| 제1차 세계대전기의 영국 해군 군함 | ||
| 건보트 | 어피스급 | |
| 구축함 | 스위프트급 | |
| 잠수함 | X1급, M급 | |
| 모니터함 | 마샬 네이급, 애버크롬비급, 로드 클라이브급, 험버급, 고르곤급, M15급, M29급 | |
| 정찰순양함 | 어드벤처급, 포워드급, 패스파인더급, 센티넬급, 블론드급, 액티브급 | |
| 장갑순양함 | 크레시급, 드래이크급, 몬모스급, 데본셔급, 듀크 오브 에든버러급, 워리어급, 미노터급 | |
| 방호순양함 | 아폴로급, 아스트라에아급, 이클립스급, 블래이크급, 펄급, 에드거급, 파워풀급, 다이아뎀급, 애로간트급, 펠로루스급, 하이플라이어급, 챌린저급, 토파즈급 | |
| 중순양함 | 호킨스급 | |
| 경순양함 | 브리스톨급, 웨이모스급, 채텀급, 버밍험급, 버켄헤드급, 아레투사급(1913), 캐롤라인급, |칼리오페급, 캄브리안급, 센타우르급, 칼레돈급, 세레스급, 칼리슬급A, 다나에급, 에메랄드급A | |
| 순양전함 | 인빈시블급 순양전함, 인디패티거블급, 라이온급, 퀸 메리급, 타이거급, 리나운급 순양전함, 어드미럴급 순양전함A, | |
| 전함 | 전드레드노트급 | 로열 소버린급, 마제스틱급, 캐노퍼스급, 포미더블급, 뒤캔급, 킹 에드워드 7세급, 스윕셔급, 로드 넬슨급 |
| 드레드노트급 | 드레드노트급,벨레로폰급, 세인트 빈센트급, 넵튠급, 오라이언급, 킹 조지 5세급, 에린급, 애진코트급, 아이언 듀크급 전함, 캐나다급, 퀸 엘리자베스급 전함, 리벤지급 전함 | |
| ※ | ||
| 해상병기 둘러보기 | |||
| 1차 세계대전 | |||
 미국 |  독일 제국 | ||
 러시아 제국 |  영국 | ||
| 2차 세계대전 | |||
| 미국 |  일본 제국 | ||
| 영국 |  나치 독일 | ||
 소련 |  이탈리아 왕국 | ||
 폴란드 |  프랑스 | ||
 스웨덴 |  핀란드 | ||
 중화민국 |  만주국 | ||
| 냉전 | |||
| 소련 |  동독 | ||
| 현대전 | 미국 | 일본 | |
 대한민국 |  인도 | ||
| 중화민국 | 러시아 | ||
| 영국 |  중국 | ||
| 프랑스 |  태국 | ||
 독일 |  이탈리아 | ||
 스페인 |  호주 | ||
 북한 | |||
커레이저스급 대형 경순양함시절
Courageous-class Aircraft carrier/Large light cruiser/Battlecruiser
목차
1 제원(대형 경순양함 ver.)
| 커레이저스급 대형 경순양함 | ||||
| 선행함 | 리나운급 순양전함[1] | |||
| 후계함 | 어드미럴급 순양전함 | |||
| 배수량 | 19,180톤(기준) 22,560톤(만재) | |||
| 전장 | 239.8m | |||
| 전폭 | 24.7m | |||
| 흘수선 | 7.9m | |||
| 출력원 | 야로우(Yarrow) 소형 관형 보일러 18기 4축 증기터빈 4기(67,113Kw) | |||
| 속도 | 32 노트 | |||
| 승무원 | 842명 | |||
| 주포 | BL 15 인치 Mk.I 2연장 2기 (총 4문) | |||
| 부포 | BL 4 인치 Mk.IX 3연장 포탑 6개 (총 18문) 3인치 속사포 단장 대공포좌 2개 (총 2문) | |||
| 어뢰 | 21인치 어뢰관 2기 (총 2문) | |||
| 장갑 | 측면장갑 51~76mm 포탑장갑 178~229mm 바벳 76~178mm 장갑함교 254mm 갑판장갑 19~76mm | |||
2 개발, 새로운 함급의 탄생
커레이저스급 대형 경순양함은 1915년, 발틱 프로젝트(Baltic Project)에 따라 제1 해군경 피셔 제독(The First Sea Lord, Admiral Fisher)[2]이 설계하게 되었다. 목표는 발트 해까지 가서 독일 연안에다 포격을 가하고 튀기 위해서 누구보다 빠르며, 포격능력을 극대화하기 위해 거포를 달고, 연안항해를 해하니 흘수가 낮고 험한 북해에서도 작전에 지장이 되지 않아야 했다. 보면 알겠지만 상당히 무리한 요구사항이었다. 원래는 독일 대양함대가 영국 순양전함 함대를 낚기 위해 순양전함을 영국 연안에 보내 지상에다 포격을 하고 튀는 걸 자주 했고 그 결과 스카보로우 대추격(자이들리츠급 순양전함항목 참조)이 발생하기도 했다. 이 도발에 빡친 영국 해군성이 전문적으로 벨튀를 하는 군함을 만들게 했고 그 계획안을 당시 영국 제일의 군함설계사였던 피셔경에게 요구한 것이다. 다만 1915년, 해군 건조지시관(Director of Naval Construction) 유스타스 테니슨-딘코트(sir Eustace Tennyson-d'Eyncourt) 경이 리나운급 순양전함계획이 발주된 이후 영국 재무장관(Chancellor of the Exchequer-직역하면 금고의 장관)이 " 돈없어, 전쟁중이라곤 하지만 이제 큰배는 못만들게 할 거임. 예산안을 만들 때 경순양함이상의 것을 만들 것이면 짜를거임" 이라고 한 것이다. 이러자 피셔경이 "에라이, 이런 조건아래 어떻게 배만듬?"이라고 할 정도 였다. 결국 해군은 재무장관의 눈을 속이기 위해 대형 경순양함이라고 명명하고 일본은 역시 영국에서 좋은 걸 배웠어 설계를 시작하게 되었다.
일단 커레이저스급은 신형 보일러를 달아서 준수한 출력을 낼 수 있게 했고 기본적인 설계는 리나운급 순양전함을 기반으로 했다. 하지만 거친 북해에서 항해하면서 큰 포를 달려면 함체가 커야하는데 예산안은 빠득하고 속력을 빠르게하는데 불리했다. 그러자 피셔경이 "원래 지상에 포쏠려고 만들려하는 놈이니 장갑을 줄이자." 라고 생각을 했고 크고 긴 선체로 최고속력을 내는데 도움이 되게 했고 저항이 커지는 수선하 어뢰관수도 줄였다.(보통 영국은 3개쯤 다는 걸 선호했다. 좌우 합쳐서 6발) 거기에다가 대량생산되는 15인치(381mm)함포를[3] 리나운급에 쓰던 포탑을 손봐서 달았고 선체에 장갑은 최대 3인치(76.2mm)로 진짜 경순양함수준으로 설계해서 그 덩치치고 가벼워져서 낮은 흘수라는 목적도 만족하게했다. 이후 영국해군의 높으신 분들이 좀더 욕심을 내서 3번함의 설계를 좀 변형하게 되었는데, 3번함 퓨리어스는 18인치(457mm)!!!단장포탑 2개를 달게 되었다.[4] 이 함포는 군함 역사상 2번째로 큰 거포가 된다.(1등은 당연히 야마토급 전함의 460mm-18.1인치)
3 근데 이걸 어디다 쓰지?
1번함 커레이저스(HMS Courageous)와 2번함 글로리어스(HMS Glorious)는 차레차레 1916년 10월 28일, 14일에 취역했다. 문제가 있다면 이미 유틀란트 해전이 종료되었고 영국의 순양전함함대는 개발살났고 독일 대양함대는 슬슬 히키코모리짓을 하기 시작 할 때 였다. 이 커레이저스급을 활용할려면 상대방 해군이 약화되었거나 다른데 몰려가서 집이 비어있어야 쓸 수 있다는 점이었다. 문제는 영국은 이 고속 포격함의 호위를 할 수 있을 순양전함들은 독에서 수리중이거나 용궁으로 갔고 독일 주력함대는 여전히 생생(영국입장에서)해 보였다. 일단 영국은 1917년, 2차 헬골란트 해전때 순양전함급 화력을 낼 수 있는 커레이저스와 글로리어스를 투입해 봤지만 당장 순양함에게 쳐맞고 구멍 숭숭날 지도 모르는 물장을 막 일선으로 굴리기도 힘들었다. 나름 3연장 부포를 달아서 괜찮은 화력집중을 할 수 있어서 보조함에게 무력하게 당하지는 않겠지만 어지간한 전함보다 큰 놈이 뒤에서 화력지원이나 하고 있는 추태를 보였다. 결국 3번함 퓨리어스(Furious)는 아에 건조될 때 설계를 또 변경해서 전방에 있는 18인치 단장포를 때버리고 비행갑판을 깔아버렸다.(실험용이었다고)
여담으로 이 시절 커레이저스급은 상당히 이상하게 생긴 편이었고 수병들이 (일단 서류상으로 순양함이었던) 함급을 보고서 피셔경의 쑥덕쑥덕 순양함(Lord Fisher's hush-hush cruiser)이나 아웃레이저스급(Outrageous - 난폭한)으로 불렀다고 한다.
4 너의 정체는 무엇이냐?
이 배의 함급은 무엇인가?
무슨말인가? 개장 전인가, 개장 후인가?
1918년, 결국 제1차 세계대전이 종결되었고 영국이 군축을 생각하게 되었다. 1921년, 워싱턴 해군 군축 조약이 시작되자 일단 서류상으로 순양함인 커레이저스급도 도마에 올랐다. 순양함이라는 함급을 처음 제시할 때여서 일단 배수량 10,000t, 8인치포로 하자는 시절이었기 때문에 커레이저스급은 순양함이라는 분류에 들어 갈 수 없게 되었다. 거기에다가 주포는 15인치로 당대 최강의 포. 장갑은 순양함+포는 전함+생김새와 속력은 순양전함인 커레이저스급은 그냥 주력함에 포함시켰다. 신형 순양전함이라고 우기더라도 배수량 비율대로 조절해야 했기 때문에 조약대로라면 곧 해체되어야 할 운명이었지만...
5 새로운 함급이 생겼어요(2)
이때 커레이저스급을 살리게된 조항이 생겼다. 바로 건조중이었던 주력함을 항공모함으로 개조 할 수 있다는 것 이었다. 그래서 미국은 렉싱턴급 순양전함을, 프랑스는 노르망디급 전함 5번함 베아른을, 일본은 아마기급 순양전함, 카가급 전함, 마지막으로 이탈리아는 프란체스코 카라치올로급 전함을 개장하기로 했다 하지만 영국은 칠레에 팔려다가 사지 않게되어 남은 알미란테-라토레급 전함 알미란테 코크란테를 개장하기로 했지만[5] 커레이어스급은 조금 사정이 달랐는데...
영국: 님들, 내가 막 후드라고 잘생긴 순양전함을 뽑았는데,
타국: 응, 그 배 무지 잘생겼지, 멋있고.
영국: 군축하긴 하지만 이건 새로 뽑았고 덩치가 좀 크긴하지만 좀 봐줘.
타국: OK. 하지만 만들다만 나머지 자매함은 폐기하삼.
영국: 그럼 이미 만든 커레이저스급 순양전함을 개장하겠음.[6] 마침 3번함은 비행갑판도 있고.[7]
타국: 그정도라면.
일본: 님들아, 그럼 내 무츠도 좀 살려줘. 운용되고 있어.[8]
영국, 미국: 진짜? 그럼 우리가 16인치 주포를 단 전함 2척씩 만들께.(영국은 넬슨급 2척, 미국은 콜로라도급 3척)[9]
일본: 알겠음.
결국 영국은 어드미럴급 순양전함의 선체를 포기하고[10] 아거스급 항공모함을 만들어보고 좀더 항공모함에 대한 경험을 쌓기위해 허미즈급 항공모함을 건조하기로 했을 때 나름 덩치도 커서 이착륙에 지장이 없어 보이는 커레이저스급을 개조하게 되었다. 이결과
6 대수술을 했답니다.
2번함 글로리어스
3번함 퓨리어스(20년대 개장ver. 나중에 원래 있던 갑판도 뜯어버리고 언니들과 비슷한 외모가 된다.)
홍차들이 대체 뭔짓을 한거야??
그래서 영국은 기존 함체를 활용해서 3단갑판의 항공모함을 탄생시킨다.
6.1 제원(항공모함 개장 ver.)
| 영국 항공모함의 계보 | |||||||
| 정규항공모함 | |||||||
| 아거스급 | >> | 허미즈급 | >> | 커레이저스급 | >> | 아크로열급 | >> |
| 최초의 항공모함 | 처음부터 항모로 설계 | 순양함→항공모함 | 최초 갑판 일체화 설계 | ||||
| 일러스트리어스급 | >> | 임플래커블급 | >> | 오데이셔스급 | >> | 몰타급 | >> |
| 장갑항모 | 장갑항모 | 장갑항모 | 1943년 계획, 취소됨 | ||||
| CVA-01급 | >> | 퀸 엘리자베스급 | |||||
| 1963년 계획, 취소됨 | 스키점프 방식 | ||||||
| 경항공모함 및 호위항공모함 | |||||||
| 호위항공모함 | |||||||
| 오더시티 | >> | 액티비티급 | >> | 나이라나급 | >> | 롱 아일랜드급 | >> |
| 노획한 상선을 개조 | 미국에서 건조 | ||||||
| 어벤저급 | >> | 어태커급 | >> | 룰러급 | |||
| 랜드리스 | 승계함정 없음 | ||||||
| 경항공모함 | |||||||
| 콜러서스급 | >> | 마제스틱급 | >> | 센타우르급 항공모함 | >> | 인빈시블급 | |
| 1942년 설계 경량 함대 항공모함 | 콜로서스급의 소폭 개량형 | 세계 최초의 VTOL 경항모 | |||||
| 제2차 세계대전기의 영국 해군 군함 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구축함 | A급, B급, C. D급, E, F급, G, H급, I급, 트라이벌급, J, K, N급, 헌트급, L, M급, O, P급, Q, R급, S, T급, U, V급, W, Z급, C급, 배틀급, 웨폰급A, 데어링급A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 잠수함 | U급 잠수함, V급 잠수함, X급 잠수함, HMS X1, P611급, S급 잠수함, T급 잠수함, 그램퍼스급, 암피온급, 리버급, 레인보우급, 파르티안급, 오딘급, L급 잠수함, A급 잠수함, B급 잠수함, C급 잠수함, D급 잠수함, E급 잠수함, M급 잠수함 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경순양함 | C급, D급, E급, 리앤더급, 엠피온급, 아레투사급, 사우스햄튼급, 글로스터급, 에든버러급, 다이도급, 드라군급, 크라운 콜로니급, 실론급,미노타우르스급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중순양함 | 호킨스급, 카운티급(켄트급, 런던급, 노포크급), 요크급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순양전함 | 리나운급, 어드미럴급, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전함 | 아이언 듀크급, 퀸 엘리자베스급, 리벤지급, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 호위항공모함 | 오더시티, 액티비티, 나이라너급, 아처, 어벤저급, 어태커급, 룰러급, 프레토리아 캐슬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경항공모함 | 유니콘급, 1942년 설계 경량 함대 항공모함 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 정규항공모함 | 허미스, 이글급, 커레이저스급, 아크로열, 일러스트리어스급, 임플래커블급, 오데이셔급A, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
{{틀:해상병기 둘러보기}}
| 함급 제원 | |
| 배수량 | 기준 24,210톤. 만재시 26,990톤 |
| 흘수선 기준 전장 | 224.1m |
| 갑판 기준 전장 | 239.8m |
| 전폭 | 27.6m |
| 흘수선 | 8.5m |
| 보일러 | 야로우 증기터빈 보일러 유지 |
| 출력 | 67,000Kw |
| 최고속도 | 30노트 |
| 항속거리 | 10노트로 6,630해리 |
| 무장 | 4.7인치 QF Mk.VIII 대공포 16문 |
| 함재기 | 48기 |
| 승무원 | 814명+항공대 |
| 장갑 | 갑판장갑 51~76mm으로 강화, 나머지는 동일 |
| 함급 제원 | |
| 함명 | HMS 퓨리어스 |
| 배수량 | 기준 22,900톤. 만재시 26,500톤 |
| 흘수선 기준 전장 | 224.1m |
| 갑판 기준 전장 | 239.8m |
| 전폭 | 26.8m |
| 흘수선 | 8.3m |
| 보일러 | 야로우 증기터빈 보일러 유지 |
| 출력 | 67,000Kw |
| 최고속도 | 30노트 |
| 항속거리 | 10노트로 7,480해리 |
| 무장 | BL 5.5인치 Mk.I 부포 10문 QF 4인치 Mk.V 대공포 6문 |
| 함재기 | 36기 |
| 승무원 | 736명+항공대 |
| 장갑 | 갑판장갑 51~76mm으로 강화, 나머지는 동일 |
7 새롭게 개장을 하면서
2단 격납고를 잘 보여주는 사진
먼저 설명했다시피 커레이저스급은 흘수가 낮고 몸을 가볍게 만든 순양함처럼 생긴 형상 때문에 [11] 함체 내부가 비좁고 개장해서 격납고로 사용하기 글렀다는 것을 알게 되었다.[12] 영국은 무작정 함교, 연돌, 주포를 제거한뒤 비행기를 집어넣기 힘들다고 생각되자 위에 2중 격납고를 만들었다.
일단 함재기가 들어가는 공간이 생겼긴 한데 이 결과, 영 좋지 못한 무게중심을 가지게 되었다. 원래 선채가 가벼운 배였기 때문에 위로 2단 격납고가 올라가면서 급선회가 위험할 정도가 된 것이다. 거기에다가 무게중심의 문제탓에 부무장에도 많은 제한이 생기게 되었다.
류조?
그래도 영국은 거대한 비행갑판을 가진 항공모함이었기 때문에 꽤나 괜찮은 실험이었다고 보고[13] 이 나쁜 무게중심을 해결하게 된 것은 아크로열급 항공모함(91)을 건조하면서 해결된다. 이 개조를 보고 아무생각없이 따라한 나라가 나오는데, 바로 아카기(항공모함)와 카가(항공모함)를 개조하게 된 일본이었다.
8 독일해군을 위한 전쟁 중 활약
전쟁이 발발하자 영국이 운용 할 수 있는 6척의 항공모함 중에[14] 그중 고속을 낼 수 있는 4척으로 허미즈, 이글, 아크로열은 대서양쪽을, 커레이저스, 글로리어스, 퓨리어스는 북해쪽에 배치되어 크릭스마리네의 동향을 지켜보고 있었다.[15] 커레이저스급은 신형 함재기(페어리 풀머, 페어리 소드피시, 블랙번 스쿠아)를 운용 할 수 있었기 때문에 강력한 전력이 될 것이라고 믿었다. 하지만
개전 16일 만에 커레이저스가 U-29의 공격에 격침되었다.(...)
독일은 엄청난 월척을 낚았다고 풍악을 울렸고 영국은 유보트의 공포가 다시 떠오르기 시작하게 된 것이다. 커레이저스는 제2차 세계 대전중 첫 영국 군함으로써 격침되었다. 이덕분에 완전히 크릭스마리네는 히틀러의 신임을 얻어서 신형전함건조에 박차를 가하게 되었다. 이때 글로리어스와 수반함들이 독일의 도이칠란트급 장갑함 아드미랄 그라프 쉬페를 인도양에서 추격했지만 실패했다. 이와중에 스캐퍼플로 항에서 리벤지급 전함 로열오크가 U-47에 격침되었고 그렇게 다시 겨우겨우 함대를 키운 독일이 노르웨이를 침공하자 영국이 워스파이트를 포함한 함대가 노르웨이로 출격했는데
독일군 시점
글로리어스가 샤른호르스트급 전함 샤른호르스트와 그나이제나우의 함포사격에 격침되었다.! 날씨가 좋지 못해서 글로리어스가 적 적함을 아군으로 오인했고 결국 격침되었다. 다만 이때 이미 함재기가 출격해서 공격 할 수 있는 뾰족한 수도 없었지만 초탄에 비행갑판이 파괴되어 어짜피 비행기를 이륙 할 수 없는 상황이었다. 결국 글로리어스는 41명만 살아남았고 수반함도 전부 격침되었다. 이때 구축함 아카스타가 샤른호르스트를 향해 어뢰를 쐈긴 한데 샤른호르스트는 살아남았고 아카스타도 격침되었다. 한편 퓨리어스는 독일 순양함 쾨니히스베르크급 경순양함 쾨니히스베르크를 발견해, 함재기를 보내 격침시키는 전과를 새웠다.
1942년 시점 퓨리어스.
결국 퓨리어스만 살아남았고 성능이 미묘한 퓨리어스는 항공기수송이나 하고 있었지만 이 퓨리어스가 대서양에서 다시 활동하게 되었다. 왜냐하면 영국 항공모함 이글과 아크로열이 지중해에서 유보트의 공격에 손실되었고 신형 일러스트리어스급 항공모함이 지중해 함대의 공백을 메우기 위해 지중해로 출격했기 때문에 퓨리어스는 소소한 개장을 하고서 호커 허리케인과 같은 신형(?) 함재기를 탑재해서 횃불 작전에 동원되기도 하고 티르피츠 레이드에 참여하는 등 자잘한 활약을 하다가 1944년, 임플래커블급 항공모함이 취역하면서 연습함이 되었고 종전까지 살아남은 전쟁 시작 할 때 있었던 7척의 영국 항공모함중 2척(아거스, 퓨리어스)이 되었다. 퓨리어스는 1948년, 더이상 신형 함재기를 운용 할 능력이 없었기 때문에 스크랩된다.
9 여담
커레이저스급은 전부 이름이 형용사로 되어있다. (Courageous - 용감한), (Glorious - 영광스런), (Furious - 분노한) 이런 전통은 일러스트리어스급 항공모함이후 계속 사용되다가 퀸 엘리자베스급 항공모함이 되면서 그 명맥이 끊기게 되었다.3번함이라도 만든다면 어떻게라도 되지 않을 까?
참고로 뱅가드(전함)의 주포가 커레이저스와 글로리어스가 쓰던 15인치 주포였다. 예비용으로 보관해두던걸 부활시킨 것알뜰한 홍차
- ↑ 본 함급을 순양전함으로 분류 할 경우. 만일 대형 경순양함으로 분류 할 경우 선행함, 후계함 없음
- ↑ 드레드노트 전함와 순양전함을 처음 만든 사람이다.
- ↑ 원래 리나운(Reknown)과 리펄스(Repulse), 리지스턴스(Resistance)로 명명된 리벤지급 전함에 쓰일 포였는데, 리나운, 리펄스는 순양전함이 되어 포 4개가 남았고 리지스턴스는 건조가 취소되었기 때문에 남는 포를 재활용한 것이다.
- ↑ 참고로 HMS 퓨리어스는 1,2번함과는 조금씩 달라서 하위함급으로 분류한다.
- ↑ 이 배가 항공모함 HMS 이글(Eagle)이 된다.
- ↑ 이때는 순양전함으로 분류했다.
- ↑ 이 점을 자세하게 보면 영국이 가장 많은 배를 가지고 있어서 가장 많은 배를 조약에 따라 폐기 밑 자침을 해야 했기 때문에 그 비율 만큼 더 많은 배를 남길 수 있었기 때문이다.
- ↑ 95%정도 완공되었을 때 였다.
- ↑ 콜로라도급 전함중 1번함을 제외하면 만들다 만 전함이었다. 1번함 콜로라도는 주포만 변경, 2,3번함은 건조 할 때부터, 4번함은 언니들처럼 살아남을 수 없었기 때문에 건조중단이후 선체를 질질 끌고 와서 표적함이 되었다.
- ↑ 만들다 만게 다 만든 것보다 스크랩비용이 더 비쌌다고.
- ↑ 일단 순양전함을 기반으로 했긴 한데, 이 함급은 제법 순양함같은 선체를 가지고 있다.
- ↑ 비슷한 문제를 가지고 있던 나라가 나중에 시나노를 개장 할 때의 일본이다. 차이가 있다면 형상이 순양함인가, 전함인가의 차이지만 거의 완공된 배를 개장하는 것이 쉽지 않음을 보여주는 면이다.
- ↑ 보면 알겠지만 영국은 초기에 다양한 항공모함을 건조해보면서(아거스, 허미즈, 이글, 커레이저스, 글로리어스, 퓨리어스) 연돌문제를 포함한 다양한 트리블을 일찍 해결한 편이었다.
- ↑ 아거스는 느린 속력때문에 개장을 해서 호위항모로 재분류된다
- ↑ 원래 커레이저스와 글로리어스는 지중해 함대에 있었다. 독일이 전쟁을 시작하면서 올라온 것