청주시 시내버스

급행버스 (747번)
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좌석버스 (502번)
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시내버스 (516번)

1 개요

충청북도 청주시에서 운행하는 시내버스로 청신운수, 동일운수[1], 우진교통[2], 한성운수[3], 동양교통[4], 청주교통 등 6개의 업체가 운영중이다.

청주시와 청원군이 통합하여 통합 청주시가 출범하기 전까지는 충청북도의 중심도시인 관계로 많은 노선이 특이하게 시외곽에서 출발했었다. 심지어 세종특별자치시(당시 연기군) 조치원읍에서도 청주시내버스가 다니는 모습을 볼 수 있었는데 502번과 525번[5]의 경우가 이에 해당된다.[6] 아무튼 이 조치원역 회차를 두고 연기군(현 세종특별자치시) 버스업체와 청주시내버스, 나아가 양 지자체의 알력다툼이 지속적으로 이어진 것도 특기할 만하다.

조치원역 버스 승강장은 엄연한 연기군(현 세종특별자치시)의 영역이고 이 영역에 청주버스가 침범(?)하는 형식이니 연기군(현 세종특별자치시) 측에서 이에 응당한 대가를 요구했던 것이다. 502번 노선 단일화 이전 410번, 407번 시절은 물론 그 이전의 90년대 6x번대 노선 시기에도 툭하면 청주버스 회차방해와 노선 일부 단축의 소동이 있었다. 심지어 2010년에도 회차다툼이 있었다! 당시 몇 달간 청주버스들은 조치원역에 진입하지 못하고 역전로터리에서 좌회전하여 조치원경찰서 앞에서 임시 회차하고 충북으로 돌아가야 했다. 통합 전 당시 청원군 공영버스(현 청주시 공영버스)도 예외는 아니어서 2008 ~ 2009년 경 잘 이뤄지던 조치원역 회차가 중단되고 조치원시외버스터미널에서 강제 회차했던 경우도 있다. 청주청원 단일화 문제와 전혀 별개로 앞으로도 갈등의 소지가 충분한 것이 이 양도(道)간의 버스회차 문제인 것이다. 다만 최근(2012년 10월) 세종시첫마을 ~ 오송역 임시노선 770번 공배개통 등 화해무드가 지속적으로 이뤄지고 있음은 고무적인 사실이다.

그 외에 청주시내버스는 충청도의 광역자치단체 4개를 모두 경유한다는 특징이 있다. 충청남도(천안), 대전광역시(신탄진), 세종특별자치시(조치원역, 정부세종청사, 부강) 일부 구간에서 운행한다.

순환노선 등 권역구분이 잘 되어 있으며, 수도권에서는 2010년 초에야 실시하기 시작한 BIS를 2007년부터 이미 도입을 시작. 그리고 사창사거리나 도청, 시청 등이 버스교통의 중심으로 마치 수도권에서 운행하는 지하철 환승역과 비슷하게 짜여져 있다.

현재 청원군의 농어촌버스는 통합하면서 청주시 공영버스가 되었는데 통합 전에도 사실상 청주시내버스와 똑같았다.

또한 저상버스가 몇 년 전에 도입되었으나 정작 장애인들은 대중교통을 잘 이용하지 않고 저상버스의 배차도 애매해 오히려 좌석 수만 줄어드는 결과를 초래하였다. 그리고 몇 년 전부터 LED 전광판을 일부 노선에 도입하기 시작하였고 2013년 현재 모든 버스에 LED 전광판이 설치되었다.[7] 버스 내부 LED 안내기에는 정류장 이름이 11글자까지 잘려나온다.[8]

버스 시간을 알고 싶다면 청주시 버스 정보 시스템 혹은 청주시내버스 사이트에서 확인하자. 버스 정보 시스템이 구축되어 있어 버스가 언제 도착하는지 확인이 가능하다.[9]

2014년 11월부터는 수도권(GBUS), 천안에 이어 3번째로 전자노선도가 설치되었는데 형태가 GBUS 소형 화면 안내기와 똑같다. 표절? [10]

2015년 3월 급행버스 시스템을 도입하였다. 노선은 청주공항~오송역(747번 - 42편), 청주공항~신탄진(405번 - 13편)으로 급행버스의 경우 다른 버스들과 다르게 도색이 빨간색이다.[11]

2017년 3, 4월에는 대규모 노선개편[12]과 준공영제가 시행될 예정이다. 청주 시내버스 노선 개편 착수 - 충북일보 중간보고회에서 상당로와 사직대로에 치중된 노선을 완화하는 데 중점을 뒀다. 또, 중복·순환노선을 대폭 줄여 기존 노선의 과반수가 축소된다. 청주 시내버스 노선 개편 상당·사직로 집중 완화에 초점 - 연합뉴스

이래저래 떡밥이 많이 있어서 미래가 은근히 기대되는 시내버스이다.[13]

여담으로 비수도권 시내버스 중에 인기가 높다.[14]

흑역사가 있다면 야간에는 차고지로 이동하는 00번 버스도 있었는데, 2013년 10월 8일에 차고지행 불법운행으로 밝혀져 기사화되었다.

나무위키에서는 2014년 하반기부터 서울 및 광역시, 창원, 수도권 노선 문서처럼 노선별 문서가 생성되기 시작됐다.

2 안내방송

안내방송은 EB TTS안내방송을 사용하고 있다. 2015년까지만 해도 악명높다는 모닝스타 기기를 사용했었다.[15] 청주시내버스 안내방송은 2000년대 초반부터 도입을 하였는데, 그 당시에는 가라뫼 기기였다. 그런데 그 가라뫼가 모닝스타사로 업체변경을 하였는데, 여기서 말하는 이 모닝스타가 대구광역시 시내버스, 안산시 태화상운에서 쓰고 있는 업체였다. 다만 안내방송이 특이한게 "정류장"도, "정류소"도 아닌 "승강장"이었다. 근데 안내방송이 대구나 안산보다 더 못했다. 다음 정류장 안내 생략은 기본, 아예 안 나오는 정류장도 있으며[16], 더 충격적인 것은 "이번 승강장은"만 나오는 곳[17]과, 분리 정류장을 붙여서 말하는 곳 따로따로 말하는 곳[18]도 있다. 특히 안내방송 누락은 청원군, 진천군, 신탄진 등을 운행하는 시외방면 시내버스 쪽이 가장 심했었다. 이에 관해 청주시에 문의를 넣었지만, 동문서답이였거나, 말로만 교체를 추진한다고 할 정도였다. 그래도 대구나 안산보다는 음질이 괜찮다.

결국 기사화되고야 말았다(...).

2016년, 마침내 모닝스타를 버리고 안내방송이 바뀌었다! 이는 10여년 만에 안내방송 기기를 교체한 것이다. 오오 청주시 오오 그런데 그 새로운 안내방송이 부산광역시 시내버스, 창원시 시내버스, 전주시 시내버스 등 대다수 지역에서 사용하는 EB TTS 안내방송이다. 뭐 그래도 예전보다는 훨 낫다. 다음 정류장 안내 안 나오던 시절만 생각해도.. 중앙여고.사창시장 안내방송 이로써 모닝스타를 사용하는 곳은 경기도 안양시[19], 안산시, 대구광역시, 충주시만 남게 되었고, "승강장"을 사용하는 곳은 나주시 시내버스만 남았다.

2016년 3월 현재 전면 교체는 이루어지지 않은 모양인데, 일부라기에는 많은 차량들이 모닝스타[20]를 쓰고 다닌다. 괜찮아. 좌석은 EB 쓰잖아. 차츰차츰 교체해갈 듯하다.

2016년 3월 29일 기준으로 전면 교체가 완료되었다.[21] 하지만 진천여객은 아직도 모닝스타 기기를 사용하고 있다.

2016년 9월부터는 일부 정류장에 한해서 영문 안내를 시작하였다.

모닝스타 시절 때는 재미있는광고가 많았던 편으로 가경터미널 정류장의 잇츠미 성형외과(모닝스타답게 음질이 후져서 지치미로 들리는 듯)나 효성병원 광고, 시계탑 정류장에서는 돌침대 가게 광고가 나오는데 오른쪽을 보라면서 광고가 나오는 경우도 있다. 방송 나올 때 신호 걸리면 오른쪽에 교회만 보이는건 함정
계도방송은 스피드를 중요시하는 청주시내버스 특성에 맞게 손잡이를 잡거나 좌석확보를 하라는 계도가 많이 나오는 편.

버스 시동을 켤 때 안내방송기기 부팅음은 이전에 통합청주시 광고가 나올 땐 '이번 승강장은 안녕하십니까' 이후 통합청주시 광고가 나왔지만 현재는 '이번 승강장은 안녕하십니까, 다음 승강장은 방송 시작합니다'로 원상복귀됐었다. 이제 안내방송 기기가 교체되었으므로 이런 광고도 전부 역사 속으로 파묻혔다.

3 운임

2007년 4월 1일부로 요금이 달랐던 일반과 좌석의 시내구간 한정으로 요금이 동일해지고,[22] 2014년 1월 15일부로 시내버스 요금이 올랐다.

종류일반인청소년어린이
현금승차1,300원1,000원650원
카드승차1,200원900원550원
공영버스[23]500원400원200원

구간요금을 너무나도 철저하게 비싼 가격으로 올려버리고[24] 기본요금은 1300원임에도 불구하고 100번대~700번대의 도시형버스인 경우 2000원 안팎으로 올라버린다. 무슨 수도권 광역버스도 아니고 그만한 서비스도 안해주면서 그나마 옆도시 천안보다는 싼 편. 그러나 2012년 5월 21일부터는 청주시, 청원군 요금단일화로 인해 시계외지역인 진천, 증평, 보은, 신탄진 등의 구간요금도 대폭 낮아졌다. 그리고 환승은 시내버스-시내버스 간 환승은 40분 이내 1회 무료환승[25]이고, 시내버스-공영버스 간 환승은 1시간 이내 1회 시내버스 요금에서 공영버스 요금을 제외한 만큼의 요금으로 환승할 수 있다.[26]

통합 전 청원군에서 운영하던 공영버스는 구간요금제에서 전 구간 단일요금제로 전환되었다. 참고로 통합 청주시 이외의 구간에서는 공영버스 요금이 아닌 시내버스 요금을 징수한다.[27] 그리고 공영버스와 시내버스와의 환승이 가능해졌는데,[28] 대신 시내버스에서 교통카드를 이용하면 100원이 할인되는 것과는 달리 공영버스는 교통카드를 사용해도 요금이 할인되지 않는다.

2016년 9월 19일부터 공영버스-공영버스 간 환승이 적용되며, 동일노선 간[29] 환승은 할인되지 않는다.

2013년 11월 중순부터 청주시 버스회사들이 11월 25일부터 무료환승 및 청주·청원 동일요금제를 거부한다고 알렸고 11월 27일까지 청주교통과 동양교통의 버스는 무료환승이 불가능했고 청주·청원 동일요금이 아닌 구간요금을 적용하여 운임을 받았다.# 해당 버스에는 버스 전면에 무료환승 불가 및 구간요금제 적용 버스라고 알리는 카드가 붙어있다. 이에 대해 우진교통에서는 버스회사 노사의 근거없는 보조금 떼쓰기에 불과하며 이러한 행위는 몰아내야 한다고 비난하였다.# 11월 27일 청주시 페이스북에서 청주시와 버스회사의 협상이 성사되었고 운행이 곧 정상화될 예정이라고 알렸다. 청주시는 11월 28일 오전 6시부터 모든 버스의 운행이 정상화되었다고 밝혔다. #

3.1 교통카드 단말기

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2003년 7월에 마이비가 충북지역 전체에 교통카드로 도입되었고, 2005년에 환승제도가 마련되었다. 2011년에는 지원 교통카드 확대로 삼원 FA단말기를 사용하는 제천을 제외한 충북지역 전체에 신형 마이비/캐시비 단말기가 각 버스에 설치되었다.

교통카드 인식 멘트가 일반/청소년/소인 순으로 "안녕하십니까/반갑습니다/어서오세요" 이다.[30]

2016년에 단말기 소리가 변경되었는데, 뙇 소리 대신 "감사합니다"로 변경되었다. 이젠 깜짝 놀라지 않아도 되겠네... 그러나 아직도 뙇 소리가 나는 단말기가 많다. 10년 넘게 뙇 소리에 익숙해져서 정겨워졌는데 바뀌니까 아쉽다. 다만 하차단말기는 아직도 뙇 소리를 사용하고 있다.

환승은 하차 후 40분 이내 1회에 한해서만 가능하다. 특이하게 동일노선끼리도 무료환승을 제공해 주는 패기도 보여준다.[31] 물론 40분 이내 1회 환승제한이긴 하지만.. 아쉽게도 인근 세종BRT를 포함 세종 시내버스나 대전광역시 시내버스와의 무료환승은 되지 않는다.

청주시 안이라면 전구간 단일요금이어서 환승을 원하는게 아니면 하차태그를 굳이 안 해도 되지만 요즘 시에서 노선개편을 위해 통계를 내는 것 같으니 내릴 때 찍어주자.

사용 가능한 교통카드
- 선불교통카드 : 마이비, 캐시비, 하나로카드, 레일플러스, 티머니, 한페이.
- 후불교통카드 : KB국민카드, 롯데카드, 신한카드, 하나카드, NH농협카드, 우리은행, 현대카드, BC카드, 삼성카드.

4 노선 정보

4.1 노선체계

청주시내버스의 노선체계는 2006년 3월 25일에 개편되었으며 2013년 12월 1일부터 청주시 시내 노선 일부가 통합·변경 개편되었으며 2015년 3월에도 일부 노선이 개편되었다. 자세한 내용은 링크의 기사를 참조하거나 후술 내용을 참고. 2013년 개편 기사

2017년 봄에 또 한번의 노선체계 개편과 준공영제가 시행될 예정이다.

  • 도시형버스 노선
    • 100번대 - 증평 방면
    • 200번대 - 미원 방면
    • 300번대 - 문의 방면
    • 400번대 - 신탄진, 부강 방면
    • 500번대 - 조치원 방면
    • 600번대 - 옥산 방면
    • 700번대 - 진천, 오창 방면[32]
    • 900번대 - 시내변두리 노선
  • 순환버스 노선
    • 20~50번대 - 권역순환
    • 800번대 - 시내순환
  • 공영버스 노선[33]
    • 10번대 - 내수, 북이 노선
    • 20번대 - 미원, 가덕, 낭성 노선
    • 30번대 - 문의 노선
    • 40번대 - 부강, 현도, 남이 노선
    • 50번대 - 조치원, 오송, 강내 노선[34]
    • 60번대 - 옥산 노선
    • 70번대 - 오창 노선
  • 급행 노선
    • 747번 - 오송역 - 청주국제공항 노선
    • 405번 - 신탄진 - 청주국제공항 노선
  • 청주시 마을순환버스 노선[35]
    • 문의 - 노현, 청룡, 삼항, 문의 - 마동, 마구리
    • 강외 - 상봉1, 오송5, 병마동, 쌍청1
    • 남이 - 비룡, 동암, 사동2, 가마1
    • 오송생명단지 - 옥산 - 오창과학단지 - 청주공항 - 내수
    • 청남농협 - 가덕중, 내암리, 가덕농협, 한계리, 병암리 - 청남농협

4.2 노선 개편

2013년 12월 1일에 권역순환, 시내순환, 시내변두리 노선이 개편되고, 시외방면 노선은 통합 청주시 출범 후에 개편할 예정이다. 그런데 개편되지 않았다. 대신 2017년 봄에 개편할 계획이라고

2013년 12월 1일 개편내용은 다음과 같다.

내용노선수해당노선
폐선10개10-1, 10-2, 822-1, 822-2, 824, 826[36], 861[37], 863[38], 872, 872-1[39]
신설4개50-1[40], 50-2[41], 872-1[42][43] , 872-2[44]
변경11개842-1, 842-2[45], 843[46], 862, 864, 911, 915, 916-1, 916-2, 917, 918
증회6개20-1, 20-2, 30-1, 30-2, 823, 851, 502

4.3 청주시 시내버스/목록

해당 항목들 참고.

5 운행 차량

  1. ↑ 경기도 고양시 마을버스의 동일운수와는 다르다.
  2. ↑ 대구광역시 시내버스의 우진교통과는 다르다.
  3. ↑ 서울특별시 시내버스의 한성운수와는 다르다.
  4. ↑ 창원시 시내버스의 동양교통, 여수시 시내버스의 동양교통과는 다르다.
  5. ↑ 다만 이 노선은 오송생명과학단지까지 간다.
  6. ↑ 사실 이건 청주시에서 철도교통을 이용할 수 있는 지역이 드물어 조치원역을 이용하기 위한 노선이다. 그 크고 아름다운 ㅇㅅ역은 어디 두고?
  7. ↑ LED 전광판 회사는 싸인텔레콤인데 LED 전광판 표출 방식은 인천광역시 시내버스, 강릉시 시내버스, 진주시 시내버스, 순천시 시내버스에서 사용중인 표출 방식이 같다.
  8. ↑ '청렴연수원.기적의도서관'이라고 나와야 하는데, 청념연수원.기적의도서까지 표출
  9. ↑ 청주시내버스와 공동배차하는 진천여객 711번과 진천군내버스가 단독 운행하는 진천여객 714번도 조회가 가능하다.
  10. ↑ GBUS와는 제작사가 다르다.
  11. ↑ 단, 405번 급행버스는 빨간도색이 아닌 좌석버스 도색 그대로 운행한다.
  12. ↑ 2016년 10월부터 노선개편 주민설명회를 진행할 계획이다. 빠르면 연말에 최종개편안을 확정할 예정.
  13. ↑ 버스 안내방송 개편(하지만 2016년 봄에 새로 도입하면서 개선은 이뤄진 셈이다.), 준공영제 도입, 노선 개편 등등.
  14. ↑ 일단 인구수는 많지만 지하철 같은 다른 교통수단이 없다보니 버스가 활발하게 운영된다.
  15. ↑ 윗 도시의 시내버스의 안내방송도 모닝스타사이다.
  16. ↑ 청원 등 청주 외곽 구간을 비롯, 843번의 계룡리슈빌아파트, 20-1&2번 노선의 원농촌, 도랫말과 마로니에공원 등
  17. ↑ 852-2번의 예비군훈련장입구
  18. ↑ "도청입니다. 용두사지철당간입니다."
  19. ↑ 5-2번, 20번 등 일부 노선 한정.
  20. ↑ 2015년 12월 31일이 계약 만료일이지만 공동위와 운수업체 간의 음성광고 협의 문제 때문에 시기가 다소 늦어진 것이다.
  21. ↑ 완전교체라고는 하지만 2016년 9월 현재, 극소수의 차량들이 여전히 모닝스타 기기를 사용 중이다. 참고로 모닝스타와 EB 안내방송 기기를 구분할 수 있는 가장 쉬운 방법은 EB와 달리 모닝스타에서는 돌침대, 청주의료원 등의 광고가 나온다.
  22. ↑ 2010년 11월 1일부로 시내구간과 시외구간의 요금이 달랐던 일반과 좌석의 요금이 동일해졌으며 어차피 예전부터 교통카드 요금은 똑같았다. 현금 요금이 같아진 것.
  23. ↑ 공영버스는 교통카드 할인이 없다. 애초에 할인하기엔 너무 싸기도 하고.
  24. ↑ 현재 km당 107.84원이었던 것이 116.14원으로 올랐다.
  25. ↑ 2014년 5월 1일부터 10분 연장되었으며, 진천여객 711번, 714번 버스와도 무료환승이 가능하다.
  26. ↑ 2014년 7월 1일 통합청주시 출범부터 시행되었다.
  27. ↑ 단, 현도-부강, 현도-신탄진은 공영버스 요금을 받는다.
  28. ↑ 단, 공영버스에서 시내버스로 환승할 때 시내버스 요금에서 공영버스 요금을 뺀 만큼의 요금을 내야 한다. 반대의 경우에는 추가요금은 없다.
  29. ↑ 순환노선의 반대 방향으로 이용할 때(20-1↔20-2)도 포함된다.
  30. ↑ 창원시가 2012년 개편 때 시내버스 이미지 개선을 위해 사용되었던 것이며, 창원은 지금도 사용중
  31. ↑ 이제는 옛말이 되었다. 2016년 9월 19일부로 동일노선 간의 무료환승이 금지되었다.
  32. ↑ 750번과 751번은 제외. 750번은 청주공항에서 오송역으로, 751번은 세종특별자치시 첫마을로 가기 때문이다.
  33. ↑ 권역순환노선과 번호체계가 같다. 참고로 53번과 57번을 제외한 모든 노선이 무료환승이 적용되지 않았으나 통합시가 출범하면서 무료환승이 적용됨은 물론 10분 연장되었다.
  34. ↑ 단, 58번은 예외로 오창 노선에 해당된다.
  35. ↑ 청남농협, 남이농협에서 운영한다. 오송지역 노선은 오송농협에서 운행했으나 2012년 1월부로 우진교통에서 운행중이다.
  36. ↑ 앞의 6개 노선을 통·폐합하여 50-1(2)번을 신설하였다.
  37. ↑ 862로 통합운행한다.
  38. ↑ 864로 통합 운행한다.
  39. ↑ 872, 872-1은 이정골 출발이라는 점만 빼고는 노선이 많이 변경되어 872-1(2)번으로 신설되었다.
  40. ↑ 동부종점ㆍ주성고ㆍ금천동ㆍ용암동ㆍ분평동ㆍ충북교육청ㆍ이마트ㆍ세광고ㆍ강서지구ㆍ터미널ㆍ충대정문ㆍ도청ㆍ일신여고ㆍ주성고ㆍ동부종점. 순환노선이며 14분 배차이다.
  41. ↑ 50-1번과 반대노선이다.
  42. ↑ 이정골ㆍ용암동ㆍ한국병원ㆍ육거리ㆍ도청ㆍ체육관 순환ㆍ도청ㆍ육거리ㆍ금천동ㆍ주성고ㆍ이정골. 순환노선이며 38분 배차이다.
  43. ↑ 개편 전 872-1번과는 관계없다.
  44. ↑ 872-1번과 반대노선이다.
  45. ↑ 기존의 정하동 종점에서 동부종점으로 변경되었다.
  46. ↑ 노선 변경과 함께 증회되었다.