고양 버스 871

2014년 12월 19일 마두역 촬영.

1 노선 정보

고양시 일반좌석버스 871번
기점		경기도 고양시 일산동구 고봉동(성석동)	종점		서울특별시 영등포구 영등포동(신세계백화점)
종점행	첫차	04:45	기점행	첫차	05:50
	막차	22:40		막차	23:50
평일배차		출퇴근 20분/평시 30분	주말배차		30분
운수사명		명성운수	인가대수		8대(예비 ?대)
노선		성석동 - 중산마을 - 일산복음병원 - 동국대병원사거리 - 풍동지구 - 백마마을5단지.강촌마을 - 마두역 - 백석역 - 대곡역 - 행신동 - (자유로/강변북로) - 당산역 - 영등포시장 → 경방타임스퀘어.신세계백화점 → 전경련 → 여의도환승센터 → 유진투자증권.파이낸셜뉴스신문 → 한국거래소.구증권선물거래소 → 여의도지하차도입구 → 신세계백화점 → 영등포시장 이후 역순

명성운수에서 운행하는 일반좌석버스 노선이다. 모든 정류장 목록은 여기로.

본래는 87-1번 좌석버스로 87번(現 870번)에서 파생되어 성석동~영등포 구간을 운행하는 노선이었다. 당시엔 중산, 탄현에서 영등포와 강남 가려면 닥치고 타는 노선이었다. 사람 꽉꽉 채워서 다녔던 적도... 왜냐하면 이 때는 진짜로 이 방법밖에 없었기 때문. 중앙로에 고양 BRT가 깔리기 전인 데다 수도권 통합 요금제 적용 전이어서 87번으로 환승하자는 건 말도 안 되는 얘기였고, 당시 일산역에 다니는 건 환승연계 하나도 안 되고 쓸 만한 환승역이라고는 서울역 뿐인 경의선 CDC 시절이었던 때다. 9700번과 9711번은 한참 후에나 생겼고, 광역급행버스는 말할 것도 없었고(...) 더군다나 강남 가는 화력은 서울 지하철 2호선이 거의 전부였고 그나마 서울 지하철 7호선이 생긴 지 얼마 안되어 입소문 타고 손님을 모으고 있던 때라... 이 노선의 당산역 연계가 상당히 중요했다.

그러나 2004년 2월, 9700번이 직행좌석버스로 형간전환되어 일산 - 강남을 잇는 최초의 노선이 된 이래, 2005년 8월에 9711번도 신설되면서 조금씩 수요가 잠식당해왔다. 처음에는 9700번과 9711번이 각각 화정, 능곡과 상암동 투어를 하면서 소요시간이 그닥 단축되진 않았고, 강남과 좀 떨어진 영등포 일대는 여전히 871번이 선호되고 있었긴 했다. 하지만 본래 이 노선과 비슷한 구간을 다니던 83번(現 830번)이 탄현큰마을, 탄현2지구 경유 후 중앙로 직통으로 변경되면서 탄현~영등포 수요가 증발, 여기에 9700번이 능곡, 화정 구간을 직선화하면서 9600번으로 넘기며 소요시간을 단축했고, 9711번도 차종을 업그레이드 하면서 강남행 수요를 점점 빼앗기고 있었다.

그러던 중 2010년 11월 지역구 국회의원의 압력으로 중산동에서 여의도까지 가는 M7613번이 신설된 이후 이 노선도 여의도로 연장되면서 배차도 꽤 벌어졌을 뿐더러, 결정적으로 같이 신설된 어느 강남행 광역급행버스 덕분에 강남 가는 광역 수요에 막타를 먹고 박살났다. 그래서 현재는 대중교통 연계가 부실한 풍동지구의 수요를 노리기 위해 풍동과 백마역 인근을 투어하는 눈물 나는 행보를 보이는 중이다(...) 덕분에 표정속도까지 수도권 전철 경의·중앙선 환승에 밀리게 된 건 덤(...)

행신동에서 당산역으로 바로 가는 노선으로써 상당히 유용하고 일산에서 여의도까지 가는 세 번째 노선이다.^[1] 다만 배차간격은 그리 좋지 않지만 나름대로 잘 다니고 이용은 하는 편.