방면은 아양네거리에서 입석중학교, 방촌시장을 경유하고 금호초교 방면은 아양네거리에서 아양아트센터, 망우공원, 우방강촌마을을 경유한다는 것이 특징이다. 그런데도 칠성시장이나 강남약국(동대구시장), 평화시장 쪽에서 금호행 차량에다가 동촌 가냐고 묻는 어르신들이 간혹 있다. 절대로 금호행은 동촌으로 안 간다. 808번으로 개편된 후 1998년 개편 초기에는 신남네거리에서 바로 중부소방서를 거쳐 새길시장으로 갔다가, 동년 9월 20일 동산병원에서 계명네거리~구남여상~성당시장~두류공원네거리~이월드정문~두류네거리~반고개네거리를 거쳐 서문시장 뒷길로 가는 것으로 변경되기도 했다. 1999년 1월 3일부터 두류공원네거리 구간을 단축하고 현재처럼 삼각지네거리와 구남보건고교 건너편으로 현재까지 운행하고 있다. 808번의 구남보건고 방면[7] 종점은 구남보건고 건너편에 노상 정차하기 때문에 삼각지네거리 쪽에서 탄 승객들을 구남보건고에서 인계하기도 한다. 대구대 방면 종점은 대구대정문 옆에 있는 시내버스 종점에 있으며 금호초교 방면 종점은 518번 동서리종점과 용천리CNG충전소를 지나서 금호초등학교 옆 공터에 종점이 있다. 2006년 개편 전까지는 망우공원 경유 금호행 노선의 경우 2013년 현재의 북구3번처럼 화랑교에서 망우공원 안쪽 길을 양방향 경유했으나, 2006년 개편 때 이 구간은 폐지되어 한동안 북구3번만 왕복으로 운행했다. 이 변경으로 인해 금호 방면 한정으로 하양 방면에 한해 망우당네거리 동문고교 입구 인근에 651번, 814번과 함께 정차하기도 했다.

2012년 10월 20일 이전에는 대구대학교, 방촌시장 노선은 신일여객이 영천시(금호읍), 망우공원 노선은 관음교통이 따로 전담하여 운행했으나, 10월 20일 개편으로 관음교통 차량들이 모두 508번으로 트레이드되어 신일여객이 단독으로 808번을 전담하게 됐다. 버스 회사명 보고 행선지 구별하는 사람들은 좀 당황스럽겠다 관음교통 13대가 508번으로 빠지고 신일여객이 담당하던 508번 12대가 들어오면서 결과적으로 1대가 감차되었다.

2015년 8월 개편으로 금호행 노선 한정으로 망우공원 종점, 동촌유원지, 대구기상지청, 아양아트센터를 경유하게 되며, 이는 2006년의 개편으로 망우당네거리로 바뀌기 전까지 운행했던 본래 구간으로 돌아오는 것이다. 따라서 망우당네거리로 진입하지 않는다. 인가대수는 변경되지 않았으며, 이에 따라 동구2번에서 인가대수 1대가 감소했다. 그리고 해당 1대는 감차됐으며, 대일버스에서 동구2번 3대를 차출하게 됐다.

4 노선 특징

칠성시장에서는 원래 칠성시장공영주차장(꽃시장)에서 칠성신협으로 직진하여 NH농협은행 칠성동지점(청과시장)을 경유해 칠성시장역으로 들어갔으나, 개편 후에는 칠성시장공영주차장에서 곧바로 우회전하여 칠성시장역으로 들어간다. 칠성시장공영주차장과 칠성시장역 사이에는 버스 정류장이 없기 때문에, 이쪽 구간에서는 정차하는 정류장이 1개 감소했다. 현재 옛 코스는 동구2번이 2015 개편으로 운행 중이다.

중구와 남구 지역은 0번이므로 노선 체계에 따르면 800번이 돼야 하지만, 서문시장에서 구남보건고, 구남보건고에서 서문시장으로 가는 노선이 다르기 때문에 편도 노선 취급을 받아 808번이 되었다.[8]

특징으로는 금호행 한정으로 대구광역시 시내버스 노선 중 유일하게 영천시로 운행하는 노선이며, 대구광역시 시내버스 중 최동단으로 운행한다. 자연히 금호행은 대구광역시 시내버스 중에서 유일하게 경산시 와촌면으로 운행한다.[9]

배차간격은 영천(금호) 방면이 19분, 대구대 방면이 22분이다. 공동 구간[10]은 약 9분 배차가 되어야 하지만, 분리 구간의 길이가 달라서 현실은 동시에 2대가 오는 광경이 흔하고 이를 넘어 뒤에 오던 808번이 앞의 808번을 추월하는 경우도 많은데, 특히 아양네거리에서 808번 추월전이 자주 일어난다.[11] 반면에 하양읍에서는 대구대학교보다 영천시 금호읍 냉천리 종점이 더 멀기 때문에 전체 운행 시간은 얼추 비슷하다.

대구대학교 방면 808번과 금호초교 방면 808번이 시간표와 배차간격이 다 따로라서 둘 중에 하나를 808-1번이나 800번으로 바꿔야 한다는 민원[12]이 계속 올라오고 있다.

안심역~하양 구간의 통학 레이싱이 펼쳐지는 노선 중 하나다. 수요는 많지만 전체적으로 많은 게 아니라 구간 수요가 많다. 대구대학교, 금호 분리 구간과 동촌/방촌, 망우공원 분리 구간을 제외하면 724번, 726번, 814번과 더불어 빗자루 노선이다. 그러나, 대구대학교 노선은 중복 노선들이 많고 해당 노선들의 배차 간격이 전부 10분 내외인지라 대구대행 808번은 그냥 오면 타고, 안 오면 다른 거 타는 식이라서 그 대우가 안습하기 그지없다. 그나마 808번의 강점이라면 안심역 ~ 대구대학교 노선들 중 저상버스 투입 대수가 가장 많다는 거[13] 하나뿐이다.[14]

2006년 대구광역시 시내버스에 준공영제가 시행되기 전에는 대구대학교행 808번이랑 대화교통 818번이 광란의 레이싱을 펼치기도 했다. 두 노선은 파티마삼거리에서 대구대학교 종점까지 노선이 완전히 겹치기 때문이며 현재도 마찬가지다. 주로 대구대학교 방향으로 운행할 때 경쟁이 심했다. 중간중간에 수요도 있지만 안심역에서 타는 승객이 가장 많았고, 안심역을 지나면 다른 경쟁 노선도 많고 수요도 그렇게 많은 편은 아니었기 때문에 결국 안심역에 먼저 도착하는 쪽이 승자였다. 하지만 대구 시내버스에 준공영제가 시행된 후에는 그런 거 없다. 왜냐하면 대구 시내버스의 경우 회사 입장에서 승객을 많이 태우나, 적게 태우나 수익은 보장되기 때문에, 808번 기사들은 818번이 추월해 가든, 안심역에서 장기정차를 하든 신경 안 쓰고 제 갈 길을 간다. 게다가 2012년 9월 19일부터 영대역이 영업을 시작한 후에는 일부 대구대학교 통학 수요가 840번으로 분산되면서 840번이 헬게이트로 변한 상황.

대구광역시 시내버스는 시계외요금이 없기 때문에 대구대학교 방면이나 금호초등학교 방면이나 모두 시계외요금이 없다. 그래서 영천교통의 55/555번 역시 808번 냉천리 종점[15]까지 시계외요금[16]이 없다. 영천교통에서도 55/555번에서 금호초등학교를 지날 때마다 요금이 바뀐다고 차량 내에서 안내방송이 나간다. 영천교통과도 상대적으로 마찰이 적기 때문에, 가끔 가스가 다 떨어진 금호행 808번 차량이 용천리CNG충전소에 공차로 가기 전에 승객들을 동서리 518번 종점 인근에서 끊고 55/555번에 인계하는 경우도 있다.

가끔 808번을 대구대학교로 통합하고 518번을 금호읍으로 연장시키거나 808번을 금호읍으로 통합하고 518번을 대구대학교로 보내자는 의견도 있다. 무엇보다 현재 구남보건고 앞 회차지가 애매해서 다른 곳으로 연장하자는 의견도 있는데 대곡지구 연장 의견의 경우 대량 증차가 필요하므로 현실성이 없으나, 만약 이게 실현된다면 35번 노선이 부활하는 셈이다. 그렇게 된다면 600번과 맞먹는 초장대 노선[17]이 또 생긴다. 하지만 버스운영과에서 초장대 노선이 다니는 것을 달갑게 보고 있지 않기 때문에, 600번도 상식 밖으로 잘린 판에 가능성은 거의 없다. 다른 의견으로는 서대구역이 완공될 대비를 해서 808번의 회차 구간을 이현동의 서대구역 후문 쪽으로 이전하자는 의견도 있다.[18] 그래서 대구시내버스 노선을 동쪽구간노선과 일부노선을 제외하고는 모조리 적정거리와 단거리로 만들려는 대구시 버스운영과 전원의 꼼수와 핑계가 드러났다는

영천시 금호읍으로 가기 전에 나오는 경산시 와촌면 용천리에 있는 하양CNG충전소에서 가스를 충전하며, 용천리CNG충전소는 영천교통도 경산시까지 원정을 와서 충전하고 있다.[19] 동서리종점을 지나가기 때문에 이 노선을 타고 영천시 금호읍으로 가다 보면, 동서리에서 운행을 마치고 가스를 충전하러 용천리CNG충전소로 가는 518번 차량을 볼 수 있다.

2014년 5월에 출고한 ZF 에코라이프 자동변속기 장착 저상버스는 808번에 투입하기 전에 꼬마버스 타요로 랩핑되어 반월당 현대백화점 대구점에 10일 간 전시된 후 대구대행에 투입됐다. 안타깝게도 대구광역시에서는 타요 랩핑 차량을 운행하지 않았으며, 2014년 9월에 대구시티투어 차량 중 네오플란제 2층 버스에 씨투 캐릭터를 랩핑하여 운행하고 있다.

저상버스는 전량 대구대학교행에 투입하고 금호행에는 볼 수 없다. 신일여객에서는 동구2번에 투입됐던 저상버스를 808번 대구대학교행으로 트레이드하여 현재는 대구대학교행에 몰빵하고 있다. 또한 이 노선에 투입되는 BS106은 무조건 금호읍 방면으로 투입되고 대구대학교 방면은 저상버스를 포함하여 100% 뉴 슈퍼 에어로시티만 투입한다.

다만, 휴일에 딱 한 번 금호행에 저상버스를 투입한 적은 있었다.

여담으로 2016년 6월 현재, 금호행 3320호 버스의 양쪽 창문쪽 하차벨이 대부분 거꾸로(....) 달려있는모습을 볼수있다. 뭐야이거 무서워

막차 중간종료는 대구대행은 대구은행 하양지점에서, 금호읍 방면은 하양초등학교에서 마친다. 어차피 거기서 거기[20]

금호행 노선의 경우 영천 55/555번과는 화랑교부터 808번 금호읍 냉천리 종점까지 완벽하게 중복된다. 시내 방향도 55/555번 역시 방촌맨션으로 들어가는 것도 동일하다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 대구대행 11대, 금호행 12대
  2. ↑ 길 건너편이 달서구 두류1,2동(옛 두류1동 지역/분구되기전:서구 내당4동과 내당5동)이기 때문에 건너편으로 명기한다.
  3. ↑ 서부정류장이 종점이었다가 상인세경백조아파트로 연장된 후 비둘기아파트를 거쳐 대곡지구까지 연장되었다.
  4. ↑ 당시에는 삼천리버스, 대명교통, 제일여객이 공동 배차했었다. 1990년 제일여객이 공동 배차에서 빠져 311번을 따로 운행할 때까지는 음양리, 은해사를 일부 연장 운행했었다.
  5. ↑ 현 신암동LIG건영캐스빌으로, 2006년 개편 후부터 현재까지 650번과 같은 방식으로 회차했다.
  6. ↑ 현 고령 버스 606이 아니라 대곡지구에서 앞산순환로를 거쳐 다시 대곡지구로 돌아오던 순환 노선으로 일부 구간을 제외하면 616번과 비슷했다.
  7. ↑ LED상으로는 내당네거리 방면
  8. ↑ 실제로는 동산네거리에서 운행이 끝난 것과 다를 바가 없으며, 동산네거리~서문시장~신남네거리~계명네거리~삼각지네거리~성당시장네거리~구남보건고교 건너편(종점)~내당네거리~반고개네거리~비산네거리~동산네거리 구간은 편도 운행이다.
  9. ↑ 와촌면의 동쪽인 계당리(경산시/영천시 경계), 시천리(정류장명은 시천고리), 용천리CNG충전소. 와촌면 안동네나 와촌면 서쪽의 팔공산(능성동) 방향으로는 하양-와촌1번을 이용해야 한다.
  10. ↑ 대구대학교, 방촌시장 방면과 금호읍, 망우공원 방면을 제외한 아양네거리 이남 구간 및 LG물류센터 ~ 하양초교 구간
  11. ↑ 아양교 위의 아양네거리에서 신호대기 받는 선행 808번(대구대)과, 아양네거리(효동로)에서 좌회전 신호를 받고 먼저 동구청 방면으로 들어가는 후행 808번(금호)이 이런 경우다. 이는 방촌시장 경유 노선이 망우공원 경유 노선보다 운행시간이 더 길기 때문이다. 80km/h로 밟아 대면서 신호도 적고 거리가 더 짧은 화랑로하고 신호 연타석에 재래시장(방촌시장)과 홈플러스 동촌점까지 끼여 있는 동촌로하고 비교가 될 리 있나
  12. ↑ -1이 순환형 노선에만 붙는다는 의견이 있으나 개편전에는 814-1번 등 순환노선이 아님에도 -1이 붙는 노선이 있었다. 그리고 현재의 통합 814번은 개편 전의 814-1번이며, 구 814번은 공기수송으로 인해 2006년에 통합됐다.(814-1번은 순환 노선이 아닌 말 그대로 부산에서 쉽게 볼 수 있는 본선과 구간이 다른 지선노선이다.) 개편 후에는 아직까지는 없지만 앞으로도 없으리라는 보장은 할 수 없다.
  13. ↑ 대구대행 11대 중 10대가 저상버스다.
  14. ↑ 경산 818번은 단 1대도 없으며, 818번은 차량 소모를 이유로 대화교통에서 저상버스 투입을 안 한다고 한다. 708번은 대덕버스에서 2대, 814번은 경북교통 6대, 대화교통 1대 투입한다.(돈 많은 세진교통은 대구대학교에 저상버스를 아예 안 넣는다) 840번에도 저상이 있지만, 이쪽은 압량(금구리)과 영대역으로 빠지니... 급행5번은 좌석버스 노선이라 투입이 안 된다.(508번이 일반버스일 때도 장거리와 수요과다 문제로 투입이 안 되었다.)
  15. ↑ 영천 버스 55번, 555번을 타고 지나면 808 종점이라고 안내방송이 나온다.
  16. ↑ 성인의 경우 시계외요금이 없고 중고교생이나 어린이의 경우는 대구 요금과 영천 요금의 차이만큼 시계외요금이 더 추가된다. 따라서 시계외요금이 낮은 편이다.
  17. ↑ 구지(내리) - 칠성고가하단 왕복 114km
  18. ↑ 서대구역 후문쪽으로는 5회밖에 안 다니는 성서3번만으로는 부족한데다, 비산7동의 비산염색공단도 약 10년째 '교통오지'라는 이름표를 떼지 못한 서러움이 있기 때문에 808번의 회차구간 연장(구남보건고교→서대구역(후문))과 연장구간 거리와 '상리동CNG충전소' 간의 공차거리 줄이기 위해 802번 혹은 208번으로 변경하는 제안이 있다.
  19. ↑ 아직 영천시 관내에 CNG충전소가 없기 때문에 용천리CNG충전소까지 원정을 와서 충전하지만, 영천시청은 영천시 관내에 가스 충전소가 없는 주제에 운행 차량의 일정 비율을 가스차로 운행하라고 지시한 상태라고 한다. 일명 대구판 영천시청 거기에 55/555번의 경우 망정동에서 용천리CNG충전소까지 공차거리가 15km 정도 나오는 관계로 최근에는 차돌리기를 통해 읍면노선과 시내순환노선에 가스차량을 넣고 55/555번에 디젤차량이 다시 늘어나고 있다.
  20. ↑ 실제로 딱 한 거장 차이난다.