구미시 시내버스

대구권의 대중교통
캐시비 / 티머니 / 대경교통카드 / 원패스 / 탑패스
철도대구 도시철도대구권 광역철도
버스대구 시내버스경산 시내버스구미 시내버스영천 시내버스김천 시내버스
칠곡 농어촌버스성주 농어촌버스청도 농어촌버스창녕 농어촌버스고령 농어촌버스
공항대구국제공항

1 설명

경상북도 구미시에서 운행되고 있는 시내버스. 일반버스[1], 좌석버스, KTX 리무진버스, 공단순환버스의 4개 등급으로 나뉜다.[2]

구미시 외에도 경상북도 김천시, 칠곡군 왜관읍, 석적읍, 북삼읍, 약목면, 가산면, 동명면, 상주시 낙동면, 군위군 소보면 일부에서 운행중이다.

2 업체

구미시 시내버스는 일선교통과 구미버스가 공동 배차하고 있으며 둘 다 선기동 747-33에 사무소 및 공영 차고지, 천연가스 충전소가 있다.[3] 특이한 점은 380번을 제외하면 인천광역시 시내버스, 대구시내버스[4]에서 하던 것처럼 2주마다 노선을 바꿔 운행한다.

2015년 노선개편 과정에서 인동 공영회차지가 조성되었다. 황상동현대아파트 건너편에 있는데 인의동과 황상동 경계에 아슬아슬하게 있다. 다만 인의동, 황상동은 법정동으로 행정동은 인동동이기에 같은 지역이다.

3 교통카드

선불카드는 마이비, 캐시비, 티머니, 하나로카드, 한페이, 레일플러스, 탑패스, 원패스, 대경교통카드의 사용이 가능하며, 후불카드는 KB국민카드, 신한카드, 비씨카드, 삼성카드, 롯데카드, NH농협카드, 하나카드, 현대카드를 사용할 수 있다. 2003년 12월부터 구미시가 마이비와 계약하여 교통카드제를 시행하고 있다. 탑패스, 원패스, 대경교통카드는 사용할 수 없다고 알려져 있었지만, 사실 사용이 가능하다. 이는 몇몇 노선들이 칠곡군을 오고가는 특징으로 인해 외부 지역의 대중교통에 크게 의존하는 칠곡군청의 요청에 따라 김천시와 함께 임시로 개방했기 때문이다. 현재 DGB유페이 홈페이지가 업데이트되어 사용 가능 지역으로 명기되어 있다.

2015년 8월에 일부 차량의 교통카드 단말기를 삼원FA에서 만든 세로배치식 신형 캐시비 단말기(부산광역시에서 쓰는 기종)로 바꿨고 그 이후에 소식이 없었으나, 2016년 7월부터 삼원FA 세로배치형 캐시비 단말기로 교체 중이다.

4 요금

구미는 아직 일반버스(입석버스)와 좌석버스가 요금이 일원화되지 않았다.

종류나이현금 운임교통카드 운임
일반, 공단순환, 학생노선, 마을버스만 7~12세700원600원
만 13~ 18세1000원900원
만 19세 이상1300원1200원
좌석, KTX 리무진버스만 7~12세900원800원
만 13~ 18세1300원1200원
만 19세 이상1700원1600원

교통카드를 이용한 환승 요금제가 2008년 11월 1일부터 시행돼서 1시간 내에 다른 버스를 타면 환승이 적용된다.[5](읍면 지역에서는 1시간 30분 내) 어딘가와 많이 비교된다.
단, 시계외노선을 타고 시내에서 시외로 갈 경우, 혹은 시외에서 버스를 탄 경우는 시외 경계선부터 한 정거장당 100원의 시계외요금이 부과된다. 북삼이면 다 같은줄 알다가 버스 기사에게 욕먹는 경우도 있다 카더라[6]
2016년 1월 1일부터 경상북도 시내버스 요금 인상 조정에 따라, 일반버스는 100원, 좌석버스는 200원 올랐다.

물론 구미시 시내버스에는 하차단말기 없이 환승 제도를 실시하기 때문에 구미시와 선산읍 지역, 광역환승 지역(칠곡, 김천)을 제외한 시외 지역(상주시, 군위군 등지)에서 타고 온 버스는 환승 제외 대상이다. 대전에서 버스타고 ktx로 환승하며 리무진 버스로 환승한다면 "환승입니다" 라고 찍힌다. 2013년 11월 1일부터 김천시와 광역환승을 시행 중이며 2015년 12월 1일부터 칠곡군으로 광역환승을 확대 시행중에 있다.

5 이벤트

2014년엔 실사판 타요 버스 운행을 위해 저상버스 4대가 작중 캐릭터 '타요' 와 '가니' 도색을 하고 운행했다. 현재는 기존 도색으로 환원되었으나, 내부의 꼬마버스 타요 스티킹은 그대로 붙어있다.

2015년 12월엔 일부 저상버스와 프리머스 차량에 크리스마스 트리를 비롯한 성탄절 기념 장식이 부착되었다. 크리스마스가 다가온 22일부터는 산타 기사 이벤트도 진행 중.

6 차량

6.1 운용상의 특징

근처 동네들과 달리 모 철강도시처럼 현대버스만 고집하고 있다. 아직 구미버스에 내구연한이 남은 자일대우버스 차량들도 많지만, 이들 대우차량들이 대차될 때마다 유로6을 단 현대버스들이 나오고, 공단순환버스나 리무진용 차량까지 현대버스로 나오는 걸 보면 확인사살... 이었으나.

2016년 무선충전 전기버스의 확대 운영/180번의 증차를 위해 근 5년 만에 자일대우버스 최초 무선충전 전기버스 모델이 출고된다! 2016년 3월부터 영업운전을 하게 될 예정이었으나, 현재 운용 중인 e-프리머스 무선충전 전기버스가 잔고장으로 골치를 썩히고 있는 데다가 화재 사고 때 중국산 배터리를 사용한 것이 알려져 배터리를 LG 제품으로 교체한 후 4월 중순부터 운행한다고 한다. NEW BS110 전기버스인데, 특이하게도 앨리슨 6단 자동변속기를 그대로 이용한다고 한다.

안동, 포항, 경주와 더불어 대형차량의 비중이 아주 높다.[7] 좌석차량과 입석차량, 현대 카운티로 운행하는 공단 순환버스 차량[8]과 유니버스로 운행하는 KTX 리무진 버스를 양 사 모두 보유하고 있다.

저상버스는 전량 초저상버스다.[9] 2009년 27번[10]에 투입된 뉴 슈퍼 에어로시티 차량과 자일대우버스 차량을 시작으로 점차 그 대수와 운행노선을 늘려나가고 있으며[11], 노선 개편으로 380번과 90번 등 강동지역 지선/일반노선에서도 저상버스를 운행하고 있다.

구미시가 2014년 무선충전 전기버스 시범사업을 유치하게 되면서 e-프리머스도 각사마다 1대씩 도입되었다.[12] D, N, R만 있는 e-프리머스의 자동변속기는 ZF도, 앨리슨도 아닌 다른 회사의 유닛인 듯. 영업차량 2대가 아닌 또 다른 예비차 1대가 구미버스 차고지에 방치되어 있었으나, 현재는 세종교통으로 매각되었다. 여담으로 원안에는 선산과 구미역을 잇는 것을 목표로 하고 있었으나, 충전상의 어려움으로 현재의 180번에 운행하게 되었다고 한다.

가끔 정비를 위해 엉뚱한 곳을 주행하고 있는 모습을 볼 수 있다. 자일대우버스의 정비공장이 있는 비산동이나 폐차장이 있는 산동면에서 버스[13]가 갑툭튀하기도 하는데(...) 중대한 고장이 났을땐 대구광역시까지 가서 정비를 받는데 아주 가끔 경부고속도로상을 자력으로(.....) 주행하는 구미시 시내버스를 볼 수도 있다. 충공깽[14]

공단순환버스용 현대 카운티 차량이 공단순환노선이 아닌 일반노선에도 가끔씩 투입된다는 것을 의식한 것인지, 좌석버스 도색을 한 카운티를 2016년 도입했다.

OLEV, 블루시티 이외의 저상의 자동변속기는 추가바람.

6.2 도색

일반버스는 신도색 적용 이전까지 '우유도색' 이라고 불리는 (군위군과 의성군, 상주시와 문경시에서 사용중인 도색) 경상북도 표준 도색을 사용했고,[15] 좌석버스는 일선교통 소속차량은 영주여객 좌석버스 구도색[16], 구미버스 소속차량은 서울시 좌석버스 구도색을 사용했다.[17]

2009년 이후부터 구미시가 제정한 독자적인 신도색이 채택되기 시작했으며, 퇴역 예정인 차량이나 김천면허 차량을 제외한 대부분의 차량에 신도색이 적용되었다. 일선교통과 구미버스 모두 같은 도색을 사용하나, 일선교통 차량의 전면부에는 '고객사랑' '지역사랑' 등의 문구가 붙어있는 등 소소한 차이로 구별 가능하다.

KTX 리무진 버스와 공단 순환버스는 예외적으로 구미시청 공무용 버스의 도색과 비슷한 도색이 적용되었고,[18] 무선충전 전기버스로 운행중인 프리머스는 타 차량들과 다른 독특한 도색으로 운행하고 있다.

6.3 구미버스

초기에는 자일대우버스의 차량만 운용했으나[19], KTX 리무진 버스 운행을 위해 유니버스를 도입한 2011년부터 무선충전 전기버스로 도입한 e-프리머스와 NEW BS110을 제외하면 현대버스만 출고하고 있다.

2014년에는 경상북도 최초로 블루시티 하이브리드 차량을 도입했다. 향후 도입되는 모든 저상버스(!)는 블루시티로 도입할 예정이라는 소문이 퍼진 바 있으나,돈도 많구려? 노선개편을 위한 증차분으로 도입된 저상버스가 일반 뉴 슈퍼 에어로 시티로 들어오며 무산된 듯하다.

6.4 일선교통

개업 이후부터 180번에 투입하기 위해 출고한 e-프리머스와 NEW BS110 무선충전 전기버스를 제외하면 100% 현대버스만을 운용하고 있다.

<현재 운용 중인 차량 목록>

7 운영

7.1 방송

부산광역시 시내버스와 동일한 캐시비 안내방송을 사용한다. 다만 김천과는 달리 외국어 안내방송은 송출하지 않는다.

2012년부터는 다수의 버스에 LCD 모니터가 설치되었는데, GBUS TV처럼 볼 만한 방송이 나오진 않고(.....) 지역 광고나 경찰서/공공기관의 정책홍보를 내보내고 있다.

최근엔 중/고등학교 이름이 들어간 정류장에 정차할 때 학생들에게 학생용 교통카드 사용을 장려하는 방송이 정류소 안내 후 나오기 시작했는데, 초기엔 보이스웨어를 사용해 어색한 어조로 송출되었으나 신분당선?! 현재는 성우가 녹음한 방송으로 변경되었다.

이외에도 현대 블루시티 일부 차량의 손잡이 계도 방송이나, 대부분 버스에서 송출되는 승객이 가득 차 안으로 들어갈 것을 요구하는 방송 역시 성우가 녹음한 방송인데, 이것이 캐시비 방송장치에 원래부터 있던 것인지는 추가바람.

이전에는 서울특별시 시내버스 안내방송에서 예전에 사용되던 챠임벨을 울린 후 정류소 안내를 하였으나, 2007년 즈음에 현재의 방송으로 바뀌었다.

7.2 행선지 표기 방식

LED 행선안내기의 보급 이전에는 아크릴 행선판을 사용해 행선지를 표기했으나, 버스가 어느 방향으로 가는지를 알려주지 않아 황상 지역 등에선 불편함을 겪기도 했다. 이 시기엔 노선이 신설되면 3분요리(버스)와 비슷하게 기존에 있던 행선판을 마개조(......)하는 일을 쉽게 볼 수 있었다. 무슨 지거리야

LED 행선판의 보급 이후엔 대구광역시 시내버스와 동일한 형태[20] 의 LED 전광판으로 행선지를 안내하게 되었고, 기존 버스들도 LED 행선판으로의 개조가 이루어졌다. 다만 내구연한이 얼마 남지 않은 지선 노선의 버스나 노후화된 버스들을 위해/혹은 LED 행선판의 고장에 대비해, 2015년에 있었던 개편 이후에 신설된 노선에도 아크릴 행선판을 보급하고 있다.[21]

2015년 여름부터 일부 차량(주로 일선교통 558X번대)에 대구광역시 시내버스와 같은 기종의 차내 LED 안내장치가 추가되었다. 하지만 몇대을 제외한 안내장치는 현재시각과 대중교통 이용 계도 문구만 송출되고 있어 실용성을 떨어뜨리고 있고, 정류장도 잘 안맞았다. 거기에 도입되는 신차들에는 장착되지 않아 전 차량 설치는 요원한 이야기가 되었다. 대신 2016년 여름부터 구미버스 차량에도 LED가 보급되기 시작했지만, 7월 초까지는 역시 대중교통 이용 계도 문구만 송출했으나, 7월 말 현재는 절반정도의 차량에서 정류장 표시가 된다!근데 블루시티 차량은 왜 안 되는 게 있지...?

8 특징

대다수의 버스가 구미역을 최소한 한 번쯤은 거쳐간다. 그나마 현재는 노선의 거듭된 개편으로 나아진 것으로 개편 전에는 선산 쪽의 일부 노선을 제외하면 전부 다 구미역을 거쳐갔다. 이 때문에 구미역 주변 교통은 굉장히 혼잡하다. 구미역 인근에 중앙시장이 자리잡고, 중앙시장이 아니더라도 역 주변의 도로를 따라 상가가 밀집해 있다. 안그래도 차량이 많이 몰릴 수밖에 없는 구조인데 그 차량을 품는 역전 도로가 왕복 4차선이다. 게다가 주차시설이 부족해서 시장이나 상가를 이용하기 위한 불법주정차가 성행하는데 여기에 추가로 구미역 앞의 택시정류장에서 대기하는 택시의 행렬이 도로 끝까지 이어져 있다. 덕분에 사실상 왕복 2차선의 도로에 버스 + 택시 + 자가용이 죄다 몰린다. 서로 다른 노선의 버스정류장이 두 개 나란히 있고 구미역 정류장을 시점으로 하는 버스들의 출발시간이 안 되어 주르륵 대기하고 있고 그렇지 않더라도 먼저 온 버스가 승하차를 위해 정차한 상황에서 다른 버스가 도착하고... 그러다보니 버스가 승하차를 위해 그대로 히히히 못가! 길막하는 경우가 굉장히 자주 일어난다. 이러면 뒤에 있던 차들은 버스가 출발할 때까지 그냥 서 있어야 된다.

행정구역은 넓은데, 수많은 버스의 노선이 겹치다보니 구미시가 인구 40만명이 넘는 중소 도시임에도 불구하고 대중교통은 상당히 불편한 편이다. 외곽 지역에서 버스를 한 번 타려면 30분에서 1시간 정도 기다려야 하는 것은 보통이며, 원하는 곳을 가기 위해서는 1~2번 정도 환승하는 것은 필수다. 이는 노선 개편을 통해 지선버스를 확충하는 등의 대책을 마련하여 어느 정도 완화되었다.

고정 차량의 기준이 애매하다. 특정 차량이 어느 노선을 중심으로 투입되는 건지는 정해진 듯 하나(5001호 뉴 슈퍼 에어로 시티 좌석차량은 89X번대와 111번, 14X번, 19X번대에만 투입되는 식으로 정해져 있는 듯 하지만 공식적으로 발표된 사실은 아니다.), 180번 등 특수한 경우를 제외하면 대부분의 버스가 구미역/인동 종점에 도착한 후 다른 노선으로 운용되기 때문에 엄밀히 따지자면 고정 차량이 있다고는 할 수 없다. 금오산네거리와 구미역 사이를 걷다 보면 구미역을 앞두고 차량들이 "000"으로 LED 행선을 바꿔 다니는 모습이 보인다.[22] 그리고 회차한 후 해당 시간대에 출발하는 노선으로 행선을 바꾸고 다시 출발한다.

대구광역시 시내버스 노선 중 칠곡3번 경운대학교행이 1일 7회 장천면, 산동면으로 들어오지만 구미시 시내버스와 환승은 되지 않는다. 군위군, 상주시 노선과도 환승되지 않으며 김천시, 칠곡군 노선만 환승된다.

그리고 구미시 시내버스를 타면 나오는 라디오방송은 십중팔구 대구MBC 아니면 대구교통방송이다.

9 노선

배차 간격, 운행시간, 구간요금은 이 곳을 참조바람

9.1 노선 체계

두 자리 수 : 지선/오지지역 노선, 세 자리 수 : 간선/좌석버스(공단순환버스 제외), 네 자리 수 : KTX 리무진버스

1 : (구미역 권역) 원평동, 금오산, 차고지 칠곡군 동남부 방면
2 : (봉곡 권역) 봉곡, 도량, 원호, 문성, 괴평
3 : (형곡 권역) 형곡, 송정
4 : (1공단 권역) 공단, 신평, 비산, 광평
5 : (김천 권역) 김천시,김천(구미)역, 아포
6 : (상모사곡 권역) 상모사곡, 임오, 북삼, 왜관 [23]
7 : (선산 권역) 선산, 무을, 옥성, 도개, 해평
8 : (인동 권역) 강동지역(인동, 황상), 장천, 석적(왜관)[24], 동명
9 : (옥계 권역) 양포(금오공대), 산동(경운대)

이외에도 시민운동장 등에서 대규모 행사가 열렸을 때 시민운동장 ~ 공단본부 ~ 인동 ~ 구평 등의 임시버스가 운행하기도 한다.

물론 이 체계가 절대적이진 않다.

9.2 일반버스[25]

(2015년 9월 개편 이후 기준)

10번 : 구미역 ~ 인동 ~ 왜관남부정류장

11번 : 구미역 ~ 약목 ~ 왜관남부정류장

20번 : 봉곡청마루 ~ 구미역 ~ 봉곡청마루

  • 20-1번 : 봉곡청마루 ~ 봉곡E편한세상 ~ 구미역
  • 20-2번 : 봉곡청마루 ~ 구미역 ~ 봉곡청마루(원호 경유)
  • 20-3번 : 봉곡청마루 ~ 도량성당 ~ 구미역 ~ 봉곡청마루

21번 : 봉곡청마루 ~ 선주원남주민센터 ~ 봉곡청마루
22번 : 봉곡청마루 ~ 형곡동 ~ 홈플러스 ~ 봉곡청마루
23번 : 봉곡청마루 ~ 홈플러스 ~ 봉곡청마루
24번 : 송림네거리 ~ 구미역 ~ 송림네거리
25번 : 구미역 ~ 원호동 ~ 송림네거리
26번 : 구미역 ~ 다식리 ~ 괴평리

  • 26-1번 : 원호동 ~ 구미역 ~ 괴평리
  • 26-2번 : 구미역 ~ 대평리 ~ 다식리 ~ 송림네거리

27번 : 금오산 ~ 구미대학
28번 : 구미역 ~ 지산 ~ 고아 ~ 대망 ~ 원호 ~ 구미역

51번 : 김천공용버스터미널 ~ 지리 ~ 아포역 - 아웃구미 노선이다.

52번 : 선산터미널 ~ 아포역 ~ 김천공용버스터미널

53번 : 구미종합버스터미널 ~ 구미역 ~ 아포역 ~ 김천공용버스터미널

55번 : 석적(남율리, 효성해링턴플레이스) ~ 구미종합버스터미널 ~ 구미역 ~ 아포역 ~ 김천공용버스터미널
57번 : 금오공과대학교 ~ 구미역 ~ 아포역 ~ 김천공용버스터미널
60번 : 오태1동 ~ 임오동주민센터 ~ 오태1동

  • 60-1번 : 오태1동 ~ 오태2동 구봉 ~ 오태1동

70번 : 선산터미널 ~ 선산청소년수련원 ~ 선산터미널

71번 : 선산터미널 ~ 안곡리 ~ 안곡[27]

  • 71-1번 : 선산터미널 ~ 안곡1리 ~ 안곡1리[28]

72번 : 선산터미널 ~ 산촌입구 ~ 산촌입구

  • 72-1번 : 선산터미널 ~ 산촌입구 ~ 용포 ~ 용포분교
  • 72-3번 : 선산터미널 ~ 산촌 ~ 낙동 ~ 선산터미널
  • 72-4번 : 선산터미널 ~ 낙동 ~ 산촌 ~ 선산터미널
  • 72-5번 : 선산터미널 ~ 구봉 ~ 산촌 ~ 선산터미널
  • 72-6번 : 선산터미널 ~ 옥관1리 ~ 산촌 ~ 선산터미널
  • 72-7번 : 선산터미널 ~ 주아 ~ 옥성 ~ 선산터미널

73번 : 선산터미널 ~ 도개 ~ 월림 ~ 용산 ~ 선산터미널

  • 73-1번 : 선산터미널 ~ 독동 ~ 도개 ~ 월림 ~ 용산 ~ 선산터미널
  • 73-2번 : 선산터미널 ~ 다곡리 ~ 다곡 (땅재)
  • 73-3번 : 선산터미널 ~ 해평 ~ 도문 ~ 소보
  • 73-4번 : 선산터미널 ~ 다곡 ~ 소보

74번 : 선산터미널 ~ 구미보 ~ 월곡 ~ 해평

  • 74-1번 : 선산터미널 ~ 구미보 ~ 월곡 ~ 산동 ~ 해평
  • 74-2번 : 선산터미널 ~ 도개 ~ 해평 ~ 산동 ~ 경운대[29]
  • 74-3번 : 해평 ~ 월곡 ~ 구미보 ~ 독동 ~ 선산터미널[30]
  • 74-4번 : 선산터미널 ~ 해평 ~ 도리사

78번 : 선산터미널 ~ 해평 ~ 산동 ~ 경운대 ~ 장천[31]

  • 78-1번 : 선산터미널 ~ 해평 ~ 장천 ~ 산동[32]
  • 78-2번 : 장천 ~ 임봉 ~ 산동[33]
  • 78-3번 : 선산터미널 ~ 다곡 ~ 소보 ~ 백현 ~ 산동 ~ 장천[34]
  • 78-4번 : 산동 ~ 해평 ~ 월곡 ~ 구미보 ~ 선산터미널[35]

83번 : 장천 ~ 오로리 ~ 오로실
84번 : 장천 ~ 여남입구 ~ 명곡
85번 : 장천 ~ 하장3거리 ~ 묵어
86번 : 장천 ~ 하장리 ~ 와래마을
90번 : 인동 ~ 옥계대백A ~ 산동 ~ 해평
91번 : 황상동 ~ 인동순환 ~ 금오공대
92번 : 인동 ~ 삼구트리니엔/구미코 ~ 장천

93번 : 인동 ~ 금오공대 ~ 양호동
94번 : 인동 ~ 양포동주민센터 ~ 신장
95번 : 인동 ~ 옥계 ~ 신당 ~ 산동

  • 95-1번 : 인동 ~ 옥계 ~ 신당 ~ 산동 ~ 경운대 ~ 장천
  • 95-2번 : 인동 ~ 신당 ~ 산동 ~ 해평

96번 : 산동 ~ 송산 ~ 송산우복마을
140번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 구미역

  • 140-1번 : 봉곡청마루 ~ 순천향병원 ~ 구미역
  • 140-2번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 봉곡청마루
  • 140-3번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 원호동
  • 140-4번 : 문성네거리 ~ 순천향병원 ~ 구미역
  • 140-5번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 문성네거리
  • 140-6번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 원호동 ~ 문성 ~ 봉곡청마루
  • 140-7번 : 원호동 ~ 순천향병원 ~ 구미역

161번 : 구미역 ~ 숭오리 ~ 오태1동
162번 : 구미역 ~ 숭오리 ~ 지경리

  • 162-1번 : 구미역 ~ 북삼초 ~ 지경리

171번 : 구미역 ~ 고아 ~ 선산터미널

172번 : 구미역 ~ 원호동 ~ 선산터미널
173번 : 구미역 ~ 봉곡동 ~ 원호동 ~ 선산터미널
174번 : 구미역 ~ 아포 ~ 고아 ~ 선산터미널

175번 : 구미역 ~ 숭선대교 ~ 해평
180번 : 구미역 ~ 공단본부 ~ 영무예다음A[39][40]
181번 : 구미역 ~ 형곡중 ~ 황상동
182번 : 구미역 ~ 전자공고 ~ 황상동

183번 : 구미역 ~ 공단본부 ~ 황상동
184번 : 구미역 ~ 신평 ~ 비산 ~ 인동정류장
190번 : 구미역 ~ 금오공대 ~ 옥계E편한세상A

191번 : 구미역 ~ 형곡 ~ 금오공대 ~ 옥계E편한세상A

  • 191-1번 : 봉곡청마루 ~ 금오공대 ~ 옥계E편한세상A
  • 191-2번 : 옥계E편한세상A ~ 금오공대 ~ 형곡 ~ 원호동

194번 : 구미역 ~ 산호대교 ~ 양호동
195번 : 구미역~공단본부~옥계대백A~아사히 글라스[42]
340번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 구미역

  • 340-1번 : 원호동 ~ 순천향병원 ~ 구미역
  • 340-2번 : 봉곡청마루 ~ 원호동 ~ 순천향병원 ~ 구미역
  • 340-3번 : 봉곡청마루 ~ 순천향병원 ~ 구미역
  • 340-4번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 원호동 ~ 봉곡청마루
  • 340-5번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 원호동 ~ 문성네거리
  • 340-6번 : 문성네거리 ~ 원호동 ~ 순천향병원 ~ 구미역
  • 340-7번 : 문성네거리 ~ 한빛타운 ~ 순천향병원 ~ 구미역
  • 340-8번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 5주공 ~ 봉곡청마루
  • 340-9번 : 구미역 ~ 순천향병원 ~ 원호동

360번 : 구미역 ~ 형곡중 ~ 숭오3리

  • 360-1번 : 봉곡청마루 ~ 5주공 ~ 형곡중 ~ 숭오3리
  • 360-2번 : 원호동 ~ 형곡중 ~ 숭오3리
  • 360-3번 : 숭오3리 ~ 형곡중 ~ 원호동 (편도 1회만 운행)

361번 : 구미역 ~ 사곡고 ~ 상모고 ~ 숭오3리
380번 : 구미역 ~ 형남중 ~ 황상동

  • 380-1번 : 옥계대백A ~ 상모사곡 ~ 형남중 ~ 구미역
  • 380-2번 : 구미역 ~ 형남중 ~ 사곡고 ~ 황상동
  • 380-3번 : 구미역 ~ 형남중 ~ 금오고 ~ 황상동
  • 380-4번 : 봉곡청마루 ~ 5주공 ~ 형남중 ~ 황상동
  • 380-5번 : 원호동 ~ 구미역 ~ 형남중 ~ 황상동

410번 : 구미역 ~ 상모사곡 ~ 임오동 ~ 구미역

  • 410-1번 : 구미역 ~ 상모사곡 ~ 임오동 ~ 원호동
  • 410-2번 : 원호동 ~ 상모사곡 ~ 임오동 ~ 구미역
  • 410-3번 : 봉곡청마루 ~ 오태2동 구봉 ~ 원호동
  • 410-4번 : 원호동 ~ 5주공 ~ 임오동 ~ 구미역
  • 410-5번 : 구미역 ~ 임오동 ~ 구미고 ~ 원호동
  • 410-6번 : 문성네거리 ~ 원호동 ~ 5주공 ~ 임오동 ~ 구미역
  • 410-7번 : 구미역 ~ 임오동 ~ 원호동 ~ 문성네거리

411번 : 구미역 ~ 임오동 ~ 상모사곡 ~ 구미역

  • 411-1번 : 원호동 ~ 임오동 ~ 상모사곡 ~ 구미역
  • 411-2번 : 구미역 ~ 오태1ㆍ2동 구봉 ~ 상모사곡 ~ 구미역
  • 411-3번 : 봉곡청마루 ~ 원호동 ~ 임오동 ~ 구미역
  • 411-4번 : 구미역 ~ 임오동 ~ 원호동 ~ 봉곡청마루
  • 411-5번 : 봉곡청마루 ~ 원호동 ~ 임오동 ~ 구미역
  • 411-6번 : 구미역 ~ 임오동 ~ 상모사곡 ~ 원호동
  • 411-7번 : 구미역 ~ 임오동 ~ 사곡고 ~ 구미역 ~ 원호동
  • 411-8번 : 문성네거리 ~ 원호동 ~ 임오동 ~ 구미역
  • 411-9번 : 구미역 ~ 임오동 ~ 5주공 ~ 원호동 ~ 문성네거리

460번 : 구미역 ~ 신평 ~ 임오동 ~ 구미역
461번 : 구미역 ~ 임오동 ~ 신평 ~ 구미역
881번 : 구미역 ~ 인동정류장 ~ 천평

  • 881-1번 : 원호동 ~ 인동정류장 ~ 장천 ~ 천평

882번 : 구미역 ~ 인동정류장 ~ 성곡

883번 : 구미역 ~ 인동정류장 ~ 장천(옥계경유X)

884번 : 구미역 ~ 인동정류장 ~ 장천(옥계경유X)

885번 : 구미역 ~ 인동정류장 ~ 동명
885-1번 : 구미역 ~ 장천 ~ 동명[45]
경우에 따라서 노선이 세부적으로 다른 경우가 있으니, 주의해서 타기 바란다. 그때 그때 확인해서 탈 것.개념없네

9.3 좌석버스

(2015년 노선개편 이후 기준)

110번 : 구미역 ~ 인동 ~ 왜관남부정류장
111번 : 구미역 ~ 약목 ~ 왜관남부정류장
160번 : 구미역 ~ 상모사곡 ~ 인평중학교
170번 : 구미역 ~ 지산/고아 ~ 선산

185번 : 구미역 ~ 신평/비산 ~ 황상

  • 185-1번 : 봉곡청마루 ~ 신평/비산 ~ 황상
  • 185-2번 : 원호동 ~ 신평/비산 ~ 황상

186번 : 구미역 ~ 형곡중 ~ 황상
187번 : 구미역 ~ 구평영무예다음A ~ 구미역[46]

  • 187-1번 : 봉곡청마루 ~ 구평영무예다음A ~ 구미역

188번  : 구미역 ~ 구평영무예다음A ~ 구미역[47]
192번 : 구미역 ~ 금오공대/옥계대백/산동 ~ 해평
193번 : 구미역 ~ 금오공대/구미코 ~ 장천

260번 : 구미역 ~ 다식리 ~ 괴평리
553번 : 김천터미널 ~ 김천(구미)역 ~ 구미터미널
555번 : 김천터미널 ~ 김천(구미)역 ~ 구미터미널 ~ 석적(남율리, 효성해링턴플레이스)

557번 : 김천터미널 ~ 아포/장흥리/구미역 ~ 구미터미널 ~ 금오공대
710번 : 선산 ~ 무을면사무소 ~ 안곡
730번 : 선산 ~ 도개/월림/용산 ~ 선산
740번 : 선산 ~ 구미보/월곡 ~ 해평
890번 : 구미역 ~ 인동/옥계대백A/산동 ~ 해평
891번 : 구미역 ~ 시청후문/인동 ~ 옥계대백A

9.4 김천(구미)역 KTX 리무진 버스

유니버스 우등 차량(28인승)이 운행 중이며, 요금은 좌석버스와 같다.

5000번 : 김천터미널 ~ 김천(구미)역 ~ 구미터미널
5100번 : 김천터미널 ~ 김천(구미)역 ~ 구미터미널 ~ 공단본부 ~ 황상동
5200번 : 김천터미널 ~ 김천(구미)역 ~ 구미터미널 ~ 금오공과대학교 ~ 양포동주민센터

김천(구미)역으로 가는 버스는 제 시각에 맞춰 재깍재깍 오는 편이나.... 김천(구미)역에서 구미역으로 가는 버스는 보통 빠르면 5분에서 10분 정도 항상 지연되서 온다. 이거 제발 좀 정시성 좀 맞춰주셨음 좋겠네. 게다가 구미에서 김천(구미)역으로 가서 KTX를 연계할 때 기준으로 배차가 나와 있어서 김천에서 타고 김천(구미)역으로 이동할 때에는 시간이 안 맞을 수 있다.

9.5 맞춤버스

요금은 일반버스와 같으며 등하교 시간대만 운행하는 노선이다. 일반 승객들은 탑승이 불가능한 학생 전용 버스다.
원래는 상당수의 노선이 있었으나 2015. 09 대규모 노선개편으로 2개 노선만 운행중이다.

학생1번 : 오태늘푸른아파트 ~ 경북과학기술고등학교
학생2번 : 경북과학기술고 ~ 봉곡청마루 ~ 원호동 ~ 금오산네거리

9.6 공단순환버스

요금은 일반버스와 같으며 2공단을 제외하면 1공단, 3공단, 4공단을 순환하는 노선이다. 1공단을 운행하지 않는 101-1번을 제외하면 모두 시내까지 운행하지 않는다.

101번 : 공단1동주민센터~1공단~공단1동주민센터

  • 101-1번 : 구미역 ~ 구미종합버스터미널~공단1동주민센터, 101번과 달리 1공단은 경유하지 않고 101번의 시종점인 공단1동주민센터에서 101번이 가지 않는 구미종합버스터미널, 구미역까지 간다. 101번과 기종점을 빼면 사실상 다른 노선이다.

202번: 원래 같으면 대략 옥계동~2공단~황상동 구간 정도를 다닐 노선이겠으나, 2공단 자체가 크기가 작고 큰 길도 인동광장사거리에서 옥계동까지 하나 밖에 없다. 그래서 2공단을 다니는 90, 90-1, 91, 90-2, 92, 92-1, 93, 94, 95, 95-1, 95-2, 380-1, 890, 891, 891-1번이 대신 맡고 있다.
303번 : 황상동~3공단~황상동

  • 303-1번 : 황상동~구평동~황상, 303번과 달리 3공단은 경유하지 않고 가지 노선이 3개 있는데 황상동~인동동주민센터~황상동, 황상동~인동동주민센터(미경유)~황상동, 황상동~신동~인동동주민센터~황상동 노선이다. 303번과 기종점 일대를 빼면 사실상 다른 노선이다.

404번 : 금오공대 ~ 옥계동 ~ 구미코 ~ 금오공대

9.7 마을버스

시내버스가 들어가지 않는 구미역~수점동 단 한 노선이 한정해서 운행중이나, 버스정보 앱과 홈페이지에는 표시가 안 되 있다.
이곳에서 노선과 시각을 확인할 수 있다. 자세한 내용은 추가바람

수점동 마을버스 운행 구간: 원평2동주민센터 맞은편 ~ 덤바우 ~ 대성지 ~ 청소년수련원 ~ 수점동

10 노선 개편

10.1 2005년

2005년 중반에 한번 노선 개편을 한 적이 있었다. 노선번호체계도 일반버스는 1~2자리, 좌석버스는 세자리 번호를 부여하고, 아래에 내용이 있듯이 권역별로 노선번호를 부여했다. 행선판도 노선번호가 잘 보이게 노선번호를 크게 표시했다. 일부 노선들은 손을 보긴 했지만 대부분 노선들은 그냥 번호만 바뀌었지, 구미역을 중심으로 하는 노선체계는 그대로 유지되었다.

10.2 2015년 9월

2015년 9월 노선 개편이 전면시행 되었고, 8월부터 각 동 주민센터와 버스 차내, 각급 학교, 우편 등을 통한 홍보책자 발송이 이루어졌다. 권역은 9개[48]로 배정되었다. 관련 기사

2015년 8월 31일 이후 김천/왜관남부 발착 노선을 제외한 전 노선의 버스가 변경된 번호/루트로 운행을 시작했으며, 노선도와 시각표도 BIS 홈페이지에서 PDF 파일로 배포 중이다.

다이어에 맞춰서 시간대별로 특정 노선번호가 다니는 형태는 그대로라서 애매한 고정차량의 기준은 달라진게 없는 듯 하며, 본선 번호를 지정해 놓고 특정 시간대에 지원운행하는 가지노선은 아예 -1, -2번 등으로 붙여 놨다.[49] 따라서 지원운행 가지노선의 시간표까지 생각해야 본선 노선의 진정한 배차간격을 알 수 있다.

예를 들자면 구미역에서 동명교통 차고지까지 오는 61번은 885번으로 변경되었는데, 아침에 1회 장천에 들어갔다가 동명으로 내려오는 시간대에는 885번에 장천행 보조행선판을 붙이고 다니는 게 아닌, 885-1번으로 1회 운행한다는 것. 그래서 885-1번까지 포함하면 885번은 1일 6회 운행이다.

단, 시외 구간인 왜관 방면 노선, 김천과 구미를 오고가는 50번대 일반버스 및 550번대 좌석버스, 5000번대 김천(구미)역 리무진버스 노선들은 노선번호가 변경되지 않았다.

그리고 바뀐지 오랜 시간이 지났지만 아직도 몇몇구간의 BIS가 제대로 작동하고 있지 않은건 덤. 특히 일부 정류장의 BIS 단말기는 해당 정류장에 접근중인 버스를 아예 표시하지 않아 승객들을 엿먹이는 경우가 많다.

하지만 배차시간에 변화를 느끼지 못한 사람들은 그냥 번호만 바꿔서 사람 골탕먹이다니, 그렇게 돈이 남아도냐고 비꼬기도 한다(...).

11 인근 지역 시내버스

  1. ↑ 학생 노선 포함
  2. ↑ 금오산 인근 수점동에 한해 운행하는 마을버스도 있으나, BIS상에는 등록되어 있지 않다.
  3. ↑ 구미시 시내버스 대부분의 노선이 구미역이 기종점인 이유가 차고지가 가까운 곳에 있어서다. 물론 시내 접근성을 위한 것도 있다.
  4. ↑ 16년(1990.01 ~ 2006.02.18) 동안 노선판을 바꿔 끼워가며 운영하던 방식
  5. ↑ 경북 최초로 포항과 동시에 전 노선 환승제가 시행되었다. 이전에 경산시에서 환승제가 시행된 적이 있지만 대구 공배노선인 509, 708, 814, 840번만 대구 공배 경산시내버스, 대구시내버스, 대구지하철과 상호 시행했으며(당시 939번은 세진교통 단독배차로 경산버스와 공동 배차는 2011년 8월 18일에 이루어졌다.), 경산 전노선 환승제는 2009년 1월 17일 대구시내버스, 대구지하철과 상호 시행했다.
  6. ↑ 예를 들어 162번과 360번 둘 다 북삼을 경유하긴 하지만 요금은 다르다. 자매품으로 노선은 같으나 일반버스인지 좌석버스인지 차이가 있는 11번과 111번.
  7. ↑ 9미터급 중형차는 2005년 이후 출고가 끊어지더니 지선/순환/선산노선을 위주로 투입되던 구미버스의 BM090을 끝으로 2015년에 모두 퇴역했다.
  8. ↑ 공단순환버스가 아닌 일부 일반노선에도 투입되고 있다. 그래서인지 일부 차량은 '공단' 스티커를 떼고 순환버스라고만 표시해서 운행중.
  9. ↑ 선산터미널에 들어오는 상주여객 차량들 중 중저상버스가 들어가긴 하지만 구미시 소속은 아니다.
  10. ↑ 운행 당시까지만 해도 저상버스 전용 노선이었다. 몇년 후 (구)1,2번과 15번 등에 투입되는 식으로 확대되었다.
  11. ↑ 이 과정에서 프리머스와 블루시티 등 특이한 차량이 많이 도입되었다.
  12. ↑ 검수시 다른 일반 저상버스가 들어가거나 좌석버스가 들어가기도 한다.
  13. ↑ 사고 등으로 파손상태가 심한 경우엔 트레일러에 실린 버스를 볼 수도 있다.
  14. ↑ 대구광역시 서구 비산7동 대구 도시철도 3호선 공단역 일대의 정비소에 가서 정비받는다. 이 공단역 근처가 자동차 정비소 밀집 지역이기 때문으로 김천버스 차량도 이 근처에서 정비 중인 모습을 볼 수 있다.
  15. ↑ 구미버스의 칠곡군 소속 2006~2007년식 디젤 로얄시티 4대 가량이 명맥을 잇는 중, 일선교통 소속차량은 2012년에 모두 전멸했다.
  16. ↑ 현재 김천시 소속 2007년식 디젤 슈퍼에어로시티 1대만이 남아있다.
  17. ↑ 2016년 2월 기준으로 대차되었으며 이는 전국 최후의 서울시 좌석버스 구도색 차량이었다.
  18. ↑ 물론 약간의 차이점은 있지만 패턴/색 배열이 유사하다.
  19. ↑ 다만 과거에 현대 에어로시티 540L 무냉방 차량을 운용한 적이 있다.
  20. ↑ 하지만 영어는 송출되지 않는다.
  21. ↑ 무려 개조된 것이 아니라 신제작한 것이다.
  22. ↑ 원래 회차지나 차고지에서 대기할 때 쓰는 것으로 이 곳은 차고지가 가깝고 타는 사람도 거의 없으므로 미리 바꿔놓는 것이다.
  23. ↑ 구미 버스 11, 111은 제외한다.
  24. ↑ 구미 버스 10, 110은 제외한다.
  25. ↑ 노선개편 이전엔 일부 노선이 하루 1~2회 원호-봉곡청마루 착발로 운행했으나, 노선개편 후 가지노선이 별개의 번호로 분리되면서 옛 이야기가 되었다.
  26. ↑ 16시 정각발은 선산터미널>원리>선산터미널만 운행
  27. ↑ 갈때는 5회, 올때는 4회 운행
  28. ↑ 갈때는 2회, 올때는 3회 운행
  29. ↑ 편도 1회만 운행
  30. ↑ 편도 1회만 운행
  31. ↑ 갈때 1회, 올때 2회만 운행
  32. ↑ 편도 1회 운행
  33. ↑ 편도 1회 운행
  34. ↑ 편도 1회 운행
  35. ↑ 편도 1회 운행
  36. ↑ 편도 5회만 운행
  37. ↑ 편도 1회만 운행
  38. ↑ 편도 1회만 운행
  39. ↑ 세계최초 무선충전 전기버스가 운행하는 노선이다.
  40. ↑ 원래 인동중학교가 종점 이었으나 영무예다음A 주민들의 민원으로 인해 확장시킨 것이다.
  41. ↑ 편도 1회만 운행
  42. ↑ 2번째로 만들어진 전기버스 전용 노선이다.
  43. ↑ 편도 1회 운행
  44. ↑ 편도 1회 운행
  45. ↑ 편도 1회 운행
  46. ↑ LED 에는 구평휴먼시아 라고 나타낸다
  47. ↑ LED 에는 구평휴먼시아 라고 나타낸다
  48. ↑ 구미역(1), 봉곡(2), 형곡(3), 1공단(4), 김천(5), 상모·사곡동(6), 선산(7), 인동(8), 옥계(9)
  49. ↑ 일부 노선은 '학생차량' 이라는 이름으로 등하교시간에 한해 동일 노선번호하 지원운행을 계속 하고 있다.
  50. ↑ 10번, 11번 일부 가지노선은 왜관북부/남부 정류장을 기점으로 왜관공단 등 칠곡군 관내 여러 지역으로 운행한다. 이 노선은 구미시 시내버스 소속이지만 구미시는 1mm도 운행하지 않기에 아웃구미 노선인이다.
  51. ↑ 옛날에는 공단본부 정류장까지 김천버스 차량이 들어왔으나, 현재는 운행하지 않는다.
  52. ↑ 구미 시내버스가 대구 시계를 넘지는 않으나, 사실상 대구광역시 생활권인 동명면까지 진입한다. 이를 이용해 동명교통 정류소에서 급행 3번이나 도심방향 시내버스로 갈아타서 대구시내까지 시내버스만으로 갈 수도 있지만 환승은 되지 않는다.
  53. ↑ 선산터미널이나 낙동에서 연계된다. 구미시 버스정보시스템에서도 상주-선산간 노선을 안내하고 있으나 환승은 되지 않는다.
  54. ↑ 소보정류장까지 구미시 시내버스가 운행하고 군위교통 차량도 장천면에 운행한다. 물론 환승은 안 된다.