권선구의 법정동 | ||||
법정동 | 곡반정동 | 금곡동 | 권선동 | 구운동 |
고색동 | 대황교동 | 당수동 | 세류동 | |
서둔동 | 오목천동 | 입북동 | 장지동 | |
탑동 | 평동 | 평리동 | 호매실동 | |
밑줄은 구청 소재지. |
好梅實洞 / Homaesil-dong
호매실동 好梅實洞 / Homaesil-dong | |
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광역자치단체 | 경기도 |
기초자치단체 | 수원시 |
행정표준코드 | 4111313500 |
인구 | 28,863명 |
면적 | 4.74 ㎢ |
관할 행정동 | 호매실동 |
호매실동 홈페이지 |
1 개요
경기도 수원시 권선구 서부에 위치한 동. 서쪽으로는 화성시 매송면, 북쪽으로는 금곡동, 동쪽으로는 구운동, 남쪽으로는 고색동, 오목천동과 접한다.
2 특징
동 명칭은 호매실동이 개발되기 이전 매화나무가 많이 자생한 데에서 유래했다고 한다.
동 서쪽으로 칠보산을 끼고 있으며, 인근 금곡동, 입북동과 함께 수원시의 서쪽 경계를 이루고 있다. 수원 호매실지구가 개발되기 전에도 아파트나 빌라들이 꽤 있었던 곳으로, 칠보성당, 호매실도서관이 이곳에 있다. 호매실지구가 건설되기 전에는 금곡동과 함께 통칭 칠보라는 지명으로도 불렸다.[1]
호매실지구 개발로 인해 금곡동과 마찬가지로 아파트가 초고속으로 올라가고 있는 지역이다. 다만 광교, 영통 등 인근 신도시들과는 달리 기존 시가지를 밀어내지 않고 기존시가지 옆의 빈 땅에 신도시를 조성했다.
수원시에서는 지역 정체성을 찾기 위해 호매실동의 쌈지공원에 매실나무 단지를 조성했으며, 지속적으로 매실나무 심기 행사를 개최하고 있다.
3 역사
- 관련 항목: 수원시/역사, 화성시/역사, 매송면
- 역사적으로는 인근의 금곡동 및 화성시 매송면 어천리, 숙곡리, 천천리, 원평리와 함께 수원군 매곡면에 속해 있었던 지역이다. 본래 매곡면은 호매절면(好梅節面)으로, 조선 중엽부터 수원부(水原府) 관하의 호매절면(好梅節面)이라 불려오다가 조선 정조 17년(1793) 수원부가 유수부(留守府)로 승격되면서 매곡면(梅谷面)으로 개칭되었다. 호매실지구 내에 매곡로라는 도로명이 있는데, 여기서 유래한 것으로 보인다.[2]
- 이후 1914년에 있었던 부군면 통폐합으로 인해 수원군 매곡면과 송동면[3]이 통폐합되어 수원군 매송면 호매실리로 개편되었다.
- 1949년에 수원군 수원읍이 수원시로 분리되어 승격됨에 따라 화성군 매송면 호매실리로 개편되었다.
- 1987년에 인근의 금곡동과 함께 화성군에서 수원시로 편입되어 수원시 호매실동이 되었으며, 행정동 서둔동 하에 편성되었다.
- 1988년에 수원시에 일반구가 설치되어 수원시 권선구 호매실동이 되었다.
- 1991년에 행정동 서둔동에서 구운동이 분동되어 행정동 구운동 관할이 되었다.
- 2003년에 행정동 구운동에서 금호동이 분동되어 행정동 금호동 관할이 되었다.
- 2016년에 행정동 금호동이 금곡동과 호매실동으로 1월 11일 분동되어 행정동 호매실동 관할이 되었으며, 구 금호동 주민센터는 호매실동 주민센터로 전환되었다.[4]
현재 계획인구 5만 5천 명에 이르는 수원 호매실지구 사업이 추진 중이며, 아파트 단지가 속속 들어서고 있다. 이로 인해 인지도도 급상승 중. 자세한 내용은 수원 호매실지구 항목 참고. 사실 급속도로 개발되었기 때문에 이 동네가 이렇게 개발된 지 아직 모르는 사람들도 많다.
4 교통
4.1 도로교통
관내에 과천봉담도시고속화도로 호매실IC가 있으며, 수원문산고속도로가 추가로 개통되어 호매실IC 진입 후 금곡IC를 통해 이용할 수 있다. 덕분에 자동차를 이용해 서울이나 비수도권 방면으로 가는데는 상당히 편리한데, 과천봉담로를 이용하면 서울 동부로, 수원문산고속도로를 이용하면 서울 서부 및 광명, 인천 등으로 갈 수 있으며, 남쪽으로는 평택화성고속도로를 통해 비수도권 방면으로 내려갈 수 있다. 또한 수도권제2순환고속도로와도 인접해 있고[5], 추후 평택화성고속도로가 익산까지 연장되어 (가칭)익산문산고속도로가 될 예정이기 때문에 도로교통은 더욱 편리해질 전망이다.
주요 일반도로로는 권선로, 서수원로 등이 있으며, 호매실동을 지나지는 않지만 동쪽으로 서부우회도로가 지나간다. 현재 호매실지구 내를 지나는 서울행 버스노선들은 서부우회도로를 경유한다.
4.2 철도교통
향후 신분당선 남부연장 2차 구간이 개통되면 인근 금곡동에 종착역인 호매실역이 설치될 예정이다. 그런데 신분당선 2차구간이 저조한 타당성조사 결과를 보여주면서 사업추진이 지지부진해졌으나[6], 호매실지구 입주민들이 신분당선 건설 분담금을 냈기 때문에 언젠가는 개통이 이루어질 것으로 보인다.
신분당선 3차 연장구간으로 구상중인 호매실~봉담[7]간 노선이 제3차 국가철도망 구축계획에 포함되었으며[8], 이로 인해 능실마을 일대에 (가칭) 능실역 신설 요구가 나오고 있다.[9] 다만 타당성조사를 통과하기 전까지는 실제 추진될지는 불투명.
현재로써는 1호선 성균관대역이 그나마 가까운 편이며[10], 버스를 이용하면 10분대에 갈 수 있다. 호매실역 개통 전까지는 성균관대역을 이용하는 것이 좋을 것으로 보인다.
4.3 버스교통
수원시 서부지역의 버스교통을 책임지는 수원서부공영차고지가 관내에 있다. 여기에서 수원시 각지로 출발하는 시내일반버스 및 서울로 향하는 일부 직행좌석버스들이 출발한다. 다만 여기에서 출발하는 버스들 중 3003번, 7780번, 7900번 버스들은 호매실에서 타기에는 수원 시내구간이 상당히 길기 때문에 소요시간 단축을 위해서는 7790번이나 7800번을 타는 것이 좋다.
구분 | 노선 | 경유지 | 행선지 | 배차간격 |
직행좌석버스 | 3003 | 수원여자대학교입구-서부공영차고지-(탑동) | 강남역 | 12~40분 |
7780 | 수원농협-(탑동) | 사당역 | 5~20분 | |
7790 | (화성시 봉담읍)-능실마을16단지-호매실마을14단지.장애인종합복지관-호매실마을13단지.수원시보훈회관-호매실마을12단지.수원은혜교회-도선설본부.축산위생연구소.칠보마을7단지-(금곡동) | 사당역 | 11~30분 | |
7800 | (화성시 봉담읍)-능실마을16단지-호매실마을14단지.장애인종합복지관-호매실마을13단지.수원시보훈회관-호매실마을12단지.수원은혜교회-도선설본부.축산위생연구소.칠보마을7단지-(금곡동) | 사당역 | 4~20분 | |
7900 | 수원농협-능실마을20단지-호매실스위첸19단지.능실마을22단지-능실초등학교-호매실마을14단지.장애인종합복지관-호매실마을13단지.수원시보훈회관-호매실마을12단지.수원은혜교회-도선설본부.축산위생연구소.칠보마을7단지-(금곡동) | 서울역버스환승센터 | 15~40분 |
- 시내일반버스
- 수원 버스 7
- 수원 버스 9
- 수원 버스 9-1
- 수원 버스 9-2
- 수원 버스 13-1
- 수원 버스 13
- 수원 버스 13-4
- 수원 버스 13-5
- 화성 버스 15
- 수원 버스 15-1
- 수원 버스 18
- 수원 버스 36
- 수원 버스 51
- 수원 버스 61
- 수원 버스 62-1
- 수원 버스 88
- 수원 버스 90
- 수원 버스 99
- 수원 마을버스 27
- 수원 마을버스 27-2
5 교육
5.1 초등학교
- 능실초등학교
- 수원금호초등학교
- 호매실초등학교
5.2 중학교
- 능실중학교
- 호매실중학교
5.3 고등학교
- 호매실고등학교
5.4 도서관
- 호매실도서관
6 관련문서
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 권선구문서에서 가져왔습니다.</div></div>
- ↑ 현재도 칠보라는 지명이 많이 쓰인다. 62-1번 버스의 행선판에도 칠보가 적혀 있으며, 칠보입구라는 버스정류장도 있다.
- ↑ 다만 매곡면의 유래 자체가 호매실과 금곡에서 따온 것이다(...) 우연치 않게 겹친듯. 수원시 도로에는 세지로(세류동, 지동)등 비슷한 경우도 종종 있다.
- ↑ 원래 안산시 반월동 지역과 함께 광주부 소속이었다가 1789년에 수원군으로 편입되었던 지역으로, 매송면 야목리, 송라리, 원리에 해당된다.
- ↑ 금곡동은 홈플러스 인근에 새로 주민센터를 신축하였다.
- ↑ 이 점 때문인지 특이하게도 자동차를 이용하면 동탄이나 오산까지의 소요시간이 같은 시인 광교까지의 소요시간과 비슷하거나 더 짧다.
뭥미? - ↑ 관련기사
- ↑ 수인선의 가칭 봉담역 혹은 오목천역이 아닌 봉담읍내에 신설될 역으로 보인다.
- ↑ 관련기사
- ↑ 관련기사
- ↑ 직선거리상으로는 화서역이 가장 가깝지만, 서울로 향할 때는 선형상으로 역행하는데다가 급행열차도 정차하지 않고, 결정적으로 연계교통편이 170~230분 간격으로 다니는 36번 하나뿐이다.