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고양시의 시내버스 | |||||
광역급행 | M7106 | M7119 | M7129 | M7412 | M7731 |
직행좌석 | 1000 | 1001 | 1082 | 1100 | 1200 |
1500 | 1900 | 3200 | 3300 | 9600 | |
9700 | |||||
일반좌석 | 85 | 108 | 770 | 800 | 830 |
870 | 871 | 921 | |||
시내일반 | 11 | 55 | 66 | 72 | 85-1 |
88 | 95 | 96 | 97 | 330 | |
850 | |||||
마을 | 고양시 마을버스 | ||||
고양시 관외 노선은 음영 표기 |
구 82번 시절 모습.
620px
현재는 대차되었다.
현재의 모습.출처
1 노선 정보
고양시 직행좌석버스 1082번 | |||||
기점 | 경기도 고양시 덕양구 관산동(내유동종점) | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동(영등포소방서.타임스퀘어) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:55 |
막차 | 22:30 | 막차 | 23:30 | ||
평일배차 | 출퇴근 4~6분/평시 6~9분 | 주말배차 | 10~12분 | ||
운수사명 | 명성운수 | 인가대수 | 33대(예비 1대) | ||
노선 | 내유동종점 - 벽제교 - 쥬쥬테마동물원 - 삼릉역 - 원릉역 - 고양시청 - 고양어울림누리 - 달빛마을 - 화정역.덕양구청 - 별빛마을.옥빛마을 - 행신초교 - 가라뫼 - 토당초교 - 행주산성입구 - (자유로 - 강변북로) - 당산역 - 영등포시장 - 영등포소방서.타임스퀘어 |
2 개요
경기도 직행좌석버스 이용자 수 3위 근데 존재감이 없다
명성운수의 숨은 밥줄
명성운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 내유동 차고지에서 출발해 벽제교, 원릉역, 화정지구, 가라뫼, 행주산성을 거쳐 당산역, 영등포를 잇는다. 모든 정류장 목록은 여기로.
3 역사
- 1990년대 중반 82번 일반좌석으로 신설되었다.
- 초창기에는 고양경찰서, 옥빛마을16단지 경유였으나 2000년 경 화정2동주민센터, LG마트(現 롯데마트) 경유로 변경되었다.
- 이후 2002년 직행좌석버스로 형간전환되며 차량이 바뀌었고,[1] 2009년 3월 1일 고양시가 소속 노선버스의 번호 체계를 일반시내버스 두 자리, 일반좌석버스 세 자리, 직행좌석버스 네 자리로 바꾸는 과정에서 1082번이 되었다.
본격 원(1)당과 영(0)등포를 빨리(82) 잇는 버스8200번이 아니고?
4 특징
- 특이하게 일산이 아닌 내유동에서 출발하며, 일산 구간은 조금도 경유하지 않고 순수히 덕양구 구간만 다니는 노선이다. 이 일대에서 거의 유일하게 영등포 직통이란 메리트도 있고, 배차 간격도 평일 낮시간대 6~8분, 출퇴근시간 4~6분 정도로 매우 준수한 편이다. 거기다 노선도 거의 직선으로 주욱 이어져 있어 꽤 빠르다. 잠깐 덕양구 행신동 가라뫼 일대를 투어하긴 하지만 중앙로 위쪽인 고양경찰서 - 원릉역 구간은 거의 최단거리. 하다 못해 출퇴근 시간대에는 내유동이 차고지가 아니라 타임스퀘어가 차고지가 되는 경우가 있다(한 번에 적어도 3대 많으면 6대도 한 번에 와서 대기했다가 차례로 떠난다). 또한 덕양구~영등포 수요 외에도 통일로 연선~원당/화정을 잇는 가장 빠른 노선으로써 덕양구 내 급행 버스의 역할도 충실히 하고 있다.
- 그런데 어째 회사 측에서 투자가 부실했다(...). 일단 가로램프 똥럭이 제일 오래 운행했던 노선이고, 지금도 대부분이 리클라이닝이 안되는
로얄시티?BH116을 쓰고있다. 유니버스는 정말 가뭄에 콩 나듯오니...[2] 반면 동사 1500번은 무려 전 차량 유니버스이다.(...)9707이 전 차량 NSAC인건 무시하자.애초에 거긴 사장이 쓰레기니까근데 2014년에 이 노선도 NSAC가 들어왔었다는 건 함정[3] 그래도 2014년 이후 BH116이 조금씩 대차되면서 유니버스의 비중이 꽤 높아졌다. 그러다 2015년 8월에 유로6 유니버스 신차가 들어갔다!
- 이 노선의 운행구간 중 행주산성입구 구간에서 행주동 국수거리의
망할정체때문에 시간을 잡아먹는 케이스가 종종 발생한다. 특히 주말에는 심하다!미친 이야기 같지만 사실입니다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 영등포역[5]
- 서울 지하철 2호선 : 당산역[6]
- 수도권 전철 3호선 : 화정역
- 서울 지하철 5호선 : 영등포시장역[7]
- 서울 지하철 9호선 : 당산역
- 일반 철도역 : 영등포역(KTX[8], ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
- ↑ 일반좌석 시절 하이파워가 주력이있고 이후 일부 차량에 스탠바디 로얄시티가 투입했다. 직행좌석으로 바뀌면서 BH116 가로램프로 전차량 교체.
- ↑ 다만 내유동 차고지에 가스 충전소가 없는 관계로 1200번과 마찬가지로 디젤 유니버스가 들어갔다.
- ↑ 수도권 광역버스 입석금지 때문에 잠깐 800번 출신 NSAC(1197호)가 운행했던 적이 있었다. 현재는 870번에서 운행 중.
- ↑ 이는 같은 차고지를 이용하는 800번에도 해당되는 이야기.
- ↑ 영등포소방서.타임스퀘어 정류장 하차 후 도보로 약 3~4분 소요
- ↑ 당산동삼성래미안아파트 정류장 하차 시 8, 9번 출구와 연계
- ↑ 영등포시장 정류장 하차 시 3, 4번 출구와 연계
- ↑ 수원 경유 부산행 KTX만 해당된다.