- 상위 문서 : 인천광역시 시내버스, 인천광역시 시내버스/목록
1 노선 정보
| 인천광역시 간선 | |||||
| 기점 | 인천광역시 서구 백석동(드림파크수영장) | 종점 | 경기도 김포시 양촌읍 학운리(양촌산업단지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 22:30 | ||
| 평일배차 | 19~29분 | 주말배차 | 19~29분 | ||
| 운수사명 | 청룡교통 | 인가대수 | 6대 | ||
| 노선 | 드림파크수영장 - 백석고가교 - 검암역입구 - 검암1지구 - 검바위역 - 검암역입구 - 독정역 - 완정역 - 마전역 - 검단사거리역 - 검단하나아파트 - 금곡동 - 양촌산업단지 - 원님마을·주공아파트 - 이후 역순 | ||||
2 개요
3 역사
- 2016년 7월 30일 신설되었다. 본래는 43-2번과 교대로 배차하는 노선으로 계획되었고, 백석동-검단-청라-백석동 노선에 대해 43-1번을, 역방향은 43-2번이라는 번호를 붙였으나 배차간격 문제로 드림파크수영장을 기준으로 노선을 분할하였다.
- 2016년 9월 3일 첫 차가 30분 앞당겨졌다.
4 특징
- 백석동에서 출발한 뒤 아라뱃길 이남지역을 순회하고까지 다시 올라가는 특징이 있다. 따라서 검암역입구 정류장에서는 회차지행/종점행이 겹치기 때문에 운전석 앞에 놓여있는 판을 확인해야 한다.[1]
근데 기사님이 깜빡하고 그걸 안 뒤집어 놓으셨다면?기사님들 다 뒤집어엎을게 약속
- 7번과 77번의 검암역 이북 구간을 대체하기 위해 만들었다지만 배차 간격이 너무 길다는 것이 문제.[2]과거에는 두 노선을 합치면 5~6분 정도였지만,[3]개편 후에는 30분까지 벌어졌다. 그 덕에 양촌산업단지 주변 정류장은 조용해졌다(...). 그러나 90-1번이 신설된 덕분에 다시 시끄러워졌다.
다행이다
- 수요는 두말할 것도 없이 공기수송이다. 7번이나 77번이 자주 왔던 것에 비해 이 노선은 1대에 30분씩
어쩔땐 40분씩오니까(...).인천군농어촌버스그냥 네 동생이랑 합치지 그러냐?이렇게 되자 양촌산업단지에 출근하는 사람들을 위해 선진버스는 2016년 8월 20일에 90-1번을 신설하였다. 90-1번의 인가 대수는 23대로 43-1번의 6대와 확실히 비교된다.어차피 선진을 타던 사람들이라 선진의 5~10분거리를 20분씩 가는 43-1번을 전혀 달가워하지 않는다90-1번은 43-1번과 산업단지에서 대인고까지 100% 중복이다.
- 이 노선의 예비차는 NSAC 입석형인데 좌석 배열이 맨 뒷 좌석 빼고 쭈~욱 1열이다. 인천에서는 보기 드문 좌석 배열이고, 오히려 안산시 경원여객과 그 자회사인 시흥시 시흥교통에 흔한 형태이다.
- 이 노선에서 딱히 볼거리를 찾으라면 검단 지역에서 유일하게 프리머스를 볼 수 있다.
- 공식 인가 대수는 6대이지만 실제로는 3에서 5대 정도만 굴린다. 대부분 4대로 운행하며 적으면 3대, 많으면 5대로 운행한다.
- 위 사진의 1052호 차량의 문제점이 많은데, 왼쪽 뒷바퀴 휠하우스 위에는 좌석이 없다(...). 또한 전광판에 '검암역'이 '검안역'으로 뜬다(…). 전광판에 검암역이 '검안역'으로 표기되는 차량은 프리머스인 1048호도 그렇게 나온다..
아이고 의미없다
- 부번 정리가 확정되면 44번 또는 48번으로 변경될 가능성이 있다.
근데 그 전에 수요 저조로 폐선할 가능성이 높다폐선은 아무래도 안되겠지만 이전 7번의 수요를 어느 정도 커버하겠지는 개뿔 타는 사람도 별로 없는데