- 삭제, 슈퍼테스트 등 여러 이유로 삭제되거나 추가되지 않은 소련 차량들.
| 월드 오브 탱크 테크트리 | |||||||||
| 소련 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 독일 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 미국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 프랑스 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 영국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 자주포 | 프리미엄 | 그 외 | 주포 | |
| 중국 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 일본 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 프리미엄 | 주포 | ||||
| 체코 | 경전차 | 중형전차 | 프리미엄 | 주포 | |||||
| 스웨덴 | 경전차 | 중형전차 | 중전차 | 구축전차 | 프리미엄 | 주포 | |||
| 그 외 전차들(임시 존치) | |||||||||
| - 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다. | |||||||||
| - 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다. | |||||||||
| - 그 외 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다. | |||||||||
| - 그 외 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다. | |||||||||
1 경전차
1.1 Arctic Fox (북극 여우) - 1단계
 | 전장에서 없어서는 안 될 지원군이다. 뛰어난 기동성을 바탕으로 적군 공격을 회피하고 수리포탄을 사용할 수 있는 주포를 활용하여 아군 전차를 수리한다. |
 | 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Arctic Fox | 50/50/50 mm | 390 m | 48 도/초 | 1,500 | 5,450 kg | 1 단계 | 밀폐형 |
 | 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| Arctic Fox | 1,200 마력 | 15 % | 750 kg | 디젤 | 1 단계 | - |
 | 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Arctic Fox | 24 톤 | 65 도/초 | 5,500 kg | 1 단계 | - |
 | 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| Arctic Fox | 730 m | 80 kg | 1 단계 | - |
 | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| Arctic Fox | 1000/1000 mm | 200/200 | 철갑탄/수리탄 | 200/200 m/초 | 40/400 | 2,100 kg | 1 단계 |
| 200 | 0.35 m | 2.1 초 | 30 발/분 | -3~15 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■) | 50/50/50 mm | 70/40 km/h | 22.68/24 톤 | 360 도 | 불가능 | 겨울 이야기 이벤트 |
러시아 겨울축제 이후 진행된 겨울 이야기 이벤트용 전차 3종류 중 하나로 프리미엄 전차는 아니다.
이전 자주박격포 칼과 마찬가지로 8비트 형태의 모델링을 가지고 있다.
성능은 전형적인 이벤트용의 정신나간 수치를 자랑한다. 탄은 2종류가 있는데 철갑탄이 일반 공격, 고속철갑탄이 일반 공격 + 수리탄이다.
경전차쪽이 수리 위주의 역할을 하도록 고안되었는데 러시아쪽의 반응을 보면 다른 두 전차에 비해 성능이 영 좋지않은 탓인지 제 역할을 잘 못한다는 모양이다.
모델이 된 전차는 먼 옛날에 골로간 5단계 T-50-2. 이벤트가 끝난 뒤 승무원이 LTTB의 승무원으로 바뀌었고 전차 안에 남은 자유경험치는 MS-1으로 옮겨졌다.
1.2 IS 8-Ball - 1단계
2016년 만우절 특별이벤트 월(月)탱워즈 전용 전차. 2015년 만우절때 드립으로 사용했던 Kugelpanzer 개조 모델링을 사용한 모드이다.
전체적인 게임 방식은 포켓볼을 생각하면 된다. 상대의 전차를 맵 외곽의 6개의 구덩이에 상대팀을 많이 밀어넣어 파괴하는 팀이 승리. 사람이 치는 포켓볼이 아니라 유저가 직접 공(?) 하나하나를 움직여 부딛쳐가며 밀어넣는 방식이기 때문에 팀원 숫자가 적어질 수록 만회하기 힘들다. 전장자체는 무중력이 적용되어 있어 움직이는 방식이 일반 매칭과는 상당히 다르다. 맵에 운석이 떨어진다던가 지진이 일어나서 튀어오르는 등의 외부요인이 중간중간 발생한다.
IS 8-Ball은 경전차이며 왠만한 이벤트 전차가 늘 그렇듯 1티어이고 부품 역시 1티어로 점철되어 있다. 최고속도가 100km로 역대 최고로 빠르다는점을 제외하면 평범한 1티어 전차이나 체력이 1,500이나 되고 포각이 고정되어 있는 물건이기 때문에 게임중에 상호간의 포 사격으로 파괴하는 건 왠만하면 불가능하다고 봐도 된다. 그냥 쏴 맞췄을경우 발사방향으로 밀어내는데 의의를 두는 물건. 그리고 맵이 무중력인데다 차체가 구형이기 때문에 이전 패치로 도입된 물리엔진의 영향을 좀 다른 방식으로 씹을 수 있다. 평지에선 뒤집혀봐야 굴러서 다시 원상태로 돌아올 뿐 추가로 낙뎀을 받지 않는다(...) 승무원은 1명인데 이전 이벤트 모드와는 다르게 전차에서 제거가 불가능하다. 그냥 이벤트 끝나면 전차와 함께 사라질 운명. 또한 추가장비나 소모품 역시 사용이 불가능하다.
1.3 T-45 - 2단계 (★)
Т-60-2라고도 불린다. T-60의 개량 버전 중 하나. 그러나 T-70과 비교 시험 후 1942년 6월 탈락 양산된 적이 없었다. 프로토타입은 전장에 보내졌다.
우선 장갑은 전면 한정으로 독치키스에 맞먹을 정도로 단단하다. 포는 2티어 중에서 중간성능이지만 승무원 100% + 장전기 기준으로도 3.3초가 나오는 긴 장전시간이 흠이다. 그리고 무엇보다 체력이 2티어 중에서 제일 낮기 때문에 (140) 측면을 잡히면 금방 죽는다.
1.4 故T-50-2 - 5단계
 | T-50의 설계안은 레닌그라드 키로프 설계국과 174공장이 각각 제출했는데 키로프 설계국의 설계안은 양산하기 좀 더 어려웠다. 주물제 차체와 말발굽 모양의 라디에이터가 특징이었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-50-2 | 37/37/37mm | 332 m | 45 도/초 | 500 | 1,300 kg | 4 단계 | 기본, 밀폐형 |
| T-50-2M | 45/40/40 mm | 367 m | 45 도/초 | 560 | 3,200 kg | 6 단계 | 최종, 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| V-4 | 300 마력 | 15 % | 540 kg | 디젤 | 4 단계 | 기본 |
| M-5-400F Bis | 440 마력 | 20 % | 410 kg | 가솔린 | 5 단계 | - |
| M-17E | 550 마력 | 20 % | 610 kg | 가솔린 | 6 단계 | 최종 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-50-2 | 14 톤 | 42 도/초 | 2,000 kg | 4 단계 | 기본 |
| T-50-2M | 18 톤 | 46 도/초 | 2,000 kg | 6 단계 | 최종 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 71-TK-3 | 300 m | 100 kg | 3 단계 | 기본 |
| KRSTB | 630 m | 100 kg | 9 단계 | - |
| R-113 | 730 m | 80 kg | 10 단계 | 최종 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 45 mm 20K | 51/88/23 mm | 47/47/62 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 757/946/757 m/초 | 14/800/14 | 250 kg | 2 단계 |
| 150//140 | 0.46 m | 2.29 초 | 26.25 발/분 | -7~25//-8~25 도 | 기본 | ||
| 45 mm VT-42 | 75/110/23 mm | 55/55/65 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 870/1,088/870 m/초 | 35/1,200/19 | 312 kg | 4 단계 |
| 140 | 0.37 m | 2.29 초 | 26.25 발/분 | -7~25//-10~25 도 | - | ||
| 57 mm ZiS-8 | 75/112/29 mm | 75/75/95 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 850/1,063/850 m/초 | 35/2,000/24 | 400 kg | 4 단계 |
| 76 | 0.46 m | 2.29 초 | 21 발/분 | -7~25//-6~17 도 | |||
| 76 mm L-11 | 68/75/38 mm | 110/110/156 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 612/490/612 m/초 | 56/2,800/56 | 660 kg | 4 단계 |
| 70 | 0.51 m | 2.86 초 | 16.41 발/분 | -6~17 도 | 선행 조건 : 포탑 | ||
| 76 mm F-34 | 86/102/38 mm | 110/110/156 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 640/800/640 m/초 | 56/2,400/56 | 1,155 kg | 4 단계 |
| 70 | 0.46 m | 2.29 초 | 16.41 발/분 | -6~17 도 | 선행 조건 : 포탑 | ||
| 57 mm ZiS-4 | 112/189/29 mm | 85/85/95 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 990/1,238/990 m/초 | 56/2,800/28 | 740 kg | 5 단계 |
| 76 | 0.34 m | 2.29 초 | 21 발/분 | -8~20 도 | 최종, 선행 조건 : 포탑 | ||
| (클립) | 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 클립당 포탄 수 | 재장전 / 클립 재장전 시간 | 고저각 | 비고 | |
| 37 mm Automatic SH-37 | 46/62/19 mm | 40/40/50 | 철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄 | 900/1,125 /900 m/초 | 35/800/10 | 200 kg | 5 단계 |
| 180 | 0.45 m | 2.29 초 | 5 | 53.94//32.17 초 | -7~25//-8~25 도 | - | |
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 37/37/37 mm | 72/ km/h | 12.37/14 톤 | 360 도 | 불가능 | 725,000 |
전설로 남게 된 소련의 정찰전차.
8.7 패치를 기점으로 6단계 경전차 MT-25와 바뀌면서 완전히 삭제된 전차. 이 녀석이 있던 시절이 소련 경전차의 거의 전성기라고 볼 수 있었으나 T-50-2가 삭제되면서 9.2까지 소련 경전차들은 몰락의 길을 걸을 수밖에 없었다.
9.0 패치에서 브라질 월드컵 기념으로 생긴 축구모델에서 나오는 축구공이 이 전차의 포탑이다.고인...아니 고탱능욕
그러다가 난데없이 플스4, 엑박1 월드 오브 탱크에서 프리미엄 전차로 재등장한다! 성능.
2 중형전차
2.1 T-62A SPORT (스포츠 T-62A) - 1단계 (★)
 | 2014년 브라질에서 열리는 전 세계인의 축구 축제를 기념하여 각국의 수뇌부는 그들만의 월드 오브 탱크컵 기갑 축구 대회를 개최하기로 했다. 전장에서 훌륭한 성능을 뽐내는 T-62A를 기반으로 기갑 축구에 적합한 전차를 새로 개발했다. 이렇게 탄생한 모델이 바로 T-62A SPORT이다. 현가장치와 장갑을 강화하여 부서질 염려 없이 강렬한 기갑 축구 경기를 치를 수 있다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-62A SPORT | 999/999/999 mm | 400 m | 48 도/초 | 1,950 | 8,000 kg | 1 단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| V-55 SPORT | 1,500 마력 | 10 % | 700 kg | 디젤 | 1 단계 | - |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-62A SPORT | 39.8 톤 | 56 도/초 | 7,800 kg | 1 단계 | - |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| R-123 SPORT | 850 m | 80 kg | 1 단계 | - |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 100 mm U-8TS SPORT | 50 mm | 420 | 고폭탄 | 900 m/초 | 0 | 2,800 kg | 1 단계 |
| 1,000 | 0.34 m | 2 초 | 7.5 발/분 | -5~17 도 | 후방 내림각 -4도 (후방각 -5~5도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 |
| 1명 - 전차장(◆)(■)(▼)(●) | 999/999/999 mm | 60 km/h | 37/39.8 톤 | 360 도 | 불가능 | 월드컵 이벤트 |
브라질 월드컵 기념으로 지급된 이벤트용 전차.
무작위 전투(흔히 말하는 공방)에는 참가가 불가능하고 축구게임 전용 전차다. 전투 시작시 힘멜스드로프 중앙에 있는 특수 구장에서 게임이 시작된다.
하라는 축구는 안 하고 전차끼리 서로 파괴하면 안 되므로(…) 전차의 성능이 심히 괴랄하다. 만우절 이벤트때 지급된던 칼 자주포보다 더 약을 빠신 성능인데 일단 모든 부위의 장갑이 999mm라서 차체뿐만 아니라 부품이나 승무원에도 전혀 피해가 없다. 유일하게 피해를 입힐 수 있는 건 궤도인데 이마저도 엄청난 속도로 수리된다.[1]
기본 주포가 고폭탄만 사용가능하고 탄값이 전혀 들지 않는다. 100mm의 포탄이 1,000개나 들어간다. 장전속도는 기존 T-62A를 몰아봤다면 느리다고 생각되는 분당 7.5발이다.
또한 엄청난 마력의 엔진을 탑재해서 추중비가 40에 달하고 승무원이 전차장 단 1명이다. 그 외에는 일반적인 T-62A의 성능과 비슷하다.
7월 14일자로 이벤트가 종료되어 전량 회수되었다.
여담으로 보통 궤도를 제외하면 피해는 입지 않으나 속도가 항상 최고 속도임을 이용해 전속력으로 서로 충돌하면 경우에 따라서 전차가 공중으로 점프(?)한다!!! 이때 점프하는 정도에 따라 피해를 입을 수 있다.
2.2 T-44/85 - 7단계 (★)
 | 1943년 개발이 시작되었다. A형 시제품의 시험을 거친 후 새로운 개선사항이 반영되었다. 표준 T-44는 대량생산에 들어가지는 못했지만 다음 시제품은 대량생산에 들어갔다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-44-85 | 115/90/70 mm | 370 m | 40 도/초 | 1,100 | 6,850 kg | 7 단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| V-2-10 | 520 마력 | 15 % | 750 kg | 디젤 | 6 단계 | - |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| T-44-85 | 33.3 톤 | 54 도/초 | 10,000 kg | 7 단계 | - |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 9RU | 600 m | 30 kg | 8 단계 | - |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 85 mm Zis-S-53 | 147/210/43 mm | 200/200/300 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 805/1,006/805 m/초 | 175/3,200/139 | 1,150 kg | 6 단계 |
| 51 | 0.42 m | 2.3 초 | 9.52 발/분 | -6~20 도 | 후방 내림각 -4도 (후방각 -20~20도) | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 75/75/45 mm | 51.6/20 km/h | 31.3/33.3 톤 | 360 도 | 불가능 | 7,200 |
85mm 주포를 장착한 T-44의 초기형.
8.9 패치 때 등장 예정..이었다가 성능 리밸런싱으로 판매 연기 되어어? 8.11 패치 때 등장 예정 이었으나 내부 테스트에서 밸런스 붕괴가 예상된다 하여 사장될 가능성이 언급되었다.
원래 관통력 126mm가 예정되어 있었으나 이후 147mm로 상향되고 골탄의 경우 200mm로 책정되었다. 또한 MM값이 7 ~ 8탑에서 7탑 고정으로 바뀌었다. 그러나 너무 강력하다는 의견에 따라 8.11에서 등장할 일은 없어졌다.나왔다면 보나마나 제2의 59식 사태 개발자 코멘트에 따르면 그냥 이 전차의 출시는 없는 것으로 하고 대신 프리미엄 중형전차인 프로토타입 T-54로 대체되었다.
처음 공개때는 너무 약해서, 수정했더니 너무 세서 결국 고인이 된 비운의 프리미엄 전차. 헌데 간간히 언급은 되는 걸로 봐선 아주 고인으로 남진 않을 듯 하다.[2]그게 언제인지가 모르지 그리고 다시 조정 중이라고 한다.
3 중전차
3.1 KV - 중전차 - 5단계
 | 레닌그라드 소재 키로프 공장의 2설계국에서 1939년 개발되었으며, 1940년 2월부터 1942년 9월까지 KV-1 2,769대와 KV-2 334대가 생산되었다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| KV | 90/75/70 mm | 306 m | 22 도/초 | 560 | 7,020 kg | 5 단계 | 기본, 밀폐형 |
| KV-2 | 110/110/110 mm | 306 m | 13 도/초 | 660 | 12,050 kg | 5 단계 | 최종, 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| M-17F | 500 마력 | 20 % | 610 kg | 가솔린 | 4 단계 | 기본 |
| V-2K | 500 마력 | 15 % | 750 kg | 디젤 | 6 단계 | - |
| V-5 | 600 마력 | 15 % | 750 kg | 디젤 | 6 단계 | 최종 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| KV | 47.8 톤 | 17 도/초 | 10,600 kg | 4 단계 | 기본 |
| KV-2 | 58.3 톤 | 20 도/초 | 10,735 kg | 5 단계 | 최종 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 10R | 360 m | 100 kg | 5 단계 | 기본 |
| 10RK | 440 m | 100 kg | 7 단계 | 최종 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 76 mm ZiS-5 | 86/102/38 mm | 110/110/156 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 680/850/680 m/초 | 56/2,400/56 | 1,155 kg | 5 단계 |
| 111//130 | 0.46 m | 2.3 초 | 14 발/분 | -8~28 도 | 기본 | ||
| 76 mm S-54 | 125/156/39 mm | 115/110/165 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 816/1,020/816 m/초 | 80/2,400/48 | 1,390 kg | 5 단계 |
| 111//130 | 0.41 m | 2.9 초 | 13.12 발/분 | 도 | - | ||
| 122 mm U-11 | 61/140 mm | 450/370 | 고폭탄/성형작약탄 | 515/412 m/초 | 257/4,800 | 1,600 kg | 5 단계 |
| 50//80 | 0.57 m | 2.9 초 | 5.25 발/분 | 도 | - | ||
| 152 mm M-10 | 110/206/86 mm | 700/700/910 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 525/525/525 m/초 | 725/4,800(?)/810 | 2,300 kg | 5 단계 |
| 36 | 0.69 m | 4 초 | 2.36 발/분 | 도 | 선행 조건 : 포탑 | ||
| 107 mm ZiS-6 | 167/219/54 mm | 300/300/360 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 780/975/780 m/초 | 1,025/4,800/608 | 2,600 kg | 7 단계 |
| 50 | 0.45 m | 3.4 초 | 6.18 발/분 | 도 | 최종, 선행 조건 : 포탑 | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 | 75/75/70 mm | 34/ km/h | 47.5/47.8 톤 | 360 도 | 불가능 | 410,000 |
전설로 남게 된 중전차.[3]
KV-1과 KV-2가 하나의 전차로 있었던 시절에 있었던 전차.
이 당시에는 사기스러운 성능이었는데 KV-2의 포탑을 장착할 수 있어 152mm 주포를 가지고 충격과 공포를 몸소 체험시켜 주었으나 7.3 패치 이후로 5단계의 KV-1과 6단계의 KV-2로 갈라져 이제는 서로 다른 전차가 되었다.
이 당시 고폭탄의 매커니즘이 관통이 되지 않아도 50%의 피해를 입히는 것도 한 몫 했을 것이다. 맞으면 무조건 450이 까였다는 것(...)
3.2 Object 244 (오비옉트 244) - 6단계 (★)
 | Object 244은 Object 237 프로토타입을 개량한 전차로 더욱 강력한 주포를 장착하였다. 전투실 위치가 약간 변경되어 무전기가 포탑 장착부에 위치했으며 더욱 효율적인 환기 장치가 설치되었다. 탄약 적재함과 광학 장치 위치도 변경되었으나 조종수좌와 변속 장치 위치는 Object 237과 같았다. 포신에 문제가 있어 실제로 운용되지는 않았다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 100/90/ mm | 340 m | 27 도/초 | 850 | kg | 단계 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| 520 마력 | % | kg | 단계 | - |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 28 도/초 | kg | 단계 | - |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 440 m | kg | 단계 | - |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 85 mm D-5T-85BM | 144/194/44 mm | 180/180/300 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 950/1,188/950 m/초 | 175/3,200/139 | 1,850 kg | 7 단계 |
| m | 2.2 초 | 10 발/분 | -5~ 도 | - | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 명 - | 120/100/ mm | / km/h | 44/ 톤 | 360 도 | 불가능 | 5500 |
IS-85BM이라는 이름을 가지고 있었으며 IS-3로 변경되었다가 취소되고 우리가 잘 아는 IS-3에게 네이밍을 물려준다. 게임상에서 T-34/85가 사용하는 장포신 85mm를 달았다. 역사적으로 사골포와 경쟁했으며 관통력은 사골포와 동급 이상에[4] 훨신 높은 연사력과 탄약 적재량을 가지고 있었으나 포신이 휘는 문제가 있었고 애초에 IS-85에서 개량하고 싶어했던 충격집단의 돌파전차로서의 중요한 화력부분에서 별 차이가 없어서 경쟁에서 패배했다. 특별 보상으로 나올 예정인 전차.없으면 병85에 85mm끼자
3.3 Kirovets-1 (키로베츠-1) - 8단계 (★)
IS-3의 프로토타입중 하나. IS-3와 달리 쐐기형 장갑이 아니라 일반 경사장갑이다. IS-6의 대체 차량으로 추정.
자세한 건 추가바람
3.4 舊IS-4 - 9단계
7.3패치로 소련 중전차트리가 두개로 나뉘면서 10단계로 승격했다.
3.5 Object 777 Version II (오비옉트 777 II형) - 10단계 (★)
| Object 777은 특별 중전차 기획안으로 첼랴빈스크 키로프공장에서 개발하였다. 1953년 셜계도와 모형 전차가 제작되었다. 시제 전차의 차체는 주형 방식으로 제작하였으며 유선형 포탑과 122mm M-62_T2주포를 장착할 예정이었다. 그러나 개발이 중단되어 양산되거나 제식 채용되지는 않았다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 258/225/90 mm | 390 m | 24 deg/s (도/초) | 2100 | 15,000kg | 10단계 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| 850 hp (마력) | 15% | 1,050kg | 10 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 53.5톤 | 28 deg/s (도/초) | 11,000kg | 단계 | 지형적응성: 1,247/1,726/2,973 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 850 m | 80 kg | 10단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 122mm M62 | 258/340/68 mm | 440/440/530 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | // m/초 | // | 3,397kg | 10단계 |
| 0.36 m | 2.7 s (초) | 4.88 발/분 | -3 ~ ? 도 | 분당화력: 1835,4 재장전시간: 14,384 | |||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (크레딧) |
| 4명 전차장,포수,조종수,장전수 | 132/115/45 mm | 50/16 km/h | 49.8/ tons (톤) | 360 도 | 불가능 | 5 |
추중비: 17,07 hp/t
정규 전차가 아닌 보상 전차 등으로 추정.
3.6 Object 257 (오비옉트 257) - 10단계
장갑모델스펙
소비에트련방의 10티어중전차로 전면에 큼지막한 약점이 있으며 일반탄이 APCR이다.
4 구축전차
4.1 KV-4 KTTS 7단계 사양 - 7단계
| ?align=left |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 125/125/? mm | 350 m | 60 도/초 | 1,200 | kg | 단계 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| 1,200 마력 | % | kg | 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 32 도/초 | kg | 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 375 m | kg | 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 107mm M-75 (가칭) | 227 / 289 / 62 mm | 320/320/420 | // | // m/초 | // | kg | 단계 |
| 0,345 m | 2.07 초 | 7.631 ROF (발/분) | -5~20 도 | ||||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 명 - | 125/125/? mm | 35/10 km/h | 88/ 톤 | 360 도 | 불가능 |
추중비: 13,64 hp/t
지형적응성 1,151/1,342/2,685
분당화력: 2441,8
재장전: 7,863
KV-4 KTTS 8단계 버전이 나온후 얼마지나지 않아 7단계 버전이 나왔다. 비교 테스트 후 둘 중 하나가 나오려 했고 8단계 사양이 확정 되었다.
4.2 KV-4 KTTS 8단계 사양 - 8단계 (★)
| ?align=left |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 250/125/125 mm | 350 m | 28 도/초 | 1,250 | kg | 단계 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| 1,200 마력 | % | kg | 단계 |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 톤 | 26 도/초 | kg | 단계 |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 360 m | kg | 단계 | ||
| 375.4 m | kg | 단계 |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 107mm M-75 (가칭) | 227 / 289 / 62 mm | 320/320/420 | // | // m/초 | // | kg | 단계 |
| 0,345 m | 2.88 초 | 7.631 ROF (발/분) | -5~20 도 | ||||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 명 - | 200/125/125 mm | 35/10 km/h | 99.725/ 톤 | ?도 | 불가능 |
| 300px | 300px |
Gun traverse: 26,25
추중비: 12
지형 저항 값 : 1.4/1.5/2.8:
DPM : 2441.8
Reload: 7,863
소련의 초중전차 계획인 KV-4의 20여가지 설계도중 하나. KV-4는 독소전이 시작되자 개발계획이 중단되어 시제품하나 완성되지 못했다. KV-4의 설계도중에는 회전포탑이 없거나 회전포탑이 있더라도 대두에 거포를 장착하여 자주포에 가까운것들이 있었는데 소련 자주포들이 워게이밍의 손을 거지면 항상 그렇게 되듯 자주포라 쓰고 구축전차로 읽을 예정이며 KTTS도 그중 하나다. 2015년 8월에 유출되었다.
포탑 장갑이 나온 것을 보면 회전 포탑형 구축전차로 추정되지만 자세한 정보는 공개되지 않았다. 10월 중순에서 말 쯤 8티어로 확정되었다...
9.13패치 이후인 2016년 1월에 대회용 슈퍼계정에 포함되어 있었다.
최대 연사 세팅시 320데미지의 포탄을 6.33초마다 쏠수 있는 미친 연사력을 자랑[6]하였으며 덩치에 걸 맞지 않는 빠른 기동성을 보여준다. T110E5보다 직진 성능은 좋으며 선회가 약간 느리다. 또한 좌우포각이 제한되어있고 비대칭이다. 좌측 포각은 좁은 편이나 우측포각은 45도 가까이 벌어진다. 여러모로 토터스를 8티어로 옮긴듯한 스펙이다.
4.3 ISU-130 - 8단계 (★)
 | ISU-122S 차체를 기반으로 개발된 중자주포이다. 1944년에 개발이 시작되어 같은 해 10월에 시제 전차가 생산되었다. ISU-122S에 장착되었던 해군의 B-13 주포 기반의 130mm S-26 주포를 사용하였다. 1945년 6월까지 시험 운행을 진행했지만 2차 세계대전 말기에 이미 122mm 주포의 관통력이 뒤떨어지기 시작하면서 실전에 배치되지는 않았다. |
| 장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 없음 | 370 m | 1,000 | 밀폐형 |
| 마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 |
| V-2-10 | 520 마력 | 15 % | 750 kg | 디젤 | 6 단계 | - |
| 한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 |
| ISU-130 | 52.6 톤 | 24 도/초 | 12,000 kg | 8 단계 | - |
| 통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 |
| 10RKM | 440 m | 100 kg | 7 단계 | - |
| 관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 | 포탄 가격 (크레딧) | 무게 | 단계 |
| 포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
| 130 mm S-26 | 215/187/65 mm | 490/570/640 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | 898/900/702 m/초 | 760/4,000/450 | 5,000 kg | 8 단계 |
| 25 | 0.4 m | 3 초 | 4.38 발/분 | -5~15 도 | - | ||
| 승무원 | 차체 장갑 | 전진 / 후진 최고 속도 | 출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 | 가격 (골드) |
| 4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수 | 90/90/60 mm | 34/12 km/h | 47/52.6 톤 | -2~10 도 | 가능 | 5 (더미 데이터) |
ISU-152 차체에 130mm의 주포를 장착한 변종 모델. 이 포는 우리가 잘 아는 SU-100Y의 부포급 소형 함포를 개량한 사양이다.
개발자들에게 보상으로 지급되었다.
4.4 obj.268 variant 5 - 10단계 (★)
체력:1900
엔진: 750마력
무게: 50
추중비: 15마력/톤
최대속력: 48/15
차체 회전속도: 20도/초
포신 회전속도: 18도/초
지형저항: 1.8/2/2.6
시야: 360m
무전범위: 720m
차체장갑: 120/90/60
포탑장갑: 230/90/60
주포: 152 mm M-53
알파 데미지: 750/750/1100
관통력:303/395/90
분당 데미지:2295
분당 사격수:3.06발
재장전:19.6초
분산도 : 0.36
조준속도 : 3초
부앙각: -5 ~ +15
승무원: 5명 (전차장, 운전수, 사수, 장전수 , 장전수)
50년대 중반의 T-10을 기반으로 디자인된 회전포탑 구축전차 이다.
대부분의 탄약들은 승무원들의 거주성을 향상시키기 위해 포탑 뒷쪽에 적재되었다.
기반 차체에 상당한 양의 비싼 개량이 필요했기 때문에, 프로젝트는 디자인 과정에서 중지되었다.
장갑
10티어 회전포탑 프리미엄전차
최근 스텟이 변경되었다.
시제기도 없이 단순 디자인안에서 끝난 사실상의 창작전차로서 이제 실차가 존재하는 전차는 낼게 없다는 의미와도 같다. 아직 오비예크트 120 타란 같은 놈들이 남아있다. 타란이 어떤 녀석인지는 이 블로그를 참조하자.
- ↑ 수리 100% + 공구상자 + 대형수리도구 구비시 1초.
- ↑ 아직 데이터는 약간씩 바뀌기는 하지만 남아있다.
- ↑ 다른 녀석으로 9.3에서 완전히 분할된 구 KV-1S(6단계)가 있다.
- ↑ 탄종 차이와 벨런스 문제로 월탱에서는 85mmBM이 사골포보다 관통력이 낮은 포 처럼 묘사했다. 다른 경우에도 이렇게 관통력을 건든적이 많은데 SU-100의 100mm D-10을 사용하는 Object 245나 게임 내 KV-85의 주포로 애용되는 100mm S-34를 사용하는 248은 사골포보다 관통력이 더 높았지만 월탱에서 이 부분이 골탄 관통력으로만 구현되어 있다. 애초에 워겜은 관통력은 고증부분이 아닌 벨런스 부분이라고 못박은바 있다.
- ↑ 러시아 쪽에서는 레이팅을 환산할 때 일명 Bronysite Rating이라는 레이팅을 추가로 책정하기도 한다.
- ↑ 9티어인 T-54보다 빠른 연사속도를 자랑한다.