- 상위 항목 : T-34, 경전차, 지상 병기/세계대전
2차 세계대전기에 개발된 미국의 2발 공격기에 대해서는 A-20 문서를 참조하십시오.
목차
| 제2차 세계대전기의 소련군 기갑장비 | ||
| 전차 | 경전차 | T-26, T-27, T-37, T-38, T-40, BT 전차, T-50, T-60, T-70, T-80 |
| 중형전차 | T-28, T-34, T-44 | |
| 중전차 | T-35, KV-1, KV-85, KV-2, IS-1, IS-2, IS-3 | |
| 장갑차 | D-8, BA-3/6, BA-64, 소련군 반궤도 차량 | |
| 자주포 | ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-152, SU-85, ISU-152, ISU-122, SU-100 | |
| 다연장로켓 | 카츄샤 다연장로켓 | |
| 차량 | T-20, GAZ-64, GAZ-AA(AAA), GAZ-MM, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6 | |
| 모터사이클 | M-72 | |
| 랜드리스 차량 | M3/M5 스튜어트, M3 리 / 그랜트, M4 셔먼, 발렌타인, 처칠, 마틸다, SU-57, 브렌건 캐리어, CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA | |
| 노획 및 개조차량 | 3호 전차, 3호 돌격포, 4호 전차, 5호 전차 판터, 6호 전차 티거S, 6호 전차 B형 티거 2S | |
| 프로토타입 | S-51, SU-14, KV-220, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-43, T-46, SMK, T-100, T-150, SU-100Y, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54C, IS-4C, IS-6 | |
| 페이퍼 플랜 | KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, ST-1, LTP, MT-25, LTTB | |
| 그 외 | KV 전차, 스탈린 전차, 소련군 경전차/기타, 소련군 중(中)전차/기타, 소련군 장갑차/기타, 무선전차 | |
| ※ S: 노획하였으나, 운용하지 않음 ※ C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 | ||
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
| T-46 경전차 | |
| 분류 | 경정찰전차 |
| 개발 년도 | 1939년 |
| 생산 년도 | 1939년 |
| 생산 대수 | 1대[1] |
| 개발국 | 소련 |
| 운용국 | 소련 |
| 제원 | |
| 전장 | 5.76m |
| 전폭 | 2.30m |
| 전고 | 2.44m |
| 지상고 | 0.4m |
| 중량 | 16.5t |
| 승무원 | 4명 |
| 장갑 | |
| 재질 | 압연 철 장갑 |
| 차체 정면 장갑 | 25mm |
| 차체 측면 장갑 | 16mm |
| 차체 후면 장갑 | 16mm |
| 차체 하단 장갑 | 16mm |
| 차체 상부 장갑 | 16mm |
| 포탑 장갑 | 20mm |
| 동력부 | |
| 엔진 | V-2 12기통 4행정 수랭식 디젤엔진 |
| 엔진 마력 | 500hp |
| 출력비 | 30.3hp/t |
| 현가 장치 | 크리스티 현가장치 |
| 궤도 접지압 | 0.65kg/cm² |
| 무장 | |
| 주 무장 | 46구경 45mm 20K 대전차포 1문 (152발) |
| 최대 사거리 | 1km |
| 부 무장 | 7.62mm DT 동축기관총 2정 |
| 기동성 | |
| 최고 속력(도로) | 65km/h |
| 최고 속력(야지) | 57km/h |
| 작전행동반경(도로) | 200~300km |
| 작전행동반경(야지) | 추가 바람 |
| 기동 가능한 경사각 | 추가 바람 |
| 강 도하 능력 | 1.2m |
| 참호 도하 능력 | 2.5m |
| 벽 도하 능력 | 0.75m |
1 개요
유유미
BT-7의 업그레이드 판
2 상세
위의 사진은 BT-7이다.
1930년대 후반 소련군의 주력 경전차는 BT-7과 T-26이었다. 그러나 T-26은 장갑이 지나치게 얇은데다가 소련의 낮은 철도 수송 능력 때문에 30년대 후반에는 그야말로 펑펑 터져 나갔고, BT-7은 기동성은 좋았지만 T-26보다 더 얇아진(...) 장갑이 발목을 잡았다. 그리고 스페인 내전에서 독일의 37mm 대전차포에 이들이 줄줄이 격파당하자 소련군은 이후 BT의 장갑을 강화할 필요성을 느꼈고, 그리하여 개발된 것이 바로 A-20이다.
3 특징
T-34의 엔진인 V-2 500마력 디젤엔진을 탑재했기 때문에 무려 최대 시속 80km의 기동성을 갖추고 있었다. 장갑도 전작인 BT-7에 비해 2배 늘어나고 경사장갑을 채용했으며, 현가장치도 크리스티 현가장치를 이용했기에 뛰어난 기동성을 보여주었다.
4 말로
그러나 궤도 폭이 좁아 선회력이 상당히 줄어들고 접지력이 떨어지는 문제가 있었으며 일단 기본적으로 화력이 증강되지 않았다. 1939년 겨울전쟁 때 다른 프로토타입 전차들 얘 라든지 얘 과 함께 투입되었는데 역시 화력이 부족하여 문제가 되었다. 결국 화력 문제는 후속작인 A-32에서 76.5mm 포를 장착하는 것으로 해결되며 이후 A-32를 개량한 A-34가 제식 채용이 결정되고, 이는 소련군 기갑부대의 전설인 T-34가 되어 양산된다.
5 매체에서의 등장
- 월드 오브 탱크에서 소련 4단계 경전차로 등장한다. 전체적인 성능은 그다지 좋지 못하나, 고증에 걸맞게 엄청난 속도(기동성이 아니다!)를 보여주며 경전차 중에서는 비교적 무거운 중량 때문에 강력한 충각 피해를 기대할 수 있다. 하지만 고증에 충실하게 선회력이 거지같고 화력도 시망, 한 번 멈추면 끝장이기 때문에 유인 유도 미사일, 줄여서 유유미(...)라는 별명으로 유명하다.
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