수원 버스 61

~~성균관대 근처 이슈9(nine) 건물이 보인다.~~

1 노선 정보

수원시 일반시내버스 61번
기점		경기도 수원시 영통구 영통동(영통회차장)	종점		경기도 수원시 권선구 금곡동(강남아파트)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:15
	막차	22:15		막차	23:30
평일배차		출퇴근 17분/평시 25분	주말배차		30~35분
운수사명		수원여객	인가대수		11대
노선		영통회차장 - 망포역 - 영통구청 - 수원시청역 - 인계사거리 - 동수원사거리 - 팔달문 - 장안문 - 수원종합운동장 - 한일타운 - 동남보건대학교 - 성균관대역 - 서수원시외버스터미널 - 호매실지구^[1]

수원여객에 운행하는 시내버스 노선으로 망포역(영통회차장)에서 출발하여 금곡동 강남아파트까지 운행하는 노선이다. 전체 정류장 목록

2013년 7월 22일에 신설되었다. 수원여객 공지사항 당시에는 칠보구간을 반대로 순환한다는 점을 제외하면 62-1번과 동일한 노선이었다. 당시 62-1번 증차가 어렵게 되자 수원여객에서 어쩔 수 없이 분리해서 신설한 것. 배차방식은 출퇴근맞춤버스처럼 일정 시간대에만 동탄에서 몇 분마다 한 대씩 나오는 방식이었으며, 당시 62-1번이 상당히 강력했기 때문에 수요는 그다지 많지 않았다.

2014년 3월 5일에 83번이 폐선되면서 동시에 노선이 변경되었는데, '동탄차고지 - 영통회차장' 구간이 단축되었으며, '상지문고 - 법원사거리 - 지동시장' 구간과 '종합운동장 - 한일타운' 구간 대신 '래미안영통마크원 - 영통구청 - 수원시청역 - 윌스기념병원 - 동수원사거리 - 성빈센트병원 - 팔달문 - 장안문 - 상공회의소 - 동남보건대학 - 성균관대역 - 칠보'로 변경되었다. 수원여객 공지사항

영통래미안마크원에서 영통지역 및 서울행 광역버스 환승 정류장까지 연계하기 위해 2014년 5월 1일에 '벽적골 - 신나무실 - 영통역(영덕고) - 살구골 - 영통풍림A - 영통뜨란채 - 영통회차장(망포역) - (기존 구간)' 으로 변경되었다. 수원여객 공지사항

2015년 9월 17일에 '살구골 - 영통역 - 벽적골' 대신 '망포역 - 교통공원 - 풍림A - 영통회차장'으로 변경되었다. 수원여객 공지사항

'칠보 - 성대역' 구간은 62-1번과 함께 터져 나간다. 더불어 '북수원 - 칠보' 구간은 62-1번과 달리 우회하지 않아 더 빠르다.

배차
- 61번 노선의 경우 배차만 10분간격으로 운행했다면 수원여객의 메인노선으로 성장할 가능성이 있는 노선이지만 배차가 발목을 잡는다.
- 특히 팔달문~동수원사거리~수원시청역 구간이 자리잡기 위해서는 배차간격 단축이 시급하다. ~~하지만 수원여객이라~~

회차장-영통구청구간
- 61번은 매탄4지구 구간에서 62-1번이나 92-1번과는 다르게 매탄권선역을 경유하지 않고, 동탄원천로를 경유해 영통구청까지 간다.
- 이는 신동지구 주민들이 삼성전자중앙문앞에서 출발하는 M버스 환승을 위해 징징거렸기때문. 하지만 정작 삼성전자중앙문은 가지도 않고 배차간격도 길기때문에 사실상 그 기능은 없다.
- 여기서 아쉬운건 매탄 4지구 수요를 거의 놓치기 때문이다.^[2] 차라리 62-1번처럼 매탄권선역을 경유해 수원시청방면으로 갔다면 좋았을 것이다. 아니면 남부차고-매탄권선역-매탄4지구-수원시청역 등으로 운행했다면 적어도 지금 노선보다는 효율적이였을 것이라 생각된다. ~~아니면 아주 83처럼 매탄1동 수요라도 잡던가~~