김포 버스 90-1

김포시 시내버스
광역급행M6117M6427
굿모닝G6000G6001
간선급행8600860186028603
직행좌석100420003000642770008000
9008
일반좌석202122
일반시내2336060-36981
81-181-2838888-190
90-13888418421002
공영쇄암학운538686-1101
102201202
따복11-133-144-1
마을11-35101115
15-11616-1222324
253031353650
5252-15555-15772
7777-177-2


750px

1 노선 정보

김포시 일반시내버스 90-1번
기점경기도 김포시 양촌읍(양촌산업단지)종점인천광역시 부평구 부평5동(부평역)
종점행첫차05:00기점행첫차05:50
막차23:00막차00:00
평일배차5~10분주말배차10~15분
운수사명선진버스 (이젠영업소)인가대수23대
노선양촌산업단지 - 검단사거리역 - 마전역 - 완정역 - 독정역 - 검암역 - 검바위역 - 아시아드경기장역 - 계산삼거리 - 경인교대입구역 - 작전역 - 갈산역 - 부평구청역 - 부평역

2 개요

선진버스에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 김포골드밸리(양촌일반산업단지)와 부평역을 잇는다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 양촌산업단지과 인천을 이어주고, 배차간격도 준수했던 7번이 인천 버스 개편으로 더 이상 양촌산업단지로 들어오지 않게 되었다.[1] 때문에 대체 노선인이 노선을 만들었지만 효율적인 역할을 하지 못하는 이유로 대체교통편 마련을 위해 2016년 8월 20일에 90번에서 분리신설되었다. 김포시 공지사항

4 특징

90번의 인가대수 48대중 23대가 넘어온다고 하는데 실제 90번의 운행대수가 48대가 아니였다(...) 하지만 의외로 20번, 22번, 33번, 81번, 81-1번, 841번등 거의 모든 선진버스 노선에서 1~3대씩 차출해 90-1번에 투입해서 분리 이후엔 90번(25대)과 90-1번(23대) 모두 인가대수를 채우게 되었다[2] 노선 길이가 훨씬 짧아졌으니 90번보다 운행회수는 증가했고 오히려 검단~부평역간은 배차가 훨씬 더 조밀해지게 되었다. 양촌산업단지 수요가 적음에도 불구하고, 긴 노선도 줄이고 대부분 승객이 검단에서 대거 하차하기 때문에 선진에서도 수익성이 없는 노선이라고 생각하지는 않은 듯하다.

이젠부터 해병2사단 정류장까지 양촌산업단지 내 5개 정류장만 김포시 구간이며[3], 나머지 구간은 죄다 인천광역시 구간이다. 즉 아웃김포와 아웃경기도에 가까운 노선이다. 그런데 차량 행선판에는 검단부평역을 오가는 노선이라고 쓰여 있이서 행선판만 봤다가는 완벽한 아웃김포와 아웃경기도 노선으로 착각할 수 있다(...).[4] 본격 경기도 면허 인천노선 사실 같은 회사 노선인 김포 버스 841도 거의 아웃김포와 아웃경기도에 가까운 노선이다. 선진버스는 인천시민을 위한 버스 회사인가 그래서 이 노선은 걸핏하면 인천시내버스로 오해를 먹게 되는 경기면허 시내버스로 분류한다. 이 다음에 이 노선이 인천 면허로 전환되면 60-2번과 같은 운명이 될 지도 모른다.

90번과 동일하게 거의 인천 2호선을 따라가다 경인교대입구역부터는 인천 1호선을 따라가는 선형이다. 본격 인천 지하철과 경쟁하는 김포 시내버스

김포시 시내버스(마을버스 제외) 중 김포 도시철도와 연계가 되지 않는 유일한 버스노선이다.

5 연계 철도역

  1. 이 동네 주민이나 사원들 대부분이 인천이나 인천생활권에 거주/근무한다.
  2. 하지만 842번의 증차로 인하여 차량한대가 빠졌다
  3. 실제 이용하는 지역 주민으로써 말하자면 저수지입구 정류장이 인가상 정류장이라 할 수 있다. 해병2사단 사거리 인근 정류장들은 인가상 위치와 달라 복잡하다.
  4. 이러한 행선판 낚시는 김포운수 1002번에서도 볼 수 있다. 스티커만 붙은 차량들은 앞에 김포시 풍무동이 기점인 것 처럼 나와 있다.