캐시비

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티머니 / 이비(캐시비)
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동남권의 대중교통
캐시비 (마이비, 하나로카드) / 글로벌캐쉬 / 센스패스
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1 개요

교통카드 시장을 반 독점하던 어떤 카드에 벌떼같이 캐 시비를 건 카드

2010년 12월에 경인권의 메인 교통카드인 티모아(T-MOA)를 기반으로, 롯데멤버스를 장착하고 리뉴얼하여 출시한 롯데그룹의 충전식 선불 교통카드. 롯데그룹 산하의 이비카드, 마이비, 하나로카드 3사의 통합 교통카드 브랜드로, 캐시비의 출시를 통하여 티모아가 전국화되기 시작했다. 브랜드 마스코트는 꿀벌이다. 롯데그룹의 원래 계획은 3사를 합병하는 것이었고 꾸준한 술상무노력을 통해 공정거래위원회의 합병 승인까지 받았으나, 교통카드 사업의 특성상 각 지방자치단체와의 계약이 복잡하게 얽혀 있어서 합병하지 못했다. 롯데그룹에서는 차선책으로 캐시비라는 통합 브랜드를 통해 합병 효과를 낸다는 전략을 세워 두고 있다. 그래도 롯데정보통신이 주식시장에 상장하고 롯데카드에서 이비카드를 M&A 하는 식으로 기어이 합병할 것 같다. 어차피 One card, All pass 규격 카드는 모두 같은 카드라고 봐도 된다.

1.1 변천사

캐시비의 기반인 eB 티모아는 본래 경기도와 인천광역시, 그리고 강원도 일부 시·군에서 쓰이던 교통카드다. 티머니의 경인 진출을 방해하던 안습 시절 스토리는 이비카드 문서를 참고.

이비카드의 암울한 상황은 재벌인 롯데그룹이 마이비를 2009년에, 이비카드를 2010년에 각각 인수하면서 달라지기 시작했다. 롯데그룹에서 엄청나게 공들인 전자화폐 사업이다 보니 티머니와 치열한 경쟁을 시작했는데, 실제로 2011년 한 해 동안 세븐일레븐과 바이더웨이를 통해 사은품을 지급하면서까지 캐시비 카드를 공짜로 풀었다. 그냥은 아니고 롯데멤버스 회원에 가입하는 조건으로 1인 1카드까지만 적용. 당연히주민등록번호를 결제 패드에 입력해서 신분 확인을 했다. 전 국민의 롯데멤버스 회원화로 주민등록번호 득템

이에 위기감을 느낀 한국스마트카드에서는 GS리테일과 손잡고 2011년 11월 25일에 팝카드를 출시했다. 이에 대항하기 위해 이비카드에서는 세븐일레븐과 제휴하여 2012년에 캐시비 세븐을 출시했다. 2012년 한 해 GS25와 세븐일레븐은 일시적 손해를 감수해 가면서까지 자신들의 교통카드를 보급하고자 총력을 다했는데… 캐시비 세븐은 아래 '카드 종류' 참고.

2013년부터 공카드 가격을 500원씩 내려서 티머니를 디스하기 시작했고 세븐일레븐 상당수 제품에 대해 캐시비를10% 할인해 주는 이벤트까지 시전했다. LG+GS와 롯데의 대결 그런데 언제부턴가 스리슬쩍 다시 2,500원으로 올려서 팔고 있다. 티머니가 가격을 따라 내릴 거라 생각했는데 안 그래서 당황했다 카더라 언제부턴가 캐시비 웹사이트의 카드 소개 페이지에서 가격 표시가 증발했고, 2013년 출시된 카드에는 정가가 표시되어 있지 않다(...) 적당히 눈치봐서 올렸다 내렸다 할 작정인가 보다

이후 액세서리형 팝카드가 나오자 이비카드에서도 롯데멤버스가 달린 액세서리형 캐시비를 내놓았으며, 예전의 마이비 미니카드처럼 캐시비 세븐 미니카드도 내놓았다. 미니카드는 세븐일레븐에서만 판매한다.

그리고 희한하게도 NXP의 기술을 이용하는 교통카드인데도 티모아 이후로 One Card All Pass 규격을 받아들이기 전까지 단 한번도 NXP반도체의 칩을 쓴 적이 없다. 보통 전국호환 규격을 받아들이기 이전에는 인피니온제 칩과 Gemalto SA제, 그리고 삼성전자 호환 칩을 혼용했고 이후에는 NXP제 칩이 많이 보이는 편.

2014년부터 티머니와 택시 상호 호환을 개시하였는데, 캐시비 택시에서의 티머니 사용은 별 문제가 없지만 티머니 택시에서 캐시비를 쓰면 요금이 빠져나가고도 오류 표시가 뜨는 버그가 종종 일어난다. 이 경우 캐시비 홈페이지나 콜센터에 문의하면 중복 결제분을 되돌려준다.

1.2 특징

현금영수증, 교통카드, L.Point 기능이 있다. 일부 기능은 홈페이지에 등록해야 사용이 가능하며, 청소년 할인 또한 홈페이지에 반드시 등록해야 제공된다. L.포인트 홈페이지에 등록한 회원이라면 세븐일레븐이나 바이더웨이에서 캐시비 카드로 적립하자. 일반 L.포인트 카드는 보통 0.5% 적립이지만 캐시비는 1%를 적립해 준다

2014년까지는 일부 품목 한정으로 캐시비 10% 할인 행사를 열었는데, 모든 캐시비 카드를 대상으로 진행하였다. 2015년부터는 "캐시비 세븐"으로만 세븐일레븐 할인이 가능하다. 새로 2,500원 주고 살 것이냐 세븐일레븐을 끊을 것이냐 그것이 문제로다

호환 지역에서 사용하였을 때 T-마일리지 적립이 아예 안 되었던 티머니와 달리, 캐시비는 호환 지역에서 사용하였더라도 L.포인트를 적립해 준다는 강력한 장점이 있었다. 티머니처럼 사용한 날짜를 구분하여 집계하지 않고, 일괄적으로 교통 및 유통사용 내역을 모아서 다음달 초에 캐시비 충전사용 금액의 0.1%를 L.포인트로 적립해 준다. 적립 내역은 교통사용과 유통사용이 따로 나온다. 이비카드 발행분인지 마이비 발행분인지 구분하지 않고 L.포인트 홈페이지에는 적립처가 모두 "이비카드"로 나온다. 하지만 한국스마트카드에서 2014년 11월부터 T-마일리지 프로모션을 열면서 경인 외 호환 지역에 티머니의 T-마일리지 적립 제한의 봉인을 풀어 버렸다. T-마일리지는 캐시비 이용시 적립되는 L.포인트보다 적립률이 2배 더 높아 교통카드 포인트 혜택이 무차별하게 되었다.

2015년 6월부터 L.포인트 적립률이 0.2%로 늘어났으나, 문제는 최소적립 포인트가 100점이라는 것. 즉, 캐시비를 충전해서 최소 5만 원 이상 써야 L.포인트 적립이 가능하고, 5만 원 미만으로 이용시에는 적립이 안 되도록 변경하여 개악이 됐다. 따라서 L.포인트 캐시비의 장점은 세븐일레븐에서 0.5% 적립되는 다른 L.포인트 카드와 달리, 0.9% 적립된다는 것 정도다.

언제부터인가 캐시비 홈페이지에 로그인할 때 아이핀이나 휴대폰 문자 인증으로 한 번 더 확인하는 방식으로 바뀌어서, 로그인할 때 병맛으로 바뀌어 버렸다. 심지어 아이핀이나 휴대폰 문자인증으로 로그인하려면 또 다른 ActiveX 설치를 요구한다. 그냥 ActiveX 하나만(?) 깔면 되는이게 간단한 거냐 티머니보다 홈페이지 로그인이 상당히 귀찮아졌다. 현재는 다시 ID와 비밀번호로 로그인이 가능하다.

3개사 통합 교통카드인지라, 카드 번호의 중간 부분으로 어느 회사에서 발행한 것인지 알 수 있다. 캐시비는 일반형 기준으로 카드번호가 1040번으로 시작하는데, 1040번 다음 4자리수가 11XX번대나 00XX번대이면 이비카드 발행분이고, 12XX번대는 마이비, 13XX번대는 하나로카드가 발행한 것이다. 그 중 이비카드의 중간 번호가 11XX번인 건 초창기에 나온 캐시비이며, 현재는 중간 번호가 00번으로 시작하는 게 주로 유통되고 있고 1100번대 번호는 모바일용으로 나오고 있다.(1040도) 보통의 경우 이비카드 발행분은 수도권에서 유통되는 카드고, 마이비나 하나로카드 발행분은 수도권 외 지방에서 유통된다고 할 수 있으나, 2014년 하반기에 접어들면서 구분 없이 카드를 전국구로 뿌리고 있기 때문에 별 의미가 없다. 어차피 모두 이비카드에서 만든 칩을 장착한 똑같은 카드다.

경기도 시내버스와 인천광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스 카드 단말기에는 캐시비 로고가 붙어 있다. 다만 경기도의 경우 과거에 출고한 차량은 그냥 카드를 찍는 곳에 eB라고 되어 있기도 하다. 그리고 캐시비 로고가 인쇄된 꿀벌 컬러의 스티커를 이비카드 로고가 써 있는 단말기에 붙여서 새 단말기로 둔갑하기도 한다(...) 경기도 일부 시내버스 차량 내에는 뒷문 쪽에 캐시비를 충전할 수 있는 충전기도 설치되어 있다. 그리고 캐시비가 여러 지방으로 확대되면서 전국 호환을 위해 기존 마이비 지역인 부산광역시나 울산광역시, 강원도, 경상북도, 충청남도, 충청북도, 곡성군, 영광군, 장흥군, 진도군, 완도군, 창원시, 진주시, 사천시, 함안군, 의령군 등지에서도 경기도 시내버스와 같은 이비카드의 단말기로 교체하였다.

현재는 티머니의 세로배치형 LTE 단말기같이 삼원FA의 세로배치형 단말기로 바뀌고 있는 추세다.

2 카드 등록

어린이용과 청소년용은 첫 충전 후 10일 내에 등록해야 할인을 적용받을 수 있다. 등록하지 않을 경우 10일이 경과된 이후부터 일반요금으로 징수되며, 10일이 경과된 후 등록하면 3일 후부터 할인 금액을 적용받을 수 있다.

3 카드 종류

티머니와 비교해 카드 디자인이 다양하다. 무한도전과 원피스 디자인의 캐시비 카드, 소녀시대와 비스트가 등장한 한정판 카드도 나왔으며, 캐시비 홍보 대사에게는 페이스북의 '좋아요' 버튼을 모방한 '좋아요 캐시비'를 증정한다. 하지만 티머니도 2015년부터 인터넷 쇼핑몰인 T-존에서 일반 카드형을 팔기 시작한 이후부터는 온갖 콜라보를 통하여 캐시비를 융단폭격하고 있다....... 또한 콜라보를 통해 클로저스 카드를 내놓기도 했다. 코믹월드때 기업부스에서 추첨식으로 넣은것. 게다가 롯데자이언츠x도라에몽 콜라보 버전 카드도 나왔다. 따라서 지금 구할려면 중고나라 등을 이용해야 하나, 구하기도 힘들고 가격도 비싸다.

카드 자체에 바코드를 인쇄하여 포장 없이 낱장으로 판매하는 티머니와 다르게 사용설명서와 같이 비닐 포장되어 판매된다. 이 때문에 편의점에서 티머니는 손님이 요구해야 알바가 서랍에서 꺼내 주는 반면, 캐시비는 보기 쉽게 벽면에 진열되어 있는 경우가 많았다. 비닐 포장지에 구멍이 뚫려 있어 벽걸이 진열대에 걸 수 있기 때문.

한국스마트카드가 이를 의식한 것인지, 티머니도 전국호환 교통카드부터는 캐시비와 같은 방식으로 포장 판매된다. 과대포장 경쟁 그런데, CU 독도후원 교통카드는 캐시비임에도 그냥 낱장 판매다.(...) 다만, CU에서는 CU 캐시비 전용 진열대를 만들어 진열해 놓음으로써 손님들의 CU 캐시비 구입을 유도하는 듯.

카드 가격은 2,000원~3,000원. 하나로카드 캐시비와 2013년 중반에 발매된 캐시비는 2,000원, 기타 2,500원, 마이비 캐시비가 3,000원이다. 방법을 알아보면 무료로 받을 수 있는 방법도 있다.

3.1 채움 오토패스

NH농협은행(전국)에서 발급하는 '채움 오토패스'는 현금카드와 전자통장, 캐시비가 결합된 카드로, 휴대폰 같은 곳에 걸어서 쓸 수 있도록 크기가 작으며 고리까지 달려 있는 게 특징.

예전에는 어른용 카드에만 발급 수수료를 받았으나, 지금은 청소년용, 어른용 관계없이 발급비 4,000원을 받는다. 자동 충전은 경기도와 인천역시 시내버스에서만 가능하다. 결제 기능은 다행히도경기도 면허 시내버스 외에도 가능하다. 참고로 이 카드는 이비카드 기반으로 카드 뒷면 NH농협은행 스티커를 제거하면 이비카드의 로고가 보인다. 캐시비 로고 없는 캐시비 카드

3.2 bee TOKEN

대중교통 안심카드인 "beeTOKEN" 카드는 카드 분실시 후불교통카드처럼 분실신고가 되며 잔액 환불이 가능하다.

캐시비 웹사이트에는 '채움 오토패스' 와는 달리 수도권 버스·광역철도 말고는 티머니 '대중교통안심카드' 처럼 사용 자체가 불가능하다고 나와있지만, 수도권 외 지역 버스에서도 사용이 가능해 보인다. 호환 지역에서는 사용이 불가능하고 이비카드/마이비 주 사용지역에서만 사용할 수 있는 것으로 추정된다. (즉, 서울+이비카드 지역+마이비 지역)

티머니의 대중교통 안심카드처럼 환불계좌를 당연히 등록해야 한다. 가격은 티머니와 달리 똑같이 2,000원이라고 한다. 그런데 이 카드는 티머니 대중교통 안심카드에 비해 구하기가 대단히 어렵다. 이 카드는 가판대에서만 판매하며 세븐일레븐에서 구할 수 없고, 고객센터에 연락하여 판매하는 가판대를 따로 찾아야 한다. 그리고 출시 후 2년이나 지나서야 그 용자가 드디어 나타난 모양이다. 일반용 기준으로 카드 번호는 1041번으로 시작한다.

3.3 캐시비 탑재 체크카드

롯데카드를 통해 캐시비가 탑재된 체크카드를 발급받을 수 있다.

단, 롯데백화점에 있는 카드센터에서는 100% 포인트플러스 국내전용 기본 체크카드만 현장에서 즉발되기 때문에 인터넷으로 신청해야 한다. 한때 구형 마이비 칩이 달렸던 롯데카드의 마이비 선불교통 체크카드를 신청할 때 결제 계좌를 국민은행, 신한은행으로 선택하면 구형 마이비 칩을 달 수 없고 캐시비가 달린다. 편의점에서도 못 쓰게 된 마이비를 왜 굳이

마이비/캐시비 선불교통 롯데체크카드는 2015년 12월 20일에 단종됐으며, 캐시비 세븐이 달린 캐시비 롯데체크카드는 2016년 7월 31일에 단종됐다. 새마을금고에서도 캐시비 탑재 체크카드를 발급받을 수 있다.

단, 롯데카드의 모든 체크카드는 캐시비 충전금액으로 롯데 계열 가맹점을 이용하면 익월 초에 이용금액의 일부를 L.포인트로 일괄 적립하니 주의할 것. 결제를 했는데 L.포인트가 적립되지 않는다고 해서 뭐라 하지 말고 다음달 초에 L.포인트 홈페이지에서 적립내역을 확인해보자. 그래도 적립이 안 됐다면 이비카드에게 따져서 포인트를 받아내야 한다.

3.4 사원증 캐시비

롯데그룹 직원이 되면 사원증에 롯데멤버스 기능과 함께 캐시비 기능이 있다. 롯데리아 같은 곳에 적립해 달라고 제시하면 짬이 안 되는 알바가 놀란다.

3.5 캐시비 탑재 현금카드

전국호환교통카드가 수도권에서 본격적으로 출시된 직후 우리은행에서는 원패스 올카드 인증을 받은 전국호환형 캐시비를 장착한 현금카드를 내놓았다. 단, 대전광역시나 경상남도 일부 지역같이 캐시비가 안 찍히는 지역의 영업점에는 해당 자재가 없다고 하니 주의.

2014년 8월 29일까지 발급 수수료 무료 이벤트를 했다. 게다가 여러 장 중복 발급도 가능해서 일반용 + 청소년용 2장을 신청해서 발급받아도 수수료를 면제해 줬다. 중요한건 일반용은 8월 초에 전국 영업점에 제깍제깍 도착했으나 청소년용 현금카드는 9월달이 넘어가서야 각 지점에 들어가기 시작했다(...) 이게 다 단일권종 카드가 아니라서 생기는 일이다

3.6 캐시비 세븐

GS리테일과 한국스마트카드가 제휴하여 내놓은 팝카드와의 경쟁을 위해 출시한 교통카드.

충전한 금액으로 결제할 때 캐시비 세븐 카드를 찍으면 일시적이었지만 무려 롯데멤버스 6%를 적립해 주는 이벤트까지 시전했다. 평상시 적립율도 3%로 이는 편의점 업계에서 상당히 높은 수준이다. 이에 필적할 만한 건 GS25에서 나라사랑카드로 GS&포인트를 적립할 경우인데 평상시에는 3%로 동급이며, 매월 25일 적립분에 대해서는 다음날 2%를 추가 적립해 줘서 총 5%가 적립된다.

하지만 2014년부터는 캐시비 세븐 카드도 다른 캐시비처럼 1%만 적립되도록 바뀌었다. 그래서 이젠 굳이 캐시비 세븐을 쓸 이유가 사라져 버렸다. 나라사랑카드 쓰자

대신 캐시비 세븐은 건당 3,000원 이상 결제하면 영수증에 스탬프가 찍히며, 스탬프 10회를 찍으면 문자로 캐시비 1,000원 충전 쿠폰을 전송해 준다. 굳이 어거지로따지자면 이것도 최대 3% 적립기능으로 볼 수 있다. 캐시비 세븐 카드 및 롭스 캐시비 카드 뒷면에 "Stamp"라고 표기된 건 바로 이 스탬프다. 전국호환형 캐시비 세븐에도 스탬프가 달려 나온다.

2015년부터는 세븐일레븐의 일부품목 10% 할인행사가 캐시비 세븐으로만 가능하게 되었다. 그래서 일반 티머니는 할인되지 않는 팝카드+GS25처럼, 세븐일레븐에서 할인받고 싶으면 일반 캐시비가 아닌 캐시비 세븐 카드가 필요하게 되었다. 과대포장 경쟁에 이은 제휴카드 경쟁

2014년경에 미니카드형도 나왔는데, 캐시비 세븐으로만 나오므로 세븐일레븐에서만 볼 수 있다. 미니카드이지만 똑같이 긁을 수 있기에 마그네틱선이 카드 뒷면에 달려 있다. 일반크기 카드랑 동일 포장으로 팔기는 한데, 꺼낸 후 대체로 미니카드를 떼서 사용한다. One card All pass 규격은 아니다.

3.7 전국호환 교통카드

2013년 12월 24일에 부산역에서 캐시비 전국호환 교통카드 개통식을 여는 동시에 부산광역시에서 전국호환 교통카드 서비스를 개시했다. 동시에 하이패스 겸용 캐시비가 출시됐고 가격은 5,000원이다. 하지만 얼마 못 가 단종되었다는 소문이 파다하다.

일반용은 흰색 바탕, 청소년용은 황녹색, 어린이용은 하늘색 바탕으로 나온다.

하이패스 겸용 카드를 하이패스 모드로 충전할 수 있을까 싶을지 모르나, 안 된다. 절대로 하이패스 충전소에서 충전하지 말자. 캐시비의 잔액을 그대로 쓰는 형태이며, 자세한 건 먼저 하이패스 겸용으로 출시된 한페이를 참조하면 알 것이다. 특히, 상당히 황당하게도 기업은행 ATM의 하이패스 모드로 충전을 시도했다가는 기업은행에게 돈을 뜯기게 된다. 게다가 기업은행에서는 나몰라라 배째라는 식으로 절대로 환불해 주지 않는다. 롯데ATM을 포함한 다른 하이패스 충전기에서 충전을 시도하면 다행히도(?) 카드 인식단계부터 "충전할 수 없다"는 메시지가 뜬다.

하이패스가 없는 카드는 물가상승에 맞춰 3,000원에 출시했으며 이 카드는 겸용 카드와 달리 하이패스 단말기에 꽂아 쓸 수 없고 무슨 이유에선지 겸용카드와 달리 톨게이트 요금도 지불할 수가 없다. 일부 고속국도의 오픈형 톨게이트(서울외곽순환고속도로에 달린 것)에 설치되어 있는 터치패스 Touch & Go(터치패스 기기에 카드를 대고 지나감) 방식으로만 이용할 수 있다. 도저히 이해할 수 없는 부분. 그런데 광고는 톨게이트 통행권 지불이 된다고 하고 있다 그런데 얼마 전 티머니와 탑패스가 보도자료를 대대적으로 뿌린 것을 볼 때 캐시비도 한페이처럼 통행권과 함께 지불할 수 있을 것으로 보인다. 추가바람 그리고 2014년 6월 수도권 판매가 개시되면서 일반형의 가격이 3,000원에서 2,500원으로 내려갔다. (...)

롯데ATM에서 기존 캐시비처럼 정상적으로 RF 충전이 되고, 세븐일레븐같은 유통 가맹점 사용은 그대로 되지만 발매 초기에는 서울특별시 시내버스 및 지하철, 대구광역시 시내버스 및 지하철에서 인식되지 않은 것으로 보아 기존 이비카드의 티모아 기반 칩과 조금 다른 듯. 후불교통카드가 회사 구분 없이 하나의 칩을 쓴다는 사실, 그리고 국토교통부의 보도 자료를 볼 때 한페이와 같은 칩을 쓰는 것으로 보인다만.... 시중은행 ATM에서도 전국호환형 캐시비가 기존 캐시비처럼 충전판에 멀쩡히 인식된다.뭐지? 일찌감치 시스템 교환을 한 건가? 9호선, 신분당선과 여러모로 비교된다 혹은 단순히 가치지불과 달리 가치충전 부분은 스펙과는 별 상관이 없는 것일 수도 있지만 9호선과 신분당선 역사에서 충전이 불가능한 것으로 볼 때 그건 아닌 것으로 추정된다.

2013년 12월에 출시된 초창기형의 경우 부산광역시와 경기도 일부 지역에서 판매했었는데 세븐일레븐 같은 곳에서 팔지 않고 가판대나 대형 체인이 아닌 개인 편의점 등지에서 팔았기 때문에 별도로 고객센터 등지에 전화해서 알아봐야 했다.

무슨 놈의 카드가 이리 구하기 힘들어서야.의지가 없는 듯 2014년 6월 21일 티머니가 전국호환형을 내놓았을 무렵 수도권에 전국호환형 캐시비의 본격 판매를 개시하면서 세븐일레븐에도 물량이 풀렸지만, 하이패스형은 수도권에서 구하기 어려운 편이다. 아니, 대중교통안심카드처럼 하늘의 별따기만큼이나 어려워 몇몇 커뮤니티에서는 파는 곳을 찾으면 판매점을 공유성지순례하기까지 한다. 이게 말이야 빙구야 당연하게도, 하이패스 겸용카드라도 위 충전문제 문단을 봐서 알겠지만 하이패스 카드로 취급하지 않는다. 따라서 hiplus카드 웹사이트에는 등록이 되지 않는다. 어차피 소득공제도 캐시비에서 처리한다. 등록이 된다 해도 등록할 이유가 없다. 당연한 거 아냐? 당연히 카드의 정산도 이비카드에서 하지 hiplus카드에서 할 리가 없다. 한페이의 하이패스 겸용카드도 hiplus카드에서 정산하지 않는다.

수도권 판매가 본격 개시된 후 캐시비 세븐 및 롯데멤버스가 없는 캐시비도 전국호환형이 새롭게 나왔다.

2015년 8월에는 프랑스의 동화 캐릭터인 "가스파르와 리사"가 그려진 전국호환형 단일권종 캐시비 세븐이 출시됐다. 2016년 5월 1일에는 전국호환형 단일권종 원피스 캐시비 세븐도 나왔다.

그리고 2016년 4월에는 롯데 자이언츠와 도라에몽이 콜라보되어 그려진 전국호환형 캐시비도 나왔다. 그러나 사직 야구장 앞의 임시 가판대에서만 발매가 되어 부산 시민이 아닌이상 구하기는 어려웠으며, 수도권에서 원정와서 되팔이 목적으로 사재기하는 현상도 벌어졌다. 발매 된 권종은 일반용, 청소년용, 어린이용 3종류이며, 디자인은 5종류다.

3.8 CU 캐시비

CU가 이비카드와 제휴하여 만든 교통카드. 레일플러스와 제휴할 거란 소문이 있었는데, 예상을 깨고 이미 편의점과 제휴 관계였던 캐시비로 출시하였다.레일플러스가 단일권종으로 내놓을 의지가 없었던 탓일지도 모른다

당연히 L.포인트 대신 CU 자체 멤버십이 장착된다. 8710번으로 시작하는 L.포인트 번호가 따로 적혀 있는 L.포인트 캐시비와 달리, 1040번으로 시작하는 교통카드 번호가 멤버쉽 번호까지 겸한다. 멤버십 관리는 CU 홈페이지에서 하며, 기존의 CU 멤버십 카드와 별개로 CU 캐시비의 등록칸이 있다. 소득공제 신청과 할인 등록은 캐시비 홈페이지에서 가능하다.

디자인은 총 네 종류(퍼플, 화이트, 그린, 독도)이며 모두 '독도 후원 교통카드'로 나왔다. 충전된 금액으로 CU에서 결제하면 수익금의 일정량을 독도 후원 기금으로 쓴다고 한다. 단일권종이지만 카드 번호는 일반형처럼 1040번으로 시작하며, 두번째 4자리수 번호가 다른 캐시비들과 달리 0099번(이비카드) 혹은 1299번(마이비)으로 되어 있다. 2015년에는 액세서리형도 나왔다.

기념비적인 특징으로는 단일권종으로 출시되었다는 것이다. 이는 캐시비 최초의 단일권종이다. 따라서 구입했을 때 CU에서 권종을 설정해야 한다. 권종을 등록하지 않은 카드도 카드 설명과는 달리 홈페이지에서 버그인 건지어린이/청소년용으로 등록이 가능한 티머니와 다르게 구입시 권종을 설정하지 않으면, 홈페이지 등록도 불가능하다고 하니 주의. 티머니가 2010년 말부터 조금씩 내놓던 단일권종을 팝카드 출시 이후 대부분의 카드로 확대하여 발매하고 있는 것을 보았을 때 캐시비도 조만간 자체 단일권종이 나오지 않을 까 기대해 보겠지만, 레일플러스나 원패스도 단일권종에 관심이 없는 것처럼 캐시비도 단일권종에 관심이 없을 가능성이 큰 줄 알았으나.. 롯데멤버스 단일권종 캐시비인 "투명하트" 시리즈가 세븐일레븐을 통해 출시됐다! 꼴데의 역습 119 생명번호 캐시비 교통카드도 L.포인트가 장착된 단일권종형이며, 가스파르와 리사 캐시비 세븐은 원카드 올패스 인증을 받은 단일권종형이다.

하지만 청소년·어린이용 카드로 쓰려면 티머니와 달리 홈페이지 혹은 편의점 등록만으로는 불가능하고, 전술했듯이 구입처에서 미리 권종 셋팅 + 추가로 홈페이지에서 등록해야 한다. 그리고 구입처 점원이 이를 모를 가능성이 매우 높다

매우 골 때리는 사항이 하나 있는데, CU 캐시비의 CU 멤버십 기능은 1인당 1카드밖에 등록할 수 없다.당연하지 하지만 문제는, 이뭐병스럽게도 '등록 해제' 버튼 자체가 없어서 한번 등록한 카드는 뭔 짓을 해도 등록 해제가 불가능하며 다른 카드로 멤버십을 이동하기 위해서는 등록 해제가 아닌 분실 신고를 해야 한다!!! 당연히 한번 분실신고된 카드는 다시는 멤버십을 등록할 수 없으며 대놓고 '분실 신고'가 아닌 '등록 해제'는 불가능하다고 공지하고 있다. 언제든지 '등록 해제'가 가능하며 중복 등록도 허용하는 팝카드 혹은 기존 L.포인트 캐시비와는 대조되는 모습. CU 멤버십 사이트에서 CU 캐시비가 멤버십카드와 동등하게 취급되는 걸 봐선 아무래도 CU 멤버십의 전산망에서는 이 카드를 캐시비에 CU 멤버십을 얹은 카드가 아닌 CU 멤버십 카드에 캐시비를 얹은 카드로 취급하는 모양. 따라서 지금으로서는 CU 캐시비에 멤버십을 등록할 때는 신중하게 결정해야 하며 다른 카드로 바꿀 때에는 휙 버리면 되는 멤버십 카드와는 완전히 다른, 멤버십을 안 쓴다고 해서 끝나는 게 아닌 특성을 가지는 카드이니만큼 앞으로 관련 사항에 대한 시정이 필요해 보이는 상황이다. 하지만 다행스럽게도 CU 멤버십 전산망에서의 등록과 별개로 캐시비 사이트에서 L.포인트를 제외한 모든 기능을 등록할 수 있다.

이 CU 캐시비 교통카드는 국토교통부의 "One card, All pass" 전국호환형 교통카드가 아닌 것으로 보인다. 전국호환형 카드라면 카드에 큼지막하게 광고를 할 텐데 이 CU 교통카드는 어디에서도 "One card All pass" 문구나 로고를 찾을 수 없다. 일례로, 전국호환 캐시비와 기존 캐시비의 인식 속도가 확연하게 차이가 나는 대구·경산 시내버스에서도 기존 캐시비처럼 CU 캐시비는 인식 속도가 대단히 느리다. 다른 사례는 추가바람.

CU 교통카드가 전국호환형이 아닌 것은 캐시비 홈페이지의 카드 종류 안내를 보나, 기존 캐시비를 계속 유통시키는 것을 보나, 이비카드는 전국호환 교통카드를 기존 교통카드의 대체재가 아닌 또 다른 카드 종류로 여기는 듯하다.정부시책에 역주행 기존 티머니를 단종시켜 버리고 어떻게든 3년 안에 전국호환 티머니를 보급하기 위해 엄청난 물량을 쏟아내는 한국스마트카드의 태도와 대조적이다.

면적만 따지자면 캐시비 지역이 티머니 지역보다 훨씬 많은 까닭인지(무려 이비+마이비+하나로다), 기존 캐시비로도 캐시비 주 사용지역(위키백과 틀 참조)에선 전국호환 캐시비나 기존 캐시비나 쓰는 데 차이가 전혀 없다고 생각하고 기존 캐시비도 여전히 잘 생산하는 것으로 보인다. 신회장 : 지방 교통카도는 우리 니홍진이 접수 했으므니다. 원카도 오르파스 같은 건 필요 업스므니다. 혹은 마이비+하나로카드를 캐시비로 통합한 지 얼마 되지 않아 또 바꾸기 아깝다고 생각한 모양일지도.그리고 탑패스가 그짝이 났다 허나 2016년 들어서 캐시비도 교통시계를 시작으로 점차 국토교통부 인증 신형으로 꽤 대체되고 있다. 다만 거의 단일권종화된 티머니와 달리, 도라에몽 캐시비나 몇몇 가판대에 풀린 원 카드 올 패스 신형(삼각형 모자이크, 나무무늬 도안 등)은 아직까지 권종을 가려서 나오는 중이다.

그래도 큰 의의가 있다면, CU 캐시비의 출시를 기점으로 전국의 모든 CU 매장에서 캐시비를 충전할 수 있게 되었다.

2015년 6월에는 KBO 리그 구단들의 캐릭터를 담은 야구친구 CU 캐시비 교통카드를 10만 장 한정판으로 선보였으며, 10월에는 PS 진출 팀을 모아서 야구친구 CU 캐시비 시즌 2를 내놓았다.

2016년 4월에 원 카드 올 패스 인증형 CU 캐시비가 출시됐다. 신형 CU 캐시비는 연두색 바탕 단일사양으로 나온다.

그런데 CU 캐시비가 나오고 나서 2년 후인 2016년 8월 25일에 BGF리테일은 한국스마트카드와 손잡고 "CU 플러스 티머니"를 내놓았다!

3.9 제주 PASS

티머니에서 나오는 서울 시티패스 플러스 교통카드와 비슷한 컨셉으로, 2014년 5월 이비카드와 제주비앤에프가 협약을 맺고 같은 해 11월 18일에 내놓았다.

제주특별자치도와 서울특별시에서 대중교통 요금을 할인해 준다. 제주패스와 제주패스 플러스의 2개 종류가 있는데, 제주패스 플러스는 교통카드가 아니고 선불카드다.

캐시비 제주패스 교통카드는 3,000원에 판매하고 있다. 제주패스 플러스는 3만원, 5만원, 10만원, 30만원, 50만원권이 있다. 캐시비 세븐을 베이스로 한다. 제주특별자치도 관내 세븐일레븐과 공항리무진 판매소, 제주렌트카 본점, 올리브영 제주연동점 등지에서 판매한다.#

제주패스 홈페이지에도 온라인으로 카드 구매 절차가 있는데, 문제는 이게 바다 건너서 육지로 배송하는 게 아니라 온라인으로 주문하고 입금한 후 제주국제공항에 내려서 수령하라는 것.그냥 배송해 주면 안 되나요? 공항 내에서 구입시에는 김포국제공항 국내선 출발 10번 게이트 앞 세븐일레븐, 제주국제공항 1층 1번 게이트 옆 세븐일레븐에서 판매 중이다.

3.10 터치스타 NFC 캐시비

시중에 판매하는 것은 아니고, 에넥스 텔레콤이 GS25와 제휴하여 운영하는 어플인 "니팝"의 포인트 경매를 통하여 얻을 수 있는 카드다.

에넥스가 제공하는 어플인 니팝에 내장되어 있는 터치스타의 이름이 붙어 있다. 티머니 팝카드 중 인피니트, 유키스, 엠블랙 팝카드 도 에넥스의 터치스타 제휴 카드다. 단, 단일권종인 터치스타 제휴 팝카드와 달리 터치스타 캐시비는 청소년용으로만 나온다. L.포인트는 없다.

터치스타 티머니 팝카드와 달리 NFC 접촉시 니팝 자동실행은 안 된다.

3.11 모바일 캐시비

모바일캐시비
개발사	이비카드/마이비
분류	교통, 금융 결제
서비스 시작일	2011년
서비스 통신사	SK텔레콤 KT LG U+
플랫폼	Android

모바일 캐시비에도 L.포인트 기능이 있다. 그 외 자세한 내용은 티머니의 모바일티머니 문단을 참고하면 된다. L-포인트는 앱을 설치한 후 별도로 등록한다. 온라인 충전의 경우, 한때 티머니와 달리 롯데카드 말고는 충전할 수 없었으나 2013년 말부터 모든 카드로 확대되었다.
하지만 온라인 충전 방식은 모바일 티머니 문단을 보면 알겠지만 수수료가 폭탄 수준이다. 수수료를 내지 않는 후불식 모바일캐시비는 자사 카드인 롯데카드만 된다. 따라서 수수료를 내기 싫다면 모바일캐시비 앱을 켜서 온라인 충전을 하지 말고 일반 가판대나 전철역, 편의점, ATM에서 오프라인으로 충전하는 게 낫다.

모바일 캐시비도 광주광역시에서 사용 및 충전이 가능하지만 무슨 이유인지 광주광역시가 표시되지 않고 있다. 모바일 티머니도 광주광역시에서 이용 가능하지만 표시되지 않고 있다. 캐시비나 티머니나 업데이트를 안 하는 듯..
또한 광주광역시 택시는 한페이와 티머니만 이용 가능한데, 택시 목록에 가능지역으로 표시되고 있다.
현재 삼성 페이 내에 교통카드 이용 안내에 따르면 모바일 캐시비는 광주 도시철도에서 현재 이용 불가로 나와 있다.

2016년 들어 대구광역시에 설치된 IC카드 공중전화기의 일부가 모바일 캐시비가 호환되도록 업그레이드됐다. 실물 캐시비도 가능. RF 모듈이 슬롯 아래에 설치되어 있는 초기형 한정이다. 제주 지역도 업그레이드되었다. 같은 해 9월, 2만 2천 여대의 공중전화에 호환 작업이 완료되었다고 한다. 보도자료

3.11.1 SK텔레콤

• 티머니 NFC 유심으로 티스토어나 구글플레이에서 모바일 캐시비 앱을 다운로드·실행하여 주 교통카드를 캐시비로 전환하여 이용할 수 있다.(캐시비 선탑재 유심은 없다.) 물론 번거롭기 짝이 없게도 결제 모듈 또한 동시에 깔아야 한다. 주 교통카드를 티머니에서 캐시비로 전환한 뒤 온라인 충전 기능이 필요없다면 모바일캐시비 앱을 지워도 상관없다. 하지만 앱 서랍에 프리로드된 모바일티머니 앱이런 시X이 그대로 떡하니 있다는 게 함정. 당연히 루팅 안 하면 못 지운다.
• 물론 KT의 CLiP, LG유플러스의 스마트월렛과 같은 역할을 하는 SmartTouch 앱에서도 주 교통카드를 전환할 수 있다. KT, LG유플러스와 달리 잔액이 0원일 때만 전환이 가능하다는 병맛스러운 단점이 있었지만, 수정된 건지 지금은 남은 잔액과 관계없이 전환할 수 있다.
• KT, LG유플러스와 달리 SK텔레콤의 알뜰폰은 sk텔링크를 제외하고가입자에게 전부 통신전용 유심만 공급하고 있다. 그래서 SK텔레콤 알뜰폰에서는 NFC 유심이 아니니 티머니는 물론 캐시비도 쓸 수 없다. 이는 VoLTE·LTE영상통화·joyn도 마찬가지인 상황. SK텔레콤의 전산은 대단히 폐쇄적이고 LTE 자체도 2014년에서야 알뜰폰에 풀린 회사다(...).\

- 캐시비 호환 유심

• USIM 모델명이 ‘NFCX-X00형식’ (USIM 모델명에 ‘NFC’가 들어 있으면 모두 대상 유심)

3.11.2 KT

• 모델명이 N1670(3G전용)이나 L1670(LTE겸용)인 '캐시비 유심'을 끼우고 안드로이드 환경설정에서 "NFC 카드모드"에 체크하면 그대로 지하철역 등지에서 충전해서 쓸 수 있다. 온라인으로 충전하고 싶으면 올레 마켓이나 구글플레이에서 모바일캐시비 앱을 다운로드하면 된다.(앱을 안 받거나 삭제하면 온라인 충전 불가. 즉 가판대나 지하철역같은 데서만 충전할 수 있다.)
• 2013년 8월부터 티머니 유심(3G전용인 N1650, LTE겸용인 L1650)으로도 캐시비로 전환하여 사용할 수 있는데, 캐시비로 전환한 후에는 티머니로 복구가 불가능하다는 사용후기가 속출했고, 이는 KT용 모바일 티머니 앱의 문제로 추정되었으나 티머니 측은 캐시비 쪽 문제로 넘겨서 엄청나게 욕을 먹었다. 게다가 캐시비 측은 나몰라라 배째라는 식으로 나왔다. 서로 떠넘기기

그러나 우연히 한 유저의 확인 결과 모카월렛 앱에서 주 교통카드 카드 설정을 바꾸면 얼마든지 교통카드 간 주 교통카드 상호전환이 가능하며 잔액도 그대로 보존되는 것으로 밝혀졌다. 왜 이걸 KT도 모르고, 티머니도 모르고, 캐시비도 모르는걸까

그러나 2015년 10월에 모카월렛이 CLiP라는 어플로 리뉴얼되면서 해당기능 사용이 중단됐었다. 그러다 11월 26일 업데이트로 다시 가능하게 되었다.

• 위 설명처럼 티머니만 있는 SK텔레콤과 LG유플러스와 달리 KT에는 L1670 캐시비 유심이 존재하는데, 대단히 당혹스러운 사실은, 교통카드 전환이 몇 번이고 자유로운 L1650과 달리 L1670 캐시비 유심은 티머니로 전환할 수 없다! 게다가 호환성도 떨어져 캐시비 주 사용지역이 아닌 호환 지역에서는 L1650(LTE 겸용) 티머니 유심에 캐시비 애플릿을 설치하면 캐시비가 잘 찍히는 데 반해 L1670(LTE겸용) 캐시비 유심은 안 찍히는 경우가 태반이다.

이런 완전 주객이 전도된(?) 꼴 덕에 L1650 티머니 유심으로 갈아타고 L1670 캐시비 유심은 더 이상 생산하지 않을 거란 추측이 있었는데, 발전산의 대가KT는 상콤히 이런 호환성 개판인 캐시비 유심을 아직까지도 버젓이 생산하고 있다. 심지어 나노유심은 전부 L1675 캐시비로만 나오다가 2014년 가을이 되어서야 아주 극소량씩 L1655 티머니 유심을 생산하기 시작했다.

만약 자신이 KT 개통시 L1670(LTE겸용)/L1675(LTE겸용 나노) 캐시비 유심을 받았다면 캐시비를 쓸 거라고 해도 속 시원히 14일 이내에 개통처나 인근 KT플라자로 달려가서 L1650(LTE겸용)/L1655(LTE겸용 나노) 티머니용 유심으로 바꿔달라고 하자. 14일 지나면 돈 내놓으라고 할 가능성이 높다.

티머니 유심으로 바꾸고 티머니 유심에 캐시비 애플릿을 설치해서 쓰는 게 정신건강에 좋다. 하지만 불행하게도 CJ헬로비전같은 MVNO에서는 L1650 티머니 유심이 아예 없는 거 같다. 그리고 MVNO에서는 바꾸려면 돈 내라고 한다. 그런데 개편이 좀 있었는지, 티머니와 캐시비 로고 둘 다 새겨졌다면 가능한 것으로 보인다.

- 캐시비 호환 유심

• KE-L1650
• SC-L1650
• GE-L1650
• SA-L1650
• SA-L1670
• SA-L1675
• GE-L1655
• SA-L1655
• GE-L1670
• GE-L1675

3.11.3 LG유플러스

• 티머니 NFC 유심을 통해 이용이 가능하며, LG유플러스 스마트월렛과 연동되어 작동한다. 구글플레이나 유플러스 스토어에서 캐시비 앱을 다운받으면 된다. 최초 실행시 캐시비 발급 단계를 거치는데, 유심에 애플릿을 저장하는 과정에서 전화나 문자가 오면 다운 중인 데이터가 소실되어 유심에 오류 데이터가 기록되고 복원할 수가 없다. 이 경우 기존에 티머니를 사용 중이었다면 티머니로 전환도 불가능해지고, 모바일캐시비 앱도 오류코드 CB37이 표시되며 실행조차 안된다. 해결 방법은 공식 대리점이 아닌 (SK텔레콤의 지점, KT의 플라자 개념인)LG유플러스 직영대리점으로 가서 유심을 새것으로 교체하는 방법밖에 없다. 가능하면 통화나 문자 수신 가능성이 낮은 심야 시간대에 캐시비 최초 발급을 진행하는 것이 그나마 안전한 방법. 아니면 비행기 모드로 해놓고 와이파이로 접속한 뒤 하면 될지도?
• 마찬가지로 주 교통카드 전환 후 모바일캐시비 앱을 지워도 오프라인 사용에는 문제가 없으며, U+ 스마트월렛에서 주 교통카드를 선택할 수 있다. 잔액 또한 보존된다.
• LG유플러스의 알뜰폰도 마찬가지로 휴대폰용 유심은 모두 티머니 NFC 유심이니(라우터 등 기업고객 유심은 통신전용 유심이다.) 위 설명처럼 모바일캐시비 앱을 실행시켜 캐시비 애플릿을 유심에 설치할 수 있다.

- 캐시비 호환 유심

• C1201
• C4000
• C4200
• C4900
• K1105
• K1200
• K1201
• K3000
• K3100
• K9800
• K3200
• K3300
• K3400
• K3500
• K3900
• K3800
• U1107
• U1207
• U1217
• U1208
• U2000
• U1900
• U9900
• U2200
• U2900
• U9500
• U2800

3.12 119 생명번호 교통카드

카드 등록 후 응급상황 발생시 119 통화 후 카드 전면의 생명번호를 불러주면 정보를 조회하여 등록된 연락처로 자동으로 통보되고, 등록한 개인/병력정보를 구급대원이 참고할 수 있게 도와주는 카드다. 앞면에 8자리 숫자가 찍혀 나온다.

구매는 전국 세븐일레븐에서 가능하며, 단일권종이다. L.포인트도 장착되어 있다.

원 카드 올 패스 인증형도 소리없이 나왔으나, 단일권종이 아닌 일반용으로 출시됐다. L.포인트가 없이 일부 GS25에 풀렸다.

3.13 캐시비 교통시계

간단히 말해서 아날로그 손목시계가 달린 액세서리 형태의 교통카드라고 보면 될 듯하다.

티앤에이디라는 업체에서 제작하고, 세븐일레븐에서 구매가 가능하다. 2015년 6월부터 판매가 시작되었으며 가격은 39,000원부터 59,000원까지.
참으로 다행히도(?) 단일권종으로 출시되었고, 위 설명대로 청소년이나 어린이용으로 쓰려면 구입처에서 권종 변경을 해 줘야 한다. 그리고 One card, All pass 캐시비가 아닌 기존 캐시비로 보인다. 그러나 높은 가격 때문에 사가는 사람이 많지 않아 발주하는 곳이 적다

2016년 1월 이후 나오는 신종 캐시비 교통시계 부터는 전국호환형 캐시비이다.

여담으로 마이비카드가 2004년 7월에 손목시계 모양으로 생긴 "서머비치카드"를 내놓은 바 있다. 물론 시계가 달린 건 아니고, 교통카드가 달린 손목 스트랩(팔찌) 비슷한 것으로 생각하면 된다. 마이비카드와 해운대구청이 손잡고 여름 성수기의 해운대해수욕장 일대에서 바가지요금을 막기 위해 시행한 적이 있다. 그러자 한국스마트카드에서도 아날로그 손목시계가 달린 티머니를 내놓았다. 단, 손목시계형 티머니는 청소년용으로만 나온다.

3.14 캐시비 웨어

삼성 기어 S2에 NFC를 이용한 삼성 페이와 교통카드 기능이 탑재 되면서 캐시비와 티머니를 사용할 수 있게 되었다. 다만 모폰의 캐시비/티머니와 연동되는 것이 아니라 기어 자체에 캐시비/티머니가 충전되므로 주의. 이를 이용해서 스마트폰과 기어에 각각 다른 교통카드를 심는 것도 가능하다.

기어 매니저를 통한 기어 앱스에서 캐시비 웨어와 스마트폰에서 캐시비 웨어를 검색후 설치한후 실행해서 간단하게 세팅하면 캐시비로 교통카드가 사용 가능하다.

결제 방법은 선불 충전과 자동 충전 등이 가능 하다. 삼성 기어 S2 교통카드 기능으로 캐시비 웨어를 주로 사용하는 이유가 티머니 기어는 신용카드나 신용기능이 있는 체크카드만 가능하기 때문이다.

순천 시내버스에서 캐시비 웨어로 결제 영상. 저단말기는 현재 추억이 되었다. 삼원FA 신형으로 교체됬다

3.15 단종된 카드

3.15.1 롯데 자이언츠 캐시비

롯데 자이언츠에서 2012년 3월 19일 이후 홈페이지에 신규로 가입하면 롯데 자이언츠 캐시비 카드를 무료로 받을 수 있었다.

롯데멤버스가 장착되어 있었고, 최초 발급시는 무료였으나 재발급시 4,000원을 받았었다. 2015년 2월부터 캐시비 기능이 빠진 "자이언츠 롯데멤버스 카드"로 발급 중이다. 캐시비로 변경되기 전에는 "롯데 자이언츠 마이비 카드"로 발급되었으며, 2010년 12월 티모아를 리뉴얼하여 L.포인트를 장착한 캐시비 롯데멤버스카드의 출시 전까지 롯데멤버스가 탑재된 유일한 마이비 교통카드였다.

3.15.2 아시아나 롯데멤버스 캐시비 카드

아시아나항공의 아시아나클럽 마일리지 카드를 롯데포인트 통합형으로 한때 발행한 적이 있었으며, 캐시비 교통카드 탑재 여부를 선택할 수 있다. 발급비는 무료. 회원가입·발급 순서를 조심해야 했는데, 이후 수정을 거쳤는지 주민등록번호로 아시아나클럽과 연동되어 발급 순서가 상관없다고 한다.
본래 롯데카드 홈페이지에서 신청했으나 2014년 2월 롯데카드의 개인정보 유출 사건으로 잠시 발급이 중단됐고, 현재는 제휴가 종료되어 신청이 불가능하다. 일반우편으로 발송되므로 신청한 후 수령에는 시간이 좀 걸렸다. 신청하고 한 달 지나서 받을 수 있다. 롯데포인트 통합형으로 받기 싫다면 그냥 회원번호만 기억하자.

현재 아시아나항공은 상위 등급도 플라스틱 카드를 폐지하여 아시아나클럽 플라스틱 카드를 제공하지 않고 있다. 그냥 미국의 항공사들처럼 이미지 카드를 인쇄하거나, 아니면 모바일 카드를 제시하라고 한다.

4 충전할 수 있는 곳

• 수도권 전철, 부산 도시철도, 광주 도시철도 교통카드 충전기
• 세븐일레븐, 위드미, CU, GS25, 미니스톱
• NH농협은행, 롯데ATM, 신한은행, 제주은행, 우리은행 ATM

우리은행에서는 2013년 12월부터 캐시비의 ATM 충전이 추가되었다. 티머니와 달리 1,000원 단위로 충전할 수 있는 NH농협은행, 우리은행 ATM을 제외하면 대부분의 ATM에서 1,000원 단위로 충전할 수 없다. 우리은행 ATM은 1만원 이상을 요구하고 있고, NH농협은행은 계좌이체 충전만 가능하므로 티머니와 달리 캐시비는 현금입금 충전에 한정해 ATM에서는 1만원 미만의 금액을 충전할 수 없다. 따라서 ATM에서 충전할 경우 티머니에 비해 충전이 살짝 번거롭다.

ATM에서 캐시비 환불도 가능하지만, 당연히 수수료를 떼고 남은 금액을 해당 은행의 통장에 입금한다.은행들의 돈벌이 수단은 수수료 예를 들어 신한은행의 ATM에서 캐시비를 환불하면 수수료 500원을 제외한 나머지 금액이 입력한 신한은행 계좌로 환불된다.

세븐일레븐에서는 롯데카드 한정으로 신용·체크카드 충전이 가능하다. POS에서 "롯데카드로 충전"을 선택하고 미리 충전판에 올린 캐시비에다가 충전액을 입력한 뒤, 캐시비에 들어간 충전 금액을 롯데카드로 결제하는 방식이다. 결제 내역에는 "캐시비충전(편의점)"으로 나온다. 롯데카드로 충전할 때 1회 충전시 최대 50,000원까지 충전이 가능하므로, 5만원을 넘는 금액을 충전하려면 재차 충전해야 한다. 즉, 롯데카드를 이용하여 캐시비에 55,000원을 충전하고 싶으면 최초 5만원을 충전한 후 따로 5천원을 충전해야 한다는 것. 롯데카드로 캐시비를 충전한 금액은 롯데카드의 사용액으로 내역에 올라간 후, 충전을 위해 롯데카드로 결제한 금액의 0.2%를 L.포인트로 리워드해 준다.

5 기타

5.1 지역별 보급 현황

정식 사용 지역은 경기도와 인천광역시, 강원도인데, 정작 경인 지역에서는 캐시비를 잘 쓰지 않고 티머니를 더 많이 쓴다. 따라서 사실상 캐시비가 원탑인 지역은 강원도다. 경인 바로 옆 동네인 서울특별시에서 티머니를 쓰고 있고, 캐시비를 출시하기 전에 eB 티모아의 사용범위가 참 안습했던 것이 원인. 세븐일레븐에서조차 '교통카드'를 사겠다면 캐시비가 아닌 티머니부터 꺼내 준다. 서울에서 캐시비를 찍어도 승하차한 지하철역과 버스회사는 잘 조회된다.

대부분 호환되기는 하나, 경상북도 일부 지역, 대전광역시, 일부 센스패스 지역(경상남도 거제, 통영 등) 에서는 호환이 안 되고 있다. 특히 대전광역시는 캐시비를 사용할 수 없는 유일한 광역시다.

이와 반대로 캐시비가 호환 지역에서 정식 카드를 대신해서 쓰이는 경우도 있는데, 바로 광주광역시가 대표적이다. 정식 카드인 한페이의 전국 호환이 매우 더디고, 2014년 9월로 예정된 수도권 호환이 2016년까지 미뤄진데다가, 사용처도 부족해서 광주 시민들이 한페이를 꺼리기 때문이다.(2016년 1월까지 서울 및 수도권에서 한페이를 사용할 수 없었다.) 사실 한페이시스의 입장에선 짜증나는 것이 한국스마트카드와 수도권 버스조합, 철도운영 공기업들과 협상을 끝냈으나 민자 사업자인 서울시메트로9호선, 신분당선주식회사같은 곳에서 호환 작업에 수십억 원이나 되는 프로그램 비용 부담을 요구하여 한페이의 수도권 호환이 오랫동안 연기되었기 때문이다. 웃긴 점은 9호선·신분당선 측에서는 전산망 업그레이드가 필요하다고 둘러대지만, 정작 한페이와 동일한 사양인 One card All pass 티머니와 One card All pass 캐시비는 이들 노선에서 잘만 인식된다. 다시 말해서 호환을 위해 진작에 하드웨어를 교체한 상태며, 프로그래밍에 수십억대의 돈이 필요하다는 것이다. 명품코딩 이에 대한 보복으로 인해 티머니는 광주광역시에서 사용할 수 없게 차단하였으나, 협상이 되었는지 현재는 한페이카드로 수도권에서 사용할 수 있으며, 티머니도 광주광역시에서 사용할 수 있다.

하지만 티머니보다 일찍이 2013년 7월 19일부터 캐시비의 광주 호환이 개시되었고, 지하철역에서 충전도 가능하다.
그에 반면 티머니는 광주광역시에서 충전이 매우 어렵다. 은행 ATM과 극히 일부 편의점에서만 티머니 충전이 가능하기 때문에 광주광역시에서는 티머니보단 한페이나 캐시비 이용이 더 편리하다.또한 캐시비에게는 L.포인트가 있다. 거기에 카드값도 넘사벽이고 한페이의 이런 점을 알고 있었는지(??) 전라남도의 일부 군에서는 한페이 대신 티머니를 교통카드 사업자로 선정하였고, 한페이는 대놓고 호환하지 않았다가 뒤늦게 호환되었다.대놓고 교통카드 파편화

2015년 3월에는 영천시에서 호환을 개시했다.

부산광역시에서는 원래 교통카드였던 하나로카드와 마이비의 (명목상) 후신이여서 그럭저럭 잘 나가는 듯하다. 그래서 이비카드에서도 교통카드 통합 콜센터를 부산광역시에 둔다고 공지했다. 하지만 한국스마트카드가 서면(부전시장 방향)에 티머니 영남서비스센터를 설치하고 부산광역시 관내에 티머니 스티커를 붙인, 티머니를 취급하는 가판대 및 일반 상점들이 증가한 데다가 2014년 11월 29일부터 부산교통공사 관할의 부산 도시철도 역에서 티머니 충전이 가능해져 부산광역시는 교통카드 각축전이 될 가능성이 있다. 티머니의 영남서비스센터가 오픈하고 조금 있다가 2013년 7월 서면역 신평방향 1호선 게이트 근처에 캐시비 서비스센터가 생겼다.

대구광역시에서도 광주광역시만큼은 아니지만 캐시비를 메인 교통카드로 쓰는 사람들이 종종 보이며, 대구광역시에서는 롯데그룹 특유의 물밑작업 능력에 힘입어 캐시비를 판매/충전하는 가판대가 2013년 4월경부터 갑자기 증가하였다. 기존 탑패스가 수도권에서는 세계 육상대회를 개최할 무렵부터 호환되는데, 부산광역시, 울산광역시 등지에서는 아예 탑패스가 호환이 안 되는 데다가 전국호환형 탑패스인 원패스 카드가 한페이와 같은 상황에 처했기 때문이다. 그나마 이거도 2015년 4월 1일부터 경주시에 원패스 한정으로 호환을 개시하고, 2015년 8월 25일부터 안동시를 제외한 나머지 경상북도의 교통카드 사용 지역으로 탑패스와 원패스의 정식 호환이 확대된 결과로 이루어진 거다. 레일플러스와 마찬가지로 안동시를 제외한 모든 경상북도의 교통카드 사용 지역에서 원패스의 이용이 가능해졌다. 2016년 들어 대구에 설치된 일부 IC카드 공중전화기에 캐시비가 가능하도록 업그레이드됐으며, 이는 RF 모듈이 카드 삽입용 슬롯 아래쪽에 설치된 초기형 IC공중전화기 한정이다.탑패스, 원패스 지못미

이쯤되면 정부가 롯데그룹을 밀어 주는 걸로 보인다 어쩐지 왜 K-Cash, 하이패스 다 놔두고 one card, all pass 규격을 만드나 했어 분당선 지하화와 잠실 롯데월드타워가 생각나면 지는 거다
그런데 2016년부터 티머니 불가 지역이 거의 없어지는 바람에 이 문단 대폭 수정이 필요하게 되었다.

5.2 광고

스푸키즈 캐릭터들을 이용해 광고를 만들었다. 광고 내용은 캐시비 마스코트(꿀벌)가 스푸키즈 주연 5인방을 데리고 세븐일레븐, 롯데리아, 엔제리너스 커피, 롯데월드 등을 다니면서 놀고, 이를 통해 캐시비의 다양한 사용처를 홍보하는 것이다. 아직 스푸키즈가 정식으로 런칭되지 않았던 때의 광고라, 경기도 시내버스에서 이 광고를 GBUS TV로 본 사람들이 스푸키즈 캐릭터들을 캐시비 홍보용으로 알게 만들기도 했다. 물론 현재는 스푸키즈 정식 에피소드가 G-BUS TV에서 방영되기 때문에 이러한 오해는 잘 없는 편.

클로저스에서도 콜라보레이션 하여 기존 카드 커버가 캐시비, 마스코트 가 아닌 클로저스가 박혀 있는 카드가 한정판(!).

버스타고망을 사용하는 모든 터미널표에 광고를 넣어놨다 (...)