서울 버스 9703

서울특별시 광역버스
9401†§94039404†94089701‡
97039707†‡9709‡9711A†§9714‡
† : 입석금지 노선 / ‡ : 도시형좌석차량 투입노선(ex : NSAC) / § : 공동배차 노선

파일:Attachment/서울 버스 9703/9703-75 1265.jpg
해당 차량은 7733번의 신차로 대차되었다.

SDC13176.jpg
유니버스 스페이스 차량.

9703.png
노선도. 출처

1 노선 정보

서울특별시 광역버스 9703번
기점경기도 고양시 일산서구 대화동(이마트(덕이점))종점서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점행첫차05:00기점행첫차06:00
막차23:00막차00:05
평일배차출퇴근 9~15분/평시 12~20분주말배차15~25분
운수사명제일여객인가대수17대(예비 1대)
노선이마트(덕이점) - 탄현·중산 - 식사가구공단 - 고양시청(입구) - 원당역 - 동산마을22단지 - 한국지역난방공사 - 구파발역(입구) - 연신내역 - 불광역 - 홍제역 - 독립문역 → 적선동(경복궁역) → 광화문 → 숭례문 → 서대문경찰서 → 영천시장 → 독립문역 이후 역순

2 개요

제일여객에서 운행하는 광역버스. 개편 전 158번 좌석버스[2] 고양시 탄현·중산지구에서 숭례문을 잇는 노선이다. 자세한 노선은 링크 참고. 운행거리는 63.80km.

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3 역사

  • 1994년 탄현동, 중산동 택지지구 개발로 인하여 향후 수요가 늘 것이라 판단한 신성교통에서 158번 좌석 탄현동-서울역 노선으로 신설했다. [3]
  • 하지만 그 당시 탄현동은 이제 막 개발되던 곳(...)[4]이었다보니 대부분 수요는 중산동[5]에 가서야 나오던 실정.
  • 그러다가 1997년무렵부터 탄현동 1지구가 본격적으로 개발되면서 탄현동에서도 수요를 잡기 시작한다. 그때만 하더라도 신촌교통에서는 921번 심야좌석만 탄현동에 굴렸었지 903-1번을 분리하기 전이었고, 그나마 명성운수 소속의 33번 좌석버스 정도만 있는 등 그야말로 시내버스 노선이 얼마 없었던 터라,[6] 유일하게 서울역으로 가는 노선으로 각광을 받았다.
    • 특이하게도 심야좌석 열풍이 불던 때에도 이 노선은 별도의 심야좌석으로 전환된 적이 없었다는 점.
  • 그러다가 1998년부터 현대자동차 에어로 스페이스를 단계적으로 도입했는데, 채 5년도 굴리지 못하고(...) 조기대차해 버렸다. 안습[7]
  • 2002년 제일여객으로 노선을 양도했다.
  • 2004년 7월 1일 서울시내버스 개편 당시 158번 좌석버스가 노선변경없이 광역버스 9703번으로 운행했다.[8][9]
  • 2007년부터 경의선 복선 전철화 공사로 기존 삼정건널목[10]이 폐쇄되면서, 노선을 탄현지하차도 경유로 변경시켰다.
  • 2009년 7월 25일, 서울역환승센터 6번홈에 정차하도록 변경되었다.
  • 2011년 3월 20일, 서울역환승센터로 진입하지 않고 숭례문 가변정류장에 정차후, 바로 통일로 방향으로 우회전하도록 변경되었다.

4 특징

  • 탄현동, 중산동에서 1200번과 경쟁하는 위치에 있는 노선이다. 특이하게도 1200번이 전형적인 일산 광역버스의 절대 루트 수색로로 빠져서 간다면, 9703번은 고양대로와 통일로를 경유한다는 특징이 있다. 그리고 고양대로+수색로 조합이었던 9713번은 망했어요
  • 아무래도 원당, 구파발을 들르고 있는 데다가, 1200번처럼 몇몇 정류장만 운행하는 식이 아니라 전 정류장 다 정차하고 있다보니 소요 시간 면에서는 1200번에 밀릴 수밖에 없다. 더군다나 9703번은 중산 구간에서조차 일부 드리프트가 있다. 실제로 2014년 하반기를 기준으로 1200번이 1시간 정도 걸린다면, 9703번은 1시간 10분~1시간 15분 정도로 1200번이 약 10~15분 정도 일찍 도착한다.[11] 그냥 9703 급행노선 운행하면 안 됨? 그러다 보니 빨리 가야할 거라면 1200번을 추천하는 이유가 괜히 있는 게 아니다.
  • 대신 이 노선은 중간 수요가 상당하다. 일단 통일로 구간의 수요부터 비롯하여 원당지구, 식사지구에서는 상당히 많이 타는 편이다. 하지만 식사지구는 이 버스가 생겨서... 일단 원당에서는 과거 9713번이 있었으나 희대의 막장 노선이었고(...) 나중에 일반버스로 전환됨과 동시에 DMC로 단축되었다. 3호선은 빙빙 돌아가니(...)
  • 시간 면에서 아무래도 밀리다 보니, 때마침 경기도 버스가 요금 인상을 하면서 값싼 운임으로 승부를 하기 시작했다. 대놓고 이런 광고를 했었으니 흠좀무. 0000번? 실제로 운임 면에서는 1200번이 9703번보다 비싸긴 하기 때문. 저기서 나온 55분은 1200번만이 가능한 소요시간이란게 함정. 중산마을입구에서 광화문까지 9703번은 첫차. 막차 때나 가능한 시간이며, 평시에도 가능하게 하려면 급행화를 시키거나 직행좌석버스처럼 수요가 적은 구간을 1200번처럼 점프시켜야 가능하다. 그러다 보니 보통 탄현, 중산동에서 숭례문 쪽으로 가는 사람들 중에 이 노선을 탄 사람이 있다면, 대개 운임 때문에 탄 경우가 많다고.
  • 그러나 이 지역에서 통일로 라인으로 직행하는 유일한 버스이고, 막차가 늦게까지 있어서 막차 수요가 상당하다. 승차감 또한 9703번이 더 좋은 편이니 평시에 빨리 가고 싶으면 1200번을, 편안하게 가고 싶으면 9703번을 이용하는게 좋다. 실제로 2010년 10월 말부터 서울 광역버스로는 최초로 유니버스 스페이스 엘레강스를 투입했다.[12]
  • 여담이지만 2014년 7월 16일부터 시행되었다가 흐지부지된 수도권 광역버스 입석금지의 간접적 희생자이다. 원래대로라면 이 노선은 애초부터 고속(화)도로를 1mm도 경유하지 않기 때문에 해당사항이 없지만 9711B의 신설을 위해 제일여객에서 무려 4대나 감차했다. 안습그 덕인지 예비차량인 1265호가 9711B번에 의한 감차 이후 운행을 재개하였으며, 입석금지가 희미해지자 해당 차량(1265호)은 7733번의 신차로 트레이드 된 직후 9711B번으로 넘어갔던 차량 1대가 이 노선의 예비차로 다시 편입되었다.
  • 신성제일영업소에서 길 건너 나오는 동해운수 차고지에 9711A번 유니버스와 함께 단골로 나타나는 빨간색 광역버스다. 2010년 이전만 하더라도 9703번은 이 곳을 가끔 들를 이유가 없었으나, 2010년 유니버스 가스차량으로 싸그리 대차하면서 가스 충전을 위해 방문하곤 한다.[13] 그 외에도 대화동의 고양공영차고지에서 가끔 충전하는 차량들도 있고.[14]
  • 행선판에 '일산신도시'라고 표기한 경우가 가끔 있는데(방향 표시), 사실 엄밀히 따지면 이 노선은 일산신도시를 경유하지 않는다. 탄현동, 중산동은 별도의 택지지구이지 일산신도시에 포함되지 않기 때문이다. 낚시용? 그러면 1900번도 일산신도시는 전혀 경유 안 하는 거 아닌가?근데 1900은 행선판에 신도시라고 쓰진 않음
  • 이런 적도 있다.(...)[15]
  • 이 노선은 인천광역시 원당지구로 가지 않는다. 광화문에서 이용시 김포시 면허의 1002, 1004번을 타야한다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 이 문서의 4번 항목을 참고할 것.
  2. ↑ 노선 신설 당시부터 신성교통에서 운영하다가 2002년 상반기 무렵에 제일여객으로 바뀌었다.
  3. ↑ 교하-서울역 간으로 운행하던 158번 도시형버스와는 전혀 다른 노선이다. 운행 업체는 일치했긴 했다만.
  4. ↑ 탄현동에 최초로 아파트가 들어선 게 1995년, 제니스 길 건너편의 진로, 경남 아파트 단지 하나 뿐이었다. 이 때 당시에는 아파트 주변에 아무것도 안 들어서서 그야말로 허허벌판에 똑하니 아파트만 있덨다고 한다(...) 이후 1997년에 뒤에 3단지가 추가되는 식으로 점차 개발되었고, 2000년 말에서야 11~16단지가 완공되어(2지구) 탄현지구가 완공되었다.
  5. ↑ 중산동 또한 1995년 봄부터 아파트가 들어서서 1996년 여름에 완공되었다. 중산지구에도 아파트가 없었던 개통 극초기에는 원당까지 가야 수요가 나왔다.
  6. ↑ 마을버스 노선은 꽤 오래 전부터 갖추어져 있긴 했다.
  7. ↑ 2002년무렵부터 7권역에 SAC 열풍이 불어닥친다. 제일 먼저 그리 대차한 건 동해운수. 동해운수를 손봅시다 동해운수는 나의 원수
  8. ↑ 이때까지만 하더라도 1994년식 AC540 하부냉방 차량이 상당수 다니던 레전드급 노선이었다.
  9. ↑ 706, 707번 노선 전환 시 제일 먼저 피본 노선이기도 하다.
  10. ↑ 일산지하차도 위에 위치했던 건널목이다.
  11. ↑ 물론 9703번이 운행하는 구간 중 삼송택지지구 일원이 아직 공사 중이라 도로가 막장(...)이 된 것도 한몫한다. 완공되면 간격이 좁혀질지도.
  12. ↑ 서울 면허 최초는 M7106.
  13. ↑ 동해운수 충전소는 부천 신길운수 충전소.분당 동성교통 충전소처럼 가스장사를 하기위해서 설립한 충전소이다. 특이하게도 동해운수 충전소는 개인이 소유하고 있는 자가용 CNG 차량도 충전이 가능하다.
  14. ↑ 가끔 대화역이나 농수산물센터 부근에서 9703번 차량을 볼 수 있는 경우가 있는데, 이런 이유에서다.
  15. ↑ 당시 광화문에서 시위가 나서(...)
  16. ↑ 숭례문 하차 후 1호선 3번 출구 이용
  17. ↑ 경의선 및 인천국제공항철도 서울역은 서부역이니 숭례문(옛 YTN타워)에 내려서는 답이 없다. 굳이 가고 싶다면, 얌전하게 환승센터 가는 노선으로 바꿔 타서 이동하자.