고양 버스 770

※ 따복버스 77번과 '파주프리미엄아울렛 - 디지털미디어시티역/대화역'을 오갔던 舊 77번과 77-1번을 찾아오셨다면 파주 버스 77 문서로.

77번으로 운행하던 시절(2008년 8월)의 모습.

2015년 현재. 출처

1 노선 정보

고양시 일반좌석버스 770번
기점		경기도 고양시 일산서구 송포동(고양공영차고지)	종점		서울특별시 서대문구 신촌동(신촌기차역)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	05:30
	막차	22:45		막차	23:45
평일배차		출퇴근 17분/평시 25분	주말배차		25분
운수사명		명성운수	인가대수		6대(예비 ?대)
노선		고양공영차고지 - 농수산물센터 - 일산터미널^[1] - 일산서구보건소 - 신일초교 - 강선마을 - 마두역 - 백석역 - 고양경찰서 - 서정마을 - 항공대입구 - 수색역 - 사천교 - 연세대학교 → 신촌기차역 → 이대후문 → (봉원고가 U턴) → 이대후문 → 세브란스병원앞 → 연세대학교 이후 역순

현존하는 명성운수 노선 중 가장 역사가 긴 노선이자 일산신도시에서 가장 오래된 노선. 총 운행거리는 56km다. 전체 정류장 목록

1977년에 명성운수가 설립되면서 동시에 개통했다. '일산터미널 - 신촌기차역' 시외버스를 계승한 노선으로 당시엔 77번이었는데, 1977년에 만들어져서 그렇게 되었다는 카더라가 있다.

일산신도시를 경유하는 노선 중에서 가장 오래된 노선이다. 꽤나 오래된 노선으로 알려진 921번, 87번 (현 870번), 구 158번 좌석(현 9703번), 구 903번 (현 707번)은 일산신도시가 조성된 이후인 1990년대 초반에 신설되었고, 현재 일산에서 가장 유명한 노선인 1000번은 1999년에 신설되었다.

2012년 2월에 신성교통에서 운행하던 780번이 77번으로 변경되었지만, 770번으로 변경된 지 한참 뒤의 일이라 별다른 혼선은 없었고, 2014년 3월 8일에 노선 자체가 운행중단되었다.

1000번이 신설되기 전가지는 일산신도시와 신촌을 가장 빠르게 이어주는 노선이었다. 1000번이 신설된 지금은 중앙로와 다소 떨어진 지역의 주민들이나 구일산 지역 수요가 주 수요다. 그러나 2009년 7월 1일에 경의선 전철이 개통되면서 72번, 76번, 舊 773번, 800번, 567번 등과 함께 큰 타격을 입었다. 사실 경의선 개통 전에도 계속 감차당해 배차가 예전같지 않긴 했다. 그렇게 감차된 차량은 66번, 870번 등으로 갔다.

지선으로 77-1번과 77-2번이 있었다. 77-1번은 시내일반버스 노선이었으며 얼마 못 가 폐선되었고, 77-2번은 현 72번의 전신으로, 일반좌석버스로 신설되었다가 2001년 5월 1일에 시내일반버스로 전환되었다.

좌석버스라 66번보다 속도를 더 내는 편이다. 옛날엔 100km/h까지 밟았으나, 지금은 1000번 등처럼 80km/h를 넘기면 경고음이 들린다. 하지만 수요가 많은 편이 아니라 1000번 등이 앞에 있으면 그냥 무정차 통과하는 일도 많아 일부 버스 동호인들은 광역급행버스에 빗대어 M770이라 부르기도 한다.

여담으로, 舊 773번에서 파생된 노선으로 경기법인 신성교통 소속 770번이 있었다. 현 770번은 당시 77번이라 '백석역 - 신촌기차역' 구간을 제외하면 큰 혼동의 여지는 없었다. 2003년 11월 9일부터 2007년 9월 30일까지 운행했다. 신설 당시부터 2004년 12월 9일까지는 시내일반버스로 다녔으며, 773번과는 다르게 교하차고지에서 출발해 교하지구와 운정신도시를 지나간 후 탄현역부터 신촌기차역까지는 773번과 동일했다. 이후 773번과 통합되어 2007년 10월 1일에 폐선되었다.