성남시 버스 목록/폐선

< 성남시 버스 목록

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

목차

1 개요

성남시 버스 목록 중 폐선되거나 타 운수업체로 이관된 버스 노선들을 기재하였다.

2 시내버스

2.1 성남 버스 1(경기교통)

상대원에서 염광의원까지 운행하던 노선이었는데 복정동, 세곡동을 경유하는 코스로 운행을 했다. 예전에는 수도권의 네임드 피부과 병원인 염광의원을 찾는 사람들도 꽤 많았고 그 덕분에 장사도 괜찮았다. 하지만 염광의원 방문객 수가 줄면서 막장화되고 결국 유령노선으로 전락, 폐선되었다.

2.2 성남 버스 1(대명운수)

예비군훈련장에서 단대오거리역까지 운행하던 노선으로 2011년 10월 29일 폐선되었다.

2.3 성남 버스 2-2

산성동에서 - 새마을연수원까지 운행하던 노선으로 단 1대로 굴리고 목련,매화마을까지 경유하고 아름마을을 도는 율동지역 주민들을 위한 노선이었다.
경기교통 말년에 로얄미디로 산성동-모란-판교-궁내동-미금역을 다니기도 했다.

2.4 성남 버스 2-3

산성동에서 미금역까지 운행하던 노선.

2.5 성남 버스 3

사기막골 - 광주

2.6 성남 버스 3-2

사기막골 - 광주(태봉)

2.7 성남 버스 6(경기교통)

현재 운행중인 노선에 대해서는 성남 버스 6 문서를 참조하십시오.

분당저수지 - 잠실역.

2.8 성남 버스 9

남한산성 등산객용. 남한산성은 성남 땅이 아니라서인지, 도시형 요금보다 조금 더 받았다. 차종은 중형차량인데, 주말이면 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

경기광주 버스 9 문서 참조.

2.9 성남 버스 10

상대원 - 경원대 - 세곡동 - 판교 - 풍덕천 - 구성 - 신갈 - 민속촌 노선으로 서울을 잠깐 경유하는 노선이었다. 분당 개발 전에는 이용객이 상당수 있었으나 분당이 들어오고 난뒤 사라졌다.

2.10 성남 버스 10-1

사기막골 - 남한산성입구 - 민속촌. 10번에서 파생된 노선으로 현대 에어로 시티 540 전중문형이 주종을 이뤘다. 분당을 경유하는 얼마 안되는 신갈 방면 노선이다보니 승객도 은근히 많았다. 이후 좌석형 BS106으로 도시형 요금 받으며 운행하다가 사라졌다.

2.11 성남 버스 10-2

상대원 - 민속촌.

2.12 성남 버스 15-1(1기노선)

현재 운행중인 노선에 대해서는 성남 버스 15-1 문서를 참조하십시오.


2011년 10월 28일에 80번(궁안마을 - 정자역), 80-1번(궁안마을 - 서현역)이 폐선되면서 15번과 15-1번이 통합해 궁안마을로 연장되면서 노선이 '새마을연수원 - 궁안마을'로 변경되었다. 동시에 15-1번이라는 번호는 없어졌다.

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2.13 성남 버스 22

산성동 - 운중동

2.14 성남 버스 33-2

경기대까지 운행하던 노선이다. 이후 수지2지구로 단축되었다가 사라졌다.

2.15 성남 버스 35

상대원 - 하대원 - 모란 - 서현동 - 구미동으로 운행했지만 개통하고 나서 며칠 뒤 사라졌다.

2.16 성남 버스 70-1

사기막골에서 잠실역까지 운행했던 노선으로 대원고속으로부터 이관 받았지만 2005년 폐선되었다.

2.17 성남 버스 73

삼성여객이 망하면서 삼성여객 노선들을 인근회사들에게 분배해서 임시운행을 시키기 시작했다. 이때 경기교통이 720번 노선을 베이스로 한 73번을 운행하기로 했는데... 뜬금없이 720번을 경기교통,용일여객,용남고속 3사가 공동운행을 하게 되었다. 운행 처음 며칠 동안은 720번 시내버스도 굴렸지만 곧 좌석으로 전부 전환. 이후 용일과 용남고속이 곧 손을 떼고 경기교통이 720번을 독점운행하게 되었는데, 결국 경기고속이 720번까지 인수하게 되면서 경기교통의 수원 진출은 막을 내렸다. 다만, 73번이라는 노선을 인가 받아두고 있었기에 처음엔 장안문까지 운행하다가 이후 경기대로 잘리고 결국 사라졌다.

2.18 성남 버스 90

복정고 - 야탑역 - 분당테크노파크. 2013년 3월 경 15번과 통합하였다.

2.19 성남 버스 100-1

상대원-외대와 모란-외대 등으로 가끔씩 등장하다가 결국 연기처럼 사라졌다.

2.20 성남 버스 100-3, 5, 7, 10

100-3 : 산성동 - 잠실역
100-5 : 검단아파트 - 잠실역 → 상탑동 - 잠실역
100-7 : 남한산성입구 - 잠실역
100-10 : 상대원 - 잠실역

100번의 지선노선들은 서울 지하철 8호선 개통 이전만 해도 100번 본선과 같이 서울로 가는 승객들을 열심히 실어날랐으나... 8호선 개통 전만 해도 잘 나가던 이들은 개통 당일 바로 공기수송으로 전락하였고, 이후 차례로 폐선수순을 밟아서 지금은 위의 100번, 이후 경남여객을 거쳐 대원버스로 넘어간 101번만이 남아 있다.

2.21 성남 버스 110

해당 문서 참조.

2.22 성남 버스 200(경기교통)

현재 운행중인 노선에 대해서는 성남 버스 200 문서를 참조하십시오.

좌석형 2002의 도시형 버전. 뭐 이후 완전 좌석으로 변경되었고 전량 에어로시티 540 하부냉방차로 다녔지만. 후에 2002번으로 탄생하였다. 93년말~94년초에 개통했고 장사가 워낙 잘 되었다. 라이벌이라 할 수 있는 남성교통의 66-1번이 99%의 RB520과 1%의 BS106으로 운행을 하다보니 차량도 좋았다. 그래서일까? 운행개시한지 얼마나 되었다고 좌석도 만들고 도시형이 점점 줄더니 사라져버렸다.

2.23 성남 버스 220(경기교통)

현재 운행중인 노선에 대해서는 성남 버스 220 문서를 참조하십시오.

2.24 성남 버스 210

2.25 성남 버스 220-1

2011년 10월 330번에 통합되었다.

2.26 성남 버스 223

2010년 4월 5일에 폐선되었다.

2.27 성남 버스 230

2011년 10월에 폐선되었다.

2.28 성남 버스 250-1

2012년 10월에 폐선되었다.

2.29 성남 버스 252

2015년 4월 27일에 폐선되었다.

2.30 성남 버스 280

2.31 성남 버스 303

대원버스로 이관되어 도시형으로 운행하다가 2011년 경기고속으로 넘어갔다. 그리고 관양중학교로 잘렸다.

2.32 성남 버스 310

해당 문서 참조.

2.33 성남 버스 320

해당 문서 참조.

2.34 성남 버스 360

해당 문서 참조.

2.35 성남 버스 370

해당 문서 참조.

2.36 성남 버스 380(대명운수)

현재 운행중인 노선에 대해서는 성남 버스 380 문서를 참조하십시오.


2008년 12월에 신설되었으며,[1] 이 때는 '구미동 - 미금역 - 정자역 - 수내역 - 분당구청[2] - 서현역 - 봇들마을 - 삼평중(현 1002번 정류장) - 안랩 - 엔씨소프트(현 75번 정류장) - 금토천교 - 이노밸리 - 성내미육교 - 불꽃교회 - 판교도서관 - 뫼루니육교 - 운중동' 구간을 운행하는 노선이었다.

이후 2011년 10월에 신분당선이 개통되면서 '안랩 - 삼평중' 대신 판교역북측 경유로 바뀌었다. 그러나 신분당선 개통 전에도 그랬지만 신분당선 개통 후에도 수요가 저조했다. 2010년경부터 판교테크노밸리에 기업 입주가 시작되면서 판교 근로자도 늘어나고 거주지구 입주도 시작되어 상주인구가 늘어나는 과정에서 330번과 350번이 2년 여 간 신나게 가축수송을 할 때도 유일하게 서현역으로 갔던 이 노선은 승객이 좀처럼 늘어나지 않았다. 이는 판교신도시 권역의 특성 때문이었다.

2012년에 노선을 대폭 바꾸었는데, '오리역 - 정자역 - 느티마을 - 파크타운 - 수내역 - 서현역 - 판교역 - 너더리육교 - 불꽃교회 - 성내미육교 - 이노밸리 - 송현초교 - 야탑역' 구간으로 바뀌었다. 2015년 4월 26일에 폐선되었다.

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2.37 성남 버스 442

  • 운행구간(1차)
사기막골 - 공단파출소 - 상대원파출소 - 공단본부 - 공단오거리 - 황송터널 - 을지대학교 - 은행시장 - 남한산성입구역 - 금광시장 - 구.단대동주민센터 - 성남세무서 - 산성동주민센터 - 산성역 - 창곡동 - 복정역 - 세곡동사거리 - 수서역 - 삼성의료원 - 대치아파트 - 휘문고 - 삼성역 - 무역센터(회차)
  • 운행구간(2차)
야탑3동 - 야탑고 - 태원고 - 서현역 - 대진고 - 장안타운 - 율동공원 - 돌마로 - 대원터널 - 상대원시장 - 산성역 - 복정역 - 세곡동사거리 - 수서역 - 대치역 - 한티역 - 선릉역 - 삼성역 - 무역센터(회차)

서울시 시내버스였던 구 4420번이 2007년 1월 20일부로 폐선되면서 신설된 대체노선이었다. 대체노선이다보니 초기에는 1차 노선으로 운행하였으나 수요 부족으로 인해 얼마 못 가 동년 3월 24일부로 2차 노선으로 변경되었다.관련 게시물 저상버스들도 이 때 투입.

하지만, 이렇게로도 답이 없었는지 계속 파행 운행을 겪다가 2010년 11월 8일부로 폐선되었다.

여담으로 442번은 서울특별시 간선버스 번호체계에 맞는다.

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2.38 성남 버스 501

경기고속에서 이관 받은 노선으로 창곡동에서 잠실역까지 운행했다. 2011년 9월 1일 폐선되었다.

2.39 성남 버스 502

사기막골 - 곤지암.

2.40 성남 버스 550

해당 문단 참조.

3 좌석버스

3.1 성남 버스 6-1

도시형 6번에서 파생된 좌석노선. 최초 개통 당시에 에어로시티 540 가로테일램프에 전중문을 때려박고 게다가 슈트락까지 얹어놓은 충격과 공포의 차량이 투입되었다.[3]

3.2 성남 버스 100-2

2012년 현재 성남 버스 101과 유사한 코스로 잠실역으로 향했다. 이 노선도 위에서 언급된 100번의 여러 지선 중 하나. 1997년 좌석버스 1002번으로 형간변경됐다가 1001번이 개통되면서 자연스레 없어졌다. 하지만 2011년 좌석버스인 1001번이 동판교를 거쳐가게 되자 구간수요를 노리기 위해 일반버스 101로 형간전환하게 되는데, 과거 100-2번과 노선이 거의 유사하게 됐다. 어쨌든 성남 버스 100과 그 지선 중에서는 100과 함께 끈질기게 살아남은 노선.

3.3 성남 버스 111

어느날 갑자기 생겼다가 순식간에 사라져버린 노선. 출발도 구미동 골안사앞이다. 게다가 골안사에서 나와서 무지개마을 - 이마트 - 분당동사무소 - 양영공고로 이어지는 분당의 썰렁라인의 한 축을 도시형도 아닌 좌석으로 다녔다고 한다.

3.4 성남 버스 200-1

  • 초기엔 용일여객에서 경기교통도색으로 분당저수지-고속버스터미널을 운행했던 노선인데 45-2번 운행중단 사태때 200-1번이 분당-강남역으로 임시운행을 했다. 이매촌한신에서 내곡고속화도로를 타고 강남역으로 직통운행을 해서 승객도 많았는데 노선을 중앙고쪽으로 돌렸다가 결국 사라졌다.

3.5 성남 버스 300(경기교통)

현재 운행중인 노선에 대해서는 성남 버스 300 문서를 참조하십시오.

서울대공원까지 운행하던 좌석으로 인덕원방면의 수요가 나름 쏠쏠했는데 배차간격이 영 안 좋았다. 과천 서울대공원에서 회차였지만 거기서 봤다는 사람이 별로 없다고 한다.

3.6 성남 버스 303

최초 303번은 부강교통과 삼영운수에서 운행을 했다. 원래 303, 333을 공배하기로 했다고 했는데 이상하게 303은 안양회사가 333은 경기교통이 운행하게 되었다. 이후 부강교통이 없어지면서 보영운수가 운행을 했고[4] 이후 경기교통에 넘겨버리고 경기교통에서 운행하다가 노선을 오리역으로 변경했다. 그리고 도시형으로 형간전환도 잠시 했으나 결국 다시 좌석으로 전환, 현재에 이른다.

3.7 성남 버스 333-1

직행좌석버스 2300의 하위호환 버전으로 만들었으나 실상은 유령노선. 수요 이전에 존재감부터가 공기였다... 결국 인가를 살려서 3500으로 운행 중.

3.8 성남 버스 720

삼성여객이 부도나자 경기교통이 이 노선을 가져가게 되었고, 용남고속, 용일여객, 남양여객 등과 공동 배차하게 되었다. 이후 경진여객을 거쳐 경기고속으로 운수업체가 변경되었다.

경기광주 버스 720 문서 참조.

3.9 성남 버스 900

상탑동에서 출발하여 대원터널을 지나 약진로를 거쳐 강남역까지 운행했던 노선이다. 승객도 많았고 배차간격도 좋았지만 경기교통답게 어느날 갑자기 유령이 되어버렸다. 이후 분당에서 강남역으로 가는 노선으로 재개통한다고 하더니 사라졌다. 직행좌석인 1001번의 포스에는 못미치지만 이 녀석도 에어로타운으로 저 멀리 강남역까지 운행하던 노선이었다.

3.10 성남 버스 990

경기교통에서 절대 빠질 수 없는 유령노선의 대표 주자. 푸른땡땡이 106으로 서울시내를 가로질러 신도림역앞에서 회차를 했다는 전설은... 게다가 모란에서 고속화도로 직통으로 양재로 간 뒤 남부터미널에서 고속터미널을 경유하여 노량진,영등포,신도림까지 가는, 서울시청에서 경기도 버스의 진입을 제한하는[5] 지금이라면 절대로 생길 수 없는 노선이다. 지금은 9408번이 명맥을 잇고 있는 중.

3.11 성남 버스 1001

경희대에서 분당과 고속도로를 경유하여 잠실로 운행하던 100-2번 파생노선. 전문형 스페이스로 운행을 시작했고 고속도로 경유여서 승객도 꽤 많았으며 경기교통 최초로 심야좌석을 운행하기도 했다. 당시 잠실역 막차가 새벽 2시에 있었는데... 906에 심야수요를 빼앗기면서 심야버스가 없어졌다. 이후 에어로타운에 에어서스와 리클시트를 박고 좌석버스 하고 다니다가 기사가 승객에게 싸다귀를 맞았다는 전설도 있다. 이후 이 노선은 경남여객-KD그룹을 거쳐 존속되다 현재는 101번이 되었으며, 과거 100-2번 노선과 유사하게 됐다.

3.12 성남 버스 1121

해당 문서 참조.

3.13 성남 버스 2000

98년에 200번이 직행좌석으로 바뀐 것으로 번호만 변경되었다.

3.14 성남 버스 2002

성남 버스 1251 문서 참조.

3.15 성남 버스 2002-1

성남 버스 1241 문서 참조.

3.16 성남 버스 2003

해당 문서 참조.

3.17 성남 버스 2300

4 간선급행버스

4.1 성남 버스 8121

성남 버스 1121 문서 참조.

4.2 성남 버스 8131

해당 문서 참조.

4.3 성남 버스 8241

성남 버스 1241 문서 참조. 2013년 2월 일반 직행좌석버스 1241번으로 번호가 바뀌었다.

4.4 성남 버스 8251

성남 버스 1251 문서 참조. 2012년 7월 10일 일반 직행좌석버스 1251번으로 번호가 바뀌었다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 경기교통문서에서 가져왔습니다.</div></div>

  1. ↑ 다만 실제 운행개시는 이보다 한참 늦었던 것으로 보인다. 자세히 아는 분이 수정바람.
  2. ↑ 분당구청 정문 인근 분당로 정류장을 경유했는데, 퍼스트타워 맞은편에 당시 380번이 정차하기 위해 세워진 버스 정류장 표지판이 현재까지 세워져 있다.(2015년 8월 기준)
  3. ↑ 당시 이런 옵션의 좌석차량은 부산에 가야 볼 수 있었다.
  4. ↑ 이때 차량은 막장테크를 탔지만 청계산 내리막은 미치도록 밟았다고 한다. 하지만 현실은 세기의 막장 대결이었다.
  5. ↑ 직좌는 커녕 일반노선의 서울진입도 달가워하지 않고 있는 서울시이다. 특히 사대문 안과 강남대로행, 그리고 영등포역행은 굉장히 심하게 제한을 걸어두고 있다.