서울 버스 720

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서울특별시 7권역 간선버스
700	701†	702	703	704	705	706	707
710†	720	721	740	750§	751	752	753
760	771
† : 주간선노선 / § : 공동배차 노선

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현재는 대차된 슈퍼 에어로시티 차량.

1 노선 정보

서울특별시 간선버스 720번
기점		서울특별시 은평구 진관공영차고지	종점		서울특별시 동대문구 답십리2동 촬영소사거리
종점행	첫차	04:00	기점행	첫차	05:10
	막차	23:10		막차	00:20
평일배차		8~11분	주말배차		토요일 9~12분/일.공휴일 9~14분
운수사명		제일여객	인가대수		32대(예비 1대)
노선		진관공영차고지 - 구파발역 - 진관동주민센터 - 은평경찰서 - 연신내역 - 불광역 - 녹번역 - 홍제역 - 무악재역 - 독립문역 - 서대문역 - 세종대로네거리 - 종로1~6가 - 동대문역 - 동묘앞역 - 신설동역 - 제기동역 - 청량리역 - 서울시립대학교입구 - 서울동부교육지원청 - 답십리네거리 → 동대문구체육관 → 촬영소사거리 → 동답초교 → 답십리2동주민센터(장안시장) → 자동차부품상가 → 답십리초교 → 답십리네거리 → 촬영소사거리 → 이후 역순

2 개요

제일여객에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 61.96km다. 전체 정류장 목록

3 역사

• 2004년 7월 1일 서울특별시 버스 체계 개편 때 154번 도시형버스(기자촌차고지 - 옥수동)과 157번 도시형버스(삼송동 - 답십리)이 합쳐졌고, 번호도 720번이 되었다.

• 2004년 8월 5일에 답십리4동에서 전농동까지 연장되었다.

• 2006년 4월 13일에 성바오로병원, 동대문중학교 대신 청량리역 환승센터, 서울시립대학교 경유로 변경되었다.

• 은평뉴타운 개발로 인해 2009년 11월 14일에 기점을 기자촌차고지에서 진관공영차고지로 이전했으며, 이 과정에서 은평뉴타운2지구 경유 진관공영차고지로 연장되었다. 관련 공지사항 또한 진관2로가 완공될 때까지 진관1로로 우회해서 다녔다. 관련 공지사항

• 2010년 4월 11일에 구파발역과 진관2로를 경유하도록 바뀌었다. 관련 공지사항

• 9711B번 폐선의 영향으로, 2016년 4월 28일에 1대가 증차되어 평일 운행 횟수가 3회(149회 → 152회) 증가하였다.

4 특징

• 7권역 간선노선 대당 이용객수 1위 노선이다.

• 이전에 한 번 답십리를 갈때 성바오로병원을 경유하던 것을 청량리역 경유로 변경, 그리고 답십리 구간도 개편 전 답십리종점이라 불리는 답십리초교(답십리성당) 회차에서 개편 후 전농동사거리, 답십리 종합상가 루프로 바로 청량리 굴다리로 변경하다가 지금 회차 코스인 촬영소사거리, 장안시장, 부속상가 루프로 답십리초교(답십리성당) 루프로 변경한 것 외에는 개편 초 노선을 유지 중에 있다.

• 형제 노선으로는 7211번(구 154-1)이 있다. 신설동으로 갈 땐 720번을 타는 것보다 7211번을 타고 가는 것이 빠르다. 안습이라고 하고 가끔은 7211번이 헬파티거나 차가 뻗으면 걍 720번이나 전철을 믿자.

• 팁으로 청량리역의 경우 답십리 방향은 환승센터 이후 다음 정류장이 경기도 면허 시내버스들만 정차하는 정류장이 따로 있어서 도심에서 구리시, 남양주시로 갈 때는 이 노선을 이용하여 해당 정류장(정류장명은 청량리역지만 정확한 이름은 청량리미주상가)에 하차한 후 환승하면 된다.

• 구파발역에서 기자촌, 은평경찰서로 들어가기 때문에 구파발역에서 통일로 쪽으로 곧바로 나가고 싶다면 이 노선은 무조건 피해야 한다. 깔끔하게 지하철, 471번, 704번, 705번, 99번, 100번 등을 타고 나가자. 탔더라도 연서시장 쪽에서 차가 많이 밀린다.

• 평일 밤 11시가 가까워질 시간대에 종로 쪽에서는 471번과 함께 7권역으로 갈 때 가축수송이 잦다.

• 이 노선에 투입된 차량 2대가 타요로 랩핑되었다.

• 2016년 4월 28일에 1대가 증차되었다. 9711B번 폐선에 따라 제일여객의 유니버스 1대(74사 6374호)가 N37번으로 가고, N37번에 있던 저상버스(75사 1253호)가 720번으로 넘어왔다.

• 제일여객 노선을 통틀어 가장 손잡이가 개판 으로 알려져 있다. 같은 진관공영차고지를 쓰는 한국brt나 신성교통도 이 정도는 아니다.

• 전 차량이 저상으로 된 최장거리 노선이나 전 차량이 고상으로 된 유일하게 7권역에서 양주 가는 노선을 제외하면 유일하게 저상/고상이 둘 다 들어가는 제일여객의 간선노선이다. 하지만 과거에는 전부 고상차였는데 구형차를 대차하면서 갑자기 이 노선에 저상이 많아지고, 고상이 아무리 많아봤자 저상 : 고상 비율은 거의 9 : 1 비율이다. 근데 이정도임에도 불구하고 손잡이가 개판이지... 706번 저상 중에 한대도 이러지가 않는데...

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 종각역, 종로3가역, 종로5가역, 동대문역, 동묘앞역, 신설동역, 제기동역, 청량리역
• 서울 지하철 2호선 : 신설동역
• 서울 지하철 3호선 : 구파발역, 연신내역, 불광역, 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역
• 서울 지하철 4호선 : 동대문역
• 서울 지하철 5호선 : 서대문역, 광화문역, 종로3가역
• 서울 지하철 6호선 : 연신내역, 불광역, 동묘앞역
• 수도권 전철 경의·중앙선 : 청량리역
• 수도권 전철 경춘선 : 청량리역
• 일반 철도역 : 청량리역(ITX-새마을, 무궁화)