호쿠소 철도

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北総鉄道 / Hokusō Railway

간토대중교통
JR 히가시니혼
도쿄 도 교통국도영 지하철닛포리·토네리 라이너도덴 아라카와선도영 버스우에노 현수선
요코하마 시 교통국요코하마 시영 지하철요코하마 시영 버스요코하마 교통개발
대형 사철
도부 철도세이부 철도케이세이 전철케이오 전철도큐 전철
게이큐 전철도쿄 메트로오다큐 전철사가미 철도
준대형 사철신케이세이 전철
제3섹터 철도사업자타마 모노레일사이타마 고속철도츠쿠바 익스프레스토요 고속철도치바 도시 모노레일
요코하마 시사이드라인사이타마 신도시 교통유리카모메도쿄 임해고속철도요코하마 고속철도
모오카 철도야간 철도와타라세 계곡철도카시마 임해철도히타치나카 해안철도
이스미 철도우츠노미야 라이트레일
(2019년 12월 개통 예정)
카시마 철도
(2007년 폐지)
자회사 철도사업자
에노시마 전철
(오다큐 전철)
쇼난 모노레일
(미치노리 홀딩스)
유카리가오카선
(야마만)
도쿄 모노레일
(JR 히가시니혼)
시바야마 철도
(케이세이&치바 현)
호쿠소 철도
(케이세이 전철)
칸토 철도
(케이세이 전철)
코미나토 철도
(케이세이 전철)
조모 전기철도
(도부 철도)
기타 사철류테츠조신 전철쵸시 전기철도치치부 철도
버스사업자가나가와 중앙 교통


본사(출처 : 일본어 위키백과) 작다. 아주 작다

호쿠소 철도
北総鉄道
Hokuso_railway_logo.png
설립 년도1972년
영업 지역일본 간토(도쿄도, 치바현)
보유 선로32.3km
[1]

1 개요

홈페이지
일본의 중소 사철 중 하나로, 케이세이 그룹에 속한다. 케이세이 꼬봉 C[1] 1972년 회사가 설립되었으며 1979년 호쿠소선이 개통되었다. 원래 사명은 '호쿠소 개발철도'였다가 2004년 호쿠소 철도로 개명했다. 요금이 정말 살인적이기로 유명한데, 그래서 붙은 별명이 호고액 철도(...). 왜 이렇게 비싼 돈을 받게 되었느냐 하면, 건설부채가 요금에 제대로 반영이 되었기 때문이라고 한다. 케이세이선 나리타~니혼바시 구간의 요금보다 치바뉴타운츄오~니혼바시 구간의 요금이 더 비싸다. 참고로 이 두 구간의 거리는 거의 2배 차이다. 아주 그냥 호갱 철도다 그래도 토요 고액철도에 비하면 양반이다

2 호쿠소선

北総線 / Hokusō Line

2.1 개요 및 설명

北総線
Hokusō Line / 호쿠소선
운영기관호쿠소 철도
영업거리32.3km
궤간1435㎜
역수15
전기직류 1500V 가공전차선 방식
신호방식C-ATS
영업최고속도105km/h
차량기지인바 차량기지

호쿠소 철도의 유일한 노선으로, 치바 뉴타운의 교통 편의를 위하여 개통되었다. 코무로-인바 니혼의대 구간은 치바 뉴타운 철도가 시설을 보유하고 있으며 이 회사 역시 케이세이 그룹 소속이다. 2010년에는 케이세이 전철의 나리타 공항선이 개통, 직결 운행을 개시하였다.

2.2 노선


2013년 1월 10일 모든 역의 문서가 작성되었다.

km번호역명승강장환승노선
↑케이세이 본선
0.0-케이세이타카사고
京成高砂
3면 5선케이세이 본선, 카나마치선, 나리타 공항선
1.3HS-01신시바마타
新柴又
상대식
3.2HS-02야기리
矢切
쌍섬식
4.7HS-03키타코쿠분
北国分
상대식
6.2HS-04아키야마
秋山
상대식
7.5HS-05히가시마츠도
東松戸
쌍섬식¶케이세이 나리타 공항선
¶JR 히가시니혼 나리타선
8.9HS-06마츠히다이
松飛台
상대식
10.4HS-07오마치
大町
상대식
12.7HS-08신카마가야
新鎌ヶ谷
쌍섬식¶케이세이 나리타 공항선
신케이세이 신케이세이선
도부 노다선
15.8HS-09니시시로이
西白井
섬식
17.8HS-10시로이
白井
섬식
19.8HS-11코무로
小室
2면 3선
23.8HS-12치바뉴타운츄오
千葉ニュータウン中央
섬식¶케이세이 나리타 공항선
28.5HS-13인자이마키노하라
印西牧の原
쌍섬식
32.3HS-14인바 니혼의대
印旛日本医大
섬식¶케이세이 나리타 공항선
  1. 이 외에 케이세이의 차량을 사용하는 등 아예 대놓고 자회사 티를 내는 회사로는 신케이세이 전철, 시바야마 철도가 있다.