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아주대병원 - 우만동 - 지동' 구간을 운행하는 7번에 대해서는 수원 마을버스 7 문서를 참조하십시오.
| 수원 버스 7 시리즈 | ||
| 7 | 7-1 | 7-2 |
 |  |
| 경희대가 기점이던 시절(2008년 8월)의 모습. | 2015년 현재의 모습. |
1 노선 정보
| 수원시 시내일반버스 7번 | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 권선구 호매실동(수원여대입구) | 종점 | 경기도 성남시 분당구 금곡동(미금역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:45 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:25 | 막차 | 23:50 | ||
| 평일배차 | 80~100분 | 주말배차 | 80~100분 | ||
| 운수사명 | 수원여객 | 인가대수 | 7대[1] | ||
| 노선 | 수원여대입구 - 능실마을 - 호매실마을 - 구운동주민센터 - 농촌진흥청 - 수원역 - 성빈센트병원 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 광교에듀타운 - 이의초.중.고교 - 상현역 - 성복역.두산기술원 - 이마트수지점 - 정평중 - 풍덕고 - 수지구청역 - 미금역 | ||||
2 개요
수원시, 용인시(수지), 성남시(분당)에 걸쳐 운행하는 수원여객 소속 시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3 역사
용인 버스 66, 수원 버스 27, 수원 버스 37과 함께 오랜 역사를 자랑하는 수원-용인 간 간선버스다.
원래는 수원역-성남시 상대원동을 잇는 크고 아름다운 노선이었으나, 수지지구가 입주한 이후 성남시 구간인 미금역-상대원동 구간을 단축시켰다.
사실 삼성여객에서 운행하는 720번[2]이 이 구간을 거의 독점하다시피한지라 7번의 배차간격이 꽤 긴 편이었다. 그리고 분당선 개통과 구성남(본성남)-분당을 잇는 노선이 많기 때문에 당연히 경쟁력이 떨어져 구간수요도 기대하기 어려웠다.
어쨌든 수지지구 입주 후 투어질 때문에 지나가야 할 구간이 늘어나긴 했으나, 성남시 쪽 노선을 미금역까지 줄이는 대신 수원역에서 덕영대로 쪽으로 연장하여 새로 입주가 시작된 신영통까지 노선을 바꾸기에 이른다. 이 시기 7번은 과거의 안습했던 시절보다는 좀 나아져서 배차간격도 10분대로 준수해지고, 수원역-신영통 구간의 구간수요도 꽤 잡아내기에 이른다.
이후 7-2번과 함께 상현지구 빼고는 100% 완벽일치 노선이었으나 2011년 10월 6일부터 광교신도시(광교울트라, 참누리, 이의중)를 경유하게 되었다. 수원여객 공지사항
광교신도시 내에서 운행구간이 달라 혼란이 있다는 민원이 제기되어 2012년 4월 15일부터 신도시 내 구간이 똑같아졌다. 수원여객 공지사항 이제 '수지 ↔ 수원'을 바로 가주는 노선은 700-2번 뿐이다.
2013년 2월 28일부터 '고등동 - 화서문 - 장안문 - 창룡문 - 경기대후문' 구간과 '산의초교.삼성레미안 - 광교고' 구간 대신 '수원역 - 성빈센트병원 - 동수원사거리 - 아주대 - 월드컵경기장 - 광교고 - 광교자연자이'를 경유하게 되었다. 수원여객 공지사항
2013년 5월 15일부터 광교고 및 테크로밸리로 우회하게 되었다. 수원여객 공지사항
그러다보니 7-2번과 완전히 다른 성격의 노선이 되면서 7-2번을 팀킬을 하고 있다.
본래 노선 개편 목적은 광교신도시-수원역 수요인데, 현실은 아주대입구부터 수원역까지 중복노선이 매우 많은데다 배차가 매우 짧은 경기광주 버스 720 시리즈나 용인 버스 66 시리즈에 다 빼앗기고[3] 66은 매산로로 안가는데? 거기에 수원역만 지나면 영통과 경희대는 7-2와 성우운수 노선들이 채가고 있는 실정이였다.
이렇다 보니 7번은 사람 많기로 소문난 매산로-중부대로에서는 그냥 쿨하게 승객들은 생깠었던건 물론이요, 승객들에게도 외면당했었다. 수원역 이후 덕영대로 구간에서도 더 이상 자세한 설명은 생략한다. 거기에 시간표는 폼이였던건 덤. 거기에 엎친 데 덮친 격으로 분당선이 수원까지 연장개통된 이후로는 이용객을 분당선에 빼앗기게 되었다.
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2015년 4월 18일에 '영통회차장 - 역전시장' 구간을 없애고, '수원역 - 구운중 - 금호동사무소 - 능실마을19단지 - 서부공영차고지' 구간을 연장시켰다. 수원여객 공지사항 애초에 능실에서는 구운동으로 돌아가는 노선보다는 직통으로 수원역까지 찍어주는 27-2번을 타는 게 훨씬 낫지 않을까 했으나, 능실마을[4]의 구운동, 중부대로 방면 수요가 늘었는지 이젠 RH시간대에는 헬게이트가 열린다! 이것저것 논란이 많았으나 능실마을 중부대로 수요가 늘어 헬게이트가 열리는 걸 보면 그냥 기우였던 모양이지만 배차간격이 80~100분이 되면서 이용하기 어려워져 갈수록 기피하고 있다.
수지로112번길이 폐쇄되면서 2016년 6월 11일에 '성복역.두산기술원 - 수지지역난방공사 - 풍덕고' 구간이 '성복역.두산기술원 - 이마트수지점 - 정평중 - 풍덕고'로 변경되었다. 수원여객 공지사항
4 특징
호매실행이 수원역에 오면 무려 새벽 1시 10분 고정이다!! 물론 차이가 있을 수 있겠지만, 능실마을 심야버스 역할도 한다. 능실마을, 호매실마을에서 탑동-중부대로는 이 노선밖에 없기 때문에 나름 잘 되는 모양.[5]
한편 미금역에서는 애초에 도색이 달라서 문제가 되지는 않지만 성남 마을버스 7번과 혼동의 여지가 있다. 궁내동이나 분당서울대병원으로 가는 병원셔틀버스이긴 하지만 다른 노선이니 주의 바란다. 또한 아주대학교와 영동사거리에서 수원 마을버스 7번과 헷갈리지 않길 바란다.
배차간격이 지금처럼까지 나쁘진 않았으나, 폭풍감차와 광교시티투어 그리고 신분당선의 영향으로 수요가 대폭 감소하여 58번꼴이 났다. 정작 많이 이용하는 호매실 사람들은 워낙 차가 안와서 못타고 27-2번탄다. 현재 배차간격은 32번 수준. 뭔 신도시만 들어갔다 하면 시티투어인지.
차량 부족인지, 기사부족인지 기어이 2016년 5월 중순 경부터는 3대로 감차되어 다니고 있다.[6] 기본 배차 60~120분, 평균 배차 100분이다.
혹자가 수원시에 민원을 넣어본 결과, 아래와 같은 답변이 나왔다고 한다.
시내버스 7번은 총 7대가 30~40분 간격으로 운행하도록 인가되었으나, 배차간격을 지키지 않아 이용하시는 시간대에 대기시간이 길어졌다면 지속적인 행정지도로 인가된 대로 운행할 수 있도록 조치하도록 하겠습니다.다만 시내버스 7번의 경우 광역전철(신수원분당선)[7] 운행 이후 노선 중복에 따른 이용객 이탈로 인해 운행대수를 점차 줄여가고 있는 실정임을 이해하여 주시기 바랍니다.
아울러 시내버스 7번의 신수원분당선 개통 이후의 효율적 운행을 위해 해당 운수업체(수원여객)과 이용객 현황을 모니터링 중이며 교통카드 데이터를 확보하여 합리적으로 개선토록 노력하겠습니다.
또한 호매실지구 입주민 증가에 따라 귀하께서 거주하는 단지를 경유하여 수원 주요 거점을 경유하는 노선 신설을 추진 중이며 신설 도로(호매실입구~서수원터미널)를 경유하는 노선이 빠른 시일 내에 운행할 수 있도록 운수업체를 독려하겠습니다.
-2016년 5월 31일 열린민원中-
4.1 투입 차량
주로 뉴 슈퍼 에어로 시티 일반형[8]이 투입되며, 가끔 좌석형 버스도 온다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 수원역
- 분당선 : 수원역, 미금역
- 신분당선 : 상현역, 성복역, 수지구청역, 광교중앙역
- 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
- ↑ 실제로는 거의 4~5대로 굴린다.
이건 무슨 32번도 아니고 - ↑ 삼성여객 부도 이후 해당 노선이 경기교통-경기고속으로 인수.
- ↑ 말이 뺏기는거지 RH시간대 중부대로 경유 버스는 720, 66, 7, 10 가릴거 없이 전부다 헬게이트라 골고루 채워간다.
- ↑ 구운동에서 능실마을, 호매실도서관 방면은 7번의 단독구간이였다가 15번이 7번과 같이 변경되었다.
뭐 15번은 수원역 남측 정류장에 서니까 어찌보면 단독이지 뭐 - ↑ 또 호매실마을에서는 무조건 27-2만 타는것도 아닌 모양이다.
- ↑ 차 내 시간표 기준. 감차 전까지는 5대로 굴렸었다.
- ↑ 신분당선을 일컫는 듯 하다. 분당선이 수원으로 들어오자 수원시에서 수원 시내 들어오는 노선에 (수원역이 종점이기도 한데) '분당'선이 웬말이냐며 노선 명을 바꾸자는 움직임이 있었지만 국토부의 거절 이후 수면 밑으로 가라 앉았는데, 바리에이션까지 등장해 버렸다.
- ↑ F/L이 주로 투입되나, 구형(1571호)도 간혹 보인다.